JR

3. JR 그룹의 형태

JR 그룹은 각 회사가 독립적으로 경영을 하면서도, 공동 출자 법인을 통해 협력하는 독특한 형태를 가지고 있다.

• 민간 회사 (상장 회사): JR 동일본, JR 도카이, JR 서일본, JR 큐슈
• 일본 철도건설·운수시설정비지원기구가 전 주식을 보유하는 특수 회사: JR 홋카이도, JR 시코쿠, JR 화물
• 각 여객 회사와 JR 화물이 공동 출자한 법인: JR 총연, JR 시스템

4. "JR"이라는 호칭의 유래

"JR"은 JNR(Japanese National Railways)의 영문 약칭에서 유래했다. "국유"를 뜻하는 "N"을 제외하고 "JR"로 정한 것은 일반적인 해석이다. 그러나 일본(Nihon, Nippon)의 머리글자를 따 "NR"(Nippon Railways)로 하는 방안도 검토되었다.^[18] 이는 '돈을 잃는다'는 의미로 연결되는 '철(鉄)' 자를 피하고, 국철의 적자에서 벗어나 민영 기업의 이미지를 강조하려는 의도로 해석된다.^[19]

5. 민영화 과정과 현재 상황

1987년 일본국유철도(JNR)의 민영화를 통해 JR 그룹이 설립되었다.^[4][5] 당시에는 국철의 조직을 계승한 일본국유철도 청산사업단이 JR 그룹 각 회사의 모든 주식을 보유했다. 초기에는 정부가 회사의 소유권을 유지했으나, 1990년대 초부터 일부 회사의 민영화가 시작되었다.

1998년 10월 22일, 일본국유철도 청산사업단이 해체되었고, 이후 "일본철도건설공단 국철청산사업본부"를 거쳐 독립행정법인 철도건설 및 운수시설 정비지원기구가 주식을 보유하게 되었다.

2001년 JR 회사법 개정으로 JR 동일본, JR 도카이, JR 서일본은 완전 민영화되었다. 이들 회사의 주식은 1990년대부터 순차적으로 민간에 매각되었으며, 2002년 JR 동일본, 2004년 JR 서일본, 2006년 JR 도카이의 모든 국유 주식이 민간에 매각되어 상장이 완료되었다.

2016년 10월 25일에는 JR 큐슈가 도쿄 증권거래소에 상장되면서^[15] 완전 민영화되었다.^[16] JR 큐슈는 경영 안정 기금을 활용하여 차입금 상환 및 신칸센 시설 사용료를 일괄 납부하였고, 기금은 모두 해체되었다.^[17]

현재 JR 그룹은 다음과 같이 구성되어 있다.

JR 홋카이도, JR 시코쿠, JR 화물은 여전히 정부 소유의 특수 회사로 남아있다. 이들 회사는 채산성이 낮은 노선을 많이 보유하고 있어, 정부로부터 고정자산세 감면 및 경영 안정 기금 운용 등의 지원을 받고 있다.

JR 그룹은 각 회사의 독자성을 존중하면서도, 영업 시책, 경영 전략, 재해 복구 등 다양한 분야에서 협력 체제를 구축하고 있다.^[12] 예를 들어, 2개 이상의 JR 영업 지역에 걸쳐 있는 열차의 상호 직통 운행, 운임 및 승차권 제도의 사실상 공통화 등이 이루어지고 있다.

또한, JR 동일본, JR 도카이, JR 서일본, JR 큐슈는 국제 고속 철도 협회(IHRA)를 설립하여 해외 진출을 모색하고 있다.

6. 기업 색상

JR 그룹 각 회사는 고유의 기업 색상을 가지고 있으며, 이는 민영화 이전 국철 시대에 만들어진 기본안을 바탕으로 결정되었다.^[20] 각 색상은 회사가 관할하는 지역의 자연 환경, 역사, 문화 등을 상징하며, 신회사의 이미지를 표현한다.

• JR 홋카이도 - 연두색: 새하얀 눈의 대지에서 일제히 싹트는 새싹처럼, 신 회사의 상쾌하고 씩씩한 이미지를 표현한다.^[20]
• JR 동일본 - 녹색: 도호쿠, 신에쓰, 간토의 풍부한 녹색으로, 힘차게 발전하는 신 회사의 미래를 상징한다. 도호쿠 신칸센의 색상이기도 하다.^[20]
• JR 도카이 - 주황색: 도카이의 바다와 하늘을 물들이는 새벽의 색처럼, 신선하고 활기찬 신 회사를 나타낸다. 쇼난 전차의 쇼난색을 본떠 만들었다.^[20]
• JR 서일본 - 파란색: 일본의 문화와 역사로 물든 지역에 어울리는 색이며, 지역에 밀착한 회사를 나타낸다. 풍부한 바다와 호수를 상징하기도 한다.^[20]
• JR 시코쿠 - 하늘색: 태평양의 푸르름보다 선명한 “푸른 나라 시코쿠”의 맑은 하늘색으로, 신 회사의 신선함을 표현한다.^[20]
• JR 큐슈 - 빨간색: 남쪽의 밝은 태양의 나라에 어울리는 열정의 색으로, 신 회사의 의욕적인 자세를 표현한다.^[20]
• JR 화물 - 컨테이너 블루: 신 회사의 신선함과 신뢰감을 연출하는 색상이다. 국철 말기 국철 C35형 컨테이너를 시작으로 2만 개에 달하는 신조 컨테이너의 도장을 컨테이너 블루(청색 22호)로 변경했다.^[20]
• JR 시스템 - 적갈색^[21]
• JR 총연 - 연보라색^[21]
• JR 그룹 - 무채색: 그룹 각 사로서의 범용성을 고려하여 검정, 회색, 흰색 3가지 무채색으로 하며, 금색·은색도 가능하다.^[20]

7. 로고 (JR 마크)

일본디자인센터가 제작한 JR 마크는 철도 차량이 양방향으로 운행 가능하다는 점을 고려하여 디자인되었다.^[20] 고속 주행 시의 시인성도 고려하여, 굵고 가로로 넓게 퍼지는 심플한 한 획으로 디자인되어 속도감을 표현했다. 또한, "R"자의 비스듬한 지지대를 추가하여 안정감을 부여했다.^[20]

JR 마크는 각 회사의 철도 차량에 부착되어 있으며, 초기에는 무채색이 주로 사용되었으나,^[20] 규슈여객철도(JR 큐슈)는 코퍼레이트 컬러인 빨간색 JR 마크를 사용했다.^[20] 이후 도카이여객철도(JR 도카이)도 특급형 차량을 중심으로 오렌지색 JR 마크를 사용하기 시작했으며,^[20] 현재는 다양한 색상의 JR 마크가 사용되고 있다.

JR 마크는 "제이알"이라는 명칭으로 상표등록되어 있으며,^[22] 각 회사별 로고도 상표등록되어 있다. 일본화물철도(JR 화물)는 JR 마크 아래에 "FREIGHT"라는 글자를 더한 로고나 독자적인 "JRF" 마크를 사용한다.

1986년 참의원 본회의에서 국철 개혁 관련 법안이 가결된 후, 일본 디자인 센터에 디자인 제작 의뢰가 들어왔다.^[20] "JR그룹(Japan Railway Company)" 또는 "NR그룹(Nippon Railway Company)" 등 다양한 디자인이 제안되었고, 1987년 1월 14일 3개 안으로 압축되었다. 국철 총재 스기우라 쿄야(杉浦喬也)는 JR을 가장 심플하게 디자인한 것을 최종 결정했고, 나가이 카즈마사(永井一正)의 감수를 받아 완성되었다.^[20]

국철은 민영화 첫날인 4월 1일에 특급 일부와 야마노테선에만 JR 마크를 부착하려 했으나, 일본 디자인 센터는 전국 열차에 부착하는 것을 제안했다. 이를 위해 "JR 마크 차량 부착 지시서"가 제작되었고, 직원의 손으로 JR 마크를 부착하는 계획이 진행되었다.^[20]

8. 노선망

JR은 전국적인 철도망과 전일본여객철도(JNR)로부터 계승한 공통적인 승차권 규칙을 유지하고 있다. 승객들은 여러 JR 회사를 거쳐 이동하더라도 환승 없이, 별도의 승차권을 구매하지 않고 여행할 수 있다. 그러나 JR 회사의 경계를 넘나드는 열차는 감소했다.

JR은 JNR 규칙에 기반한 동일한 승차권 규칙을 유지하며, 히타치와 공동 개발한 MARS라는 통합 예약 시스템을 운영하고 있다. 재팬 레일 패스 및 세이슌 18 티켓과 같은 일부 종류의 승차권(패스)은 "모든 JR 노선에서 유효"하게 발행되며 모든 여객 JR 회사에서 인정된다.

참조

_[1] 문서 Japanese National Railways division and privatization
_[2] 웹사이트 Using Suica Railway Pass, connect from JR to Private Rail/Metro! http://www.jreast.co[...]
_[3] 웹사이트 The Annual Report of Transport Economy(1975) - Chapter 4 Reconstruction of Japanese National Railways https://www.mlit.go.[...] Ministry of Transport 2003-04-23
_[4] 서적 Japanese National Railways – Its Break-up and Privatization: How Japan's Passenger Rail Services Became the Envy of the World https://books.google[...] BRILL 2021-10-25
_[5] 서적 The Privatisation of Japanese National Railways: Railway Management, Market and Policy https://books.google[...] A&C Black 2013-12-17
_[6] 웹사이트 Corporate Overview - JR RAILWAY INFORMATION SYSTEMS CO.,LTD. https://www.jrs.co.j[...] 2023-12-05
_[7] 웹사이트 Products and Solutions - JR RAILWAY INFORMATION SYSTEMS CO.,LTD. https://www.jrs.co.j[...] 2023-12-05
_[8] 웹사이트 Railway Technical Research Institute http://www.rtri.or.j[...] 2023-12-05
_[9] 서적 時刻表はこうしてつくられる 交通新聞社 2013
_[10] 뉴스 JR東・東海、トヨタ株 125億円分取得　交通問題の協業視野 https://www.nikkan.c[...] 2016-06-28
_[11] 뉴스 JR上場4社、株式持ち合い拡大　九州への出資、3社1%超 https://www.nikkan.c[...] 2020-06-25
_[12] 웹사이트 インフラ復旧 危機対応の物語（5）東日本旅客鉄道〔JR東日本〕過去の震災活かした鉄道員の一体感 https://wedge.ismedi[...] 2011-05-20
_[13] 웹사이트 JR発足30周年記念「JR7社共同企画 スペシャルツアー」の発売について https://web.archive.[...] JR貨物 2017-10-17
_[14] 뉴스 JRグループ、JR発足30周年記念「JR7社共同企画 スペシャルツアー」を発売 https://www.nikkei.c[...] 2017-10-17
_[15] 보도자료 九州旅客鉄道株式会社株式の売出しの実施について http://www.jrtt.go.j[...] 鉄道・運輸機構 2016-09-15
_[16] 뉴스 JR九州が完全民営化へ　「三島会社」で初、改正法成立 http://www.sankei.co[...] 2015-06-03
_[17] 뉴스 JR九州の17年3月期、経常利益535億円　最高益で上場へ http://www.nikkei.co[...] 2016-05-27
_[18] 뉴스 1987-01-21
_[19] 웹사이트 https://web.archive.[...]
_[20] 웹사이트 87 JRグループ CIデザイン http://www.ndc.co.jp[...] 日本デザインセンター 2012-05-06
_[21] 웹사이트 https://ayaito.net/w[...]
_[22] 특허 登録第4323175号 https://www.j-platpa[...]
_[23] 서적 国鉄清算事業団史 〜11年半のあゆみ〜 日本国有鉄道清算事業団 1998-10-21
_[24] 뉴스 <철도민영화 외국사례> ① 일본,1987년 지역별 분리 https://n.news.naver[...] 2013-12-16
_[25] 서적 시간표는 이렇게 만들어진다 고쓰 신문사 2013
_[26] 문서 NRE(Nippon Restaurant Enterprise) 약칭 설명
_[27] 문서 청22호 설명
_[28] 문서 JR 회색 로고 및 상표 등록 정보