영산포역
1. 개요
영산포역은 일제강점기인 1913년 7월 1일 호남 지역 쌀 수탈을 목적으로 보통역으로 영업을 시작했다. 한국전쟁 중 역사 소실, 사무관역 승격, 역사 신축 등의 변화를 거쳤으며, 1976년 민수용 무연탄 도착취급역으로 지정되었다. 2001년 호남선 이설로 폐역되었으며, 이후 철도박물관 계획이 무산되고 나주출토유물보관센터가 건립되어 유물을 보관하는 공간으로 사용되고 있다. 호남선 상에 위치했으며, 2000년부터 2002년까지 여객 이용 현황이 기록되어 있다.
-
전라남도의 폐지된 철도역 -
담양역
담양역은 1922년 보통역으로 영업을 시작했으나, 선로 철거로 인해 1944년에 폐역되었다. -
전라남도의 폐지된 철도역 -
마항역
마항역은 1922년 배치간이역으로 영업을 시작했으나 1944년에 폐지된 역이다. -
2001년 폐지된 철도역 -
WTC 코틀랜드역
WTC 코틀랜드역은 1918년 개통하여 9.11 테러로 파괴되었다가 재건을 거쳐 2018년 재개통된 뉴욕 지하철 1호선 역이다. -
2001년 폐지된 철도역 -
고평역
고평역은 경북선을 경유했던 철도역으로, 현재 상세 정보나 경북선 구선 정보는 알 수 없다. -
한국철도공사의 철도 노선 -
경부선
-
한국철도공사의 철도 노선 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1913년 7월 1일 일제강점기에 호남 지역 쌀 수탈을 목적으로 보통역으로 영업을 시작했다. 한국전쟁 중 공비 침투로 역사가 소실되었으나, 이후 재건되어 사무관역으로 승격, 민수용 무연탄 도착취급역으로 지정되는 등 변화를 겪었다. 1984년 역사를 신축하고, 1976년 소화물 취급소를 완공하였다. 2001년 7월 10일 호남선 이설로 폐역된 후, 나주시의 철도박물관 건립 계획은 무산되고 현재는 나주출토유물보관센터가 운영 중이다.
2.2. 해방 이후
1951년 5월 3일 한국전쟁 중 공비 침투로 역사(驛舍)가 소실되었다.
1963년 10월 18일 사무관역으로 승격되었다.
1969년 12월 18일 구 역사를 신축 준공하였다.
1976년 1월 1일 민수용 무연탄 도착취급역으로 지정되었다.
1976년 9월 1일 소화물 취급소를 완공하였다.
1984년 12월 30일 역사를 신축 준공하였다.
2.3. 폐역 이후
2001년 7월 10일 호남선 이설로 영산포역은 폐역되었다. 이는 지역 발전과 효율적인 철도 운영을 위한 조치였다. 2003년 3월 9일 나주시는 영산포역 부지에 철도박물관 건립 계획을 발표했지만, 2004년 3월 18일 역사가 철거되었고, 2008년 12월 철도박물관 계획은 백지화되었다.
2009년 5월 21일 영산포역 터에 나주출토유물보관센터 기공식이 열렸고, 2011년 6월 16일 센터가 준공되었다. 이로써 영산포역 터는 역사 속 유물을 보관하는 새로운 공간으로 탈바꿈하였다.