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1. 개요
오이카와역은 일본 철도성의 역으로 1934년 11월 1일에 개업했다. 동일본 여객철도가 관리하는 무인역으로, 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역이다. 국도 제121호선과 아이즈 종관 북부 도로 유가와기타 나들목이 인접해 있으며, 2000년부터 2004년까지 하루 평균 승차 인원은 25명에서 30명 사이였다.
동일본 여객철도의 철도역 - 나가쓰타역 나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다.
동일본 여객철도의 철도역 - 도쿄역 도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
일본국유철도의 철도역 - 나가쓰타역 나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다.
일본국유철도의 철도역 - 나고야역 나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
철도 - 삼각지역 삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
철도 - 효창공원앞역 **핵심 정보:**
* 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다.
* 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다.
* 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
**요약:**
효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
오이카와역은 1934년 11월 1일에 일본 철도성의 역으로 개업했다. 1987년4월 1일일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR East)가 승계하였다.
1934년 기동차가 아이즈 지방에 투입되어 단거리 운전이 시작되면서, 버스와의 경쟁을 위해 역을 증설하게 되었다. 이에 따라 장거리 열차는 통과하고, 구간 운전 열차만 정차하는 역으로 설치되었다. 전시 중 석유 소비 규제로 기동차가 한때 폐지되었을 때, 이와 유사한 역들은 함께 폐지되거나 존속된 경우에도 전후 운행 형태 변화로 인해 모든 열차가 정차하는 일반적인 역으로 바뀌었지만, 아이즈와카마츠 - 키타카타 간에는 최초의 운행 형태 그대로 일부 열차만 정차하는 역이 남아있다.
