아자무이역
1. 개요
아자무이역은 일본 규슈 오이타현 사이키시에 있는 닛포 본선의 무인역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 기와지붕의 일본식 목조 역사를 가지고 있다. 1916년 10월 25일에 개업했으며, 2012년 5월 31일까지 간이 위탁역으로 운영되다가 자동 발권기가 설치되었다. 2015년에는 하루 평균 72명이 이용했다. 인접 역으로는 히시로역과 가리우역이 있다.
| 역 이름 | 아자무이역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 浅海井駅 |
| 로마자 역 이름 | Azamui-eki |
이미지 준비중입니다.
| 소재지 | 일본 오이타현 사이키시 가미우라 오아자 아자무이우라 |
|---|---|
| 좌표 | 33°02′37.4″N 131°55′09.36″E |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
| 노선 | 닛포 본선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 거리 | 고쿠라역 기점 188.2km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 (섬식 승강장) + 1개의 측선 |
| 개업일 | 1916년 10월 25일 |
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 역 등급 | 무인역 |
| 하루 평균 승차 인원 | 72명 (2015년) |
|---|---|
| 하루 평균 승강 인원 | 145명 (2015년) |
| 노선 | 닛포 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 가리우역 |
| 다음 역 | 히시로역 |
| 웹사이트 | JR 규슈 아자무이역 공식 웹사이트 |
|---|
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사이키시의 건축물 -
가미오카역
오이타현 사이키시에 위치한 가미오카역은 1920년 개업한 닛포 본선의 지상역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 무인역이며, 이용객은 감소 추세에 있다. -
사이키시의 건축물 -
가와라기 신호장
가와라기 신호장은 1962년 일본국유철도가 개설한 닛포 본선의 신호장으로, 현재는 큐슈 여객철도가 운영하며 2선의 단선 구간에서 열차 교환을 수행한다. -
사이키시의 교통 -
가미오카역
오이타현 사이키시에 위치한 가미오카역은 1920년 개업한 닛포 본선의 지상역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 무인역이며, 이용객은 감소 추세에 있다. -
사이키시의 교통 -
가와라기 신호장
가와라기 신호장은 1962년 일본국유철도가 개설한 닛포 본선의 신호장으로, 현재는 큐슈 여객철도가 운영하며 2선의 단선 구간에서 열차 교환을 수행한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
무인역인 아자무이역은 2개의 선로를 갖춘 섬식 승강장과 측선을 갖추고 있다. 역 건물은 기와지붕을 얹은 기본적인 일본식 단순 목조 구조이며, 대합실과 자동 발권기를 갖추고 있다.
역사는 상당히 오래되었으며, 2012년 5월 31일까지는 출찰 업무를 위탁하는 상점 겸 주거가 있는 간이 위탁역이었지만, 이후 위탁이 폐지되고 자동 발권기가 설치되었다. 역 입구 정면 오른쪽은 대합실, 왼쪽은 역 사무실을 개축한 상점 겸 주거로, 치키 등의 취급 창구에서 왕래할 수 있었다.
개찰구에서 승강장으로 가려면 울타리로 구획된 선로 옆길을 잠시 걷고 육교를 건너야 한다. 이전에는 개찰구에서 바로 선로를 건너 승강장 끝 경사로를 올라갔지만, 전철화와 동시에 육교와 울타리가 설치되어 현재의 양식이 되었다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 하행선에는 측선 1본이 있으며, 보선 차량이 유치되는 경우가 있다. 승강장으로는 육교를 통해 접근할 수 있다. 승강장은 양쪽 경사로 높이 760mm의 승강장으로, 무인화되기 전에 중앙 부근이 920mm로 높여졌다. 승강장 위는 일부 아스팔트 포장이 되어 있지만, 대부분 자갈이 깔려 있다. 개찰구를 들어가면 지붕이 없고, 승강장 위에서는 육교를 건너간 곳에 있는 다다미 한 장 정도의 블록으로 둘러싸인 대합실에만 지붕이 있다.
3. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000 | 140 |
| 2001 | 122 |
| 2002 | 114 |
| 2003 | 115 |
| 2004 | 107 |
| 2005 | 85 |
| 2006 | 79 |
| 2007 | 76 |
| 2008 | 81 |
| 2009 | 78 |
| 2010 | 79 |
| 2011 | 72 |
| 2012 | 81 |
| 2013 | 79 |
| 2014 | 71 |
| 2015 | 72 |
2015 회계 연도에는 총 26,402명이 아자무이 역에서 승차하였으며, 이는 하루 평균 72명에 해당한다.
4. 역사
1916년 (다이쇼 5년) 10월 25일: 일본국유철도가 호슈 본선의 중간역으로 아자무이역을 개통하였다.
1923년 (다이쇼 12년) 12월 15일: 호슈 본선이 닛포 본선으로 개칭되었다.
1962년 (쇼와 37년) 10월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
1984년 (쇼와 59년) 11월 1일: 수하물 취급이 폐지되고, 역무원 미배치역이 되었다. (간이 위탁역화)
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 규슈)가 역을 계승하였다.
2012년 (헤이세이 24년) 6월 1일: 간이 위탁이 폐지되었다.
2017년 (헤이세이 29년)
* 9월 17일: 2017년 태풍 제18호의 영향으로, 우시마역 - 가고시마 중앙역 구간이 종일 운휴하였다.
* 9월 19일: 우스키역 - 노베오카역 구간 불통으로 인해 우스키역 - 사이키역 구간에서 대행 버스 수송을 개시하였다.
* 12월 18일: 우스키역 - 사이키역 구간에서 운전이 재개되었다 (대행 수송은 전날 종료).
5. 역 주변
* 사이키시청 가미우라 출장국
* 사이키시청 가미우라 진흥국 (구 가미우라정사무소)
* 사이키 시립 시노노메 초등학교
* 사이키 시립 시노노메 중학교
* 사에키시청 우와우라 진흥국 (구 가미우라 정사무소)
* 우와우라 우체국
* 교란 폭포
* 분고 후타미가우라