아이즈히노하라역
1. 개요
아이즈히노하라역은 1941년 10월 28일 일본국유철도 아이즈타다미선에 가정거장으로 개업하여 여객 취급을 시작했다. 1942년 6월 1일 역으로 승격되었으며, 1987년 4월 1일 일본국유철도 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 1994년 12월 3일 현재의 역명으로 변경되었다. 단선 양방향 승강장 1면을 갖춘 무인역으로, 아이즈와카마츠역이 관리하며 승강장에 대합실이 있다. 2000년부터 2004년까지 1일 평균 승차 인원은 11~14명 수준이었다. 국도 제252호선이 인접해 있으며, 다다미 강이 근처에 흐른다.
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| 역 이름 | 아이즈히노하라 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Aizu-Hinohara-eki |
| 소재지 | 후쿠시마현 오누마군 미시마정 히노하라 2383 |
| 노선 | 다다미선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 아이즈와카마쓰 기점 41.5km |
| 개업일 | 1941년 10월 28일 |
| 폐지일 | 없음 |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 전보략호 | 아히 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 비고 | 1994년에 아이즈히노하라 역에서 개칭됨. |
| 웹사이트 | JR 동일본 아이즈히노하라 역 공식 웹사이트 |
| 1941년 10월 28일 | 국철의 역으로서 개업 |
|---|---|
| 1987년 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도가 승계 |
| 1994년 | 아이즈히노하라 역으로 역명 변경 |
| 2004년 승차 인원 | 11명 |
|---|
| 노선 | 다다미선 |
|---|---|
| 이전 역 | 다키야 |
| 다음 역 | 아이즈니시카타 |
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동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1941년 개업한 철도역 -
용문역 (양평)
용문역은 경기도 양평군 용문면에 위치한 철도역으로, 1914년 용문면 명칭에서 유래하여 1941년 보통역으로 시작, 한국 전쟁으로 역사가 소실되었다가 복구되었으며, 2009년 수도권 전철 중앙선 개통과 함께 전철역이 되었다. -
1941년 개업한 철도역 -
동운역
동운역은 1941년 임촌역으로 시작하여 전라선 복선 전철화 구간 이설로 역명이 변경되었으며, 2004년 여객 취급이 중지되고 무배치간이역으로 격하되었다.
2. 역사
아이즈히노하라역은 다다미선에 위치하며, 노선의 공식 기점인 아이즈와카마츠역으로부터 41.5km 떨어져 있다.
2.1. 연혁
* 1941년 10월 28일: 가정거장인 아이즈히노하라역(あいづひのはらえき일본어)으로 영업을 시작했다. 당시에는 여객만 취급했다.
* 1942년 6월 1일: 역으로 승격되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 1994년 12월 3일: 아이즈히노하라역으로 역명을 변경했다.
3. 역 구조
단선 승강장을 갖춘 지상역이다.
3.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역으로, 아이즈와카마츠역이 관리하는 무인역이다. 승강장에는 대합실이 있다.
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4. 이용 현황
「후쿠시마현 통계 연감」에 따르면, 2000년부터 2004년까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
5. 역 주변
* 국도 제252호선
* 다다미강
* 후쿠시마현도 제366호 다키야히바라선
코이데 방면으로 가는 열차는 이 역에서 다시 다다미강을 따라 운행한다. 아이즈니시가타역과의 사이에 있는 제1다다미강 철교는 유명한 사진 촬영 명소이다.