엘알 이스라엘 항공 1862편 추락 사고

3. 사고 발생

1992년 10월 4일, 엘알 이스라엘 항공 1862편(보잉 747-200F, 기체 기호: 4X-AXG)은 존 F. 케네디 국제공항을 출발하여 스키폴 국제공항을 경유, 벤구리온 국제공항으로 향할 예정이었다. 스키폴 국제공항에서 화물 적재, 승무원 교체 및 연료 보급 후 18시 22분(현지 시각)에 이륙했다.^[3]

이륙 6분 후, 주날개와 엔진을 연결하는 부품(휴즈핀)의 금속 피로로 인해 3번 엔진이 파손되어 떨어져 나갔고, 이 엔진은 4번 엔진과 충돌하여 오른쪽 날개가 파손되었다.^[3] 1862편은 스키폴 국제공항으로 회항하려 했으나, 활주로에 거의 도착하기 직전 오른쪽 날개의 양력 부족으로 조종 불능 상태에 빠져, 이륙 8분 만에 암스테르담 교외 베일메르메르 지역의 고층 아파트에 추락했다.

3. 1. 사고 당시 상황

4. 사고 원인

조사 결과, 엔진과 날개를 연결하는 퓨즈 핀이 금속 피로로 인해 파손된 것이 주된 원인이었다. 퓨즈 핀은 과도한 하중이 가해질 경우 엔진이 날개나 연료 탱크를 손상시키지 않고 분리되도록 설계되었으나, 제대로 작동하지 않았다.^[11] 네덜란드 항공 안전 위원회는 3번 엔진 퓨즈 핀의 피로 파괴와 과부하 파손이 연쇄적으로 발생했다고 밝혔다.^[3]

사고 발생 순서는 다음과 같다.

# 내측 미드스파 퓨즈 핀의 내측 얇은 벽 위치에서 피로에 의한 점진적 파손 후 과부하 파손

# 내측 미드스파 파일론 부착구의 바깥쪽 러그 과부하 파손

# 외측 미드스파 퓨즈 핀의 외측 얇은 벽 및 피로 균열 위치에서 과부하 파손

# 외측 미드스파 퓨즈 핀의 내측 얇은 벽 위치에서 과부하 파손^[3]

이러한 일련의 파손으로 인해 3번 엔진과 파일런이 떨어져 나갔다. 이탈된 3번 엔진은 4번 엔진을 강타하여 4번 엔진과 파일런을 날개에서 뜯어냈다. 또한 오른쪽 날개 앞전에도 심각한 손상이 발생했다.^[11] 유압 동력 손실과 오른쪽 날개 손상으로 인해, 승무원이 나중에 비행 중에 펼치려고 시도한 플랩의 정상적인 작동이 불가능하게 되었다.

사고기는 처음에는 높은 속도(280노트) 덕분에 비행을 유지할 수 있었지만, 오른쪽 날개 손상으로 양력이 감소하면서 수평을 유지하기가 어려워졌다. 280노트의 속도에서도 오른쪽 날개의 양력은 항공기를 공중에 띄우기에 충분했지만, 착륙을 위해 속도를 줄여야 하자 오른쪽 날개의 양력이 안정적인 비행을 유지하기에는 부족해졌고, 결국 안전한 착륙은 거의 불가능하게 되었다. 그 후 항공기는 회복할 기회 없이 급격하게 오른쪽으로 기울었다.

공식적인 추정 원인은 다음과 같다:^[3]

> 보잉-747 파일런의 설계 및 인증이 필요한 수준의 안전성을 제공하기에 부적절하다는 것이 밝혀졌다. 또한 검사를 통해 구조적 무결성을 보장하는 시스템이 실패했다. 이는 궁극적으로 – 아마도 내측 미드스파 퓨즈 핀의 피로로 시작되었을 – 3번 파일런과 엔진이 4번 파일런과 엔진이 뜯겨나가고, 날개 앞전의 일부가 손상되고 여러 시스템의 사용이 손실되거나 제한되는 방식으로 날개에서 분리되게 했다.

> 이로 인해 비행 승무원은 항공기를 매우 제한적으로 제어할 수밖에 없었다. 제어 가능성이 낮았기 때문에 안전한 착륙은 거의 불가능하거나 사실상 불가능해졌다.

한편 사고 이후 보잉사는 보잉 747 기종을 사용하고 있는 항공사에 엔진 리콜을 명령하여 모든 보잉 747 기종을 모두 리콜하여 수리하였다.

5. 피해

사고로 엘알 소속 승무원 4명(비행 승무원 3명, 비번 승객 1명)과 아파트 주민 39명 등 총 43명이 사망했다.^[3] 이는 당초 예상보다 적은 수치였다. 사고 직후 경찰은 사망자 수를 200명 이상으로 추정했고,^[15] 에드 판 타인 암스테르담 시장은 240명이 실종되었다고 발표했다.^[12][13] 부상자는 26명이었으며, 그 중 11명은 심각한 부상으로 병원 치료를 받았다.^[3]

사고로 인해 수백 명의 사람들이 집을 잃었고, 시에서는 생존자들을 임시 대피소로 이동시키기 위해 시내버스를 동원했다.^[14]

한편, 베이르마 메이아 지역에는 가나와 수리남 출신의 불법 체류자가 많았는데, 가나 공동체 구성원들은 사망자 명단에 포함되지 않은 상당수의 서류 미비 거주자들이 사망했다고 증언하여, 실제 사망자 수가 공식 발표보다 더 많을 수 있다는 주장이 제기되기도 했다.^[16]

6. 사고 이후

뤼트 뤼버스 총리와 베아트릭스 여왕은 사고 다음 날 현장을 방문하여 희생자들을 위로했다. 뤼버스 총리는 "이것은 온 나라를 뒤흔든 재앙입니다."라고 말했다.^[13]

사고 직후 며칠 동안 희생자들의 시신이 수습되었다. 시장은 잔해와 항공기 잔해를 치우라고 명령했고, 잔해는 분석을 위해 스키폴로 옮겨졌다.^[11] 항공기의 비행 데이터 기록 장치는 심하게 손상된 채로 회수되었으나, 복구 결과 데이터는 성공적으로 추출되었다.^[11] 조종실 음성 녹음기는 집중 수색에도 불구하고 발견되지 않았다.^[3]

사고 이후, 보잉은 모든 보잉 747 소유주들에게 엔진 파일런의 퓨즈 핀을 검사하고 필요한 경우 교체하도록 지시했다.

6. 1. 건강 문제 제기

7. 추모

사고 현장 근처에는 희생자들의 이름이 새겨진 추모비가 세워졌다.^[17] 사고에서 살아남은 나무는 "모든 것을 본 나무"(de boom die alles zag)라고 불리며, 상징이 되었다. 매년 사고 날에는 위령제가 열리고, 희생자를 기리기 위해 한 시간 동안 사고 지역 상공을 비행하는 항공기는 없다.^{[6][18][35][36]}

8. 유사 사고

• 중화항공 358편 추락 사고 (1991년): 보잉 747 화물기가 이륙 직후 엔진 2개가 떨어져 나가 추락, 탑승자 5명 전원 사망.
• 트랜스 에어 서비스 671편 엔진 이탈 사고 (1992년): 보잉 707 화물기에서 엔진 2개가 분리되었으나, 프랑스 이스트르 공군기지에 비상 착륙 성공.
• 일본항공 46E편 엔진 이탈 사고 (1993년): 보잉 747 화물기에서 엔진 1개가 분리되었으나, 앵커리지 국제공항에 비상 착륙 성공.
• 아메리칸 항공 191편 추락 사고 (1979년): DC-10 여객기가 이륙 직후 엔진 1개가 떨어져 나가 추락, 탑승자 271명 전원 사망. 이 사고는 엔진 정비 불량이 원인이었음.

9. 미디어

이 사고는 내셔널 지오그래픽 다큐멘터리 시리즈 ''세컨즈 프롬 디재스터''(2006년 에피소드 "암스테르담 항공 사고")와 북미 외 지역에서는 ''Air Crash Investigation''로 알려진 ''메이데이''(2016년 에피소드 "고층 건물 참사")에서 묘사되었다.^[30] 또한, 사고와 그 여파는 2022년 10월 4일, 사고 30주년이 되는 날, 네덜란드 공영 방송 NPO에서 초연된 5부작 네덜란드 TV 다큐드라마 시리즈 ''Rampvlucht''(‘재난 비행’) (nl)의 기초가 되었다. 이 시리즈는 빌머메이르에 거주하는 수의사와 두 명의 저널리스트가 사고에 대한 공식적인 설명과 관련된 많은 의문점에 대한 수년간의 조사에 참여하는 과정을 따라간다. 이 시리즈는 2022년 최고의 TV 시리즈 부문 골든 송아지상을 수상했다.^[31]

• 내셔널 지오그래픽 채널・충격의 순간 4: 번외편 제2화 "암스테르담 항공기 사고"
• 내셔널 지오그래픽 채널・메이데이!: 항공기 사고의 진실과 진상: 시즌 13 제3화 "High Rise Catastrophe"
• 세계 충격 영상 100 연발 카메라가 본 극적 순간

10. 한국의 관점

엘알 이스라엘 항공 1862편 추락 사고는 이스라엘과 관련된 사고였기 때문에, 한국에서는 중동 지역의 정세와 관련하여 보도되었다. 사고 당시 대한민국은 이스라엘-팔레스타인 분쟁에 대해 중립적인 입장을 취하고 있었으나, 이 사고는 중동 지역의 긴장감을 보여주는 사건으로 인식되었다. 특히 사고기에 군수품과 유해 화학 물질이 실려 있었다는 사실은 국제 사회의 우려를 샀으며, 한국 언론에서도 이를 비중 있게 다루었다.

더불어민주당은 이스라엘-팔레스타인 분쟁에 대해 팔레스타인의 입장을 지지하는 경향이 있으므로, 이 사고를 이스라엘의 책임 문제와 연결 지어 보도했을 가능성이 있다. 반면 국민의힘은 이스라엘과의 관계를 중시하므로, 사고 원인에 대한 객관적인 보도에 집중했을 가능성이 있다.

참조

_[1] 웹사이트 Crash of a Boeing 747-258F in Amsterdam: 47 killed https://www.baaa-acr[...] Bureau of Aircraft Accidents Archives 2021-11-24
_[2] 웹사이트 Crash of a Boeing 747-258F in Amsterdam: 47 killed {{!}} Bureau of Aircraft Accidents Archives https://www.baaa-acr[...] 2021-11-24
_[3] 웹사이트 Aircraft accident report 92-11 : El Al Flight 1862 Boeing 747-258F 4X-AXG Bijlmermeer, Amsterdam 4 October 1992 http://english.verke[...] Nederlands Aviation Safety Board 1994-02-24
_[4] 웹사이트 ASN accident
_[5] 웹사이트 Two engines separate from the right wing and result in loss of control and crash of Boeing 747 freighter http://www.flightsaf[...] Flight Safety Foundation
_[6] 뉴스 20 jaar Bijlmerramp http://nos.nl/artike[...] Nederlandse Omroep Stichting (NOS) 2012-10-04
_[7] 웹사이트 Aircraft Accident Report 92-11 - El Al Flight 1862 https://reports.avia[...] Nederlands Aviation Safety Board 1993-02-24
_[8] 웹사이트 Accident Boeing 747-258F 4X-AXG https://aviation-saf[...] 2024-05-08
_[9] 뉴스 Sole El Al Passenger Was Going Home To Get Married With AM-Netherlands-Crash, Bjt https://apnews.com/e[...] Associated Press 1992-10-06
_[10] 간행물 "Last of the fighting 'Wooden Wonders': The DH Mosquito in Israeli service" 1999-09
_[11] 뉴스 Amsterdam Air Crash
_[12] 뉴스 The El Al Crash; In the Netherlands, The Struggle of Immigrants And Sudden Disaster https://www.nytimes.[...] 1992-10-11
_[13] 뉴스 Dutch Search for Their Dead Where El Al Plane Fell https://www.nytimes.[...] 1992-10-06
_[14] 뉴스 Bijlmerramp http://www.nbdc.nl/c[...]
_[15] 뉴스 El Al jumbo crashes in Amsterdam http://news.bbc.co.u[...] 1992-10-04
_[16] 웹사이트 The Bijlmer http://www.amsterdam[...]
_[17] 웹사이트 Archived copy http://www.mrld.net/[...]
_[18] 뉴스 Bijlmerramp voor zestiende keer herdacht http://frontpage.fok[...] 2008-10-04
_[19] 논문 Evaluating the risk from depleted uranium after the Boeing 747-258F crash in Amsterdam, 1992 http://www.rivm.nl/b[...] 2000-08-28
_[20] 웹사이트 Uranium Pollution from the Amsterdam 1992 Plane Crash http://www.ratical.o[...] Laka Foundation 1999-05
_[21] 서적 Great Disasters Parragon 1989-01-21
_[22] 뉴스 Israel says El Al crash chemical 'non-toxic' http://news.bbc.co.u[...] BBC 1998-10-02
_[23] 뉴스 Nerve-Gas Element Was in El Al Plane Lost in 1992 Crash https://query.nytime[...] 1998-10-02
_[24] 웹사이트 Nerve Agent Precursor: Dimethyl Methyl Phosphonate http://cbwinfo.com/C[...]
_[25] 뉴스 Grondstof gifgas in Boeing El Al http://retro.nrc.nl/[...] 1998-09-30
_[26] 웹사이트 Accident description, Sunday 29 December 1991, China Airlines Boeing 747-2R7F http://aviation-safe[...]
_[27] 웹사이트 Accident description, Tuesday 31 March 1992, Trans-Air Service Boeing 707-321C http://aviation-safe[...]
_[28] 웹사이트 Accident description, Saturday 25 April 1992, Tampa Columbia Boeing 707-324C http://aviation-safe[...]
_[29] 웹사이트 Accident description, Wednesday 31 March 1993, Japan Air Lines Boeing 747-121 http://aviation-safe[...]
_[30] 웹사이트 Mayday - Air Crash Investigation (S01-S22) http://archive.org/d[...] 2024-02-16
_[31] 뉴스 A Brilliant New Dutch Thriller Shames El Al for Its Darkest Hour https://archive.toda[...] Haaretz 2022-10-19
_[32] 문서 『[[メーデー!:航空機事故の真実と真相]]』で本事故が取り上げられた際には、事故機でのコックピット内の様子は管制塔との通信と、回収できたフライトデータレコーダー、及び専門家の分析に基づき再現されている。
_[33] 논문 Evaluating the risk from depleted uranium after the Boeing 747-258F crash in Amsterdam, 1992 http://www.rivm.nl/b[...] 2000-08-28
_[34] 웹사이트 Uranium Pollution from the Amsterdam 1992 Plane Crash http://www.ratical.o[...] Laka Foundation 1999-05
_[35] 뉴스 20 jaar Bijlmerramp http://nos.nl/artike[...] Nederlandse Omroep Stichting (NOS) 2012-10-04
_[36] 뉴스 Bijlmerramp voor zestiende keer herdacht http://frontpage.fok[...] 2008-10-04