오슬로어 슈트라세역

1. 개요

오슬로어 슈트라세역은 독일 베를린에 있는 지하철역으로, 베를린 지하철 8호선(U8)과 9호선(U9)이 교차하는 환승역이다. 1907년부터 역 건설 계획이 있었으나, 제1차 세계 대전과 세계 대공황으로 인해 지연되었다. 1955년 도시 철도 건설 계획에 따라 U9 노선이 지나가도록 결정되었고, 1973년에 착공하여 라이너 륌러의 설계로 건설되었다. 노르웨이 국기 디자인의 외벽과 은색 금속 패널로 마감되었으며, U8과 U9 노선 간 연결선이 설치되었다. 1990년 엘리베이터가 설치되었고, 2003년부터 2004년까지 승강장 보수 공사가 진행되었다. 베를린 노면전차 및 버스 노선과의 환승이 가능하다.

2. 역사

이 역은 1907년부터 도시철도역 건설 계획이 있었으나, 여러 차례 연기 및 변경되었다. 초기에는 고가역으로 계획되었고 AEG-Schnellbahn A.G.에서 노이쾰른 방면 노선을 계획했으나, 제1차 세계 대전과 대공황으로 회사가 파산하면서 계획이 변경되었다. 이후 1955년 베를린 내각의 도시 철도 건설 계획에 따라 U9 노선이 이 역을 지나가게 되었고, 1973년 착공하여 두 노선이 지하에서 교차하는 형태로 건설되었다.

역사 설계는 라이너 륌러가 담당했으며, 두 노선 승강장 모두 노르웨이의 국기 디자인으로 외벽을 마감하는 등 독특한 디자인을 선보였다. 역 건설 당시 U8 노선 중앙부가 동베를린을 통과했기 때문에, 이를 우회하는 회송 선로 확보를 위해 U8과 U9 연결선이 설치되었다.

개통 이후 1990년에는 엘리베이터가 설치되었고, 2003년부터 2004년까지는 U8 및 U9 승강장 보수 공사가 진행되어 승강장 외벽, 바닥, 점자 블록 등이 교체되었다.

베를린 노면전차 M13, 50번, 베를린 버스 125, 128, 150, 255번과 환승할 수 있다. 베를린 테겔 공항 폐항 이전까지는 128번 버스가 이 역에서 테겔 공항까지 연결했다.

2.1. 초기 계획 (1907-1926)

1907년부터 이 위치에 도시철도역을 건설할 계획이 있었다. 당시에는 고가역으로 건설할 계획이었고, AEG-Schnellbahn A.G.에서 노이쾰른 방면 노선을 계획했다. 제1차 세계 대전과 대공황을 거치면서 AEG-Schnellbahn A.G.는 1923년에 파산했고, 1926년 베를린시에서 이어받은 계획에서는 오슬로어 슈트라세 일대에 노선 건설을 제외했다.

2.2. 건설 재개 및 완공 (1955-1976)

1955년 베를린 내각에서 200 km 도시 철도 건설 계획을 세우면서, G선(오늘날의 U9)이 이 역을 지나가기로 결정되었다. 건설 당시에도 U8 북부 연장과 U9 노선 간의 환승역으로 계획되었다. 1973년에 역사가 착공되었고, 두 노선이 지하에서 교차하는 형태로 건설되었다. 지상 출구는 지하 대합실과 이어진 다음 각 노선의 승강장과 이어진다. U9 승강장이 U8 승강장보다 위층에 있다.

역사는 라이너 륌러가 설계했다. 두 노선 승강장 모두 노르웨이의 국기 디자인으로 외벽을 마감했다. 역사 중앙부 벽면은 은색 금속 패널로 마감했다. U8 노선은 노란색, U9 노선은 파란색으로 천장 색깔에 차이를 두었으나, 보수 공사 과정에서 모두 흰색으로 다시 칠해졌다. U8과 U9 연결선이 설치되어 있는데, 이는 역 건설 당시 U8 노선의 중앙부가 동베를린을 통과했기 때문에 동베를린 영토를 통과하지 않는 회송 선로를 확보하기 위한 목적이었다.

2.3. 보수 공사 (1990-현재)

1990년 6월 22일에 엘리베이터가 설치되었다. 2003년부터 2004년까지 U8 승강장 보수 공사가 진행되었다. 이 과정에서 은색 금속 패널은 노선 색과 일치하는 어두운 파란색 패널로 교체되었고, 승강장 바닥은 화강암재로 교체되었으며 점자 블록이 설치되었다. 같은 기간 U9 승강장에도 보수 공사가 진행되어 은색 금속 패널이 어두운 빨간색 에나멜 타일로 교체되었고, 점자 블록이 설치되었다.

3. 역 구조

라이너 륌러가 설계했다. 두 노선 승강장 모두 노르웨이의 국기 디자인으로 외벽을 마감했다. 역사 중앙부 벽면은 은색 금속 패널로 마감했다. U8 노선은 노란색, U9 노선은 파란색으로 천장 색깔에 차이를 두었으나, 보수 공사 과정에서 모두 흰색으로 다시 칠해졌다. 지상 출구는 지하 대합실과 이어진 다음 각 노선의 승강장과 이어진다. U9 승강장이 U8 승강장보다 위층에 있다. U8과 U9 연결선이 설치되어 있으며, 역 건설 당시에는 U8 노선 중앙부가 동베를린을 통과했기 때문에 동베를린 영토를 통과하지 않는 회송 선로 확보 목적으로 건설되었다.

4. 대중교통 환승

베를린 노면전차 M13, 50번, 베를린 버스 125, 128, 150, 255번과 환승할 수 있다. 베를린 테겔 공항 폐항 이전에는 128번 버스가 이 역에서 테겔 공항까지 연결했다.

5. 인접 철도역