오렌지타운역
1. 개요
오렌지타운역은 1998년 3월 14일 고토쿠선에 개업한 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 역이다. 2003년 10월 1일부터 특급 '우즈시오'가 일부 정차하며, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로 무인역이다. 2015년 12월 31일에는 열차 탈선 사고가 발생했다. 주변에는 다카마쓰 자동차도 시도 휴게소와 오렌지타운 주택 지구가 있으며, 사누키시 커뮤니티 버스 노선이 지나간다.
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사누키시의 철도역 -
시도역
시도역은 일본 가가와현 사누키시에 위치한 JR 시코쿠 고토쿠선의 역으로, 1998년 완공된 교상역 구조를 갖추고 있으며, 주변에 사누키 시청 등이 위치해 있고, 1925년 개업 당시에는 종착역이었다. -
사누키시의 철도역 -
쓰루와역
쓰루와역은 시코쿠 여객철도 고토쿠선에 있는 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 1961년에 개업하여 1987년 국철 분할 민영화로 JR 시코쿠가 승계했다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
시코쿠 여객철도의 철도역 -
야쿠리구치역
야쿠리구치역은 1961년 개업하여 JR 시코쿠가 운영하는 가가와현 사카이데시의 고토쿠 선 철도역으로, 1998년 이전 후 2면 2선의 지상역이 되었으며, 보통 열차가 다카마쓰, 시도, 미모토마쓰, 도쿠시마 방면으로 운행된다. -
시코쿠 여객철도의 철도역 -
하시오카역
하시오카역은 가가와현 다카마쓰시에 있는 JR 시코쿠 요산선 및 세토대교선 철도역으로, 1897년 개업하여 쾌속 '산포트'와 각역정차 열차의 환승 기능을 제공하는 무인역이며, 2024년 종일 무인화가 예정되어 있다.
2. 역사
오렌지타운역은 1998년 3월 14일에 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)에 의해 고토쿠선 상에 신설 개업하였다. 이후 2003년에는 특급 우즈시오 열차가 정차하기 시작했으며, 2015년에는 역 구내에서 열차 탈선 사고가 발생하기도 했다.
2.1. 개업 및 초기 역사 (1998년 ~ 2010년)
1998년 3월 14일, 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)가 기존 고토쿠선에 오렌지타운역을 신설하여 영업을 시작했다.
2003년 10월 1일부터는 특급 열차 우즈시오가 상행과 하행 각각 5편씩 이 역에 정차하기 시작했다.
2.2. 열차 탈선 사고 및 이후 (2015년 ~ 현재)
2015년 12월 31일, 도쿠시마역을 출발하여 다카마츠역으로 향하던 보통 열차가 오렌지타운역 출발 직후 탈선하는 사고가 발생했다. 이는 승무원이 출발 신호기의 정지 현시(적색 신호)를 미처 확인하지 못하고 열차를 출발시켜 안전 측선으로 진입하면서 일어났다.
3. 역 구조
오렌지타운역은 JR 시코쿠 고토쿠선에 속한 역으로, 다카마쓰역에서 18.9km 거리에 위치한다. 이 역은 주변 지역의 주택 개발과 맞물려 건설되었다.
역사는 지상역 형태로 지어졌으며, 현대적인 콘크리트 디자인의 역 건물이 있다. 역 건물은 직원이 없는 무인역으로 운영되며 대기실 기능을 한다. 승강장으로의 접근은 육교를 통해 이루어진다.
3.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 2번 승강장이 일선 스루 구조를 가지고 있다. 역 건물은 직원이 없는 무인역이며 대기실로 사용된다. 승강장으로는 역 건물에서 이어지는 육교를 통해 접근할 수 있으며, 이 육교는 선로 반대편에서도 역으로 들어올 수 있도록 연결되어 있다.
보통 열차 외에 오카야마, 다카마쓰와 도쿠시마를 잇는 특급 우즈시오가 정차한다. 2019년 3월 16일 기준으로 하루에 도쿠시마 방면 5편, 다카마쓰 방면 5편의 특급 우즈시오가 이 역에 선다. 일부 보통 열차는 이 역에서 다카마쓰 방면으로 회차 운행하며, 2010년 3월 13일 시간표 개정 이후 다카마쓰 발 고토쿠선 하행 막차의 종점이 기존 히케타역에서 오렌지타운역으로 변경되었다. 이 열차는 도착 후 야간 체박 없이 다카마쓰 운전소로 회송한다.
5. 역 주변
* 다카마쓰 자동차도 시도 휴게소
5.1. 동쪽
* 오렌지타운 주택 지구
JR 시코쿠 그룹의 욘테츠 부동산이 개발하는 주택 단지로, "오렌지 타운"에 인접해 있다.
* 오렌지 타운
* 미나미시도 뉴타운
* 다카마츠 자동차도 시도 나들목
* 가가와현도 제141호 이시다히가시시도 선 (연락로 경유)
5.2. 서쪽
* 오렌지타운 주택 지구
* 조코 녹지 공원
* 가가와현도 3호 시도야마카와선 (연락로 경유)
* 나가이케
5.3. 버스 노선
* 노선 버스
사누키시 커뮤니티 버스: 「JR 오렌지타운역 동쪽」 정류장에서 시도·소다·타와선을 이용할 수 있다.
* 고속 버스
다카마츠 자동차도 시도 버스 정류장: 역에서 도보로 약 20분 거리에 위치하며, 이곳에서 고속 버스를 이용할 수 있다.