하루키바역
1. 개요
하루키바역은 1964년 9월 10일 일본국유철도 하시바선(현 다자와코선)의 시즈쿠이시역 - 아카부치역 구간 연장과 함께 여객만 취급하는 무인역으로 개업했다. 1966년 10월 20일, 하시바선이 다자와코선에 편입되면서 해당 노선의 역이 되었고, 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)에 승계되었다. 단선 승강장이 있는 지상역으로, 역 건물은 없으며 모리오카역에서 관리하는 무인역이다.
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다자와코선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다. -
다자와코선 -
시즈쿠이시역
시즈쿠이시역은 이와테현 시즈쿠이시정에 위치한 JR 동일본의 역으로 아키타 신칸센과 다자와코선이 지나며, 교상역사를 갖춘 2면 3선의 지상역이자 아미하리 스키 리조트 및 오슈쿠 온천과 인접한 관광 명소이다. -
1964년 개업한 철도역 -
각계역
각계역은 충청북도 영동군에 있는 경부선의 역으로, 1964년 영업을 시작하여 무인역, 배치간이역을 거쳐 2024년 10월 다시 무배치간이역이 되었으며, 상행 열차만 1일 1회 정차한다. -
1964년 개업한 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
하루키바역은 1964년 9월 10일 일본국유철도 하시바선(현 다자와코선)의 시즈쿠이시역-아카부치역 구간 연장과 함께 개업했으며, 당시에는 여객만 취급하는 무인역이었다. 1966년 10월 20일 노선 명칭 개정으로 다자와코선에 편입되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계했다.
2.1. 연혁
* 1964년 (쇼와 39년) 9월 10일: 국철 하시바선(현 다자와코선) 시즈쿠이시역 - 아카부치역 구간 연장 시 개업。여객만 취급하는 무인역이었다.
* 1966년 (쇼와 41년) 10월 20일: 노선 명칭 개정으로 하시바선이 다자와코선에 편입되어 해당 노선의 역이 됨。
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨。
* 2018년 (헤이세이 30년) 4월 1일: 관리역이 모리오카역으로 변경.
* 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스 시작。
3. 역 구조
하루키바역은 단선 양방향 트랙을 운행하는 단식 승강장이 있는 지상역이다. 역 건물은 없으며 승강장 자체에 비바람을 막아주는 대피소만 있다. 모리오카역이 관리하는 무인역이다.
3.1. 승강장
하루키바 역은 단선 양방향 트랙을 운행하는 단일 단식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 모리오카역이 관리하는 무인역으로, 역사는 없지만 승강장 위에 대합실이 설치되어 있다.
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5. 인접 역
[[시즈쿠이시역]]일본어 - 하루키바역 - [[아카부치역]]일본어