영산포역

1. 개요

영산포역은 일제강점기인 1913년 7월 1일 호남 지역 쌀 수탈을 목적으로 보통역으로 영업을 시작했다. 한국전쟁 중 역사 소실, 사무관역 승격, 역사 신축 등의 변화를 거쳤으며, 1976년 민수용 무연탄 도착취급역으로 지정되었다. 2001년 호남선 이설로 폐역되었으며, 이후 철도박물관 계획이 무산되고 나주출토유물보관센터가 건립되어 유물을 보관하는 공간으로 사용되고 있다. 호남선 상에 위치했으며, 2000년부터 2002년까지 여객 이용 현황이 기록되어 있다.

2. 역사

1913년 7월 1일 일제강점기에 호남 지역 쌀 수탈을 목적으로 보통역으로 영업을 시작했다. 한국전쟁 중 공비 침투로 역사가 소실되었으나, 이후 재건되어 사무관역으로 승격, 민수용 무연탄 도착취급역으로 지정되는 등 변화를 겪었다. 1984년 역사를 신축하고, 1976년 소화물 취급소를 완공하였다. 2001년 7월 10일 호남선 이설로 폐역된 후, 나주시의 철도박물관 건립 계획은 무산되고 현재는 나주출토유물보관센터가 운영 중이다.

2.1. 일제강점기

1913년 7월 1일 보통역으로 영업을 시작하였다. 일제는 호남 지역의 쌀을 수탈하기 위한 목적으로 영산포역을 건설하였다.

2.2. 해방 이후

1951년 5월 3일 한국전쟁 중 공비 침투로 역사(驛舍)가 소실되었다.
1963년 10월 18일 사무관역으로 승격되었다.
1969년 12월 18일 구 역사를 신축 준공하였다.
1976년 1월 1일 민수용 무연탄 도착취급역으로 지정되었다.
1976년 9월 1일 소화물 취급소를 완공하였다.
1984년 12월 30일 역사를 신축 준공하였다.

2.3. 폐역 이후

2001년 7월 10일 호남선 이설로 영산포역은 폐역되었다. 이는 지역 발전과 효율적인 철도 운영을 위한 조치였다. 2003년 3월 9일 나주시는 영산포역 부지에 철도박물관 건립 계획을 발표했지만, 2004년 3월 18일 역사가 철거되었고, 2008년 12월 철도박물관 계획은 백지화되었다.

2009년 5월 21일 영산포역 터에 나주출토유물보관센터 기공식이 열렸고, 2011년 6월 16일 센터가 준공되었다. 이로써 영산포역 터는 역사 속 유물을 보관하는 새로운 공간으로 탈바꿈하였다.

3. 노선

한국철도공사 호남선

4. 이용객 변동

영산포역의 연도별 승하차 인원 통계는 다음과 같다. 2000년에서 2002년까지의 자료는 역별 여객 발착통과표를 기준으로 작성되었다.

하위 섹션에 이미 연도별 승하차 인원 통계가 상세하게 제시되어 있으므로, 이 섹션에서는 별도의 표를 추가하지 않는다.

4.1. 2000년 ~ 2002년

5. 인접 역

호남선 나주역과 다시역 사이에 있었다.

5.1. 호남선

호남선

나주역 - 영산포역 - 다시역