요모기타역
1. 개요
요모기타역은 일본 아오모리현 기타쓰가루군 소토가하마정에 위치한, 동일본 여객철도(JR 동일본) 쓰가루 선의 역이다. 1951년 12월 5일에 영업을 시작했으며, 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 2001년 12월부터 무인역으로 운영되며, 2008년 12월에 대합실이 있는 신역사가 완공되었다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 과거에는 섬식 승강장이었으나 쓰가루 해협선 개업으로 단선화되었다. 2000년 기준 하루 평균 99명이 이용했으며, 역 주변에는 국도 280호선, 요모기타 촌청 등이 위치한다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 요모기타역 |
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| 일본어 역 이름 | 蓬田駅 |
| 로마자 역 이름 | Yomogita-eki |
| 소재지 | 아오모리현 히가시쓰가루군 요모기타촌 아미다가와자 아미다가와자 시오센89 |
| 노선 | 쓰가루선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
|---|---|
| 역 등급 | 지상역 |
| 플랫폼 수 | 1면 1선 |
| 영업 거리 | 아오모리 기점 19.1km |
| 개업일 | 1951년 12월 5일 |
| 폐지일 | 없음 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 비고 | 무인역 |
| 1일 평균 승차 인원 (2000년) | 99명 |
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| 쓰가루선 | 왼쪽: 나카사와역 오른쪽: 고사와역 |
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동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
아오모리현의 철도역 -
시모다역
시모다역은 아오이모리 철도선에 있는 2면 3선의 지상역으로, 도호쿠 신칸센 개통 후 아오이모리 철도로 이관되어 현재는 무인역으로 운영되며 매년 9월 하순에 지역 축제가 열린다. -
아오모리현의 철도역 -
사메역
사메역은 아오모리현 하치노헤시에 있는 JR 동일본 하치노헤선의 지상역으로, 2면 3선 구조이며 하치노헤역에서 출발하는 열차의 회차역으로 사용되고, 1924년에 개업하여 상어 조형물과 증기 기관차 동륜이 설치되어 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
요모기타역은 1951년 12월 5일 일본국유철도의 역으로 개업했다. 1968년 화물 운송이 중단되었으며, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도 소속이 되었다. 2001년 12월부터는 역무원이 배치되지 않는 무인역으로 운영되다가, 2008년 12월 대합실만 갖춘 새로운 역사가 완공되었다.
2.1. 일본국유철도 시대 (1951년 ~ 1987년)
* 1951년 12월 5일: 일본국유철도(JNR)의 역으로 개업했다.
* 1958년 10월 21일: 소규모 취급을 제외한 화물 취급을 폐지했다.
* 1961년 10월: 아오모리 - 가니타 간 야간 병합 폐색화 실시에 따라 야간에는 역무원이 근무하지 않게 되었다.
* 1968년 7월 21일: 화물 취급을 완전히 폐지했다.
* 1985년 3월 14일: 수하물 취급을 폐지했다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도가 역을 승계했다.
2.2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도가 역 운영을 승계하였다.
* 2001년 12월: 관리역이었던 가니타역에서의 역무원 파견이 중단되면서 무인역이 되었다.
* 2008년 12월: 대합실만 갖춘 새로운 역사가 준공되었다.
* 2019년 6월 1일: 가니타역의 업무가 위탁 운영으로 변경됨에 따라, 관리역이 아오모리역으로 바뀌었다.
* 2024년 10월 1일: 에키넷Q티켓 서비스가 시작되었다.
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 현재는 무인역으로 운영되고 있다.
3.1. 승강장
아오모리 방면으로 향하는 좌측에 있는 단선 승강장 1면 1선의 홈을 가진 지상역이다. 현재 역은 무인역이다.
과거에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 쓰가루 해협선 개업 시 역내 유효 길이가 짧아 긴 편성의 화물 열차에 대응할 수 없었기 때문에 단선화되었다. 이 과정에서 홈을 고우자와역 방면으로 이전했으며, 사용하지 않게 된 구 홈은 철거되지 않고 그대로 남아 있다.
역사는 개업 당시의 건물을 계속 사용하다가 2008년(헤이세이 20년) 12월에 대합실만 있는 현재의 신역사로 개축되었다.
쓰가루 해협선 개업 전에는 열차 교행이 가능한 역이었기 때문에 토큰 교환이 이루어졌다. 하지만 1961년(쇼와 36년) 이후 야간에는 역무원이 근무하지 않게 되면서 아오모리 - 카니타 구간에 병합 폐색 방식이 적용되어, 해당 시간대에는 토큰 교환을 하지 않았다. 개업 초기에는 역장이 배치된 직영역이었다.
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4. 이용 현황
2000년도의 1일 평균 승차인원은 99명이었다.
5. 역 주변
* 국도 제280호선
* 요모기타촌 촌사무소
* 소토가하마 경찰서 요모기타 주재소
* 무쓰요모기타 우체국
* 히가시쓰가루 농업협동조합 요모기타 지점
* 요모기타 촌립 요모기타 초등학교