알바니아 항공

1. 개요

알바니아 항공은 1991년 아르베리아 항공으로 설립되어 1992년 현재의 이름으로 변경된 알바니아의 항공사였다. 1990년대 중반 민영화 이후 국제선 노선을 확장했으나, 2011년 알바니아 민간 항공국의 면허 박탈로 운항이 중단되었다. 공산주의 체제 하에서 정치인들을 위한 개인 항공사로 시작하여, 오스트리아의 티롤리안 항공과의 합작 투자를 거쳐 민영화되었다. 민영화 후 쿠웨이트, 이집트, 터키 등 여러 경영 주체의 변화를 겪었으며, 보잉, 에어버스, BAe 등 다양한 기종을 운용했다.

2. 역사

1991년 아르베리아 항공(Arberia Airlines^영어)으로 설립된 알바니아 항공은 1992년 현재의 사명으로 변경되었다. 초기에는 공산주의 정권 정치인들을 위한 항공사였으나, 이후 일반 대중에게도 서비스를 제공하기 시작했다. 1990년대 중반 민영화된 후 쿠웨이트의 M.A. Kharafi & Sons 그룹에 인수되어 조직을 정비했으며, 2000년대에는 항공기를 추가 도입하여 벨기에, 독일 등 국제선 노선을 확장했다. 그러나 2011년 11월 11일 알바니아 민간 항공국으로부터 면허를 박탈당해 운항이 중지되었다.

2.1. 설립 초기 (1991년 ~ 1997년)

알바니아 항공은 1991년 5월 아르베리아 항공(Arberia Airlines^영어)이라는 이름으로 설립되어 투폴레프 Tu-134 항공기를 사용하여 운항했다. 이 항공사는 공산주의 알바니아 정치인들을 위한 개인 항공사였다. 1992년 5월 알바니아 항공으로 이름을 변경하고 1992년 6월 20일부터 일반 대중을 위한 운항을 시작했다.

변경된 알바니아 항공은 알바니아 국영 Albtransport와 오스트리아의 티롤리안 항공의 합작 투자로 설립되었다. 알바니아 항공은 오스트리아에 등록된 단일 드 하빌랜드 캐나다 대시 8-102 (MSN 242, OE-LLI)를 운용했으며, 캐나다 조종사가 조종하고 캐나다 기술자가 정비를 맡았다. 티롤리안 항공은 1997년에 관계를 종료하고, 단일 대시 8을 회수했다.

2.2. 민영화와 성장 (1997년 ~ 2008년)

알바니아 항공은 1997년에 민영화되어 쿠웨이트에 기반을 둔 M.A. Kharafi & Sons 그룹에 매각되었다. 그 결과, 1997년에 재편되었으며, 이집트의 Shorouk Air에서 임대받은 단일 에어버스 A320 항공기를 기반으로 운항했다. 2001년까지 티라나에서 볼로냐, 프랑크푸르트, 이스탄불, 프리슈티나, 로마 및 취리히로 운항하는 정기 항공편에 4대의 투폴레프 Tu-134 항공기를 운용했다. 2001년 7월, 알바니아 항공은 투폴레프 항공기를 점진적으로 제거하고 첫 번째 BAe 146을 도입하여 기단을 업그레이드하기 시작했다. 2003년과 2004년에 두 대의 BAe 146이 추가되었다. 이 업그레이드 과정을 통해 회사는 벨기에 및 독일과 같은 새로운 전략 시장으로 확장할 수 있었다.

2.3. 경영권 변화와 운항 중단 (2008년 ~ 2011년)

2008년 8월, 알바니아 항공은 알바니아 티라나에 위치한 Advanced Construction Group (ACG) Sh.p.k.에 인수되었으며, 야히아 파르와티 회장이 쿠웨이트에 본사를 둔 M.A. Kharafi & Sons Group으로부터 자본의 100%를 인수했다.

2009년 8월 14일, 알바니아 항공이 터키의 Even Group에 매각되었으며, Evsen Group이 93%를, Advanced Construction Group이 7%를 보유하게 되었다고 발표되었다.

2012년 3월, 법원 판결에 따라 알바니아 항공 주식의 93%가 야히아 파르와티 소유의 Advanced Construction Group (ACG)로 반환되었다. 현재 Advanced Construction Group (ACG)는 지분의 100%를 소유하고 있다.

이러한 투자를 통해 새로운 로고, 취항지 추가, 기존 항공기 대수 증가가 이루어졌다. 2009년에는 보잉 737 두 대와 보잉 757 한 대가 추가되었으며, 이 모든 항공기는 에어 슬로바키아로부터 임대했다.

2009년 10월 9일, 알바니아 항공이 곧 파리, 암스테르담, 밀라노, 로마, 아테네, 제다, 베이징, 그리고 이후에는 미국까지 신규 취항지를 개설할 것이라고 발표했다. 더 낮은 운임과 Fokker 100 항공기 추가, 보잉 747의 정기 운항 계획과 같은 발표가 있었지만, 에어 슬로바키아로부터 임대 항공기 모두를 회수하는 등 재정 문제로 인해 무산되었다.

2011년 11월 11일 알바니아의 민간 항공국에서 면허를 박탈해 사실상 운항이 중지되고 말았다.

3. 취항지

4.2. 이전 보유 기종

2011년 10월, 알바니아 항공이 보유했던 항공기의 평균 기령은 22.5년이었다. 다음은 이전에 보유했던 기종을 정리한 표이다.