우에바야시역
1. 개요
우에바야시역은 1926년 5월 26일에 개업한 이가 철도 이가 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 무인역이며 역 건물은 없다. 주변은 농촌 지역으로, 2량 길이의 열차만 취급하며, 이가 선의 역 중 이용객 수가 가장 적다.
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미에현의 철도역 -
쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다. -
미에현의 철도역 -
시오하마역
시오하마역은 미에현 욧카이치시에 있는 긴키 닛폰 철도 나고야 선과 JR 화물 간사이 본선 화물 지선의 역으로, 긴테쓰 나고야 선에서는 모든 일반 열차가 정차하는 고가 역사이며, JR 화물 시오하마역은 석유 수송을 담당하는 조차장과 측선군으로 구성되어 욧카이치시의 주요 교통 거점 역할을 한다. -
이가 철도의 철도역 -
구와마치역
이가 철도 이가 선의 구와마치역은 이가우에노역에서 5.8km 떨어진 단선 승강장의 무인 지상역으로, 1922년 개업하여 여러 회사를 거쳐 2007년부터 이가 철도가 운영하며 역 주변에는 주택, 학교, 우체국 등이 있다. -
이가 철도의 철도역 -
가야마치역
가야마치역은 일본 미에현 이가시에 위치한 이가 철도 이가선의 지상역으로, 상대식 승강장과 구내 건널목을 갖추고 있으며, 1922년 개업하여 현재 이가 철도 역으로 운영되고 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1926년 5월 26일 : 개업.
1926년 12월 19일 : 사명 변경에 의해 이가 전기 철도의 역이 되었다.
1929년 3월 31일 : 회사 합병에 의해 오사카 전기 궤도 이가 선의 역이 되었다.
1931년 9월 26일 : 노선 양도에 의해 산구 급행 철도의 역이 되었다.
1941년 3월 15일 : 오사카 전기 궤도가 산구 급행 철도를 합병, 새롭게 발족한 간사이 급행 철도의 역이 되었다.
1944년 6월 1일 : 전시 합병에 의해 간사이 급행 철도가 긴테쓰로 개조되어 이 회사의 역이 되었다.
1945년 6월 1일 : 영업 중지.
1946년 3월 15일 : 영업 재개.
2007년 10월 1일 : 이가 선이 영업상 철도로 분리화되어, (신) 이가 철도의 역이 되었다.
2.1. 개요
2.2. 연혁
* 1926년
5월 25일: 영업 개시.
12월 19일: 사명 변경에 따라 이가 전기 철도역이 됨.
* 1929년 3월 31일: 회사 합병으로 오사카 전기 궤도 이가선 역이 됨.
* 1931년 9월 30일: 노선 양도로 산구 급행 전철역이 됨.
* 1941년 3월 15일: 오사카 전기 궤도가 산구 급행 전철을 합병, 새로 발족한 간사이 급행 철도역이 됨.
* 1944년 6월 1일: 전시 합병으로 간사이 급행 철도가 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)로 개조. 같은 회사의 역이 됨.
* 1945년 6월 1일: 영업 중단.
* 1946년 3월 15일: 영업 재개.
* 2007년 10월 1일: 이가선이 영업상 긴테쓰에서 분사되어, 이가 철도(신)의 역이 됨.
3. 역 구조
우에바야시 역은 양방향 통행을 위한 단일 단선 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 역무원이 없으며 역 건물도 없다. 승강장은 짧아서 2량 길이의 열차만 취급할 수 있다.
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 선로 서쪽에 2량 길이의 승강장이 있다. 무인역이며, 역사도 설치되어 있지 않아, 바로 이가칸베 방면 출입구에서 승강장으로 들어가게 된다. 또한, 단선 승강장이기 때문에, 이가칸베행과 우에노시행 열차가 동일 승강장에 발착한다.
3.1. 개요
3.2. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 선로 서쪽에 2량 길이의 승강장이 있다. 무인역이며, 역사도 설치되어 있지 않아, 바로 이가칸베 방면 출입구에서 승강장으로 들어가게 된다. 또한, 단선 승강장이기 때문에, 이가칸베행과 우에노시행 열차가 동일 승강장에 발착한다.
4. 이용 현황
우에바야시역의 이용 현황은 다음과 같다.
| 연도 | 합계 | 조사일 | 조사 결과 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1950년 | 35,158 | |||
| 1951년 | 27,922 | |||
| 1952년 | 26,715 | |||
| 1953년 | 25,199 | |||
| 1954년 | 25,695 | |||
| 1955년 | 26,497 | |||
| 1956년 | 26,204 | |||
| 1957년 | 29,156 | |||
| 1958년 | 31,047 | |||
| 1959년 | 30,142 | |||
| 1960년 | 31,372 | |||
| 1961년 | 32,320 | |||
| 1962년 | 36,236 | |||
| 1963년 | 36,011 | |||
| 1964년 | 35,408 | |||
| 1965년 | 49,859 | |||
| 1966년 | 35,776 | |||
| 1967년 | 35,381 | |||
| 1968년 | 36,673 | |||
| 1969년 | 36,149 | |||
| 1970년 | 35,046 | |||
| 1971년 | 31,062 | |||
| 1972년 | 28,054 | |||
| 1973년 | 28,670 | |||
| 1974년 | 27,055 | |||
| 1975년 | 27,416 | |||
| 1976년 | 22,721 | |||
| 1977년 | 21,664 | |||
| 1978년 | 21,033 | |||
| 1979년 | 22,269 | |||
| 1980년 | 22,783 | |||
| 1981년 | 20,400 | |||
| 1982년 | 20,629 | 11월 16일 | 117 | |
| 1983년 | 21,482 | 11월 8일 | 129 | |
| 1984년 | 23,193 | 11월 6일 | 119 | |
| 1985년 | 21,510 | 11월 12일 | 103 | |
| 1986년 | 19,699 | 11월 11일 | 109 | |
| 1987년 | 18,528 | 11월 10일 | 97 | |
| 1988년 | 18,479 | 11월 8일 | 85 | |
| 1989년 | 17,295 | 11월 14일 | 71 | |
| 1990년 | 15,987 | 11월 6일 | 72 | |
| 1991년 | 17,528 | |||
| 1992년 | 12,900 | 11월 10일 | 62 | |
| 1993년 | 13,019 | |||
| 1994년 | 11,188 | |||
| 1995년 | 10,781 | 12월 5일 | 55 | |
| 1996년 | 10,915 | |||
| 1997년 | 9,106 | |||
| 1998년 | 9,096 | |||
| 1999년 | 10,185 | |||
| 2000년 | 10,377 | |||
| 2001년 | 10,759 | |||
| 2002년 | 11,911 | |||
| 2003년 | 12,320 | |||
| 2004년 | 12,272 | |||
| 2005년 | 11,568 | 11월 8일 | 49 | |
| 2006년 | 12,562 | |||
| 2007년 | 12,880 | |||
| 2008년 | 11,351 | 11월 14일 | 49 | |
| 2009년 | ||||
| 2010년 | 47 | |||
| 2011년 | ||||
| 2012년 | 41 | |||
| 2013년 |
* 수송 실적(승차 인원)의 단위는 명이며, 연도별 총계값을 나타낸다.
* 승강 인원 조사 결과는 임의의 1일에서의 값(단위: 명)이다.
* 2015년 11월 10일 조사 결과는 35명(승차 20명, 하차 15명)이다.
* 2018년 11월 13일 조사 결과는 29명(승차 13명, 하차 16명)이다.
* 2019년에는 하루 평균 12명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했다.
* 2021년 11월 9일 조사 결과는 5명(승차 2명, 하차 3명)이다.
* 이가 철도에서는 이용자 수가 가장 적다.
4.1. 개요
4.2. 연도별 이용 현황
우에바야시 역의 이용 상황 변천은 위 표와 같다. 수송 실적(승차 인원) 단위는 명이며, 연도별 총계값을 나타낸다. 승강 인원 조사 결과는 임의의 1일간의 값(단위: 명)으로, 조사일의 날씨·행사 등에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교에는 주의해야 한다. 2005년 11월 8일 조사 결과에 따르면, 1일 이용객은 49명으로, 이가선의 역(14개 역, 이가칸베역 포함) 중에서 가장 적었다.
4.3. 특정 일자 조사 결과
우에바야시 역의 이용객 수 변화 추이를 아래 표에 나타낸다.
| 연도 | 통근 정기 | 통학 정기 | 정기 외 | 합계 | 조사일 | 조사 결과 | 특이 사항 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950년 | 24,090 | ←←←← | 11,068 | 35,158 | |||
| 1951년 | 18,690 | ←←←← | 9,232 | 27,922 | |||
| 1952년 | 17,940 | ←←←← | 8,775 | 26,715 | |||
| 1953년 | 21,600 | ←←←← | 3,599 | 25,199 | |||
| 1954년 | 24,540 | ←←←← | 1,155 | 25,695 | |||
| 1955년 | 25,380 | ←←←← | 1,117 | 26,497 | |||
| 1956년 | 15,210 | ←←←← | 10,994 | 26,204 | |||
| 1957년 | 28,110 | ←←←← | 1,046 | 29,156 | |||
| 1958년 | 30,300 | ←←←← | 747 | 31,047 | |||
| 1959년 | 29,100 | ←←←← | 1,042 | 30,142 | |||
| 1960년 | 30,360 | ←←←← | 1,012 | 31,372 | |||
| 1961년 | 31,470 | ←←←← | 850 | 32,320 | |||
| 1962년 | 36,060 | ←←←← | 176 | 36,236 | |||
| 1963년 | 35,790 | ←←←← | 221 | 36,011 | |||
| 1964년 | 35,160 | ←←←← | 248 | 35,408 | |||
| 1965년 | 36,270 | ←←←← | 13,589 | 49,859 | |||
| 1966년 | 35,310 | ←←←← | 466 | 35,776 | |||
| 1967년 | 35,010 | ←←←← | 371 | 35,381 | |||
| 1968년 | 30,540 | ←←←← | 6,133 | 36,673 | |||
| 1969년 | 28,620 | ←←←← | 7,529 | 36,149 | |||
| 1970년 | 27,360 | ←←←← | 7,686 | 35,046 | |||
| 1971년 | 23,400 | ←←←← | 7,662 | 31,062 | |||
| 1972년 | 20,610 | ←←←← | 7,444 | 28,054 | |||
| 1973년 | 21,780 | ←←←← | 6,890 | 28,670 | |||
| 1974년 | 23,250 | ←←←← | 3,805 | 27,055 | |||
| 1975년 | 22,560 | ←←←← | 4,856 | 27,416 | |||
| 1976년 | 18,060 | ←←←← | 4,661 | 22,721 | |||
| 1977년 | 16,560 | ←←←← | 5,104 | 21,664 | |||
| 1978년 | 15,630 | ←←←← | 5,403 | 21,033 | |||
| 1979년 | 16,170 | ←←←← | 6,099 | 22,269 | |||
| 1980년 | 16,770 | ←←←← | 6,013 | 22,783 | |||
| 1981년 | 14,580 | ←←←← | 5,820 | 20,400 | |||
| 1982년 | 15,150 | ←←←← | 5,479 | 20,629 | 11월 16일 | 117 | |
| 1983년 | 16,260 | ←←←← | 5,222 | 21,482 | 11월 8일 | 129 | |
| 1984년 | 18,060 | ←←←← | 5,133 | 23,193 | 11월 6일 | 119 | |
| 1985년 | 16,230 | ←←←← | 5,280 | 21,510 | 11월 12일 | 103 | |
| 1986년 | 14,250 | ←←←← | 5,449 | 19,699 | 11월 11일 | 109 | |
| 1987년 | 13,470 | ←←←← | 5,058 | 18,528 | 11월 10일 | 97 | |
| 1988년 | 12,420 | ←←←← | 6,059 | 18,479 | 11월 8일 | 85 | |
| 1989년 | 12,120 | ←←←← | 5,175 | 17,295 | 11월 14일 | 71 | |
| 1990년 | 10,410 | ←←←← | 5,577 | 15,987 | 11월 6일 | 72 | |
| 1991년 | 11,670 | ←←←← | 5,858 | 17,528 | |||
| 1992년 | 7,170 | ←←←← | 5,730 | 12,900 | 11월 10일 | 62 | |
| 1993년 | 7,380 | ←←←← | 5,639 | 13,019 | |||
| 1994년 | 5,940 | ←←←← | 5,248 | 11,188 | |||
| 1995년 | 5,880 | ←←←← | 4,901 | 10,781 | 12월 5일 | 55 | |
| 1996년 | 6,300 | ←←←← | 4,615 | 10,915 | |||
| 1997년 | 5,160 | ←←←← | 3,946 | 9,106 | |||
| 1998년 | 5,490 | ←←←← | 3,606 | 9,096 | |||
| 1999년 | 6,870 | ←←←← | 3,315 | 10,185 | |||
| 2000년 | 6,900 | ←←←← | 3,477 | 10,377 | |||
| 2001년 | 7,440 | ←←←← | 3,319 | 10,759 | |||
| 2002년 | 7,830 | ←←←← | 4,081 | 11,911 | |||
| 2003년 | 7,650 | ←←←← | 4,670 | 12,320 | |||
| 2004년 | 7,590 | ←←←← | 4,682 | 12,272 | |||
| 2005년 | 5,940 | ←←←← | 5,628 | 11,568 | 11월 8일 | 49 | |
| 2006년 | 7,110 | ←←←← | 5,452 | 12,562 | |||
| 2007년 | 7,860 | ←←←← | 5,020 | 12,880 | |||
| 2008년 | 6,000 | ←←←← | 5,351 | 11,351 | 11월 14일 | 49 | |
| 2009년 | ←←←← | ||||||
| 2010년 | ←←←← | ||||||
| 2011년 | ←←←← | ||||||
| 2012년 | ←←←← | ||||||
| 2013년 | ←←←← |
* 수송 실적(승차 인원)의 단위는 명이며, 연도별 총계값을 나타낸다. 연도 간 비교에 적합한 데이터이다.
* 승강 인원 조사 결과는 임의의 1일에서의 값(단위: 명)이다. 조사일의 날씨·행사 등의 요인에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교에는 주의를 요한다.
* 2005년 11월 8일의 조사 결과에 따르면, 1일 이용객은 49명으로 이가선의 역(14개 역, 이가칸베역 포함) 중에서 가장 적었다.
5. 역 주변
주변은 농촌 지역이다. 역 남서쪽에 취락이 있으며, 그 안쪽에 성터가 있다. 국도 제422호선은 역에서 서쪽으로 약 300미터 떨어진 곳을 지나며, 그에 따라 기즈 강이 흐른다.
* 야구시마 씨 성터
* 국도 제422호선
* 고베 지구 지역 운행 버스(칸베 호쿠토 호) "이가 철도 우에바야시역" 정류장 - 화요일, 금요일에만 운행 (※ 연말연시 (12월 29일 - 다음 해 1월 3일) 제외).
5.1. 개요
5.2. 시설
주변은 농촌 지역이다. 역 남서쪽에 취락이 있으며, 그 안쪽에 성터가 있다. 국도 제422호선은 역에서 서쪽으로 약 300미터 떨어진 곳을 지나며, 그에 따라 기즈 강이 흐른다.
* 야구시마 씨 성터
* 국도 제422호선
* 고베 지구 지역 운행 버스(칸베 호쿠토 호) "이가 철도 가미바야시역" 정류장 - 화요일, 금요일에만 운행 (※ 연말연시 (12월 29일 - 다음 해 1월 3일) 제외).
* 기즈 강
6. 인접역
| « | 운행 노선 | » | ||
|---|---|---|---|---|
| 마루야마 | 이가 선 | 히도 | ||