오미이마즈역
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1. 개요
오미이마즈역은 시가현 다카시마시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 호세이선의 고가역이다. 2면 4선 구조의 쌍섬식 승강장을 갖추고 있으며, 직영역으로 운영된다. 이 역은 12량 편성 열차를 수용할 수 있으며, 개찰구는 1곳이다. 1974년 7월 20일 고세이선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2003년 11월 1일부터 이코카 사용이 개시되었다. 2019년에는 하루 평균 1,989명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 주택, 공공 시설, 상업 시설이 위치하며, 버스 노선도 운행된다.
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오미이마즈역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
주소 | 시가현 다카시마시 이마즈초 나코지 1초메 9-1 |
운영사 | JR 서일본 |
노선 | 고세이 선 |
야마시나역으로부터 거리 | 53.2 km |
승강장 | 2면 4선 |
구조 | 고가역 |
개업일 | 1974년 7월 20일 |
역 번호 | JR-B14 |
웹사이트 | 오미이마즈역 공식 웹사이트 |
통계 | |
1일 평균 승차 인원 (2019년) | 1989명 |
1일 평균 승차 인원 (2022년) | 1661명 |
노선 정보 | |
소속 노선 | 고세이 선 |
영업 거리 | 오미시오즈 기점 20.9 km |
이전 역 | 오미나카쇼 역 (JR-B13) |
역간 거리 | 4.8 km (오미나카쇼 방면) / 4.9 km (신아사히) |
다음 역 | 신아사히 (JR-B15) |
기타 정보 | |
전보 약호 | 오이 |
특징 | 직영역, 미도리 창구 있음 |
2. 역 구조
서일본 여객철도의 직영역으로, 고세이 선 내에서는 가타타역과 함께 단 두 곳뿐인 직영역 중 하나이며, 가타타역 산하의 지구역이다. 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 대피역 설비가 있는 고가역이며, 개찰구는 한 곳만 있다. 12량 편성의 열차를 수용할 수 있다.
역 구내에는 미도리노 마도구치(녹색 창구), 유인 개찰구, ICOCA 등 교통계 IC 카드 전용 간이형 자동 개찰기, 자동 발권기, 실내 대합실, 화장실, 발차 표지 등이 설치되어 있다. 자동 개찰구는 없지만, IC 카드는 역무원에게 제시할 필요 없이 독립형 기기를 통해 처리할 수 있다. 일반 승차권은 유인 창구에서 처리하며, 혼잡 시간대에는 신속한 처리를 위해 추가 역무원이 배치되기도 한다. 온라인 티켓 예약 서비스도 제공한다.
호세이 지역의 다카시마시 중심역이자 주요 역으로, 과거 이 지역을 지나던 에이쟈쿠 철도의 종점 부근에 위치하여 개업 전부터 철도 거점 역할을 해왔다.[5][6][7] 현재 고세이 선에서도 거점역으로 기능하여[8] 많은 열차가 이 역에서 회차하며, 일부 특급 열차도 정차한다.
다카시마시 내에서 승하차객이 가장 많은 역이다. 역 앞에서는 가미나카·오바마 방면(와카사)으로 가는 서일본 JR 버스(자코 선)가 발착하며[5][8], 인근의 이마즈항에서는 다케시마 방면(비와호 유람선, 일부는 나가하마항까지 운항)으로 가는 배가 발착한다[9].
구내 남쪽에는 유치선 4선이 설치되어 있어, 고세이 선 운행 전동차의 야간 유치에 사용된다. 다설 지역 특성상 유치선에는 짧은 지붕이 설치되어 눈으로부터 팬터그래프를 보호한다.
2. 1. 승강장
쌍섬식 승강장 2면 4선과 홈 없는 대피선 2선을 갖춘 고가역이다.=== 선로 구성 ===
선로 번호 | 승강장 | 구분 | 비고 |
---|---|---|---|
1번 선 | 홈 없음 | 하행 대피선 | |
2번 선 | 1번 승강장 | 하행 본선 | |
3번 선 | 2번 승강장 | 하행 대피선 | 교토 방면 회차 열차 사용[14] |
4번 선 | 3번 승강장 | 상행 대피선 | 오미시오쓰 방면 회차 열차 사용[14] |
5번 선 | 4번 승강장 | 상행 본선 | |
6번 선 | 홈 없음 | 상행 대피선 |
=== 승강장 안내 ===
=== 부기 사항 ===
- 이 역에서 교토 방면으로 회차하는 열차는 2번 승강장(3번 선)을[14], 오미시오쓰 방면으로 회차하는 열차는 3번 승강장(4번 선)을 사용한다[14].
- 일부 열차는 이 역에서 완급결합을 하지만, 이 역에서 시발하는 교토 방면행 및 오미시오쓰 방면행 열차와의 맞이방은 불가능하다. 단, 특급 열차는 동일 홈에서 맞이방을 할 수 있다.
- 안쪽 2선(2번, 3번 승강장)은 양방향에 출발 신호기가 설치되어 있어, 방향에 관계없이 발차가 가능하다[14].
- 홈 길이는 320m로 15량 편성 열차 길이에 해당하지만, 실제로는 12량 편성까지만 사용한다. 사용하지 않는 부분에는 펜스가 설치되어 출입이 금지되어 있다.
- 홈이 없는 대피선(1번 선, 6번 선)에는 화물 열차나 시운전 열차[15] 등이 후속 열차의 통과나 발차를 기다리기 위해 정차하는 경우가 있다.
- 이 역은 고세이 선에서 오미시오쓰 방면으로 회차할 수 있는 구조를 가진 유일한 역이다.
- 일부 열차는 서일본 JR 버스 와카에 선과 연계 운행하며, 해당 열차 도착 시 버스 출발 시각을 안내한다.
- 2006년 10월 21일 시각표 개정으로 신쾌속 열차가 쓰루가역까지 운행하게 되면서, 이 역에서 차량의 연결 및 분리 작업이 이루어지게 되었다[16].
- * 연결・분리 작업은 상하행 모두 2번 승강장(3번 선)에서 이루어진다.
- * 하행(오미시오쓰・쓰루가 방면) 신쾌속 및 쾌속 열차 대부분은 이 역에서 차량 분리 작업을 한다. (이 역 발착, 나가하라역 발착 및 일부 열차 제외)
- * 상행(교토 방면) 신쾌속 및 쾌속 열차 대부분은 이 역에서 차량 연결 작업을 한다. (이 역 발착, 나가하라역 발착 및 일부 열차 제외)
- * 연결・분리 작업이 이루어지는 열차를 중심으로 승무원 교대가 이루어지며, 열차 번호도 변경된다(별도 열차로 취급되지만 열차 종별 표시는 변경 없음).
3. 역사
- 1974년 7월 20일: 일본국유철도 고세이선 개통과 함께 영업 개시.[1][10]
- 1975년 3월 10일: 수하물 취급 개시.[11]
- 1975년 5월 26일: 제26회 전국 식수제 참석차 쇼와 천황이 이용하는 어전 열차가 오미이마즈역 - 가타타역 구간에서 운행.[12]
- 1984년 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도 소속 역이 됨.[1][13]
- 2006년 10월 21일: 교통카드 ICOCA 이용이 가능하게 됨.[10] IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치됨.
- 2009년 7월 1일: 어번 네트워크 각 역 공통 시책으로 종일 전면 금연이 시행됨.[10]
- 2018년 3월 17일: 역 번호 (JR-B14)가 도입되어 사용 개시.[2][3]
4. 운행 현황
오미이마즈역은 고세이 선에 속해 있으며, 야마시나역을 기점으로 53.2km, 교토역에서는 58.7km 떨어져 있다. 과거에는 JR 교토 선에서 운행하는 대부분의 특급 열차가 2006년까지 이 역에서 종착했으나, 이후 대부분의 특급 열차는 쓰루가역까지 연장 운행하게 되었다. 2011년 기준으로 아침 시간대에 한 열차가 이 역에서 종착한다. 고세이 선 북쪽 구간의 오미시오쓰역 이후 플랫폼은 4량 편성 열차만 수용할 수 있기 때문에, 이 역에서 차량을 연결하거나 분리하는 작업이 필요했다. 이러한 작업을 원활하게 하기 위해 역의 2번 선로에 신호기가 추가되었다.
5. 이용 현황
2019년 기준으로 하루 평균 '''1,989명'''의 승객이 이용(승차 승객만 해당)하여[4] 다카시마시 내에서는 이용객이 가장 많다. 주로 교토나 오사카 방면으로 통근·통학하는 사람들, 시가현립 다카시마 고등학교로 통학하는 학생들 외에도 서일본 JR 버스 와카에선이나 자가용을 통해 후쿠이현 레이난 지방에서 오는 이용객도 많다.
"시가현 통계서"에 따르면, 1일 평균 '''승차 인원'''은 아래와 같다.
6. 주변 지역
호세이 지역의 다카시마시 중심역이자 주요 역이며, 과거 소재지 부근을 지나던 에이쟈쿠 철도가 이 역 부근을 종점으로 삼았던 역사가 있다[5][6][7]. 역 주변은 개업 전부터 호세이 지역의 철도 거점 역할을 해왔다.
현재의 호세이 선에서도 거점역으로 기능하고 있으며[8], 많은 열차가 이 역에서 회차하고, 우등 열차인 특급도 일부 정차한다.
이 역은 다카시마시 내에서 승하차객이 가장 많은 역이다. 역 앞에서는 가미나카·오바마 방면(와카사)으로 가는 서일본 JR 버스(자코 선)가 발착하며[5][8], 역 부근에 있는 이마즈항에는 다케시마 방면(다케시마 경유 나가하마항 운항편 포함)으로 향하는 비와호 유람선도 발착한다[9].
주택이 많이 들어서 있지만, 공공 시설과 상업 시설은 역의 동쪽과 서쪽에 흩어져 있다. 호세이선 개업에 맞춰 270000m2 규모의 토지 구획 정리 사업이 진행되었으며, 설계 및 시공 면에서 우수하다는 평가를 받아 토지 구획 정리 사업으로는 전국 최초로 전일본건설기술협회로부터 표창을 받았다[48]. 개업 당시에는 경찰서나 소방서 등의 공공 시설, 국철의 사무소 및 직원 주택이 정비되었지만, 땅값이 10배 이상 폭등하면서 상점과 민가는 드문 상태였다[48]. 쇼핑객 유출을 막기 위해 오미이마즈역 앞에 쇼핑 센터 개업 계획이 있었으나, 지가 폭등으로 인해 무산되었다[49].
역 서쪽에는 도서관과 시립 장례식장이 있으며, 국도 161호다카시마 바이패스, 국도 303호, 시가현도 291호 이마즈 정거장선이 지난다. 역 동쪽에는 종합 병원, 자료관, 이마즈항, 비와호가 있으며, 시가현도 333호 아도가와 이마즈선이 지난다. 역 북쪽으로는 시가현도 54호 카이즈 이마즈선이 지난다. 또한, 국도 303호, 이마즈의 괭이밥 군락, 육상자위대 이마즈 주둔지는 역에서 약간 떨어져 있다.
- 이마즈항[50] (비와코 기선 - 다케시마행)
- 비와코 주항의 노래 자료관
- 보리스 거리
- 이마즈 보리스 자료관
- 일본 기독교단 이마즈 교회
- 구 이마즈 우체국
- 이마즈 우체국
- 이마즈 세무서
- 오쓰 가정법원 다카시마 출장소
- 다카시마 간이 재판소
- 오쓰 지방 법무국 다카시마 출장소
- 다카시마 시민회관
- 다카시마 경찰서
- 자위대 시가 지방 협력 본부 다카시마 지역 사무소
- 서일본 JR 버스 오미이마즈 영업소
- 다카시마시 시청 별관
- 다카시마시 시청 이마즈 지소
- 시가현 다카시마 합동 청사
- 시가현립 다카시마 고등학교
- 다카시마 시립 이마즈 도서관
- 다카시마시 시립 장례식장
- 세이유[51] - 과거에는 개찰구 밖에서 매점을 운영했다.[52]
7. 버스 노선
역 서쪽 출구 로터리에 "오미이마즈역" 정류장이 있으며, 다음 각 노선이 발착한다. 괄호 안의 사업자 명칭은 커뮤니티 버스의 운행 위탁처이다.
오미이마즈역 | |||
---|---|---|---|
승강장 | 운행 사업자 | 계통 또는 노선명·행선지 | 비고 |
1 | 서일본 제이알 버스 | 와카에 선[5][8]:오바마역 | 대체로 1시간에 1편 운행 |
2 | 다카시마시 커뮤니티 버스 (코코쿠 버스) | 종합운동공원선:오미이마즈역 | 순환 노선:남쪽 순환 또는 북쪽 순환으로 운행 |
다카시마시 커뮤니티 버스 (오쓰 제1교통) | 아이아이 타운선:오미이마즈역 쇼요다이선:오미이마즈역 마키노 남서부선:오미나카쇼역 | 수요 택시 노선(예약 필요)[53] |
과거에는 다카시마시 커뮤니티 버스의 신아사히니시 순환선이 이 역에 운행했지만, 경로 재검토에 따라 폐지되었다.
8. 인접역
서일본 여객철도 (JR 서일본)
참조
[1]
Teishajo
[2]
웹사이트
近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します!
https://www.westjr.c[...]
2016-07-20
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"駅ナンバー」一覧表"
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【木津勝の近江時巡り】江若鉄道「近江今津駅」現存する唯一の駅舎
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JR湖西線の"前身"江若鉄道「キニ9+キハ14」鉄道コレクションに - 1/16発売
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마이나비
2015-12-15
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뉴스
半世紀前に廃線、江若鉄道の唯一残った駅舎も しのぶ会
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「青春18きっぷ」で琵琶湖一周ぶらり旅
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琵琶湖汽船 竹生島クルーズ
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データで見るJR西日本2021 沿革
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平成6年滋賀県統計書
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平成7年滋賀県統計書
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平成9年滋賀県統計書
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平成11年滋賀県統計書
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平成12年滋賀県統計書
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平成23年滋賀県統計書
http://www.pref.shig[...]
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간행물
平成24年滋賀県統計書
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간행물
平成25年滋賀県統計書
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https://www.pref.shi[...]
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뉴스
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京都新聞社
1974-06-05
[49]
뉴스
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京都新聞社
1974-01-05
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[51]
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川魚の西友(旧社名:西友商店)
2023-03-18
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웹사이트
今津地域 バス・乗合タクシー時刻表(高島市コミュニティバス)
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高島市コミュニティバス
2023-04-01
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