우쑹강
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
우쑹강은 원래 송강으로 불렸으며, 1278년 쑹장 부로 개명되면서 우쑹강으로 이름이 바뀌었다. 이 강은 상하이와 쑤저우를 연결하며, 19세기 중반부터 영어로는 "Soochow Creek"로, 중국어로는 "우쑹강"으로 불렸다. 난징 조약 이후 상하이가 무역항으로 발전하면서 중요한 해운 경로가 되었고, 1930년대에는 산업 폐수와 생활 하수로 오염되어 "썩은 강"으로 알려지기도 했다. 1992년부터 상하이 시 정부는 쑤저우강 재개발을 추진하여 수질 개선과 도시 활성화를 도모했으며, 2000년대에는 강변 지역을 보호 유산 구역으로 지정하여 예술 공간으로 활용하고 있다. 우쑹강은 상하이 국제 조계의 경계를 이루었으며, 와이바이두 다리 등 다양한 다리가 건설되어 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 장쑤성의 강 - 화이허
화이허는 중국의 남북을 구분하는 지리적 경계선으로, 연간 강수량 1,000mm 선과 일치하며, 북쪽은 밀, 남쪽은 쌀 농사가 발달했고, 수질 오염으로 인해 유역 주민의 건강 문제가 발생하고 있다. - 장쑤성의 강 - 장강
장강은 티베트고원에서 발원하여 동중국해로 흐르는 중국 최장의 강이자 세계에서 세 번째로 긴 강으로, 중국 내륙 수운의 중심축이며 양쯔강으로도 알려져 있지만, 댐 건설과 환경 오염으로 생태계가 위협받고 있다. - 상하이시의 강 - 장강
장강은 티베트고원에서 발원하여 동중국해로 흐르는 중국 최장의 강이자 세계에서 세 번째로 긴 강으로, 중국 내륙 수운의 중심축이며 양쯔강으로도 알려져 있지만, 댐 건설과 환경 오염으로 생태계가 위협받고 있다. - 상하이시의 강 - 황푸강
황푸강은 상하이시를 가로지르며 푸시와 푸둥을 나누는 경계 역할을 하고 창장 강으로 흘러 들어가는, 상하이의 주요 식수원이자 교통로인 강이다.
| 우쑹강 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 일반 정보 | |
| 원래 이름 | 쑤저우 허 (중국어 간체: 苏州河) |
| 다른 이름 | 우쑹 강 (중국어 간체: 吴淞江) |
| 어원 | 쑤저우와 우쑹 |
| 지리 | |
| 국가 | 중국 |
| 성 | 장쑤성, 상하이 |
| 도시 | 쑤저우, 상하이 |
| 근원 | 타이후 |
| 근원 위치 | 쑤저우 시, 장쑤성 |
| 하구 | 황푸 강 |
| 하구 위치 | 상하이 |
| 강 시스템 | 황푸 강 |
| 길이 | 125km |
| 기타 | |
| 중국어 (병음) | Sūzhōu Hé |
| 상하이어 | Sutsou Whu |
| 대체 이름 (병음) | Wúsōng Jiāng |
| 대체 이름 (상하이어) | Wu-sung Chiang |
2. 역사
우쑹강은 원래 '송강'(松江)으로 불렸으나, 1278년 쑹장 구의 명칭 변경과 함께 현재의 이름으로 바뀌었다. 고대에는 양쯔강 하구로 직접 흘러 들어갔으며, 그 하구는 '호독'(滬瀆|후두중국어)이라 불리며 주요 수로 역할을 했다.[1] 상하이의 약칭 '호'(沪|후중국어)는 여기서 유래했다.[2]
시간이 흐르면서 강은 퇴적으로 인해 점차 메워졌고, 이를 해결하기 위해 고대부터 제방 축조, 준설, 물길 변경 등 지속적인 치수 사업이 이루어졌다.[3] 특히 명나라 시대의 대규모 공사를 통해 황푸강이 주요 수로가 되고 우쑹강이 황푸강으로 합류하는 현재의 모습이 형성되었다.[4]
근현대에 들어 우쑹강은 상하이의 역사에서 중요한 역할을 담당했다. 19세기 난징 조약으로 중국이 개방을 강요받은 후에는 서구 열강의 조계 지역 경계선이 되었고,[5] 이후 산업화 시기에는 중요한 물류 운송로로 기능하며 강변을 따라 공업 지대가 형성되었다. 그러나 산업화와 도시화 과정에서 심각한 수질 오염을 겪기도 했다. 서양에서는 상하이와 쑤저우를 잇는다는 의미에서 'Soochow Creek'으로 불렸으며, 이 이름은 19세기 중반부터 사용되었다.[6][7][8]
2. 1. 명칭의 유래
원래 이 강은 '송강'(松江)이라고 불렸다. 1278년 옛 화정부(华亭府)가 쑹장 구로 개명되면서 강의 이름이 '우쑹강'으로 바뀌었다.우쑹강은 과거 오늘날 황푸 강이 양쯔강 하구로 흘러 들어가는 지점과 같은 곳에서 양쯔강 하구로 유입되었다. 이 지점은 오늘날에도 '우쑹커우'(吳淞口|우쑹커우중국어) 또는 '우쑹의 입구'라고 불린다.
이 강의 하구는 4~5세기 진나라 시대에 '호독'(滬瀆|후두중국어, 직역하면 '작살 도랑')으로 알려졌으며, 당시 바다로 나가는 주요 통로였다.[1] 이 '호독'의 약자인 '호'(沪|후중국어)[2]는 오늘날 상하이 시의 공식 약칭으로 사용된다.
2. 2. 수로 변화
원래 이 강은 "송강"(松江)이라고 불렸다. 1278년 옛 화정부(华亭府)가 쑹장 부로 개명되면서 강의 이름이 "우쑹강"으로 바뀌었다.우쑹강은 이전에는 오늘날 황푸 강이 양쯔강 하구로 들어가는 지점과 같은 지점에서 양쯔강 하구로 들어갔다. 이 지점은 오늘날에도 "우쑹커우" 또는 "우쑹의 입구"(吳淞口|우쑹커우중국어)라고 불린다.
이 강의 하구는 4-5세기(진나라) 무렵 滬瀆|호독중국어('작살 도랑'이라는 뜻)으로 알려졌으며, 당시에는 바다로 나가는 주요 수로였다.[1] 이 沪|호중국어[2]는 오늘날 상하이의 공식 약칭이 되었다.
우쑹 강의 첫 번째 기록은 810년에 강둑 일부에 제방을 건설한 것이다. 1042년에는 타이호에서 바다까지 강의 전체 구간에 제방이 축조되었다.[3] 강은 점차 토사가 쌓여 메워졌고, 물의 흐름을 빠르게 하고 추가적인 퇴적을 방지하기 위해 11세기에 강 길의 굴곡을 직선화하는 작업이 이루어졌다. 그러나 퇴적은 계속되어 끊임없는 준설 작업과 새로운 수로 개설이 필요했다. 1109년에는 인근의 훨씬 더 큰 양쯔강에서 유입되는 토사의 영향을 줄이기 위해 강의 하류에 12개의 수문이 완공되었다. 이러한 노력 덕분에 송나라와 원나라 시대에도 강은 중요한 상업 동맥으로 기능할 수 있었다. 심지어 1277년까지도 상선이 강을 거슬러 올라가 쑤저우의 관문까지 도달할 수 있었다.
그러나 14세기 초에는 수로 유지를 위해 반복적인 대규모 준설 작업이 다시 필요해졌다. 14세기 말, 초기 명나라 시대에는 강 하류가 거의 완전히 메워져 육지처럼 변했다. 주요 지류인 황푸강 역시 퇴적의 영향을 받았다. 1403년에는 대규모 홍수가 이 지역을 덮쳤다. 이에 대응하여 호부상서 샤위안지(夏元吉)는 현재 상하이 지역에서 대규모 치수 사업을 계획했다. 이 사업을 통해 타이호의 물 일부를 황푸강으로 돌리고, 황푸강과 우쑹강을 판자방 운하(蒠家浜)에 연결하여 양쯔강 하구와 바다로 이어지는 새로운 물길을 만들었다.
명나라 시대의 추가적인 공사를 통해 황푸강이 주요 수로로 자리 잡게 되었다. 특히 하이루이(海瑞)의 지시에 따라 1569년에 이루어진 준설 작업 이후[4] 두 강의 현재와 같은 모습이 거의 확립되었다. 즉, 우쑹강은 오늘날의 와이바이두교 부근에서 황푸강으로 흘러 들어가게 되었고, 이 합쳐진 물줄기는 판자방 운하를 통해 원래 우쑹강의 하구였던 우쑹커우로 흘러 나가게 되었다. 당시 상하이 중심부 지역에서 우쑹강은 표면 너비가 약 50m이고 바닥 너비는 그 절반 정도인 비교적 좁은 수로였다.
2. 3. 근현대
우쑹강은 상하이 역사 전반에 걸쳐 중요한 역할을 했으며, 특히 정치적 영향력의 경계선으로 자주 활용되었다. 1842년 난징 조약으로 중국이 서구 열강에 개방을 강요받고 상하이가 국제 무역항이 되면서, 우쑹강은 영국 조계(남쪽 강둑)와 미국 거류지(북쪽 강둑)를 나누는 경계가 되었다. 이 두 지역은 1863년 상하이 국제 조계로 통합되었다. 이후 중일 전쟁 중 벌어진 상하이 전투에서 일본 제국이 상하이를 침략했을 때, 강은 다시 국제 조계(남쪽)와 일본 점령 지역(북쪽) 사이의 경계선이 되었다.
우쑹강이라는 현대적인 이름은 19세기 중반에 붙여졌다. 상하이와 쑤저우를 연결했기 때문에 영어로는 "Soochow Creek"라고 불렸고, 현재 널리 쓰이는 중국어 이름 '우쑹강'은 이 영어 명칭에서 유래한 것으로 보인다.[5] "Soochow Creek"라는 이름이 처음 기록된 것은 상하이 외국인 조계의 규정인 1848년판 ''상하이 토지 규정''에서였다. 이 이름은 이후 널리 사용되었고, 현재 상하이에서는 '우쑹강'이 주로 사용된다.[6][7] 하지만 일부 공식 문서나 쑤저우에 가까운 상류 지역에서는 여전히 '우쑹강'이라는 이름이 사용되기도 한다.[8]
상하이가 무역항으로 발전하면서, 1930년대부터 우쑹강은 중요한 해운 경로가 되어 중국 내륙으로 물품을 운송하는 데 핵심적인 역할을 했다. 이 시기 강 주변에는 수많은 창고와 공장이 들어서면서 중요한 산업 지대로 변모했다.
그러나 도시화가 진행되고 도심의 산업 시설들이 외곽으로 이전하면서 강변의 창고와 공장들은 버려졌다. 이와 더불어 산업 폐수와 생활 하수가 강으로 흘러들면서 우쑹강은 심각하게 오염되었다. 1920년대 이후 상하이에서 가장 오염된 강이 되었고, 현지에서는 "썩은 강"이라는 오명을 얻기도 했다.
2. 4. 재개발
1992년부터 상하이 시 정부는 이 지역의 재개발을 추진해 왔다. 1998년에는 수질 개선, 홍수 영향 완화, 폐수 및 수자원 관리 도입, 그리고 쑤저우강을 따라 황폐화된 지역의 도시 활성화와 더 높은 생활 수준을 목표로 하는 12년 프로그램인 쑤저우강 재활 프로젝트가 시작되었다.[9] 이러한 노력으로 쑤저우강은 매년 조정 대회를 개최할 수 있을 만큼 수질이 개선되었다고 평가받는다.[10]초기 계획은 쑤저우강 주변의 낡은 공장과 창고 대부분을 철거하고, 빠르게 발전하는 상하이 도심에 현대적인 고층 건물을 세워 지역의 사회적, 경제적 재건을 목표로 했다. 그러나 1990년대 후반, 예술가들의 주도로 강변 지역은 보호 유산 구역으로 지정되었고, 많은 창고가 보존되어 현재 상하이의 활발한 예술계를 위한 공간으로 활용되고 있다.
2002년에는 쑤저우강 강변 재개발을 위한 새로운 계획이 승인되었다. 세 개의 국제 회사 제안을 바탕으로 한 이 계획은 중산 공원(Shanghai Zhongshan Park)과 황푸강이 만나는 지점 사이의 쑤저우강 도심 구간을 따라 엔터테인먼트 시설과 1km2의 공원을 건설하여 강의 상업적 매력을 높이는 것을 목표로 한다. 새로운 구조물에는 상점, 바, 그리고 2010년 쑤저우강 재활 프로젝트 완료 시점까지 조성될 예정인 총 95개의 강변 녹지대가 포함된다.
일부 지역은 이미 투자자에게 임대되었으며, 오래된 주거 및 산업 시설은 새로운 시설로 대체될 예정이지만, 당국은 역사적인 건물, 특히 창고의 보호를 존중할 것이라고 밝히고 있다.
2007년부터 2010년까지는 외탄 터널(Bund Tunnel)이 외탄과 쑤저우강 어귀 아래에 건설되었다. 이 터널은 외탄 지역의 교통 체증을 완화하기 위해 설계되었다. 터널 건설로 인해 20세기 후반에 지어진 콘크리트 구조의 우쑹 로드 게이트 브리지(Wusong Road Gate Bridge)는 불필요해졌고, 외탄 지역의 거리 풍경과 시야에 부정적인 영향을 미친다는 이유로 철거되었다.[11] 터널은 다리의 도로 교통 기능을 대체했으며, 수위 조절 기능은 새로운 진산 로드 게이트(Jinshan Road Gate)가 맡게 되었다. 한편, 역사적인 가든 브리지(Garden Bridge) 서쪽에 교통량 분산을 위해 건설된 콘크리트 도로 다리와 수문은 가든 브리지와 쑤저우강 상류의 랜드마크(예: 상하이 총 우체국 건물) 사이의 역사적인 경관을 해친다는 비판을 받기도 했다.[12] 우쑹 로드 게이트 브리지는 외탄 터널이 완공되기 전인 2009년에 철거되었다.
3. 지리
쑤저우 강은 과거 상하이 국제 조계에 위치했기 때문에, 이 시기의 여러 랜드마크가 강 주변에서 발견된다. 강이 합류점에서 서쪽으로 흐르면서 나타나는 주요 장소는 다음과 같다.[13]
- 황푸 공원과 와이탄 북쪽 끝
- 아스토르 하우스
- 러시아 총영사관
- 상하이 맨션스 (옛 브로드웨이 맨션스)
- 제1인민병원
- 상하이 중앙우체국
- 쑤저우 강 예술 지구 ("M50")
- 쓰항 창고
같은 강이 쑤저우 지역에서는 우쑹 강이라고 불린다. 이 강은 쑤저우 공업원구와 쑤저우 독서호 고등교육구를 지나 후오디 연못과 독서호를 거쳐 대운하로 이어진다.
4. 주요 지점
쑤저우 강 유역이 과거 상하이 국제 조계의 일부였기 때문에, 이 시기의 여러 랜드마크가 강을 따라 또는 인접한 곳에서 발견될 수 있다. 강이 황푸강과의 합류점에서 서쪽으로 흐르면서 만나는 중요하거나 유명한 장소는 다음과 같다:[13]
- 황푸 공원과 와이탄 북쪽 끝
- 아스토르 하우스
- 러시아 총영사관
- 상하이 맨션스 (이전 브로드웨이 맨션스)
- 제1인민병원
- 상하이 중앙우체국
- 쑤저우 강 예술 지구 ("M50")
- 쓰항 창고
같은 강이지만 상류인 쑤저우 지역에서는 우쑹 강이라고 불리며, 쑤저우 공업원구와 쑤저우 독서호 고등교육구를 지나 후오디 연못과 독서호를 거쳐 대운하로 연결된다.
5. 교량
우쑹강에는 유럽풍의 독특한 다리 여러 개가 놓여 있으며, 가장 유명한 다리는 황푸강과의 합류 지점에 위치한 와이바이두 다리(가든 브리지)이다.
성장하는 대도시 상하이의 남북 교통을 원활하게 하기 위해 여러 개의 새로운 다리가 건설되었다. 2006년 말 개통된 구베이루 다리는 당시 수로를 가로지르는 가장 긴 다리였다. 2007년까지 상하이의 우쑹강을 가로지르는 다리는 30개에 달했다. 2015년 기준으로 쑤저우 지역에는 18개의 다리가 우쑹강을 건너고 있다.
6. 미디어
러예 감독의 영화 《쑤저우강》에서 우쑹강(쑤저우강)은 중요한 배경으로 등장한다. 이 영화는 화려한 현대 상하이의 모습 대신, 2000년대 초반 우쑹강 북쪽 강변의 낡은 지역에 사는 평범한 사람들의 삶을 보여준다.
영화 《태양의 제국》에서는 우쑹강 비행장 근처에 포로 수용소가 있는 것으로 묘사된다.
참조
[1]
웹사이트
"申","沪"的由来
http://www.shanghai.[...]
Shanghai Municipal Government
[2]
문서
滬
[3]
웹사이트
http://www.shtong.go[...]
上海地方志办公室
2011-10-01
[4]
웹사이트
http://www.shtong.go[...]
《上海地方志》2005年第四期
2011-10-01
[5]
웹사이트
http://www.shtong.go[...]
上海市地方志办公室
[6]
문서
Land Regulations and Bye-laws for the Foreign Settlement of Shanghai
[7]
웹사이트
http://finance.eastd[...]
东方网财经中心
2011-10-01
[8]
웹사이트
http://news.sina.com[...]
新华网
2011-10-01
[9]
웹사이트
Transforming An Urban Waterway — Shanghai, China
http://www.worstpoll[...]
2013-10-14
[10]
웹사이트
Shanghai Suzhou Creek Dragon Boat Competition 2015
http://www.norway.cn[...]
2016-02-26
[11]
뉴스
新外滩：时尚与经典
http://whb.news365.c[...]
Wenhui Bao
2010-03-28
[12]
뉴스
吴淞路闸桥明凌晨全面开拆 今后形成外滩源公园
http://xwcb.eastday.[...]
Morning News
2009-10-16
[13]
웹사이트
Sights to see along Suzhou Creek
http://www.idealshan[...]
2013-10-14
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com