다카다노바바역
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1. 개요
다카다노바바역은 일본 도쿄에 위치한 역으로, JR 동일본 야마노테선, 세이부 철도 신주쿠선, 도쿄 메트로 도자이선 등 세 노선이 지나간다. 역은 고가와 지하 구조로 이루어져 있으며, JR선은 섬식 승강장, 세이부선은 2면 2선의 고가역, 도자이선은 상대식 승강장의 지하역이다. 다카다노바바역은 와세다 대학 등 여러 교육 기관이 밀집한 학생 중심 지역에 위치해 있으며, 주변에는 저렴한 음식점과 상점들이 많다. 또한, 역에서는 애니메이션 '철완 아톰'의 주제가가 발차 멜로디로 사용되고, 세이부선에는 한글 역명판이 설치되어 있다.
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우시고메야나기초역은 2000년 개업한 도쿄 도 교통국 오에도 선의 역으로, 이치가야 야나기초 지역에서 유래한 역명을 가지며 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역이고, 주변에는 주택가, 학교, 사찰 등의 시설이 위치한다.
| 다카다노바바역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 다카다노바바역 |
| 일본어 역명 | 高田馬場駅 |
| 일본어 역명 (로마자) | Takadanobaba-eki |
| 위치 | 도쿄도신주쿠구 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 세이부 철도 도쿄 지하철 |
| 노선 | 야마노테 선 세이부 철도 신주쿠 선 도자이 선 |
| 개업일 | 1910년 9월 15일 |
| JR 동일본 | |
| 노선 | 야마노테 선 |
| 역 번호 | JY15 |
| 영업 거리 | 시나가와 기점 13.3 km |
| 이전 역 | 신오쿠보 (JY16) |
| 다음 역 | 메지로 (JY14) |
| 전역 간 거리 | 1.4km |
| 후역 간 거리 | 0.9km |
| |
| |
| 세이부 철도 | |
| 노선 | 세이부 철도 신주쿠 선 |
| 역 번호 | SS02 |
| 영업 거리 | 세이부 신주쿠 기점 2.0 km |
| 이전 역 | 세이부 신주쿠 (SS01) |
| 다음 역 | 시모오치아이 (SS03) |
| 전역 간 거리 | 2.0 km |
| 후역 간 거리 | 1.2 km |
| |
| 승강장 구조 | 혼합식 승강장 |
| 도쿄 메트로 | |
| 노선 | 도자이 선 |
| 역 번호 | T-03 |
| 영업 거리 | 나카노 기점 3.9 km |
| 이전 역 | 오치아이 (T-02) |
| 다음 역 | 와세다 (T-04) |
| 전역 간 거리 | 1.9 km |
| 후역 간 거리 | 1.7 km |
| |
| 승강장 구조 | 상대식 승강장 |
| 인접 역 | |
| 야마노테 선 | 이전 역: 신오쿠보 다음 역: 메지로 |
| 세이부 신주쿠 선 | 이전 역: 세이부 신주쿠 다음 역: 시모오치아이 |
| 도자이 선 | 이전 역: 오치아이 다음 역: 와세다 |
| 기타 정보 | |
| |
2. 역 구조
다카다노바바역은 JR 동일본, 세이부 철도, 도쿄 메트로 세 회사의 노선이 만나는 복합적인 구조를 가지고 있다.
- JR 동일본: 야마노테선 열차만 정차하며, 사이쿄선・쇼난 신주쿠 라인 등은 정차하지 않는다. 역 번호는 '''JY 15'''이다.
- 세이부 철도: 세이부 신주쿠선이 지나가며, 세이부 신주쿠역이 신주쿠역과의 환승이 불편하기 때문에 실질적인 터미널역 역할을 하고 있다. 고다이라역에서 하이지마선으로 직통 운행도 한다. 역 번호는 '''SS02'''이다.
- 도쿄 메트로: 도쿄 메트로 도자이선이 지나가며, 나카노역 방면 열차는 주오선(각역 정차)과, 니시후나바시역 방면 열차는 도요 고속선과 직통 운행한다. 평일 아침 저녁에는 쓰다누마역까지 소부선(각역 정차)으로 직통 운행하기도 한다. 역 번호는 '''T 03'''이다.
2. 1. JR 동일본
JR동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 수탁하고 있는 신주쿠 총괄 센터(신주쿠역) 관리의 업무위탁역이다[36]。다기능 매표기・지정석 매표기・대화형 지정석 매표기가 설치되어 있다[38]。섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다. 개찰구는 북쪽의 와세다구치와 남쪽 끝의 도야마구치의 2곳이 설치되어 있다. 이 중 도야마구치에는 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있어, 이른 아침・심야에는 원격 대응을 위해 개찰 직원이 부재하게 된다[38]。그 외, 승강장 중앙에 있는 육교와 와세다구치에는 세이부선과의 환승 전용 출구가 있다. 육교에는 JR선, 세이부선 모두 티켓 판매기가 있으며 세이부 철도가 관리하고 있다. 와세다구는 자동 개찰기만 설치되어 있다. 에스컬레이터와 엘리베이터는 와세다구치와 승강장을 연결하고 있다.
고가 아래에는 테즈카 오사무의 만화 작품 캐릭터를 늘어놓은 벽화가 있다. 이는 고가 아래가 어둡기 때문에, 지역 상점가가 중심이 되어 완성된 것이지만 리뉴얼에 따라 2005년에 철거되었다[41]。그 후, 2008년에 리뉴얼이 완료되어, 같은 해 4월 5일에 벽화가 부활했다[42]。JR 고가 아래 벽화의 제목은 『유리의 지구를 지켜라』이다.
화장실는 1층 와세다구 개찰구 내에 설치되어 있다. 2006년에 전면적으로 개수되어, 다기능 화장실이 추가되었다.
야마노테선의 선로 옆에는 사이쿄선이나 쇼난 신주쿠 라인 등이 운행하는 야마노테 화물선의 선로가 지나가지만, 여기에는 승강장이 설치되어 있지 않다. 지역에서는 사이쿄선 등의 정차 요구가 일본국유철도(국철) 시대부터 있었지만, 승강장의 용지 확보가 어렵다는 점과 JR 측에 대한 메리트가 적다는 이유로 실현되지 않고 있다.
승강장 폭이 좁아, 특히 평일 아침 러시 아워의 내선 순환은 혼잡하다. 또한 2012년 이후에는 역 개량 공사와 함께 스크린도어 설치 공사도 진행되고 있다.
2020년 8월 26일에, 묵을 수 있는 서점 "BOOK AND BED TOKYO"를 전개하는 아틀리에 북앤드배드의 신업태인 카페 "STAND by bookandbedtokyo"가 와세다구 개찰구 앞에 오픈했다[43][44]。
(출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/938.html JR 동일본: 역 구내도])
2003년 3월 1일부터, 애니메이션 『철완 아톰』의 첫 번째 시리즈 주제가를 발차 멜로디로 사용하고 있다. 이는 테즈카 오사무가 사장을 맡았던 테즈카 프로덕션이 다카다노바바에 있고, 등장인물 중 한 명인 오차노미즈 박사가 장관을 맡는 "과학성"이 다카다노바바에 있었다는 설정에서, 다카다노바바 니시 상점가 진흥 조합이 JR 동일본에 요청하여 실현된 것이다[45]。 멜로디 제작은 스위치가 담당했고, 편곡은 사쿠라이 타카히토가 맡았다[46]。 당초에는 기간 한정 사용 예정이었지만[47], 그 후에도 계속 사용되고 있다.
| 1 | -- | 철완 아톰 A |
|---|---|---|
| 2 | -- | 철완 아톰 B |
2. 2. 세이부 철도
세이부 철도 다카다노바바역은 2면 2선의 고가역으로, 신주쿠선의 모든 여객 열차가 정차한다. 평일 아침 출근 시간(7:00~9:30)에는 상행 열차가 4번 승강장과 5번 승강장 양쪽에서 승객을 하차시켜 혼잡을 완화한다. 단, 4번 승강장은 문이 4개인 차량만 이용 가능하며, 특급 열차나 문이 3개인 차량은 5번 승강장만 이용한다.[49]개찰구는 와세다 출구, 빅 박스 출구, 토다이 출구, 임시 출구(도자이선 연결, 출구 전용)가 있다. 토다이 출구는 오전 7시부터 오후 10시까지,[29] 임시 출구는 오전 7시부터 오후 1시 30분까지만 운영된다.
역에는 에스컬레이터(와세다 출구-승강장, JR선 연결 육교-승강장)와 엘리베이터(빅 박스 출구-승강장, 5번 승강장은 JR선 연결 육교 추가)가 설치되어 있다. 화장실은 와세다 출구와 육교 위(3층)에 있으며, 다기능 화장실은 육교 쪽에 있다.
2020년 8월에는 3번 승강장에 스크린도어가 설치되어 같은 해 9월 16일부터 가동을 시작했다. 이후 순차적으로 설치가 진행되어 2021년 3월까지 모든 승강장에 설치 및 가동되었다.
2. 3. 도쿄 메트로
도쿄 메트로 도자이선 승강장은 기둥이 있는 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역이다.[51] 니시후나바시 쪽에 양쪽 건넘선이 있다.[51] 오치아이역에 야간 유치되는 차량의 전선으로 이른 아침 및 심야에 사용되는 외에도, 일부 운행 중단 시 당역에서 되돌아갈 때 사용된다. 과거 당역 회차 열차가 설정되었을 때에도 사용되었다.개찰구는 3곳이 있으며, 나카노 쪽 2곳은 JR·세이부의 와세다구치 근처와 역 앞 로터리 동쪽 2곳의 출입구로 연결되고, 니시후나바시 쪽 1곳은 와세다 거리의 출입구로 연결된다. 엘리베이터는 전용 출입구가 역 앞 로터리상에 있으며, 나카노 쪽 개찰구와 연결되어 있다.
1987년부터 1994년에 걸쳐 오치아이 쪽에 있는 개찰구의 통합 및 신설과 오치아이 쪽 홈 폭원 확대 및 출입구 신설 등 역 개량 공사를 실시했다.[24] 이에 따라 기존 4 m 정도였던 홈 폭은 나카노 방면 홈이 최대 7 m, 니시후나바시 방면 홈이 최대 9 m까지 확대되었다.[24] 화장실은 서쪽 개찰구 밖과 동쪽 개찰구 내에 있으며, 다기능 화장실을 병설하고 있다. 오스토메이트 대응 설비는 양쪽 화장실에 설치되어 있다. 역나카 시설로, 다카다노바바 메트로피아가 병설하고 있다.
2018년 3월에 스크린도어가 설치되어, 6월 8일부터 가동을 시작했다. 도자이선에서의 스크린도어 설치는 구단시타역에 이어 2번째이다.
당역은 「이이다바시역무관구 다카다노바바 지역」으로서 인근 역을 관리하고 있다.[52]
동일본 여객철도(JR 동일본)
3. 운행 노선
: 야마노테선
세이부 철도
: 세이부 신주쿠선
도쿄 메트로
: 도쿄 메트로 도자이선
JR 동일본의 야마노테선, 세이부 철도의 신주쿠선, 도쿄 메트로의 도자이선이 환승하는 역이다. 야마노테 화물선을 주행하는 사이쿄선, 쇼난 신주쿠 라인 등은 정차하지 않는다.
4. 역세권
다카다노바바역 주변 지역은 흔히 "바바"라고 불린다. 와세다와 메지로에 비해 역사가 부족하며, 많은 저렴한 술집과 이자카야가 있어 근처의 와세다 대학교와 가쿠슈인 대학교 학생들의 수요를 충족시키는 학생 거리라는 이미지를 떠올리게 한다.
다카다노바바의 상징은 역 옆에 있는 "빅 박스(Big Box)" 건물이다. 빅 박스에는 스포츠 체육관, 수영장, 유니클로 의류 매장, 카페, 볼링장, 아케이드, 패스트푸드점이 있다. 최근 대대적인 리모델링을 거쳐 재개장했다.
본 역에서 남동쪽으로 도보 10분 정도 떨어진 곳에는 도쿄 메트로 부도심선 니시와세다역이 있지만, 연락 운송은 이루어지지 않는다.[4]
4. 1. 주요 시설
역 앞은 와세다 대학으로 이어지는 와세다 거리로, 학생 도시이기도 하다. 와세다 거리에는 학생들을 위한 음식점과 고서점 등이 많이 들어서 있다. 또한, 주변에는 전문학교도 많다. 와세다 출구 동쪽에는 로터리가 있으며, 택시나 와세다 정문행 등의 도영 버스가 발착한다. 로터리 남쪽에는 BIG BOX, 동쪽에는 호린도 서점 등이 입점한 FI 빌딩, 북쪽에는 음식점이 들어선 도몬 빌딩이 있다. 와세다 출구 서쪽, JR 야마노테 선 바깥쪽에는 술집 거리인 사카에 거리가 있다.
| 와세다 출구 | 토야마 출구 |
|---|---|
5. 역사
- 1910년 9월 15일: 일본 국유철도 야마노테 선역 개업.[2]
- 1927년 4월 16일: 세이부 철도 역이 야마노테선과 입체 교차하는 지점에 임시 역으로 개업.
- 1928년 4월 15일: 세이부 철도의 역을 야마노테선 동쪽의 현재 위치로 이전.
- 1945년 4월 13일: 태평양 전쟁 중 미국군의 공습을 받아 역사가 전소.[2]
- 1963년: 세이부 철도 역에서 상행 홈을 신설. 기존 홈은 하행 홈이 되고, 상행 홈은 임시 하차 홈이 됨.
- 1964년 12월 23일: 제도고속도교통영단 (영단 지하철) 도자이선의 역이 개업.[23]
- 1987년
- 3월: 홈·콩코스 등의 확폭 등의 도자이선 역 개량 공사에 착수.[24]
- 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 국철의 역은 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
- 1988년 10월 24일: 야마모토 가츠타다 신주쿠구 구청장을 회장으로 하는 신도심 통근 교통망 정비 촉진 동맹(1980년)이 전국 8위인 하루 66만 명의 승강객이 있는 본 역에 사이쿄선의 정차를 고부치 게이조 내각관방장관에게 진정.[25]
- 1991년 2월 23일: JR 동일본의 도구치구에 자동 개찰기를 설치.[26]
- 1994년
- 2월 10일: JR 동일본의 와세다구에 자동 개찰기를 설치.[27]
- 6월: 도자이선 역 개량 공사가 종료.[24] 총 공사비 약 53.8억엔.[24]
- 1998년: 세이부 철도의 역사를 개수. 과선교의 환승 개찰을 대개수하고, 홈에 있던 자동 정산기는 2층의 환승 개찰구로 이전, 홈의 냉방 사용 시작.
- 2001년
- 3월 10일: 세이부 철도의 개수 공사가 완료되어, 도구치구를 신설.[28][29]
- 11월 18일: JR 동일본에서 IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 됨.[30]
- 2003년 3월 1일: 야마노테선의 발차 멜로디가 데즈카 오사무의 우주소년 아톰의 테마곡이 됨.[31]
- 2004년 4월 1일: 제도고속도교통영단(영단 지하철) 민영화에 따라, 도자이선의 역은 도쿄 메트로(도쿄 지하철)에 계승됨.[32]
- 2005년 10월 26일: 다카다노바바 메트로피아(4개 점포)가 개업.
- 2006년: 야마노테선의 홈에 엘리베이터를 설치.
- 2007년 3월 18일: 세이부 철도·도쿄 메트로에서 IC 카드 "PASMO"의 이용이 가능하게 됨.[33]
- 2008년 4월 5일: 와세다구의 JR·세이부선 고가 아래에 데즈카 오사무의 캐릭터 벽화가 완성.
- 2012년 10월 1일: 세이부 신주쿠선의 발차 멜로디가 마루코메의 CM 송이 됨.[34]
- 2015년 5월 24일: 도쿄 메트로 도자이선에 발차 멜로디를 도입.[35]
- 2019년 (레이와 원년) 11월 1일: JR 동일본의 역이 업무 위탁화.[36]
- 2020년 (레이와 2년) 9월 16일: 세이부 철도의 3번선에서 스크린도어의 사용을 시작.[37]
- 2024년 (레이와 6년)
- 2월 9일: 미도리의 창구의 영업을 종료.[38]
- 2월 10일: 말하는 지정석 매표기를 도입.[38]
6. 기타
다카다노바바역의 역명은 아코 로시 47인 중 한 명인 호리베 야스베에의 전설인 다카다노바바의 결투(1694년)에서 유래했다.[39] 원래 지역에서는 "가미토츠카역"이나 "스와노모리역"을 원했지만[39], 이미 가나가와현에 도츠카역이 있어서 도쓰카에서 가장 유명한 "다카다노바바"를 역명으로 했다고 한다. "타카타노바바"가 아닌 "타카다노바바"로 읽는 이유는 역이 원래 마장과 떨어져 있어서 일부러 탁음을 사용했다는 이야기가 전해진다.[40]
1975년 주거 표시 실시 때, 역명에 맞춰 주변 지명도 "다카다노바바"로 변경되었다.
2023년도(레이와 5년도) 기준 각 철도 회사의 1일 평균 이용객 수는 다음과 같다.
| 철도 회사 | 이용객 수 | 순위 | 비고 |
|---|---|---|---|
| JR 동일본 | 175,710명[54] | 12위 | 가와사키역 다음 |
| 세이부 철도 | 264,763명[66] | 2위 | 이케부쿠로역 다음, 세이부 신주쿠역보다 많음 |
| 도쿄 메트로 | 167,360명[67] | 12위 | 오모테산도역 다음 |
7. 인접역
동일본 여객철도(JR 동일본), 세이부 철도, 도쿄 메트로 3개 회사의 노선이 다카다노바바역에 인접해 있다. 각 노선별 인접역은 다음과 같다.
- '''동일본 여객철도(JR 동일본)'''
:* -- 야마노테 선
::: 신오쿠보역 (JY 16) - '''다카다노바바역''' (JY 15) - 메지로역 (JY 14)
- '''세이부 철도'''
:* 신주쿠 선
::* 특급 "고에도" 정차역, 하이지마 라이너 (하행 승차 전용, 상행 하차 전용)
::: 세이부신주쿠역 (SS01) - '''다카다노바바역''' (SS02) - 고다이라역 (SS19)
::* 쾌속급행 (토요일, 휴일 하행만 운행)
::: 세이부신주쿠역 (SS01) → '''다카다노바바역''' (SS02) → 타나시역 (SS17)
::* 통근 급행 (상행만 운행)・ 급행・ 준급
::: 세이부신주쿠역 (SS01) - '''다카다노바바역''' (SS02) - 사기노미야역 (SS09)
::: 각역 정차
:::: 세이부신주쿠역 (SS01) - '''다카다노바바역''' (SS02) - 시모오치아이역 (SS03)
- '''도쿄 메트로'''
:* -- 도자이 선 (도요초 이서 구간은 모든 열차가 각역에 정차)
::: 오치아이역 (T 02) - '''다카다노바바역''' (T 03) - 와세다역 (T 04)
7. 1. JR 동일본
2003년 3월 1일부터 우주소년 아톰의 주제곡이 이 역의 출발 신호음으로 쓰이고 있다. 데즈카 오사무가 사장을 맡은 데즈카 프로덕션이 다카다노바바에 있었고, 만화의 배경 중 한 곳이 이곳이었기 때문이다.[1] 원래는 일정 기간 동안만 사용할 예정이었으나, 현재도 계속 사용되고 있다.[1]
7. 2. 세이부 철도
4번 타는 곳은 평일 아침(7:00~9:30)에 승객 하차 전용으로 사용하고 있다.[1] (4도어 차량만 해당. 특급이나 3도어 차량은 해당되지 않음.)[1]| 승강장 번호 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 3 | ■ 신주쿠 선 | 다나시, 도코로자와, 혼카와고에 방면 하이지마 선 다마가와죠스이, 하이지마 방면 |
| 4 | 임시 타는 곳(평일 아침에만 해당) (5번 타는 곳과 같은 선로의 열차가 진입) | |
| 5 | ■ 신주쿠 선 | 세이부 신주쿠 행 |
신주쿠선
- 특급 "고에도" 정차역
:* 하이지마 라이너 (하행은 승차 전용, 상행은 하차 전용)
:: 세이부신주쿠역 (SS01) - '''다카다노바바역 (SS02)''' - 고다이라역 (SS19)
:* 쾌속급행 (토요일, 휴일 하행만 운행)
:: 세이부신주쿠역 (SS01) → '''다카다노바바역 (SS02)''' → 타나시역 (SS17)
:* 통근 급행 (상행만 운행)・ 급행・ 준급
:: 세이부신주쿠역 (SS01) - '''다카다노바바역 (SS02)''' - 사기노미야역 (SS09)
:* 각역 정차
:: 세이부신주쿠역 (SS01) - '''다카다노바바역 (SS02)''' - 시모오치아이 (SS03)
7. 3. 도쿄 메트로
도요 고속선 도요가쓰타다이 방면소부 완행선 쓰다누마 방면 (평일 아침, 저녁만)
주오 완행선 미타카 방면