아와이케다역
1. 개요
아와이케다역은 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 역으로, 도산선과 도쿠시마선이 지나는 지상역이다. 1914년 3월 25일 영업을 시작하여, 1987년 국철 분할 민영화로 JR 시코쿠 소속이 되었다. 3면 5선의 역 구조를 갖추고 있으며, 도산선과 도쿠시마선의 열차가 운행한다. 역 주변에는 미요시 시청, 아와이케다 버스 터미널 등이 위치하며, 1922년에는 번성했으나 도산선 개통 이후 숙박 시설이 감소했다. 2022년 4월 4일부터 도쿠시마현립 이케다 고등학교의 교가가 접근 멜로디로 사용되고 있다.
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| 역 이름 | 아와이케다 역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 阿波池田駅 |
| 원래 이름 (언어) | ja |
| 주소 | 도쿠시마현 미요시시 이케다초 사라다 1840-5 (徳島県三好市池田町サラダ1840番地5) |
| 좌표 | 34.026812, 133.804764 |
| 운영사 | 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) |
| 노선 | 도산 선 도쿠시마 선 |
| 다도쓰 역으로부터 거리 | 43.9 km |
| 승강장 | 2개 섬식 승강장 + 1개 측면 승강장 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | D22 B25 |
| 상태 | 직원 있음 (미도리노 마도구치) |
| 웹사이트 | 아와이케다 역 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1928년 3월 25일 |
| 이용객 (2019년) | 776명 |
| 비고 | 직영역 (관리역) |
| 도산 선 | system: JR 시코쿠 line: 도산 선 left: 미나와 역(D23) right: 쓰쿠다 역(D21) |
|---|---|
| 도쿠시마 선 | system: JR 시코쿠 line: 도쿠시마 선 right: 쓰쿠다 역(B24) |
| 개업 | 1914년 3월 5일 (대정 3년) |
|---|
| 1일 평균 승차 인원 (2018년) | 647명 |
|---|---|
| 1일 평균 승강 인원 (2018년) | 1,538명 |
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미요시시 (도쿠시마현)의 철도역 -
고보케역
고보케역은 시코쿠 여객철도 도산선에 있는 무인역으로, 상대식 승강장 2면 2선의 일선 스루 구조이며, 요시노강과 고보케 협곡 근처에 위치하고 1935년 니시우역으로 시작하여 1950년 현재의 이름으로 변경되었다. -
미요시시 (도쿠시마현)의 철도역 -
미나와역
미나와역은 일본 도쿠시마현 미요시시에 있는 JR 시코쿠 도산선의 철도역으로, 1931년 개업하여 현재는 무인역으로 운영되며, 2면 2선의 상대식 승강장과 요시노강, 미요시 다리 등의 주변 시설을 갖추고 있다. -
도쿠시마현의 철도역 -
고보케역
고보케역은 시코쿠 여객철도 도산선에 있는 무인역으로, 상대식 승강장 2면 2선의 일선 스루 구조이며, 요시노강과 고보케 협곡 근처에 위치하고 1935년 니시우역으로 시작하여 1950년 현재의 이름으로 변경되었다. -
도쿠시마현의 철도역 -
미나와역
미나와역은 일본 도쿠시마현 미요시시에 있는 JR 시코쿠 도산선의 철도역으로, 1931년 개업하여 현재는 무인역으로 운영되며, 2면 2선의 상대식 승강장과 요시노강, 미요시 다리 등의 주변 시설을 갖추고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2.1. 연혁
* 1914년 3월 25일 : 도쿠시마 본선(현재의 도쿠시마선) 가와다역에서 당역까지 개통과 함께 영업 개시.
* 1929년 4월 28일 : 산요선(현재의 도산선) 사누키자이다역 - 츠쿠다 신호장(현재의 쓰쿠다역) 구간이 개통되어, 마루가메역 방면과 연결.
* 1931년 9월 19일 : 도쿠시마 본선 당역 - 미나와역 구간 개통.
* 1934년 12월 28일 : 가와이케선(자동차선) 당역 - 가와노에역 구간 개통.
* 1935년 11월 28일 : 미나와역 - 토요나가역 구간이 개통되어 고치역 방면과 연결. 타도츠역 - 츠쿠다 신호장 - 당역 - 토요나가역 - 스사키역 구간은 도산선이 됨.
* 1950년 3월 29일 : 쇼와 천황의 전후 순행에 따라 다음 날에 걸쳐 어전 열차가 발착.
* 1969년 10월 1일 : 배달 취급 폐지.
* 1984년 2월 1일 : 차량 취급 화물을 전용선 발착으로 한정하고, 자동차선의 짐 취급을 폐지.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 역이 됨.
* 1990년 3월 29일 : 역사 개축(리뉴얼).
* 2011년 3월 12일 : 신 1번선을 증설하여 사용 개시.
* 2019년 9월 20일 : "아와이케다역 워프 플라자"의 영업 종료.
* 2021년 10월 이후 : 미도리의 발권기 플러스 이용 개시. 미도리의 창구 영업 종료.
* 2022년 4월 4일 : 접근 멜로디를 도쿠시마현립 이케다 고등학교의 교가로 변경.
3. 역 구조
아와이케다역은 상대식 1면 1선, 섬식 2면 4선으로 총 3면 5선의 지상역이다. 현내 역 중 가장 많은 선로 수를 가지고 있으며(현의 대표역인 도쿠시마역은 4선), 시코쿠 내 JR역 중 5선 이상의 홈이 있는 역은 4면 9선의 다카마쓰역과 이 역뿐이다.
상대식 홈 1면은 역 건물과 직결되어 있지만, 섬식 홈 2면은 육교로 연결되어 있다. 원래는 섬식 2면 4선이었지만, 배리어 프리 대책으로 슬로프를 병설한 상대식 홈인 현재 1번선을 새로 설치하여 2011년 3월부터 사용을 시작했다. 이 외에, 홈 남쪽에 유치 측선이 다수 있다.
종일 직원이 배치(역장 배치)된 역으로, 도산선 다도쓰 - 고치 간의 운행 관리를 하는 아와이케다역 제어소가 병설되어 있다. 역사 내에는 미도리 매표기 플러스가 설치되어 있으며, 편의점 "세븐일레븐 키오스크" (영업 시간 6:40 - 20:00)가 있다. 화장실은 개찰구 외부에 남녀별 수세식이 설치되어 있다.
과거에는 홈에만 전광판식 발차 안내가 설치되어 있었으나 이후 철거되었고, 새로 LED식 발차 안내가 홈과 개찰구에 설치되었다. 4, 5번 홈에는 이아 계곡의 덩굴 다리 모형이 있다.
역 스탬프는 1980년대 중반 경에 도난당한 이후 같은 디자인의 스탬프는 설치되지 않았으나, 임시 열차 "타라보케호"를 기획한 철도 사진 작가 쓰보우치 마사미가 당시의 것을 복각하여 2012년에 기증했다. 또한, 역 인근의 도쿠시마현립 이케다 고등학교의 교가가 접근 멜로디로 채택되었다.
3.1. 개요
이 역은 섬식 승강장 2개와 단선 승강장 1개를 갖추고 있으며, 총 5개의 선로를 운행한다. 승강장은 육교로 연결되어 있다. 역에는 직원이 있는 "미도리노 마도구치" 매표소가 있다.
3.2. 상세
이 역은 2개의 섬식 승강장과 1개의 단선 승강장을 갖추고 있으며, 총 5개의 선로를 운행한다. 승강장은 육교로 연결되어 있다. 역에는 직원이 있는 "미도리노 마도구치" 티켓 발매소가 있다.
아와이케다 역은 상대식 1면 1선, 섬식 2면 4선으로 총 3면 5선의 지상역이다. 현내 역 중 가장 많은 선로 수를 가지고 있다(현의 대표역인 도쿠시마 역은 4선). 또한, 시코쿠 내 JR역 중 5선 이상의 홈이 있는 역은 4면 9선의 다카마쓰 역과 당역뿐이다.
상대식 홈 1면은 역 건물과 직결되어 있지만, 섬식 홈 2면은 육교로 연결되어 있다. 원래는 섬식 2면 4선이었지만, 배리어 프리 대책으로 슬로프를 병설한 상대식 홈인 현재 1번선을 새로 설치하여 2011년 3월부터 사용을 시작했다. 이 외에, 홈 남쪽에 유치 측선이 다수 있다.
종일 직원이 배치(역장 배치)된 역이다. 도산선 다도쓰 - 고치 간의 운행 관리를 하는 아와이케다 역 제어소가 병설되어 있다.
역사 내에는 미도리 매표기 플러스가 설치되어 있으며, 편의점 "세븐일레븐 키오스크" (영업 시간 6:40 - 20:00)가 있다.
화장실은 개찰구 외부에 남녀별 수세식이 설치되어 있다.
과거에는 홈에만 전광판식 발차 안내가 설치되어 있었으나 이후 철거되었고, 새로 LED식 발차 안내가 홈과 개찰구에 설치되었다. 4, 5번 홈에는 이아 계곡의 덩굴 다리 모형이 있다.
역 스탬프는 1980년대 중반 경에 도난당한 이후 같은 디자인의 스탬프는 설치되지 않았으나, 임시 열차 "타라보케호"를 기획한 철도 사진 작가 쓰보우치 마사미가 당시의 것을 복각하여 2012년에 기증했다.
또한, 역 인근의 도쿠시마현립 이케다 고등학교의 교가가 접근 멜로디로 채택되었다.
4. 운행 노선
아와이케다역에는 JR 시코쿠의 도산선이 지나가며, 도쿠시마선 열차도 이 역을 이용한다. 도산선은 이 역을 기준으로 운행 계통이 나뉜다.
* 운전 계통상의 경계역으로, 모든 승강장에서 모든 방향으로 출발할 수 있다.
* 도산선 보통 열차는 대부분 이 역을 경계로 계통이 분할된다.
5. 이용 현황
6. 역 주변
아와이케다역 주변은 철도 개통과 연결되는 버스 노선 정비로 시코쿠 교통의 요충지로 발전했다. 1922년에는 인구 9,434명의 마을에 여관이 45채나 있어, 현청 소재지인 도쿠시마시나 해항이 있는 고마쓰시마시보다 숙박 시설이 많았다. 그러나 도산선 개통으로 철도-버스 환승 숙박 수요가 사라지면서 1976년에는 여관 수가 21채로 줄었다.
코로나19 팬데믹 직전까지 오보케・이야 지구를 찾는 외국인 관광객 증가로 숙박 수요가 늘기도 했다. JR 시코쿠는 역 앞 상점가 빈집을 개조해 간이 숙박 시설 "4S STAY 아와이케다역 앞"을 2018년 11월에 열었다.
; 아와이케다역 앞
* 시코쿠 교통
11・21 이아선: 이아구치・쿠보
15・25 미카모선: 가모역 앞 북・히가시미요시 정사무소 앞
16・26 이우치선: 이우치 바바
34 시라치 순환선: 시라치 방면 ※ 시계 방향
35 시라치 순환선: 시라치 방면 ※ 반시계 방향
32・33・42・43 노로우치선: 노로우치구치
* 미요시시영 버스
야마시로 정 모치 방면
데아이 방면
깃카와 하치만 신사 방면
미요시 병원 방면
사노 방면
미노 정 방면 ※ 미치노에키 미노까지 하차 불가
* 히가시미요시 정영 버스
** 히가시미요시정 방면 ※ 히가시미요시 정내에 들어갈 때까지 하차 불가
; 아와이케다 버스 터미널
: 2006년 4월 1일에 신설된 버스 터미널. 이전에는 아와이케다역 앞 버스 정류소에 안내소가 있었고, 고속 버스 포함 모든 노선 버스와 정기 관광 버스가 아와이케다역 앞에 발착했으나, 터미널 사용 개시로 기능이 이전되었다. 현재 아와이케다역 앞에서는 고속 버스, 정기 관광 버스가 발착하지 않는다. 시코쿠 교통 노선 버스 중 본사선은 아와이케다역 앞을 지나지 않아, 버스 터미널에서 승하차해야 한다.
6.1. 개요
아와이케다역 주변에는 미요시시청, 아와이케다 버스 터미널, 미요시 시 이케다 종합체육관, 이케다 케이블 네트워크, 도쿠시마현립 이케다 고등학교가 있다. 또한, 국도 제32호선·국도 제192호선, 이케다 댐이 근처에 있다.
6.2. 주요 시설
* 미요시시청
* 아와이케다 버스 터미널
* 미요시 시 이케다 종합체육관
* 이케다 케이블 네트워크
* 국도 제32호선 · 국도 제192호선
* 이케다 댐
* 도쿠시마현립 이케다 고등학교
* 헤솟코 공원 - 역에 인접
미요시시 관광 안내소
상설 야외 스테이지
* 아와이케다 우다쓰의 집・담배 자료관
* 도쿠시마현 미요시 경찰서
* 역 앞 거리 상점가 (도쿠시마현도 161호 아와이케다 정차장선), 사카에마치 상점가, 긴자 거리
*: 8월 13일부터 16일 사이에 "이케다 아와오도리"의 회장이 된다.
* 미요시시 중앙 도서관 (2019년에 현재 위치로 이전)
* 아와이케다 우체국
* 이케다 케이블 네트워크 (미요시 케이블 TV)
* 프레스포 아와이케다
코난 홈 스톡 아와이케다점
시코쿠 노동금고 이케다 지점
다이소
데일리 마트
니시마츠야 체인
레디 약국
* 도쿠시마 신용금고 이케다 지점
* 미요시 시립 이케다 중학교
* 미요시 시립 이케다 초등학교
* 가가와현도・도쿠시마현도 5호 간온지 이케다선
* 4S STAY 아와이케다역 앞
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