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1. 개요
오이카와역은 일본 철도성의 역으로 1934년 11월 1일에 개업했다. 동일본 여객철도가 관리하는 무인역으로, 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역이다. 국도 제121호선과 아이즈 종관 북부 도로 유가와기타 나들목이 인접해 있으며, 2000년부터 2004년까지 하루 평균 승차 인원은 25명에서 30명 사이였다.
반에쓰사이선 - 고리야마역 (후쿠시마현) 고리야마역은 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선을 포함한 여러 재래선이 교차하는 교통 요지이며, 주변에 상업 시설과 편의 시설이 밀집해 있고, 1887년 개업 후 재건축과 현대화를 거쳐 2016년 기준 일일 평균 승차 인원은 18,110명이다.
반에쓰사이선 - 반다이아타미역 반다이아타미역은 후쿠시마현 고리야마시에 있는 JR 동일본 반에쓰사이선 철도역으로, 아타미역으로 개업하여 이와시로아타미역을 거쳐 현재의 역명으로 변경되었고, 도호쿠의 역 100선에 선정되었으며, 고리야마역이 관리하는 업무 위탁역으로 2면 2선의 승강장을 갖추고 반다이아타미 온천 주변에 위치하며 하루 평균 승차 인원은 212명이다.
후쿠시마현의 철도역 - 고리야마역 (후쿠시마현) 고리야마역은 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선을 포함한 여러 재래선이 교차하는 교통 요지이며, 주변에 상업 시설과 편의 시설이 밀집해 있고, 1887년 개업 후 재건축과 현대화를 거쳐 2016년 기준 일일 평균 승차 인원은 18,110명이다.
후쿠시마현의 철도역 - 오로시마치역 (후쿠시마현) 후쿠시마현 후쿠시마시에 있는 아부쿠마 급행선의 오로시마치역은 단선 승강장의 지상역으로, 후쿠시마 중앙도매시장 인근에 위치하며 1988년 개업 후 이용객 수가 변화를 겪었다.
동일본 여객철도의 철도역 - 나가쓰타역 나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다.
동일본 여객철도의 철도역 - 도쿄역 도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
오이카와역은 1934년 11월 1일에 일본 철도성의 역으로 개업했다. 1987년4월 1일일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR East)가 승계하였다.
1934년 기동차가 아이즈 지방에 투입되어 단거리 운전이 시작되면서, 버스와의 경쟁을 위해 역을 증설하게 되었다. 이에 따라 장거리 열차는 통과하고, 구간 운전 열차만 정차하는 역으로 설치되었다. 전시 중 석유 소비 규제로 기동차가 한때 폐지되었을 때, 이와 유사한 역들은 함께 폐지되거나 존속된 경우에도 전후 운행 형태 변화로 인해 모든 열차가 정차하는 일반적인 역으로 바뀌었지만, 아이즈와카마츠 - 키타카타 간에는 최초의 운행 형태 그대로 일부 열차만 정차하는 역이 남아있다.
