도쿠시마역

1. 개요

도쿠시마역은 일본 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 철도역으로, 고토쿠선, 도쿠시마선, 나루토선, 무기선이 운행된다. 2면 4선 구조의 혼합식 승강장을 갖추고 있으며, 쇼핑 시설과 JR 호텔이 병설된 역 빌딩이다. 1899년 영업을 시작하여, 1945년 도쿠시마 대공습으로 역사가 소실된 후 여러 차례 재건축되었다. 현재는 버스 터미널과 연계되어 있으며, 도쿠시마 시내 및 인근 지역으로 가는 버스 노선이 운행되고 있다. 11개의 승차장에서 도쿠시마 버스와 고속버스를 이용할 수 있으며, 도쿄, 오사카, 고베 등지로 가는 고속버스도 운행된다. 역 주변에는 상업 시설, 공공기관, 교육기관 등이 밀집해 있으며, 고가화 사업이 논의되고 있다.

2. 이용 가능한 철도 노선

* JR 시코쿠
고토쿠선 - 도쿠시마역이 종점이다.
무기선 - 도쿠시마역이 기점이다.
도쿠시마선 - 선로 명칭상 종점은 사코역이지만, 모든 열차가 도쿠시마역에서 출발하며 일부는 무기선으로 직통한다.
나루토선 - 선로 명칭상 기점은 이케타니역이지만, 대부분의 열차가 도쿠시마역에서 출발한다.

3. 역 구조

혼합식 승강장 2면 4선 구조이다. 1번 승강장은 막다른 골목 형태이며, 3, 4번 승강장은 섬식 승강장이다. 2번 승강장 정면에 개찰구가 하나만 있다. 2번 승강장에는 소바를 파는 역 식당 "멘야 레몬"이 있다. 4번 승강장 북쪽에는 도쿠시마 운전소가 병설된 차량 기지가 있다. 미도리의 창구, 자동 발매기, 미도리의 발매기 플러스도 설치되어 있다.

과거에는 5번 승강장까지 있었으며, 현재의 4번 승강장이 과거 5번, 3번 승강장이 4번, 2번 승강장이 3번 승강장이었고, 현재 클레멘트 주차장에 1번, 2번 승강장이 있어 두단식 승강장이었다. 2008년, JR 시코쿠는 도쿠시마 도시권 수송 개선을 위해 승강장 증설을 발표했다.

2016년 8월 5일부터 아와 오도리의 반주인 "아와 요시코"를 열차 접근 멜로디로 도입했다.

역사는 쇼핑 시설인 도쿠시마 클레멘트 플라자와 JR 호텔 클레멘트 도쿠시마가 병설된 역 빌딩으로, 시코쿠 최대 규모인 지상 18층·지하 2층이다. 출구는 버스 터미널이 있는 남쪽에만 있으며, 번화가도 그쪽에 집중되어 있다.

역 도시락은 1990년대 초 업체 철수로 소멸되었다가, 2000년대부터 요시다에 의해 "아와 지토리 도시락", "도쿠시마 소고기 도시락"이 판매되었으나, 2016년 8월에 철수하여 현재는 판매되지 않는다. 이로 인해 도쿠시마현 내에서 역 도시락을 판매하는 역은 없어졌다.

4. 역사

* 1899년 2월 16일: 도쿠시마 철도의 역으로 영업 개시.
* 1907년 9월 1일: 도쿠시마 철도가 국유화됨.
* 1913년 4월 20일: 아와국 공동기선에 의해, 당역 - 고마쓰시마역 구간이 개업. 동시에 관설 철도가 차용하여, 고마쓰시마 경편선으로 영업 시작.
* 1917년 9월 1일: 고마쓰시마 경편선이 국유화됨.
* 1935년 3월 20일: 고토쿠선 전 구간 개통, 당역에 운행 시작.
* 1945년 7월 4일: 새벽의 도쿠시마 대공습으로 역사 소실.
* 1946년 2월: 2대 역사 완성.
* 1951년 5월 29일: 3대 역사 완성.
* 1961년 4월 1일: 당역 - 나카타역 구간이 고마쓰시마선에서 무기선으로 변경됨에 따라, 고마쓰시마선의 역이 아닌 무기선의 역이 됨.
* 1963년 2월 1일: 사코역 - 당역 구간이 도쿠시마 본선과 고토쿠 본선의 단선 병렬 구간이 됨.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 역이 됨.
* 1991년 6월 18일: 4대 역사를 포함한 도쿠시마역 빌딩 기공식 거행.
* 1992년 9월 15일: 4대 역사가 되는 현 역사 완성.
* 1993년
4월 20일: 도쿠시마역 주차장 오픈.
4월 24일: 도쿠시마역 클레멘트 플라자 오픈.
** 7월 2일: JR 호텔 클레멘트 도쿠시마 영업 시작, 역 빌딩 전면 개업.
* 2024년 3월 11일: 미도리 매표기 플러스 도입.

5. 버스 터미널

도쿠시마 역 앞은 도쿠시마 시의 버스 터미널이다.

일반 노선 버스는 도쿠시마 시내, 나루토시, 고마쓰시마시, 아난시 방면으로 운행된다. 고속 버스는 주로 JR 시코쿠 버스와 도쿠시마 버스가 운행하고 있으며, 왕복권 등은 공통으로 사용할 수 있는 노선과 그렇지 않은 노선으로 나뉜다.

대부분의 승차장은 남쪽 출구의 버스 터미널에 집중되어 있으며, 노선버스가 아침부터 밤까지 빈번하게 드나든다. 서쪽에서부터 차례대로 하차장 2개 노선, 도쿠시마 시영 버스 승차장, 도쿠시마 버스 승차장, 고속버스 승차장으로 되어 있다. 2019년 10월부터 각 승차장마다 번호가 매겨져 있으며, 시영 버스 승차장은 역 입구 반대쪽부터 차례대로 1 - 7번, 도쿠시마 버스 승차장은 11 - 16번, 고속버스 승차장이 21, 22번이다.

일반 노선 버스의 경우 도쿠시마 시영 버스와 도쿠시마 버스 모두 승차장 섬에 안내소를 설치하고 있다. 고속버스는 도쿠시마 버스(및 공동 운행 회사)와 JR 시코쿠 버스는 다이와 로이넷 호텔 도쿠시마 역 앞 1층에 승차권 창구를 설치하고 있다. 2015년 10월 20일까지는 양사의 창구가 다른 건물에 있었다.

아미 관광은 버스 터미널에서 남동쪽으로 200m 정도 떨어진 자사 영업소 옆에 버스 정류장을 설치하여, 그곳에서 발착하고 있다.

도시 간 등 중장거리 노선은 아카시 해협 대교 개통 후 아와지섬 경유로 게이한신 방면으로의 노선이 다수 설정되어, 각 사의 주요 노선이 되고 있다. 그 외에도 시코쿠의 다른 도시나 주고쿠 지방으로 운행되며, 도쿄행이나 나고야행 야간 버스도 설정되어 있다。

한편, 노선 버스나 아와지섬으로 가는 버스는 이용객 감소로 인해 감편이나 재편이 이루어지고 있다。 도쿠시마역 시영 버스 정류장에서 출발하는 도쿠시마 버스 운행 편은 모두 도쿠시마시에서 위탁 운행한다.

6. 역세권 정보

이 역은 도쿠시마시 시내 중심부에 위치해 있으며, 도쿠시마현의 현청 소재지인 도쿠시마시의 중심역이다.

* 도쿠시마역 클레멘트 플라자 (역 빌딩 내)
* 도쿠시마역 앞 재개발 빌딩 아미코 빌딩
* 아미코 전문점가
* 미쓰코시 도쿠시마
* 도쿠시마 명점가 빌딩
* 팝포 거리 상점가
* 이치반초 상점가
* 모토마치 상점가
* 료고쿠 혼마치 상점가
* 히가시신마치 상점가
* 니시신마치 상점가
* 아와오도리 회관
* 미산 로프웨이 산록역
* 미산
* 미산 로프웨이 산정역
* 파고다 평화 기념탑
* 모라에스관
* 성산 (도쿠시마성터)
* 도쿠시마 중앙공원
* 도쿠시마 시립 도쿠시마성 박물관
* 구 도쿠시마성 표어전 정원
* 수옹 미술관
* 구 고원 빌딩
* 미카와가 주택
* 도쿠시마 현립 문학 서도관
* 도쿠시마현 도쿠시마 중앙 경찰서
* 도쿠시마 중앙 경찰서 도쿠시마역 앞 파출소
* 도쿠시마 지방 재판소
* 도쿠시마 지방 법무국
* 도쿠시마현 청소년 센터
* 도쿠시마현 향토 문화 회관
* 도쿠시마시청
* 도쿠시마 시립 문화 센터
* 도쿠시마 시립 도서관
* 도쿠시마시 중앙 시민 회관
* 도쿠시마시 사회 복지 센터
* 도쿠시마 시립 체육관
* 도쿠시마현립 중앙 무도관
* 도쿠시마현 적십자 혈액 센터 아미코 헌혈 룸 (아미코 내)
* 도쿠시마현립 조토 고등학교
* 도쿠시마시 도쿠시마 중학교
* 도쿠시마시 우치마치 초등학교
* 도쿠시마시 우치마치 보육소
* 전문학교 도쿠시마 아나부키 칼리지
* 브레멘 애견 크리에이티브 전문학교
* 헤이세이 조리사 전문학교
* 와코 편물 패션 비즈니스 전문학교
* 오노 와재 학원
* 시코쿠 대학 교류 플라자
* TAC 도쿠시마교
* 자격 스쿨 다이에이 도쿠시마교
* 도쿠시마 대학 조잔지마 캠퍼스
* 도쿠시마 중앙 우체국
* 유초 은행 도쿠시마점
* 도쿠시마역 앞 우체국
* 도쿠시마 카고야마치 우체국
* 도쿠시마 마에카와 우체국
* 도쿠시마 공원 앞 우체국
* 미즈호 은행 도쿠시마 지점
* 미쓰비시 UFJ 은행 도쿠시마 지점
* 아와 은행 본점・도쿠시마역 앞 지점・신문 방송 회관 출장소・카치도키바시 지점・료고쿠바시 지점
*: ※ 아와 은행 도쿠시마역 앞 지점, 신문 방송 회관 출장소, 카치도키바시 지점, 료고쿠바시 지점은, 당 역에서 떨어진 장소에 위치한 본점 영업부의 브랜치 인 브랜치이다.
* 도쿠시마 다이쇼 은행 도쿠시마역 앞 지점
* 시코쿠 은행 도쿠시마 영업부
* 고치 은행 도쿠시마 지점
* 에히메 은행 도쿠시마 지점
* 역 빌딩 내
* JR 호텔 클레멘트 도쿠시마 (도쿠시마 역 빌딩 내)
* 역전 광장 남쪽
* 스마일 호텔 도쿠시마 (구・도쿠시마 도큐 REI 호텔)
* 호텔 선루트 도쿠시마
* 아와 관광 호텔
* 아와의 나라・스바루야도 요시노
* 역전 광장 동쪽
* 다이와 로이넷 호텔 도쿠시마 역 앞
* 도쿠시마 스테이션 호텔
* 아파 호텔〈도쿠시마 역 앞〉 (구・도쿠시마 역 앞 제일 호텔)
* 호텔 아스토리아
* 역전 광장 서쪽
* 호텔 그랜드 팰리스 도쿠시마
* 호텔 포 시즌
* 아그네스 호텔 도쿠시마
* 아그네스 호텔·플러스
* 비즈니스 호텔 뉴 우라시마
* 호텔 아리노미치
* 국도 192호 이남
* 토요코인 도쿠시마 역 앞
* 토요코인 도쿠시마 역 마유구치
* 알파 호텔 도쿠시마
* 호텔 센슈카쿠
* 호텔 아반티
* 도쿠시마 워싱턴 호텔 플라자
* 국도 제11호선
* 국도 제192호선
* 국도 제438호선
* 도쿠시마 현도 제13호선
* 도쿠시마 현도 제30호선
* JR 시코쿠 스테이션 개발 도쿠시마 지점
* 시코쿠 키요스크 도쿠시마 지점
* 요시코쿠 전력 도쿠시마 지점
* NHK 도쿠시마 방송국
* FM 도쿠시마

7. 연속 입체 교차 사업

이 역 주변에서는 연속 입체 교차 사업이 계획되어 있다.

일본국유철도(국철) 시대부터 도쿠시마역과 그 주변의 고가화가 논의되었다. 특히 해당 구간에 있는 주요 지방도 도쿠시마 카모시마 선의 하나바타 건널목은 과거 건널목 내에서 차량 교체 작업을 했기 때문에 하루 8시간 이상 통행이 불가능했다. 현재는 건널목 내에서 작업을 하지 않지만, 약 4시간 반은 닫혀 있어 국토교통성에서 긴급 대책을 필요로 하는 병목 건널목으로 지정했다.

당초 구상에서는 도쿠시마역 부근을 사고역 부근과 동시에 고가화하여 구간 내 13곳의 건널목을 철거하고, 역사의 재개발도 함께 진행할 예정이었다. 그러나 재정 문제로 도쿠시마역 주변의 고가화 시공은 미뤄지고 사고역 부근만 먼저 고가화되었으며, 도쿠시마역사는 JR 시코쿠가 주체가 되어 재개발되었다.

2006년 고가화 사업이 착공 준비 지점으로 채택되었고, 2009년 3월에는 도쿠시마역에 병설된 차량 기지를 무기선 연선의 교외로 이전하는 것을 발표했다. 2014년을 목표로 고가화에 대한 도시 계획 결정을 하기 위해 고가화 사업을 담당하는 도쿠시마현과 도시 건설 사업을 담당하는 도쿠시마시 간의 조정이 계속되었다. 그러나 2011년 현이 난카이 트로프 거대 지진에 대비하여 시 중심부를 제외하고 우선 신마치강에서 히에다강에 걸쳐 구간을 우선 정비하고, 도쿠시마역 주변은 시의 "도시 건설 구상" 재검토 후에 진행하겠다는 주장을 한 데 반해, 시에서는 "도시 건설 구상"은 결정되었으며, 시의 중심이 되는 도쿠시마역 주변을 제외한 형태의 고가 선행 정비에 대한 우려를 표명하는 등, 양측의 의견 차이가 사업 진전에 큰 장벽이 되었다. 2014년 10월부터 현·시·JR에 의한 3자 협의가 시작되어, 사업자 간의 조정이 계속될 예정이다. 고가화 사업비는 약 50으로 예상되며, 부담 내역은 국이 22, 현·시가 각각 11.5, JR이 5이 되어 있으며, 완공 시기에 대한 전망으로는 선행 구간을 2028년경, 전체 구간을 2030년대 중반으로 하고 있다.

8. 인접역