오고토 터널
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1. 개요
오고토 터널은 히에이잔사카모토역과 카타타역 사이에 있는 5개의 터널을 통칭한다. 이 터널들은 구 고우카 철도의 시가지를 우회하는 산 측 노선에 건설되었으며, 제1 오고토 터널, 제2 오고토 터널, 제3 오고토 터널, 제4 오고토 터널, 제5 오고토 터널로 구성된다. 각 터널은 길이, 경사, 곡선, 궤도 방식 등에서 차이를 보인다. 제3 오고토 터널은 가장 길며, 1973년 붕괴 사고가 발생했으나 복구되었다.
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| 오고토 터널 | |
|---|---|
| 터널 정보 | |
| 위치 | 일본 시가현 오쓰시 |
| 노선 | 고세이 선 |
| 종류 | 철도 터널 |
| 제1 오고토 터널 | |
| 길이 | 299m |
| 좌표 | 35° 03′ 05″ N, 135° 51′ 58″ E |
| 제2 오고토 터널 | |
| 길이 | 394m |
| 좌표 | 35° 03′ 01″ N, 135° 52′ 04″ E |
| 제3 오고토 터널 | |
| 길이 | 948m |
| 좌표 | 35° 02′ 54″ N, 135° 52′ 19″ E |
| 제4 오고토 터널 | |
| 길이 | 602m |
| 좌표 | 35° 02′ 44″ N, 135° 52′ 37″ E |
| 제5 오고토 터널 | |
| 길이 | 67m |
| 좌표 | 35° 02′ 44″ N, 135° 52′ 38″ E |
2. 구성
히에이잔사카모토와 카타타 사이 구간은 과거 고우카 철도가 계획했던 시가지 통과 노선 대신 산 쪽으로 건설되었다. 이 때문에 해당 구간에는 총 5개의 터널이 연속해서 이어진다. 이 터널들은 모두 복선 터널이다.
2. 1. 제1 오고토 터널
'''제1 오고토 터널'''(第一雄琴トンネル일본어)은 히에이잔사카모토역 바로 북쪽, 제2 오고토 터널 남쪽에 위치한 터널이다. 길이는 299m이며, 야마시나역 기점 11.975km 지점부터 12.274km 지점까지에 해당한다.터널은 가타타 방향(북쪽)으로 6.0‰의 오르막 구배를 가지고 있으며, 터널 내에 곡선 구간은 없고 직선이다. 터널 양쪽 출입구는 밸러스트 궤도이지만, 터널 내부는 슬래브 궤도로 되어 있다. 터널 부근에는 호세이 도로의 사카모토 북 나들목이 있다.
2. 2. 제2 오고토 터널
'''제2 오고토 터널'''(第二雄琴トンネル일본어)은 제1 오고토 터널의 북쪽, 제3 오고토 터널의 남쪽에 위치한 터널이다. 총 길이는 394m이며, 야마시나 기점 12km 435m 지점부터 12km 829m 지점까지 이어진다.터널은 가타타 방향(북쪽)으로 3.0‰의 내리막 경사를 가지고 있다. 또한, 히에이잔사카모토 방향(남쪽) 출입구 부근에는 반경 1400m의 커브가 있다. 터널 양쪽 출입구는 자갈 궤도로 되어 있지만, 터널 내부는 슬래브 궤도이다.
2. 3. 제3 오고토 터널
'''제3 오고토 터널'''(第三雄琴トンネル일본어)은 고세이 선의 제2 오고토 터널과 오고토온센역 사이에 위치한 터널로, 오고토온센역 바로 남쪽에 자리 잡고 있다. 전체 길이는 948m (야마시나 기점 12km 985m 지점부터 13km 933m 지점까지)이며, 이는 오고토 터널 다섯 개 중에서 가장 긴 길이다.터널은 복선 구조이며, 내부에는 반경 2000m의 곡선 구간이 한 곳 있다. 또한, 북쪽(오미이마즈 방면) 출구 방향으로는 4.5‰의 오르막 구배가 있다. 터널 양쪽 출입구는 밸러스트 궤도로 되어 있으나, 터널 내부는 슬래브 궤도로 건설되었다.
오고토온센역 방면 출구와 역 사이의 거리가 짧기 때문에, 하행선 오고토온센역의 장내 신호기는 터널 내 출구 부근에 설치되어 있다.
고세이 선 개통 이전인 1973년 8월 23일, 집중 호우로 인해 터널 일부가 붕괴되는 사고가 발생했다. 고세이 선 개통 시기가 임박함에 따라 복구 작업이 시급히 진행되었고, 터널은 1974년 1월 30일에 성공적으로 복구되었다.
2. 4. 제4 오고토 터널
'''제4 오고토 터널'''(第四雄琴トンネル일본어)은 오고토온센역 바로 북쪽, 제5 오고토 터널 남쪽에 위치하는 터널이다. 길이는 602m이며, 야마시나 기점 14km 833m 지점부터 15km 435m 지점까지이다. 터널 내부는 직선으로 되어 있으며, 가타타 방향(북측)으로 10.0‰의 내리막 경사가 있다. 터널 양쪽 출입구는 자갈 궤도이지만, 터널 내부는 슬래브 궤도로 되어 있다.2. 5. 제5 오고토 터널
第五雄琴トンネル|다이고 오고토 터널일본어. 가타타역 남쪽에 위치한 터널이다. 총 길이는 67m로, 야마시나 기점 15km 905m 지점부터 15km 972m 지점까지 이어진다. 터널 길이가 짧기 때문에 터널 내부는 도상 궤도로 되어 있다. 가타타역 방향(북측) 출구 쪽으로 5.0‰의 내리막 경사가 있으며, 북측 출입구 부근에는 반경 2000m의 곡선이 있다.
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