가타타역
1. 개요
가타타역은 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 고세이선의 역이다. 쌍섬식 승강장의 고가역으로, 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 1974년 7월 20일 고세이선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2018년 3월 17일부터 역 넘버링을 사용하고 있다. 역 주변에는 비와호 대교, 만게츠지, 상업 시설, 버스 정류장 등이 있다.
| 역 이름 | 가타타역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 堅田駅 (かたたえき) |
| 로마자 역 이름 | Katata-eki |
| 위치 | 일본 시가현 오쓰시 마노 1초메 1-70 |
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| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 노선 | 고세이 선 |
| 역 번호 | JR-B25 |
| 전보 약호 | 카타 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 개업일 | 1974년 7월 20일 |
| 비고 | 직영역 (관리역), 미도리노마도구치 있음 |
| 영업 거리 | 야마시나역 기점 17.7 km |
|---|---|
| 이전 역 | 오고토온센역 |
| 이전 역 (거리) | 3.2 km |
| 다음 역 | 오노 |
| 다음 역 (거리) | 2.1 km |
| 2022년 승차 인원 | 7,143명 |
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| 주소 | 시가현 오쓰시 마노 1초메 1-70 |
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| 공식 웹사이트 | JR 오데카케넷 |
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오쓰시의 철도역 -
가미사카에마치역
가미사카에마치역은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기철도 게이신선의 역으로, 1912년 개업 후 회사 합병과 역명 변경을 거쳐 현재의 이름으로 변경되었으며, 게이신 선의 미사사기역과 비와코하마오쓰역 사이에 위치한다. -
오쓰시의 철도역 -
시가역
시가역은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도 고세이 선의 고가역으로, 2면 2선의 승강장에서 오미이마즈, 쓰루가, 카타타, 교토 방면으로 열차가 운행되며, ICOCA 등 교통카드 사용이 가능하다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
가타타역은 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 고가역으로, 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 역 건물 아래에 2개의 고가 섬식 승강장이 있으며, 미도리노 마도구치 유인 매표소가 있다. 각 승강장에는 대합실이 있고, 개찰구로 계단 및 엘리베이터가 각각 1개씩 연결되어 있다.
미도리 창구와 미도리 발권기가 설치되어 있으며, ICOCA 대응 자동 개찰기, 근거리 자동 발권기, 자동 정산기도 설치되어 있다. (상호 이용 가능한 IC 카드는 ICOCA 항목 참조) 역 건물 내에는 호어 총채 판매점인 세이유(西友) 키오스크 카타타점, 세븐일레븐하트 인이 있다。 배리어 프리 대응 화장실은 개찰구 안에 있다.
본 역은 역장이 배치된 직영역이자 관리역으로, 호세이선의 모든 중간역을 관할한다. 오미이마즈역에도 본 역 조역 상당의 지구 역장을 배치하여 관리 업무를 분담하고 있다. 기종점을 제외하면 호세이선 내의 직영역은 본 역과 오미이마즈역뿐이다.
2.1. 승강장
바깥쪽 2선(1·4번 승강장)이 본선, 안쪽 2선(2·3번 승강장)이 대피선이다. 이 역에서 교토 방면으로 되돌아가는 열차는 2번 승강장을 사용한다.
일부 열차는 이 역에서 완급 결합을 하기 때문에, 동일 홈에서 대면 환승을 할 수 있다. 이 역 시발의 교토 방면 행도 완급 결합 대상이 되지만, 대면 환승은 할 수 없다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에는 하루 평균 7,843명의 승객이 가타타역을 이용했다(승차 승객만 해당). 시가 현 통계서에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
5. 역세권 정보
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가타타역 주변은 교통의 요지이다. 역에서 가까운 남북 방향의 시가현도 558호선(니시오미로)을 따라 패스트 푸드나 편의점 등의 로도사이드 점포가 많이 있다. 동서 방향의 국도 477호선과 시가현도 558호선이 교차하는 비와코 대교 교차로는 교통의 요충지 역할을 한다.
역 주변 주요 시설은 다음과 같다.
* 비와 호 대교
* 만게츠지 - "떠있는 전당"인 우키미도로 유명하다.
* 데지마 등대 - 1933년에 목조 등대로 건설되었다.
* 닛타 요시사다의 아내 고토나이시의 무덤
* 가타다 교회 - 1930년에 건축되었으며, 윌리엄 메렐 보리스가 설계했다.
* 시가노야 탄카이 현창비
* 만월사 만월사 부유당
* 상서사
* 선복사
* 해장사
* 이소테이
* 이즈 신사
* 본복사
* 가스가야마 고분군
* 시가현 오쓰 북 경찰서
* 시가현립 가타타 고등학교
* 오쓰시 북 소방서, 가타타 지소, 오쓰 시립 북 도서관
* 도요보 종합 연구소·오쓰 의약 공장
* 모쿠베 조선소
* 알·프라자 가타타
* 가타타 우체국
* 국도 477호선 (비와코 대교, 미치노에키 비와코 대교 쌀 플라자)
5.1. 버스 노선
역 동쪽 출구 로터리에는 "가타타역" 정류장이, 역 서쪽 출구 로터리에는 "가타타역 서쪽 출구" 정류장이 설치되어 있다. 대부분의 노선은 역 동쪽 출구에서 출발하고 도착한다.
가타타역 서쪽 출구 발착 노선은 2020년 3월 14일에 운행을 시작했다. 같은 날부터 96계통의 발착지가 "가타타역 서쪽 출구"로 변경되었다.
| 가타타역 | |||
|---|---|---|---|
| 승강장 | 운행 사업자 | 계통 또는 노선명·행선지 | 비고 |
| 1 | 에이쟈쿠 교통 | 102：현청 앞 103：오쓰역 | 102：평일 아침 운행, 운행 횟수 적음. |
| 2 | 80：면허센터 앞 | ||
| 85：사가와 미술관 | |||
| 에이쟈쿠 교통 오미 철도 버스 | 84・86：모리야마역 비와코 대교선：모리야마역 | 에이쟈쿠 교통과 오미 철도 버스의 공동 운행 노선 (애칭은 "비와코 횡단 에코 버스") | |
| 에이쟈쿠 교통 | 100：가타타역 | (가타타 정내 순환) | |
| 3 | 18：가타타역 | 비와코 로즈타운 방면 | |
| 19：오노역 | |||
| 51：호소카와 | 아침 1편만 (춘분부터 12월 첫째 일요일의 토요일·일요일·공휴일에 운행) | ||
| 54・59：이카다치 초등학교 앞 | 통학 노선, 운행 횟수 적음. | ||
| 57：가타타역 | (이카다치 순환 버스) | ||
| 가타타역 서쪽 출구 | |||
| - | 에이쟈쿠 교통 | 96：가타타역 서쪽 출구 | (가타타 오기의 사토 순환) |
| 140：히에이 산정 | 아침 1편만 (춘분부터 12월 첫째 일요일의 토요일·일요일·공휴일에 운행) | ||
* 이 외에, 도요보 종합 연구소로 향하는 직행 버스 (110계통) 운행도 있지만, 회사 관계자 외에는 승차할 수 없다. 에이쟈쿠 교통의 공식 사이트에 있는 노선도에는 해당 계통의 안내도 있다.
* 52계통은 2021년 3월 12일 운행을 끝으로 폐지되었다.
6. 역사
* 1974년 7월 20일: 일본국유철도 호세이 선 개통과 동시에 영업을 시작했다.
* 1975년 3월 10일: 수하물 취급을 시작했다.
* 1975년 5월 26일: 쇼와 천황 (제26회 전국 식수제 개최에 맞춰 방문)의 어람 열차가 오미이마즈역 - 가타타역 간 운행되었다.
* 1984년 2월 1일: 수하물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 1998년 10월 1일: 자동 개찰기를 설치하여 사용을 시작했다.
* 2003년 11월 1일: IC 카드 승차권 ICOCA의 사용이 가능하게 되었다.
* 2004년 6월 13일: 개찰층과 승강장을 잇는 엘리베이터 사용을 시작했다.
* 2016년 3월 26일: 다이어 개정에 따라, 완행선 전철의 운행이 폐지되었다.
* 2018년 3월 17일: 역 넘버링이 도입되어 사용을 시작했다.
* 2019년 9월 24일: 가타타역 서쪽 출구 지구 구획 정리 사업에 따른 서쪽 출구 광장이 완성되어 사용을 시작했다.