오묘진촌
1. 개요
오묘진촌은 시즈쿠이시강 유역에 위치했던 일본 이와테현의 촌이다. 1889년 오묘진촌, 가미노촌, 하시바촌이 합병하여 미나미이와테군 오묘진촌으로 성립되었으며, 이후 이와테군에 편입되었다. 1955년 시즈쿠이시정, 고쇼촌, 니시야마촌과 합병하여 새로운 시즈쿠이시정이 되었다. 과거 국철 하시바역이 있었으나, 현재는 휴지 상태이다.
| 자치체 명칭 | 오묘진촌 (御明神村) |
|---|---|
| 요미가나 | 오묘진무라 (おみょうじんむら) |
| 구분 | 촌 (村) |
| 폐지일 | 1955년 4월 1일 |
|---|---|
| 폐지 이유 | 신설 합병 |
| 폐지 상세 | 御明神村、雫石町、御所村、西山村 → 雫石町 |
| 현재 자치체 | 雫石町 |
| 비고 | 시즈쿠이시・니시야마・오묘진 조합촌 (1889〜1897) |
| 소재지 | 이와테군 오묘진촌 가미노 제11지구 와자 가타코 1-2 (岩手郡御明神村上野第11地割字片子1-2) |
|---|
| 면적 | 177.47 km² |
|---|---|
| 인접 자치체 | 이와테현: 岩手郡: 雫石町、西山村、御所村 和賀郡: 沢内村 秋田県: 仙北郡: 生保内町、田沢村 |
| 인구 | 4,472명 |
|---|---|
| 인구 출처 | 『이와테현 정촌 합병지』 |
| 인구 시점 | 1955년 2월 |
| 상징 이름 | (정보 없음) |
|---|---|
| 나무 | (정보 없음) |
| 꽃 | (정보 없음) |
| 새 등 | (정보 없음) |
-
시즈쿠이시정 -
아키타 신칸센
아키타 신칸센은 도쿄와 아키타를 잇는 미니 신칸센 노선으로, E6계 전동차 '코마치'호가 운행되며 도호쿠 신칸센과 직결 운행되지만, 모리오카-아키타 구간은 지형적 제약으로 감속 운행하고 지역 경제 활성화에 기여하는 노선이다. -
시즈쿠이시정 -
다자와코선
다자와코선은 JR 동일본이 운영하는 아키타현 오오마가리역과 이와테현 모리오카역을 잇는 75.6km의 단선 철도 노선으로, 아키타 신칸센과 직결 운행하며 지역 주민과 관광객 수송에 기여한다. -
미나미이와테군 -
시즈쿠이시정
시즈쿠이시정은 이와테현 서중부의 산악 지형에 위치하며, 활화산인 이와테산과 고쇼호가 있는 곳으로, 농업, 임업, 계절 관광이 중심이며 코이와이 농장과 스키 리조트, 모리오카 세이코 공업 등이 지역 경제에 기여하고 있지만 2000년 이후 인구 감소 추세에 있다. -
미나미이와테군 -
고쇼촌 (이와테현)
이와테현 중앙부에 위치했던 고쇼촌은 1889년 발족하여 1955년 시즈쿠이시정과 합병되었으며, 오우 산맥에 접하고 시즈쿠이시강 등이 흐르는 산간 지역이었다. -
이와테현의 폐지된 시정촌 -
마쓰카와촌 (이와테현)
마쓰카와촌은 1889년 이와테현 히가시이와이군에 성립되었으나 1958년 히가시야마정에 편입되어 폐지되었으며, JR 마쓰카와역과 리쿠추마쓰카와역, 국도 46호선, 이와테현도 12호선이 위치했고 촌립 초등학교와 2015년에 폐교된 중학교가 있었다. -
이와테현의 폐지된 시정촌 -
마스자와촌
마스자와촌은 1889년 니시헤이군에 설치되어 가미헤이군에 편입되었고, 1955년 미야모리촌 등과 합병하여 미야모리촌이 되면서 소멸되었다.
2. 지리
* 하천: 시즈쿠이시강
3. 연혁
* 메이지 22년 (1889년) 4월 1일 - 정촌제 시행에 따라, 오묘진촌(御明神村), 가미노촌(上野村), 하시바촌(橋場村)의 3개 촌이 합병하여 미나미이와테군 오묘진촌이 성립하였다. 시즈쿠이시촌, 니시야마촌과 조합촌을 형성하였다.
* 메이지 29년 (1896년) 3월 29일 - 미나미이와테군과 기타이와테군이 합병하여 이와테군이 부활하면서, 이와테군 오묘진촌이 되었다.
* 메이지 30년 (1897년) 4월 - 시즈쿠이시촌, 니시야마촌과의 조합촌을 해소하였다.
* 쇼와 30년 (1955년) 4월 1일 - 시즈쿠이시정, 고쇼촌, 니시야마촌과 합병하여 새로운 시즈쿠이시정이 되었다.
4. 행정
시즈쿠이시·니시야마·오묘진 조합 촌장에 대해서는 시즈쿠이시정 문서를 참조하라.
4.1. 오묘진 촌장
| 대 | 성명 | 취임 | 퇴임 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 오다 토모키치 | 1897년 4월 | 1903년 3월 | |
| 2 | 야스모토 젠타로 | 1903년 3월 | 1905년 5월 | |
| 3 | 니토리 에이 | 1905년 6월 | 1907년 4월 | |
| 4 | 오오츠보 요시유키 | 1907년 5월 | 1908년 2월 | |
| 5 | 카와바타 큐타로 | 1908년 4월 | 1910년 5월 | |
| 6 | 시모가와라 킨조 | 1910년 6월 | 1915년 5월 | |
| 7 | 이와모치 쿠라조 | 1915년 11월 | 1916년 3월 | |
| 8 | 시모가와라 킨조 | 1916년 3월 | 1917년 2월 | 재임 |
| 9 | 시모쿠로사와 분스케 | 1917년 2월 | 1919년 6월 | |
| 10 | 시모가와라 킨조 | 1919년 7월 | 1922년 8월 | 삼임 |
| 11 | 오다나카 요네사쿠 | 1922년 11월 | 1924년 6월 | |
| 12 | 시모가와라 킨조 | 1924년 7월 | 1926년 2월 | 사임 |
| 13 | 시모쿠로사와 분스케 | 1926년 3월 | 1927년 3월 | 재임 |
| 14 | 시모가와라 킨조 | 1927년 7월 | 1938년 7월 | 오임 |
| 15 | 야치 시게노스케 | 1938년 7월 | 1942년 7월 | |
| 16 | 치바 테이지 | 1942년 8월 | 1946년 12월 | |
| 17 | 마가리야치 쇼조 | 1947년 10월 | 1949년 9월 | |
| 18 | 타케하나 쇼조 | 1949년 10월 | 1953년 10월 | |
| 19 | 마가리야치 쇼조 | 1953년 10월 | 1954년 2월 | 재임 |
| 20 | 이와모치 시즈마 | 1954년 3월 | 1955년 3월 31일 |
5. 교통
오묘진촌의 교통은 주로 철도와 관련이 깊다. 과거 국철 다자와코선의 전신인 하시바선이 촌을 통과하였으며, 관련 역사가 존재한다. 자세한 철도 노선 및 변천 과정은 하위 문단을 참조할 수 있다.
5.1. 철도
국철 다자와코선의 전신인 하시바선이 오묘진촌과 관련이 있었다. 하시바선에는 하시바역이 있었으나, 제2차 세계 대전 중인 쇼와 19년(1944년)에 불요불급선으로 지정되어 휴지되었다.
당초에는 하시바역에서 시도나이를 경유하여 오마가리역에 이르는 노선이 계획되었으나, 이후 노선 계획이 변경되었다. 오묘진촌이 합병된 후인 쇼와 39년(1964년)에는 옛 오묘진촌 구역 내에 하루키바역과 아카부치역이 새로 개업하였다. 이후 쇼와 41년(1966년)에는 아카부치역과 다자와코역 사이 구간이 개통되면서 노선 명칭이 현재의 다자와코선으로 변경되었다.
다만, 하시바역은 공식적인 폐지 절차가 이루어지지 않아 현재까지도 휴지 상태로 남아 있다.
6. 참고 서적
* 『이와테현 정촌 합병지』(이와테현 총무부 지방과, 1957년)