오쓰슈쿠
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1. 개요
오쓰슈쿠는 비와호 제방을 따라 뻗어 있으며, 제제 번의 조카마치를 지나는 역사적인 마을이다. 과거에는 일본의 수도였던 오쓰는 세타 강을 통해 비와 호에서 나오는 지점에 위치하여 중요한 역할을 했다. 에도 시대에는 교토와 오쓰를 잇는 도카이도 구간에 화강암 돌이 깔렸으며, 메이지 시대 이후 마차 이용이 늘어나면서 철거되었다. 오쓰슈쿠는 오쓰역과 가미사카에마치역이 위치하며, 주요 시설 및 유적으로는 오오츠 사건의 사적, 후다노츠지, 혼진 터, 세키세미마루 신사 등이 있다.
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에도 시대 도카이도와 나카센도의 교차점이었던 구사쓰슈쿠는 무로마치 시대부터 발전해 온 역참 마을로, 현재는 전통 건축물 보존 지구로 지정되어 옛 모습과 역사 유적을 통해 에도 시대의 분위기를 경험할 수 있다. - 오쓰시의 교통 - 오쓰 나들목
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| 오쓰슈쿠 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 이름 | 오쓰슈쿠 (大津宿) |
| 위치 | 시가현오쓰시 (구 오미 지방) |
| 종류 | 역참 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 도카이도 나카센도 |
| 에도 기점 | 495.5km |
| 지리 정보 | |
| 고도 | 105m |
![[[히로시게]]의](https://cdn.onul.works/wiki/noimage.png) | |
| 다음 역참 | |
| 도카이도 | 교토 방면으로 14km |
| 나카센도 | 바바주쿠 방면 |
2. 역사
오쓰슈쿠는 비와호 제방을 따라 평평하게 뻗어 있는 도로를 통해 제제 번의 성하 마을을 지났다. 제제 성 앞에서 공격자의 속도를 늦추기 위해 도로에 여러 굽이를 만들었다. 오쓰는 7세기에 잠시 일본의 수도였고, 세타 강(교토의 "우지 강"과 오사카의 "요도 강"이 되는 강)을 통해 비와 호에서 물이 빠져나가는 지점에 위치하여 중요한 마을이었다. 이 지점에는 문학에서 칭송되었고 수도 지역의 경계를 표시했던 유명한 고대 중국식 다리가 있었다.[1]
1843년 東海道宿村大概帳|도카이도 슈쿠손 다이가이초일본어 (道中奉行|도추 부교|도로 검사관일본어 발행) 가이드북에 따르면, 이 마을에는 350채의 가옥에 14,892명의 인구가 있었으며, 혼진 두 곳, 와키혼진 한 곳, 하타고 71곳이 있었다.
오쓰슈쿠는 교토를 우회하여 후시미, 히라카타, 모리구치를 거쳐 오사카 중심부로 가는 도카이도의 연장선인 오사카 가도의 출발점이기도 했다.
2. 1. 고대 - 중세
오쓰슈쿠를 통과하는 도로는 평평하며 비와호의 제방을 따라 뻗어 있고, 제제 번의 조카마치를 지난다. 오쓰슈쿠에 들어가기 전, 이 도로는 제제 성 앞에서 공격자의 속도를 늦추기 위해 여러 굴곡을 만들었다. 오쓰는 7세기에 잠시 일본의 수도였으며, 교토의 "우지 강"과 오사카의 "요도 강"이 되는 세타 강을 통해 비와 호에서 나오는 지점에 위치하여 중요한 마을이었다. 이 지점에는 유명한 고대 중국식 다리가 강을 건너고 있었으며, 이 다리는 문학에서 매우 칭송되었고 수도 지역의 경계를 표시했다.[1]2. 2. 에도 시대
에도 시대, 오쓰와 교토를 잇는 옛 도카이도 구간에서는 달구지(牛車)의 왕래를 원활하게 하기 위해, 길에 "차석(車石)"이라 불리는 화강암 돌이 깔렸다.[2] 메이지 시대에 마차의 이용이 진행되자, 차석은 철거되고, 철거된 차석은 돌담 등에 이용되었다.[2]오쓰슈쿠를 통과하는 도로는 평평하며 비와호의 제방을 따라 뻗어 있으며, 제제 번의 조카마치를 지난다. 오쓰슈쿠에 들어가기 전에, 이 도로는 제제 성 앞에서 공격자의 속도를 늦추기 위해 여러 개의 굴곡을 만들었다. 오쓰는 7세기에 잠시 일본의 수도였으며, 교토의 "우지 강"과 오사카의 "요도 강"이 되는 세타 강을 통해 비와 호에서 나오는 지점에 위치하여 중요한 마을이었다. 이 지점에는 유명한 고대 중국식 다리가 강을 건너고 있었다. 이 다리는 문학에서 매우 칭송되었으며 수도 지역의 경계를 표시했다.
1843년 東海道宿村大概帳|도카이도 슈쿠손 다이가이초일본어 (道中奉行|도추 부교|도로 검사관일본어 발행) 가이드북에 따르면, 이 마을에는 350채의 가옥에 14,892명의 인구가 있었으며, 두 개의 혼진, 한 개의 와키혼진, 71개의 하타고가 포함되어 있었다.
오쓰슈쿠는 또한 교토를 우회하여 후시미, 히라카타, 모리구치를 거쳐 오사카 중심부로 가는 도카이도의 연장선인 오사카 가이도의 출발점이기도 했다.
2. 3. 메이지 시대 이후
메이지 시대에 마차 이용이 활발해지자, 에도 시대에 우차의 왕래를 원활하게 하기 위해 옛 도카이도 구간에 깔았던 "차석(車石)"이라 불리는 화강암 돌은 철거되었고, 철거된 차석은 돌담 등으로 이용되었다.3. 주요 시설 및 유적
- '''오쓰 사건 터''' - 러시아 제국 니콜라이 황태자가 경비를 맡은 순경에게 칼로 공격받은 곳이다. 이 사건은 사법권 독립을 지킨 판결로 역사에 남았다.
- '''후다노츠지(札の辻)''' - 도카이도와 홋코쿠 가도의 분기점으로, 높은 찰(札)이 세워져 있던 곳이다.
- '''혼진 터''' - 메이지 천황이 행차했을 때 머물렀던 곳으로, 이를 기념하는 비석이 세워져 있다.
- '''세키세미마루 신사''' 하사(下社) - 시우등룡(時雨燈籠)은 국가 중요문화재로 지정되어 있다.
- '''세키세미마루 신사''' 상사(上社)
- '''오우사카(逢坂) 종야등'''
- '''오우사카 야마세키 터'''
- '''요정(料亭) 카네요'''
- '''겟신지'''
- '''오타니 세미마루 신사'''
- '''덴지 천황릉'''
- '''거북이 수불동(水不動)'''
- '''난젠지'''
- '''케아게 발전소'''
- '''구리타구치(粟田口)'''
- * '''쇼렌인'''
- * '''치온인'''
- '''타카야마 히코쿠로 상'''
3. 1. 오쓰슈쿠 내
구사쓰슈쿠 - '''오쓰슈쿠''' - (히게차야오이와케) - 산조 오하시│
└─── 후시미주쿠 (후시미 가도・나라 가도)
우타가와 히로시게의 우키요에 판화인 오쓰슈쿠는 1835년에서 1838년 사이에 제작되었다. 이 판화는 비와호로 이어지는 경사진 오쓰슈쿠의 주요 거리인 하초 도리를 묘사하고 있다. 무거운 짐을 실은 소달구지가 거리를 올라가고 있고, 반대 방향으로 가는 세 명의 여행하는 여인들의 시선을 끈다. 왼쪽의 열린 가게에는 가고(가마)가 있으며, 두 명의 운반자가 고객을 기다리고 있다. 거리 양쪽의 가게에는 히로시게 및/또는 그의 출판사를 나타내는 다양한 글자나 기호가 적힌 간판이 걸려 있다. 머리 위로 이동하는 새 떼는 이 장면이 가을에 설정되었음을 나타낸다.
우타가와 히로시게의 ''우키요에'' 호에이도판 오쓰슈쿠는 1833년에서 1834년 사이에 제작되었다. 이 판화는 다시 소달구지를 묘사하고 있는데, 쌀이나 숯 가마니를 가득 싣고 거리를 내려오고 있다. 소달구지는 하시리이 찻집의 열린 정면을 지나가는데, 이곳은 고속도로에서 인기 있는 휴식 장소였으며, 오늘날까지 오쓰의 지역 특산물로 남아있는 하시리이 모치|走り井餅|일본어를 제공했다. 찻집 앞에는 신선한 물이 솟아나는 우물이 있다. 하시리이 찻집은 메이지 시대 초까지 살아남았으며, 1915년에는 ''니혼가'' 화가 하시모토 간세쓰가 별장으로 사용하기 위해 매입했다. 그의 사후, 그것은 겟신지라고 불리는 불교 사원이 되었다. 이곳은 게이한 게이신 선의 오이와케 역과 오타니 역 사이에 위치해 있다.[1]
- 노국 황태자 조난의 땅 - 러시아 제국 황태자니콜라이가 경비 중인 순경에게 칼로 공격받은 오쓰 사건의 사적지. 사법권의 독립을 지킨 판결로 역사에 남았다.[2]
- 찰의 츠지 - 고찰이 세워진 장소. 도카이도와 호쿠리쿠 가이도의 분기점이기도 했다.
- 본진 터 - 메이지 천황의 행차에도 사용되었으며, 이를 나타내는 석비가 세워져 있다.
- 세키 세미마루 신사·게샤 - 시구레 등롱은 국가의 중요 문화재이다.
3. 2. 오쓰슈쿠 - 산조오하시 구간
4. 교통
오쓰슈쿠는 비와호 제방을 따라 제제 번의 조카마치를 지나는 평평한 도로를 가지고 있었다. 오쓰슈쿠로 들어가기 전, 이 도로는 제제 성 앞에서 공격자의 속도를 늦추기 위해 여러 굴곡을 만들었다. 오쓰는 7세기에 잠시 일본의 수도였으며, 교토의 "우지 강"과 오사카의 "요도 강"이 되는 세타 강을 통해 비와 호에서 나오는 지점에 있어 중요한 마을이었다. 이 지점에는 유명한 고대 중국식 다리가 있었으며, 문학에서 매우 칭송되었고 수도 지역의 경계를 표시했다.
오쓰슈쿠는 교토를 우회하여 후시미, 히라카타, 모리구치를 거쳐 오사카 중심부로 가는 도카이도의 연장선인 오사카 가도의 출발점이기도 했다.
4. 1. 철도
서일본여객철도(JR서일본) 도카이도 본선(비와호선) 오쓰역과 케이한 게이신선 가미사카에마치역이 근처에 있다.오쓰슈쿠에서 산조대교까지는 게이한 게이신선 및 교토 시영 지하철 도자이선이 병행한다.
4. 2. 도로
오쓰슈쿠를 통과하는 도로는 평평하며 비와호 제방을 따라 제제 번의 조카마치를 지난다. 오쓰슈쿠에 들어가기 전, 이 도로는 제제 성 앞에서 공격자의 속도를 늦추기 위해 여러 굴곡을 만들었다. 오쓰는 7세기에 잠시 일본의 수도였으며, 교토의 "우지 강"과 오사카의 "요도 강"이 되는 세타 강을 통해 비와 호에서 나오는 지점에 있어 중요한 마을이었다. 이 지점에는 유명한 고대 중국식 다리가 강을 건너고 있었으며, 문학에서 매우 칭송되었고 수도 지역의 경계를 표시했다.1843년 東海道宿村大概帳|도카이도 슈쿠손 타이가이초일본어 (道中奉行) 발행 가이드북에 따르면, 이 마을에는 350채의 가옥에 14,892명의 인구가 있었으며, 두 개의 혼진, 한 개의 와키혼진, 71개의 하타고가 있었다.
오쓰슈쿠는 교토를 우회하여 후시미, 히라카타, 모리구치를 거쳐 오사카 중심부로 가는 도카이도의 연장선인 오사카 가도의 출발점이기도 했다.
5. 인접 역참
도카이도
: 구사쓰주쿠 - '''오쓰슈쿠''' - 히게차야 오이와케 - 산조 대교
: 후시미주쿠 (후시미 가도・나라 가도)
나카센도 & 도카이도
:구사쓰주쿠 - '''오쓰주쿠''' - 산조 오하시
오사카 가도 (확장된 도카이도)
:구사쓰주쿠 - '''오쓰주쿠''' - 후시미주쿠
참조
[1]
웹사이트
Tōkaidō 53: Ōtsu-juku
http://www.tokaido.c[...]
Kōhei Wada
2007-07-17
[2]
뉴스
旧東海道の「車石」、解体の石垣から発見 JR大津駅西側
http://www.kyoto-np.[...]
2016-02-05
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