맨위로가기

시모다역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

시모다역은 일본 아오모리현 오이라세정에 있는 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 지상역으로 목조 역사를 사용하며, 무인역으로 운영된다. 과거에는 KIOSK가 있었으나 폐점되었고, 역전 광장은 오이らせ 시모다 축제의 회장으로 사용된다. 1891년 일본 철도의 역으로 영업을 시작했으며, 국철 분할 민영화 이후 아오이모리 철도로 이관되었다. 인접 역으로는 하치노헤역, 미사와역, 무쓰이치카와역, 무카이야마역이 있으며, 버스 노선도 운행된다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 오이라세정 - 무카이야마역
    무카이야마역은 아오모리현 오이라세정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 역으로, 과거 신호장에서 역으로 승격되었으며, 현재는 무인역으로 지역 주민들이 운영하는 미니 박물관이 있다.
  • 오이라세정 - 시모다정 (아오모리현)
    시모다정은 아오모리현 가미키타군에 위치했던 정으로, 쌀, 당근 등을 생산하고 이온 몰 시모다를 중심으로 상업이 발달했으며, 2006년 모모이시정과 합병하여 오이라세정이 되었다.
  • 아오이모리 철도의 철도역 - 아오모리역
    아오모리역은 아오모리현 아오모리시에 위치한 JR 동일본, 아오이모리 철도선의 역으로, 혼슈와 홋카이도를 잇는 교통 중심지였으며 현재는 다양한 노선이 운행되는 아오모리 시의 주요 교통 허브이다.
  • 아오이모리 철도의 철도역 - 기타타카이와역
    기타타카이와역은 아오모리현 하치노헤시에 있는 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 역으로, 1923년 도호쿠 본선 역으로 개업하여 JR 동일본을 거쳐 2002년 아오이모리 철도로 이관되었으며, 2면 3선의 지상역이자 무인역으로 운영되고 있다.
  • 아오이모리 철도 - 아오모리역
    아오모리역은 아오모리현 아오모리시에 위치한 JR 동일본, 아오이모리 철도선의 역으로, 혼슈와 홋카이도를 잇는 교통 중심지였으며 현재는 다양한 노선이 운행되는 아오모리 시의 주요 교통 허브이다.
  • 아오이모리 철도 - 아오이모리 철도선
    아오이모리 철도선은 도호쿠 본선에서 분리되어 아오이모리현 지역 주민의 이동을 지원하며 IGR 이와테 은하 철도선과 직결 운행하는 철도 노선이다.
시모다역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2007년 12월 시모다역 역사
역사 (2007년 12월)
역 이름시모다역
일본어 역명下田駅
로마자 역명Shimoda eki
소재지青森県(아오모리현) 上北郡(가미키타군) おいらせ町(오이라세정) 사이다 126-10
노선青い森鉄道線(아오이모리 철도선)
영업 거리目時駅(메토키역) 기점 37.0km, 東京駅(도쿄역) 기점 654.3km
역 구조지상역
승강장2면 3선
개업일1891年(1891년) 12月20日(12월 20일)
운영 주체青い森鉄道(아오이모리 철도)
역 번호해당 없음
전보 약호모타
비고無人駅(무인역) (自動券売機(자동 발매기) 있음)
웹사이트공식 웹사이트
노선 정보
소속 노선青い森鉄道線(아오이모리 철도선)
인접 역陸奥市川駅(무쓰이치카와역) (4.2km)
向山駅(무카이야마역) (5.3km)
통계 정보
승강 인원 (2018년)480명

2. 역 구조

시모다역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다. 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다. 무인역으로 미사와역에서 관리하며, 자동 발권기가 설치되어 있다.[5] 과거 KIOSK가 있었으나 이용객 감소로 폐점했다.

국철·JR 동일본 시대에는 와카야마선의 시모다역(현 카시바역)과 구별하기 위해 승차권에 "(북)시모다"라고 기재되었으며, 아오이모리 철도로 이관되면서 이 표기가 부활했다.

2. 1. 승강장

단선 · 섬식 형태를 합친 복합 구조의 철도역이다. 지상 1층에 섬식 승강장 1개와 단선 승강장 1개가 있으며, 3개의 선로가 육교를 통해 역 건물과 연결된다. 1번선과 3번선만 사용되고 있으며, 2번선은 측선으로 사용된다.[6][7]

승강장노선방향행선지
1아오이모리 철도선상행하치노헤·메토키 방면
2(예비 승강장)
3아오이모리 철도선하행아오모리 방면



; 부기 사항


  • 2번 승강장은 대피선이며, 2023년 3월 시점에서는 14:55 출발 아오모리행 열차가 사용한다.


3. 이용 현황

2000년대 초반에는 1일 평균 승차 인원이 200명대였으나, 2010년대에 들어서면서 증가 추세를 보이고 있다.[8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21] 특히, 구 시모다정 남부와 구 모모이시정의 학생 및 주민들이 주로 이용하고 있다.

연도1일 평균
승차 인원
1일 평균
승하차 인원
출처
2000년231[8]
2001년251[9]
2002년228[10]
2003년228[11]
2004년231[12]
2005년230[13]
2006년225[14]
2007년228[15]
2008년244[16]
2009년240[17]
2010년221[18]
2011년404[19]
2012년411[19]
2013년436[19]
2014년481[19]
2015년611[19]
2016년569[20]
2017년497[20]
2018년480[21]


4. 역 주변

오이라세강이 역 근처를 흐르며, 주변에는 시모다 연어 공원 등 하천 공원이 조성되어 있다. 매년 11월에는 "일본 제일의 오이라세 연어 축제"가 개최되었으나,[22] 어획량 감소와 코로나19 팬데믹으로 인해 2020년부터 3년간 중단되었고, 2022년에 폐지되었다.[22]

역 주변에는 오이라세 정청, 오이라세 정립 중앙 시민 회관, 미사와 경찰서 오이라세 파출소, 시모다 우체국, 이온 몰 시모다 등 다양한 편의 시설이 위치해 있다. 모모이시 도로・제2 미치노쿠 유료 도로의 시모다 모모이시 IC가 인접해 있어, 자동차를 이용한 접근성도 양호하다.

역 주변 시설
시설 종류시설 이름
현도아오모리현도 제119호 고노헤시모다 정차장선, 아오모리현도 제140호 시모다 정차장선, 아오모리현도 제141호 이치카와시모다 정차장선, 아오모리현도 제213호 야나기마치시모다 정차장선
하천오이라세강
공원시모다 연어 공원, 시모다 공원 (백조 도래지·벚꽃)
정청오이라세 정청 (구 시모다정 청)
공민관오이라세 정립 중앙 시민 회관
기타 시설오이라세정 시민 도구 교류관, 오이라세정 시민 교류 센터, 오이라세정 노인 복지 센터
경찰서미사와 경찰서 오이라세 파출소
우체국시모다 우체국
금융 기관도와다오이라세 농업협동조합 시모다 지점, 아오이모리 신용금고 오이라세 지점
쇼핑 센터이온 몰 시모다
인터체인지시모다 모모이시 IC (모모이시 도로・제2 미치노쿠 유료 도로)


5. 역사

下田駅일본어1891년 12월 20일 일본 철도의 역으로 영업을 시작했다.[2] 1893년 3월 16일에는 전보 취급을 시작했다.[2] 1906년 11월 1일, 철도 국유법에 따라 국유화되어 일본국유철도(JNR) 도호쿠 본선의 역이 되었다.

1971년 10월 1일에는 화물 취급이 폐지되었다.[3] 1983년 2월 1일에는 시모다 역장이 폐지되고 미사와역의 관리 하에 들어가면서 짐 취급이 폐지되고 무인역이 되었다.[4]

1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2010년 12월 4일, 도호쿠 신칸센 전선 개업에 따라 아오모리 철도로 이관되었다.

2023년 3월 18일 자동 발권기 설치 및 창구 영업 종료와 함께 종일 무인화가 되었다.[5]

날짜사건
1891년 12월 20일일본 철도의 역으로 영업 개시
1893년 3월 16일전보 취급 개시
1906년 11월 1일철도 국유법에 따라 국유화
1971년 10월 1일화물 취급 폐지
1983년 2월 1일시모다 역장 폐지, 미사와역 관리, 짐 취급 폐지, 무인역화
1987년 4월 1일국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨
2010년 12월 4일도호쿠 신칸센 전선 개업에 따라 아오모리 철도로 이관
2023년 3월 18일자동 발권기 설치 및 창구 영업 종료, 종일 무인화


6. 인접역

아오모리 철도선

급행시모키타
하치노헤역 - 시모다역 - 미사와역
보통
무츠이치카와역 - 시모다역 - 무카이야마역


7. 버스 노선

도텟 버스 (시모다역 앞 정류장)


  • 도와다시 - 로쿠노헤 - 하치노헤 노선 (도와다시역 방면 및 하치노헤 중심가 터미널 방면)
  • 오이라세 정 주민 버스 시가지 순환선[1]

역 앞의 시계탑과 오이라세 정 주민 버스(2009년 9월)

참조

[1] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[2] 간행물 逓信省告示第69号 1893-03-06
[3] 뉴스 日本国有鉄道公示第195号 1983-01-31
[4] 뉴스 通報 ●東北本線有壁ほか8駅の駅員無配置について(旅客局) 日本国有鉄道総裁室文書課 1983-01-31
[5] 웹사이트 乙供駅・上北町駅・下田駅 窓口営業終了のお知らせ https://aoimorirailw[...] 青い森鉄道 2023-02-15
[6] 웹사이트 下田駅 http://aoimorirailwa[...] 青い森鉄道 2021-04-11
[7] 웹사이트 下田駅 http://aoimorirailwa[...] 青い森鉄道 2021-04-11
[8] 웹사이트 各駅の乗車人員(2000年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-03
[9] 웹사이트 各駅の乗車人員(2001年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-03
[10] 웹사이트 各駅の乗車人員(2002年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-03
[11] 웹사이트 各駅の乗車人員(2003年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-03
[12] 웹사이트 各駅の乗車人員(2004年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-03
[13] 웹사이트 各駅の乗車人員(2005年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-03
[14] 웹사이트 各駅の乗車人員(2006年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-03
[15] 웹사이트 各駅の乗車人員(2007年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-03
[16] 웹사이트 各駅の乗車人員(2008年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-03
[17] 웹사이트 各駅の乗車人員(2009年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-03
[18] 웹사이트 各駅の乗車人員(2010年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-03
[19] 웹사이트 国土数値情報(駅別乗降客数データ) https://umap.openstr[...] 国土交通省 2019-07-02
[20] 웹사이트 国土数値情報(駅別乗降客数データ) http://statresearch.[...] 統計情報リサーチ 2020-08-28
[21] 웹사이트 国土数値情報(駅別乗降客数データ) https://nlftp.mlit.g[...] 国土交通省 2020-09-12
[22] 뉴스 "おいらせ鮭まつり"廃止へ 漁獲量減にコロナ追い打ち https://www.daily-to[...] デーリー東北 2022-11-15



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com