오시마역 (도쿠시마현)

1. 개요

오시마역은 일본 시코쿠 여객철도 도쿠시마선에 있는 역이다. 1914년 아와야마카와역에서 아와이케다역까지 노선 연장과 함께 영업을 시작했으며, 화물 및 짐 취급을 중단하고 1972년 무인역이 되었다. 1987년 일본국유철도의 민영화에 따라 JR 시코쿠가 관리하게 되었으며, 2020년 간이 위탁이 해제되었다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 육교를 통해 승강장에 접근하며, 승하차 인원이 도쿠시마선에서 가장 적다. 1973년 무인역이 되기까지의 과정을 담은 단편 영화가 제작되기도 했다.

2. 역사

* 1914년 3월 25일: 일본 제국 철도(JGR)가 당시 도쿠시마 본선(도쿠시마선)을 아와야마카와에서 아와이케다까지 연장하면서 중간역 중 하나로 개업하였다.
* 1970년 6월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1972년 10월 1일: 수하물 취급이 폐지되었고, 무인역이 되었다. (정확하게는 "간이 위탁역"으로 변경되었다. 승차권 판매 위탁처가 된 지역 운송점의 처마에 걸려 있던 승차권 판매소임을 나타내는 노란색 간판이 후술할 단편 영화에 등장한다.)
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 따라 JR 시코쿠가 역을 승계하였다.
* 1988년 6월 1일: 노선명이 도쿠시마선으로 개칭되었다.
* 2020년 12월경: 간이 위탁이 해제되었다.

=== 단편 영화 '고지마역' ===
1973년, 국철 시절 유인역이었던 오시마역이 무인화되기까지의 과정을 담은 단편 영화 '고지마역'(컬러 8mm, 약 10분)이 개인에 의해 제작되었다.

당시 도쿠시마선(구 도쿠시마 본선)은 이 역을 포함한 구간에서 통표 폐색 방식이 시행되고 있었다. 상하행 열차의 교행이 가능한 역이었기 때문에, 폐색 취급을 위한 역무원이 배치되어 있었다. 그러나 국철 합리화 정책의 영향으로 1972년 10월 1일 부로 무인화(당시 '정류소화'로 칭함, 실제로는 간이 위탁역으로 변경)되었다.

이 단편 영화에는 유인역 시절 역무원의 통표 수수 모습, 인접 역과의 폐색 취급 과정, 창구에서의 승차권 판매 모습 등이 담겨 있다. 또한, 현재 JR선에서는 사라진 암호식 신호기와 이것이 색등식 신호기로 교체되는 작업 모습도 일부 기록되어 있다.

더불어 도쿠시마 본선 합리화 계획을 다룬 당시 신문 기사, 국철 시코쿠 총국이 역 이용객에게 보낸 무인화 통지서 등도 소개된다. 영화 도입부에는 당시 고지마 지역의 가을 축제 모습 등도 약 1분간 담겨 있다.

현재 이 단편 영화는 과학영상관(NPO 법인 과학영상관을 지원하는 모임) 웹사이트에서 무료로 공개되고 있다.

3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 아와이케다역 방면으로 가는 승강장 오른쪽에 기와 지붕의 목조 역사가 있으며, 승강장과는 육교로 연결되어 있다.

3.1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 아와이케다역 방면으로 가는 승강장 오른쪽에 기와 지붕의 목조 역사가 있으며, 승강장과는 육교로 연결되어 있다. 1번 선로에서 분기된 측선은 역 건물 근처의 대형 차량고로 이어진다.

역 매표소는 무인이며, 자동 발권기가 설치되어 있다. 역 근처의 상점에서 간이 위탁역 형태로 일부 종류의 승차권을 판매하기도 한다. 승하차 인원은 도쿠시마 선에서 가장 적다.

3.2. 시설

지상역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있다. 아와이케다역 방면으로 가는 승강장 오른쪽, 조금 떨어진 곳에 기와 지붕의 목조 역사가 있으며, 승강장과는 육교로 연결된다. 1번 선로에서 분기된 측선은 역 건물 근처의 대형 차량고에서 끝난다.

역 매표소는 무인이며 자동 발권기가 설치되어 있다. 이전에는 간이 위탁역으로 운영되었으나, 현재는 역 근처의 상점에서 간이 위탁 형태로 일부 종류의 승차권을 판매한다. 승하차 인원은 도쿠시마선에서 가장 적은 편이다.

4. 역 주변

* 오시마 교
* 오시마 대교
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* 도쿠시마현도 제157호 고지마 정거장선
* 국도 제192호선
* 도쿠시마현도 제106호 아나부키시오노에선
** 고지마 다리

5. 미디어

1973년, 국철 시대 유인역이었던 오시마역이 무인화되기까지의 과정을 담은 단편 영화 『고지마역』(컬러 8mm, 약 10분)이 개인에 의해 제작되었다.

당시 도쿠시마선 (과거 명칭 "도쿠시마 본선")은 오시마역을 포함한 구간에서 통표 폐색 방식을 사용했다. 상행과 하행 열차가 서로 교행할 수 있도록 설계된 오시마역에는 통표 취급을 위한 역무원이 배치되어 있었다.

그러나 국철 합리화 정책의 영향으로 1972년 10월 1일부로 역무원이 없는 간이 위탁역으로 변경되었다. 당시에는 이를 '정류소화'라고 불렀으며, 영화에는 역 근처 운송점에 승차권 판매를 위탁했음을 보여주는 노란색 간판이 등장한다.

영화에는 유인역 시절 오시마역의 통표(토큰) 수수, 인접 역과의 폐색 취급, 창구에서의 승차권 판매 모습 등이 담겨 있다. 또한, 현재 JR선에서는 사라진 암호식 신호기와 이것이 색등식 신호기로 교체되는 과정(1972년 간이 위탁역화 전후)도 일부 기록되어 있다.

이 외에도 도쿠시마 본선 합리화 계획을 보도한 당시 신문 기사와 국철 시코쿠 총국이 오시마역 이용객에게 보낸 정류소화(간이 위탁역화) 통지서도 소개된다. 영화 도입부에는 약 1분간 당시 고지마 지역에서 열린 가을 축제 모습도 담겨 있다.

현재 이 단편 영화는 과학영상관 (NPO 법인 과학영상관을 지원하는 모임)의 웹사이트에서 무료로 공개되고 있다.

6. 인접 역