야요이다이역
1. 개요
야요이다이역은 일본 가나가와현 요코하마시 이즈미구에 있는 사가미 철도 이즈미노선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 벚꽃 나무가 심어져 있다. 역 주변에는 소테츠 라이프 야요이다이, 상점가, 국제친선종합병원 등이 있으며, 역명은 역 주변에서 야요이 시대의 토기가 출토된 데에서 유래했다. 1976년 개업했으며, 2023년에는 스크린도어 사용이 개시되었고, 부역명으로 국제친선종합병원이 도입되었다. 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 14,121명이다.
| 역 이름 | 야요이다이역 (弥生台駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Yayoidai-eki |
| 부역명 | 국제친선종합병원 |
이미지 준비중입니다.
| 역 번호 | SO33 |
|---|---|
| 소재지 | 일본 가나가와현 요코하마시 이즈미구 야요이다이 5-2 |
| 노선 | 사가미 철도 소테쓰 이즈미노 선 |
| 역간 거리 | 후타마타가와역 기점 4.9 km |
| 운영 주체 | 사가미 철도 |
|---|---|
| 승강장 | 상대식 2면 2선 |
이미지 준비중입니다.
| 개업일 | 1976년 4월 8일 |
|---|---|
| 전보 약호 | 야요이 |
| 이용객 통계 (1일 평균) | 14,121명 (2023년) |
| 왼쪽 역: 료쿠엔토시역 (SO32) 오른쪽 역: 이즈미노역 (SO34) | |
| 비고: 통근특급, 쾌속, 각역정차 |
| 공식 웹사이트 | 야요이다이역 공식 웹사이트 |
|---|
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이즈미구 (요코하마시)의 건축물 -
유메가오카역
1999년 개업한 사가미 철도 이즈미노선의 유메가오카역은 가든 하우스 이미지 플랫폼으로 간토의 역 100선에 선정, 통근 급행 정차역 지정, 역 리모델링 및 부역명 추가, 그리고 주변 이즈미 유메가오카 지구 재개발 사업을 통해 변화를 겪고 있다. -
이즈미구 (요코하마시)의 건축물 -
이즈미노역
이즈미노역은 일본 가나가와현 요코하마시에 있는 사가미 철도 이즈미노선의 역으로, 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 교상역이며, 주택지 개발과 상업 시설, 학교, 도서관 등이 주변에 위치하고, 버스 노선이 운행되며, 1976년 이즈미노 선의 종착역으로 영업을 시작했다. -
이즈미구 (요코하마시) -
유메가오카역
1999년 개업한 사가미 철도 이즈미노선의 유메가오카역은 가든 하우스 이미지 플랫폼으로 간토의 역 100선에 선정, 통근 급행 정차역 지정, 역 리모델링 및 부역명 추가, 그리고 주변 이즈미 유메가오카 지구 재개발 사업을 통해 변화를 겪고 있다. -
이즈미구 (요코하마시) -
이즈미노역
이즈미노역은 일본 가나가와현 요코하마시에 있는 사가미 철도 이즈미노선의 역으로, 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 교상역이며, 주택지 개발과 상업 시설, 학교, 도서관 등이 주변에 위치하고, 버스 노선이 운행되며, 1976년 이즈미노 선의 종착역으로 영업을 시작했다. -
요코하마시의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
요코하마시의 철도역 -
니시야역
니시야역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 사가미 철도의 역으로, 소테쓰 본선과 신요코하마선의 환승역이며, 도쿄 도심으로의 접근성을 높이는 직결 운행을 제공하고, 배리어프리 환경을 개선하고 있다.
2.1. 승강장
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | -- 소테츠 이즈미노선 | 하행 | 쇼난다이 방면 |
| 2 | 상행 | 요코하마・에비나 (후타마타가와 환승)・하자와요코하마코쿠다이 방면 |
야요이다이 역은 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 2개의 선로가 있고 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 이 역은 봄에 벚꽃으로 유명하다.
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3. 역 주변
야요이다이역 주변은 크게 역 남쪽과 북쪽으로 나뉜다.
역 남쪽은 소테츠 라이프 야요이다이를 중심으로 상업 시설이 발달해 있다. 도보 10분 거리에는 국제 친선 종합 병원이 있으며, 현도 218호선을 따라 다양한 상점들이 늘어서 있다.
역 북쪽은 신바시 시민의 숲과 가메야토의 시냇물 수변 등 자연 친화적인 공간이 조성되어 있다. 신바시 시민의 숲은 2015년 1월에 개원했으며, 숲 근처를 흐르는 개울을 따라 조성된 "가메야토의 시냇물 수변" 산책로에서는 6월경 반딧불이를 감상할 수 있다.
최근 소테츠 그룹은 "이즈미노선 연선 역전 지구 리노베이션 계획"의 일환으로 야요이다이역 남쪽 지역 재개발을 추진하고 있다. 2016년에 "야요이다이 쇼핑 플라자"가 영업을 종료하고, 2017년에는 소테츠 라이프 야요이다이가 개업하였다.
3.1. 주요 시설
* 소테츠 라이프 야요이다이 (쇼핑몰, 2017년 10월 24일 개업)
* 스루가 은행 요코하마 야요이다이 지점
* 훼미리마트 야요이다이 역전점
* 모스버거 야요이다이점
* 가나가와 은행 야요이다이 지점
* 야요이다이 역전 우체국
* 국제 친선 종합 병원 (급성기 병원)
* 신바시 시민의 숲
* 야요이다이 유치원
* 요코하마 시립 신바시 초등학교
* 요코하마 골프 플라자
* 스윙 테니스 스튜디오
* 야요이의 숲 (공원)
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역 남쪽 도보 10분 거리에 국제친선종합병원(급성기 병원)이 있고, 역 앞에서 현도 218호선을 따라 다양한 상점들이 있다. 반면 북쪽은 숲이 펼쳐져 있고 주택은 있지만 상점은 거의 없다.
역 북쪽의 숲은 요코하마시의 시민의 숲으로 지정되어 신바시 시민의 숲으로 2015년 1월에 개원했다. 숲 근처를 흐르는 개울을 따라 산책로 "가메야토의 시냇물 수변"이 정비되어 있다. 개울에는 반딧불이, 가재, 잠자리 등이 서식하며, 6월경 산책로에서 반딧불이를 볼 수 있다.
소테츠 이즈미노선 연선은 요코하마시의 모델 지구로 지정되었고, 소테츠 그룹은 이 연선을 "가든 시티 존"으로 지정하여 지역 활성화에 힘쓰고 있다. "이즈미노선 연선 역전 지구 리노베이션 계획"의 일환으로 이즈미노역, 미나미마키가하라역 주변 재개발에 이어 야요이다이역 남쪽도 재개발이 계획되고 있다.
기존 시설을 대체하는 새로운 상업 시설, 주택, 의료 지원 및 헬스케어 기능을 갖출 예정이다. 2016년 9월 30일 "야요이다이 쇼핑 플라자"가 영업을 종료하고, 2017년 10월 "소테츠 라이프 야요이다이"가 개업했다. 2018년 7월 11일에는 역전 별관도 개업했다.
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역전 상점은 다음과 같다.
* 소테츠 라이프 야요이다이 (1기: 2017년 10월 개업)
* 소테츠 로젠 야요이다이역 앞점
* 크리에이트 에스・디 소테츠 라이프 야요이다이점
* Can★Do 소테츠 라이프 야요이다이점
* 스타벅스 커피 TSUTAYA BOOKSTORE 야요이다이점
* 신젠 클리닉 (국제 친선 종합 병원의 위성 클리닉)
* 스루가 은행 요코하마 야요이다이 지점
* 蒼 -aoi- (일본 요리/2018년 1월 개업)
* 역 앞 별관 (2기: 2018년 7월 개업)
* 허스 브라운 야요이다이점 (제빵・카페)
* 가나가와 은행 야요이다이 지점
현도 218호선 주변에는 다음 시설들이 있다.
* 야요이다이역 앞 우체국
* 국제 친선 종합 병원 (급성기 병원)
* 이나게야 요코하마 니시가오카점
그 외 시설은 다음과 같다.
* 신바시 시민의 숲/가메야토의 시냇물 수변 (신바시초 오가와 어메니티)
* 하토노모리 사랑의 시 보육원
* 야요이다이 유치원
* 요코하마 시립 신바시 초등학교
* 요코하마 골프 플라자
* 스윙 테니스 스튜디오
* 야요이노모리 (영원)
* 도츠카 자동차 학교
* 미나미 유치원 (세야구)
* 아이자와 료 목장 (세야구)
* Fit Care DEPOT 아쿠와미나미점 (세야구)
4. 역사
* 1976년 4월 8일: 영업을 개시했다.
* 1998년 9월 30일: 역사 전면을 개량했다.
* 1999년 2월 27일: 쾌속 열차 운행이 개시되어 정차역이 되었다.
* 2019년 11월 30일: JR선과의 상호 직통 운전 개시에 따른 시간표 개정으로 통근 급행이 정차하게 되었다. 통근 특급은 통과한다.
* 2023년
1월 22일: 스크린도어 사용을 개시했다.
7월 1일: 부역명으로 국제친선종합병원을 도입했다.
야요이다이역은 역 개업으로 지형이 완전히 바뀐 전형적인 사례이다. 과거 나카타정 후지미가오카정 북쪽 가장자리의, 옛날부터 "말의 등"이라고 불리던 능선 길을 따라가면 오카츠정 서쪽으로 나왔으나, 그곳을 대규모로 조성하여 그 일부가 역이 되었다.
4.1. 역명 유래
역 주변 개발 당시 야요이 시대의 토기가 출토된 것에서 유래되었다. 계획 당시의 가칭은 '신바시 정'이었다.
5. 이용 현황
2023년 기준 야요이다이역의 1일 평균 승하차 인원은 14,121명으로, 소테츠선 전체 27개 역 중 23위를 기록하고 있다. 이즈미구 주민뿐만 아니라 세야구 아쿠와미나미, 아쿠와히가시, 아사히구 젠부초 등 인근 지역 주민들도 야요이다이역을 이용하고 있으며, 특급・통근 특급 정차역인 이즈미노역보다 이용객이 더 많다.
2019 회계 연도에는 하루 평균 15,056명의 승객이 이 역을 이용했다. 과거 연도의 승객 수는 다음과 같다.
최근 1일 평균 승하차・승차 인원 추이는 다음과 같다.
6. 인접역
-- 사가미 철도 이즈미노 선
통근 급행 (평일 상행선만 운행)· 쾌속· 각역 정차
료쿠엔토시 (SO32) - 야요이다이역 (SO33) - 이즈미노 (SO34)
7. 기타
2013년 국토교통성의 스크린도어 설치 촉진 사업으로, 10월 27일 야요이다이역 1번 승강장 요코하마 방면에 1량 길이의 승강 바(bar)식 스크린도어(타카미자와 사이버네틱스(高見沢サイバネティックス)제)가 설치되어 약 1년간 실용화를 위한 현지 시험(실증 실험)이 진행되었다. 소테츠(相鉄)는 11000계와 다른 형식의 열차에서 승무원실 바로 뒤 출입문 위치가 달라 일반적인 스크린도어를 설치하기 어려워, 이에 대응하고 비용 절감을 겸한 스크린도어의 안전성과 유효성을 검증했다. 처음에는 차장이 수동(버튼 조작)으로 바를 올리고 내렸지만, 이후 자동화되었다.
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이 스크린도어는 현지 시험 기간이 종료된 후 야요이다이역에서 철거되었지만, 같은 형식의 스크린도어는 JR동일본 하이시마역(拝島駅)에 2015년 3월부터 시험 도입되었다.