아카타니선

3. 운행 형태

1970년대에는 아침, 저녁 각 3회 왕복 운행되었으며, 연선(沿線)의 초·중학생들의 통학 이용도 있었다. 특히 1973년에 개교한 히가시 중학교는 전교생의 절반 가까이가 열차 통학을 했다.^[1]

1970년대까지 화물 열차 견인에는 C11형 증기 기관차가 사용되었다.^[2]

만년의 여객 열차는 키하 40계, 키하 52형, 키하 58계 등의 기동차로 운행되었으며, 급경사 때문에 2개의 엔진을 가진 차량을 편성에 포함했다.^[3]

4. 역 목록

아카타니선은 모든 역이 니가타현 시바타시에 소재했다.

4. 1. 역 목록 (표)

모든 역은 니가타현 시바타시에 위치한다.^[1] 접속 노선의 사업자명은 아카타니선 폐지 시점 기준이다.^[1]

5. 폐지 후의 상황

아카타니선 폐지 후, 이 노선은 니가타 현도 14호 시바타쓰가와 선을 경유하는 니가타 교통 노선 버스로 전환되었다. 선로와 설비 등은 일부를 제외하고 철거되었으며, 철거된 부지는 자전거 도로 및 보행자 도로로 정비되었다.^[14][15]

폐지 전에는 시바타와 아카타니 사이에 하루 4회 왕복 버스가 운행되었으나, 열차 폐지 후 증편되어 히가시아카타니까지 연장되었다.^[16] 아카타니와 히가시아카타니 사이 구간은 대형 버스가 다닐 수 있도록 도로 폭이 넓어졌다.^[16][17]

5. 1. 대체 버스

참조

_[1] 서적 鉄道電報略号 1959-09-17
_[2] 뉴스 四月一日にバス転換 交通協力会 1984-02-02
_[3] 간행물 赤谷仙人鉄山地質報文 国立国会図書館
_[4] 웹사이트 過去の気象データ検索 https://www.data.jma[...] 気象庁 2021-05-07
_[5] 웹사이트 県内の警察署【新発田警察署】：交番・駐在所 https://www.pref.nii[...] 新潟県警察 2021-05-07
_[6] 웹사이트 赤谷どんつき祭り見学ツアー https://niigata-kank[...] 新潟県観光協会 2021-05-07
_[7] 문서 1917年建設計画、1918年測量、1919年起工、1920年12月完成 新発田市史 1981
_[8] 문서 赤谷線が開通するまでは赤谷乗合馬車が朝8時頃上赤谷を出発し新発田駅前に10時過ぎに到着していた
_[9] 간행물 「運輸営業開始」『官報』1925年11月3日 国立国会図書館デジタルコレクション
_[10] 간행물 「運輸営業開始」『官報』1941年5月28日 国立国会図書館デジタルコレクション
_[11] 문서 「国鉄蒸気線区別最終運転日一覧」『Rail Magazine 日本の蒸気機関車』1994年1月号増刊
_[12] 뉴스 日本国有鉄道公示第150号 1984-01-19
_[13] 웹사이트 ニヒガタ鉄道写真カン：赤谷線 https://www1.niigata[...] 新潟日報 2022-02-12
_[14] 뉴스 新発田の旧国鉄赤谷線跡地、サイクリング道路に変身、清算事業団から買収。 1989-09-14
_[15] 웹사이트 廃線探索「赤谷線」 http://www.hotetu.ne[...] 歩鉄の達人
_[16] 뉴스 国鉄赤字線の対策協、バス転換方針を正式決定―新潟交通が運行へ。 1983-09-15
_[17] 뉴스 新潟県、国鉄赤谷線廃止・バス転換で関連用地買収へ。 1983-10-15
_[18] 웹사이트 新発田エリア http://www.niigata-k[...] 新潟交通観光バス 2021-06-05
_[19] 웹사이트 新潟交通観光バス時刻表 新発田エリア 平成29年10月1日改正 http://www.niigata-k[...] 新潟交通観光バス 2018-05-12
_[20] 웹사이트 「あかたに路線」出発！新潟新発田市赤谷地区に新公共バス https://www.niigata-[...] 2023-05-17
_[21] 웹사이트 【5月16日から】五十公野～赤谷地区公共交通「あかたに号」 https://www.city.shi[...] 2023-05-17
_[22] 문서 現在の[[只見線]]の一部を含む。
_[23] 문서 旅客営業のみ廃止し、路線自体は日豊本線の貨物支線として存続したのち1989年廃止。