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미에현

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목차

1. 개요

미에현은 일본 혼슈 기이반도 동부에 위치한 현으로, 아이치현, 기후현 등 6개의 현과 접한다. 1만 년 전부터 사람이 거주한 흔적이 있으며, 조몬 시대와 야요이 시대에 농업 사회가 형성되었다. 이세 신궁이 위치하며, 에도 시대에는 시마번, 이가번, 이세번으로 나뉘어 통치되었다. 현재는 5개의 지역으로 구분되며, 이세 신궁, 스즈카 서킷, 이가 닌자 마을 등 다양한 관광 자원을 보유하고 있다.

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미에현
지도 정보
기본 정보
이름미에현
일본어 표기三重県
로마자 표기Mie-ken
유형현
위치간사이 지방(도카이 지방), 혼슈
수도쓰시
최대 도시욧카이치시
면적5774.41 제곱킬로미터
물 면적 비율0.7%
면적 순위25위
인구1,781,948명 (2019년 6월 1일 기준)
인구 순위22위
인구 밀도자동 계산
ISO 코드JP-24
웹사이트미에현 공식 웹사이트(영어)
현의 노래미에현민가
미에현 이세시 해안의 메오토 이와 바위 일출
이세시 해안의 메오토 이와 바위 일출
미에현 기
미에현 기
미에현 문장
미에현 문장
일본 지도에서 미에현 강조 표시
미에현 위치
하위 행정 구역
군7개
시정촌29개
정치
지사이치미 가쓰유키
상징
새흰물떼새 (Charadrius alexandrinus)
물고기일본왕게 (Panulirus japonicus)
꽃붓꽃 (Iris ensata)
나무일본 삼나무(Cryptomeria japonica)
기타 상징현의 동물: 카모시카, 현의 물고기: 이세 새우
경제
GDP8조 860억 엔 (2019년) / 742억 달러 (2019년)
기타 정보
도도부현 코드24000-1
현민의 날4월 18일
인접 현아이치현, 기후현, 시가현, 교토부, 나라현, 와카야마현

2. 역사

미에현에 사람이 거주했던 증거는 1만 년 전으로 거슬러 올라간다. 조몬 시대와 야요이 시대에 이 지역의 강과 해안을 따라 농업 사회가 형성되기 시작했다. 이세 신궁은 야요이 시대에 세워진 것으로 여겨지며, 7세기에 현재의 메이와정에 재궁(斎宮일본어)이 세워졌으며, 이 둘은 재왕(斎王일본어)을 위한 주거 및 행정 중심지 역할을 했다.

이세 신궁


에도 시대에는 시마번(志摩藩), 이가번(伊賀藩), 이세번(伊勢藩)으로 나뉘어 있었다.

2. 1. 고대

미에현 지역에 사람이 거주한 흔적은 약 1만 년 전으로 거슬러 올라간다. 조몬 시대와 야요이 시대에는 강과 해안을 따라 농업 사회가 형성되기 시작했다. 야요이 시대에는 이세 신궁이 창건된 것으로 알려져 있다.[4] 7세기에는 현재의 메이와정에 사이쿠 황궁이 건설되어 이세 신궁의 사제장인 사이오의 거주지이자 행정 중심지 역할을 했다.[4]

2. 2. 중세

平氏일본어의 근거지였다. 평가 멸망 후에는 이세 신궁령, 나라의 사찰 영지, 귀족의 장원으로 세분되었다. 남북조 시대에는 남조로부터 기타바타케씨가 이세국 국사에 임명되었다. 무로마치 시대에는 이세국은 기타바타케씨, 이가국은 니키씨가 수호에 임명되었다. 후에 기타바타케가가 전국 다이묘가 되었다.[4]

2. 3. 근세 (에도 시대)

도카이도와 이세 가도 등 교통망이 건설되었다. 오미나토, 구와나, 아노쓰 같은 항구 마을과 역참, 성시가 번영하였다. 이세 신궁 순례도 매우 인기가 있었다.[4]

이세국에는 구와나 번, 나가시마 번, 이세 가메야마 번, 고베 번, 고모노 번, 히사이 번, 쓰 번 등이 존재했다. 시마국에는 도바 번이 존재했다. 쓰 번의 일족이 이가우에노 성과 나가리 진야를 다스렸다. 기슈 번의 지성으로 다마루 성과 마쓰사카 성이 있었다.

2. 4. 근현대

메이지 유신 이후, 예전의 이세국, 시마국, 이가국과 기이국의 동부는 여러 번 재편되었다.[4] 1871년, 기소 3강부터 오늘날의 쓰시 북쪽까지의 지역은 아노쓰현이 되었고 남쪽 지역은 와타라이현이 되었다.[4] 1872년, 아노쓰현의 현청 소재지는 쓰시에서 욧카이치시로 이동했고 미에현으로 개칭되었다.[4] 이듬해 현청 소재지는 다시 쓰시로 옮겨졌고, 1876년에 남쪽으로 이웃한 와타라이현과 합병해 현재의 미에현이 성립되었다.[4]

1959년에는 일본 역사상 가장 강력한 태풍인 이세만 태풍으로 인해 미에현 대부분이 파괴되고 많은 사람들이 사망했다.[4] 경작지는 황폐화되고 방파제는 파괴되었으며 도로와 철도는 심각한 피해를 입었고, 많은 사람들이 다치거나 집을 잃었다.

2016년 5월, 시마시는 러시아가 참석하지 않은 제42차 G7 정상회의를 개최했다.

3. 지리 및 지역

미에현은 기이반도의 동부에 위치하며, 아이치현, 기후현, 시가현, 교토부, 나라현, 와카야마현과 접하고 있다. 아이치현과의 지리적 근접성과 간사이 지역의 문화적 영향으로 인해 간사이 및 도카이 지방에 속하는 것으로 간주된다.[5]

미에현은 남북으로 170km, 동서로 80km에 걸쳐 있으며, 지형적으로 5개의 지역으로 구분된다. 북반부는 이세만 연안에 이세 평야가 펼쳐져 있고 인구가 집중되어 있다. 북서부에는 스즈카 산맥이 있고, 남부는 산과 바다가 접하는 리아스식 해안이 펼쳐져 있다. 2000년 조사에서 미에현의 지형 구분은 삼림이 64.8%, 농지가 11.5%, 주택지가 6.0%, 도로가 3.8%, 하천이 3.6%이다.

미에현의 지도


2003년 11월까지 미에현의 기초자치단체는 69개(시 13개, 정 47개, 촌 9개)였으나, 시정촌 통합으로 2006년 1월까지 29개(시 14개, 정 15개)로 감소되었고, 촌은 없어졌다.

미에현은 이세국(伊勢國)의 "勢"(세이)자를 방위에 붙인 호쿠세이 지역(北勢), 주세이 지역(中勢), 난세이 지역(南勢)과, 이가국(伊賀國)의 이가 지역, 기이국(紀伊國)의 히가시키슈 지역(東紀州)으로 구분된다. 시마국(志摩國) 지역은 "난세이 지역"에 포함된다.

미에현의 지역 구분

3. 1. 지리

미에현은 기이반도의 동부에 위치하며, 아이치현, 기후현, 시가현, 교토부, 나라현, 와카야마현과 접하고 있다. 남북 길이는 170km, 동서 길이는 80km이다.

미에현의 지형도


미에현은 지형에 따라 크게 5개 지역으로 구분된다.[5]

  • 미에현 북서부는 스즈카 산맥으로 이루어져 있다.
  • 아이치현 경계에서 이세까지 이세만 연안에는 이세 평야가 펼쳐져 있으며, 미에현 인구 대부분이 이곳에 거주한다.
  • 이세 평야 남쪽에는 시마 반도가 있다.
  • 중서부의 나라현과 접해 있는 곳에는 이가 분지가 있다.
  • 미에현 중앙에서 남쪽 경계까지 누노비키 산지가 뻗어 있다.


도바 근처 미에현 해안선


미에현의 해안선은 1094.9km에 달하며, 리아스식 해안이 발달해 있다. 2000년 기준으로 미에현 면적(5776.44km2)의 64.8%가 산림, 11.5%가 농업, 6%가 주거 지역, 3.8%가 도로, 3.6%가 하천이다.

이세 평야는 비교적 온화한 기후를 가지고 있으며, 연평균 기온은 14°C에서 15°C이다. 이가 분지는 일교차가 더 크며, 이세 평야보다 1~2도 낮다. 시마 반도 남쪽의 미에현 남부는 태평양의 온난한 해양성 기후를 보이며, 오와세 지역은 일본에서 강수량이 가장 많은 지역 중 하나이다.[5]

미에현청은 미에현을 호쿠세이, 이가, 주세이, 난세이, 도키슈의 5개 지역으로 구분하고 있다.

'''위치'''
미에현청(쓰시)동쪽 끝(도바시)서쪽 끝(구마노시)남쪽 끝(기호정)북쪽 끝(이나베시)
경도동경 136°30′31″동경 136°59′15″동경 135°51′12″동경 135°58′29″동경 136°31′42″
위도북위 34°43′49″북위 34°32′53″북위 33°51′33″북위 33°43′22″북위 35°15′28″



미에현 각 지역의 평년값 (통계기간: 1979년 - 2000년, 출처: [https://www.jma.go.jp/jma/menu/menureport.html 기상청·기상통계정보])
평년값
(월 단위)		호쿠세이이가주세이이세시마도키슈
이나베시
호쿠세이		구와나요카이치가메야마이가
우에노		나바리쓰마쓰사카
가유미		이세
오마타		도바시마
아지		미나미이세오다이
미야가와		기이 나가시마오와시미하마
평균
기온
(°C)		최난월27.3°C
(8월)		26.2°C
(8월)		26.1°C
(8월)		25.8°C
(8월)		27.1°C
(8월)		25.4°C
(8월)		26.6°C
(8월)		26.7°C
(8월)		26.2°C
(8월)		26°C
(8월)		26.1°C
(8월)
최한월4.5°C
(1월)		4°C
(1월)		4°C
(1월)		3°C
(1월)		5.1°C
(1,2월)		3.8°C
(1월)		4.5°C
(1월)		3.4°C
(1,2월)		5.7°C
(1월)		6°C
(1월)		6.2°C
(1월)
강수량
(mm)		최다월308.5mm
(9월)		240mm
(9월)		266.7mm
(6월)		289mm
(6월)		213.6mm
(6월)		201mm
(6월)		286.6mm
(9월)		387.5mm
(9월)		329.1mm
(9월)		406.5mm
(9월)		328.7mm
(9월)		395.4mm
(9월)		625mm
(9월)		462.3mm
(9월)		717.6mm
(9월)		575mm
(9월)
최소월55.1mm
(12월)		34.5mm
(12월)		37.6mm
(12월)		37.9mm
(12월)		37mm
(12월)		36.8mm
(12월)		34.4mm
(12월)		35.8mm
(12월)		39mm
(12월)		47.9mm
(12월)		40.4mm
(12월)		45mm
(12월)		59.7mm
(12월)		52.6mm
(12월)		91.6mm
(12월)		77.3mm
(12월)
강수
일수
(일)		최다월14.4
(7월)		13.3
(6월)		12.8
(6월)		13.5
(6월)		12.6
(6월)		12.7
(6월)		12.2
(6월)		14.2
(6월)		12.9
(6월)		12.9
(6월)		13.1
(6월)		13.9
(6월)		14.5
(6월)		14.4
(6월)		14.8
(6월)		14.9
(6월)
최소월8.7
(11월)		6.3
(12월)		5.1
(12월)		6.9
(12월)		5.6
(12월)		7.0
(12월)		4.5
(12월)		5.9
(12월)		5.0
(12월)		5.5
(12월)		5.4
(12월)		5.1
(12월)		6.7
(12월)		4.8
(12월)		5.2
(12월)		6.0
(12월)


3. 2. 기후

이세 평야는 비교적 온화한 기후를 보이며, 연평균 기온은 14°C에서 15°C 사이이다. 이가 분지는 일교차가 더 크며, 이세 평야보다 1~2도 낮다. 시마 반도 남쪽의 미에현 남부는 태평양의 온난한 해양성 기후를 보이며, 오와세 지역은 일본에서 강수량이 가장 많은 지역 중 하나이다.[5]

미에현 각 지역의 평년값 (통계기간: 1979년 - 2000년, 출처: https://www.jma.go.jp/jma/menu/menureport.html 기상청·기상통계정보)
평년값
(월 단위)		북부이가중부이세시마기세이토키슈
이나베
호쿠세이		쿠와나요카이치카메야마이가
우에노		나바리쓰마쓰사카
가유미		이세
오마타		토바시마
아지		미나미이세오다이
미야가와		키호쿠
키이 나가시마		오와시미하마
평균
기온
(°C)		최난월27.3
(8월)		26.2
(8월)		26.1
(8월)		25.8
(8월)		27.1
(8월)		25.4
(8월)		26.6
(8월)		26.7
(8월)		26.2
(8월)		26.0
(8월)		26.1
(8월)
최한월4.5
(1월)		4.0
(1월)		4.0
(1월)		3.0
(1월)		5.1
(1,2월)		3.8
(1월)		4.5
(1월)		3.4
(1,2월)		5.7
(1월)		6.0
(1월)		6.2
(1월)
강수량
(mm)		최다월308.5
(9월)		240.0
(9월)		266.7
(6월)		289.0
(6월)		213.6
(6월)		201.0
(6월)		286.6
(9월)		387.5
(9월)		329.1
(9월)		406.5
(9월)		328.7
(9월)		395.4
(9월)		625.0
(9월)		462.3
(9월)		717.6
(9월)		575.0
(9월)
최소월55.1
(12월)		34.5
(12월)		37.6
(12월)		37.9
(12월)		37.0
(12월)		36.8
(12월)		34.4
(12월)		35.8
(12월)		39.0
(12월)		47.9
(12월)		40.4
(12월)		45.0
(12월)		59.7
(12월)		52.6
(12월)		91.6
(12월)		77.3
(12월)
강수
일수
(일)		최다월14.4
(7월)		13.3
(6월)		12.8
(6월)		13.5
(6월)		12.6
(6월)		12.7
(6월)		12.2
(6월)		14.2
(6월)		12.9
(6월)		12.9
(6월)		13.1
(6월)		13.9
(6월)		14.5
(6월)		14.4
(6월)		14.8
(6월)		14.9
(6월)
최소월8.7
(11월)		6.3
(12월)		5.1
(12월)		6.9
(12월)		5.6
(12월)		7.0
(12월)		4.5
(12월)		5.9
(12월)		5.0
(12월)		5.5
(12월)		5.4
(12월)		5.1
(12월)		6.7
(12월)		4.8
(12월)		5.2
(12월)		6.0
(12월)


3. 3. 지역 구분

미에현에서는 예전 구니를 기본으로 한 지역 구분을 사용한다. 이세국(伊勢國)이었던 지역에서는 그 두문자인 "勢"(세이)자를 방위에 붙인 호쿠세이 지역(北勢), 주세이 지역(中勢), 난세이 지역(南勢)으로 나누고, 이가국(伊賀國)이었던 지역은 이가 지역, 기이국(紀伊國)이었던 지역은 히가시키슈 지역(東紀州)이라고 한다. 시마국(志摩國)이었던 지역은 "난세이 지역"에 포함된다.

미에현의 지역 구분
명칭구성 시정촌
호쿠세이 지역(北勢)구와나시(桑名市일본어), 이나베시(いなべ市일본어), 욧카이치시(四日市市일본어), 스즈카시(鈴鹿市일본어), 가메야마시(亀山市일본어), 구와나군(桑名郡일본어) 기소사키정(木曾岬町일본어), 이나베군(員弁郡일본어) 도인정(東員町일본어), 미에군(三重郡일본어) 고모노정(菰野町일본어), 아사히정(朝日町일본어), 가와고에정(川越町일본어)
주세이 지역(中勢)쓰시(津市일본어, 현청 소재지)
난세이 지역(南勢)마쓰사카시(松阪市일본어), 이세시(伊勢市일본어), 도바시(鳥羽市일본어), 시마시(志摩市일본어), 다키군(多気郡일본어) 다키정(多気町일본어), 메이와정(明和町일본어), 오다이정(大台町일본어), 와타라이군(度会郡일본어) 다마키정(玉城町일본어), 와타라이정(度会町일본어), 다이키정(大紀町일본어), 미나미이세정(南伊勢町일본어)
이가 지역나바리시(名張市일본어), 이가시(伊賀市일본어)
히가시키슈 지역(東紀州)오와세시(尾鷲市일본어), 구마노시(熊野市일본어), 기타무로군(北牟婁郡일본어) 기호쿠정(紀北町일본어), 미나미무로군(南牟婁郡일본어) 미하마정(御浜町일본어), 기호정(紀宝町일본어)


3. 4. 인접 광역 자치 단체

아이치현
기후현
시가현
교토부
나라현
와카야마현


4. 경제

미에현은 전통적으로 도카이도와 이세 순례길이 지나는 덕분에 서일본과 동일본을 잇는 연결 고리 역할을 해왔다.

미에현 북부에는 차량, 선박 등 운송 장비 제조업과 석유 정제업 등 중화학 공업 공장들이 많이 있다. 스즈카시에는 혼다자동차(Honda Motor Company)가 1960년에 설립한 공장이 있어, 혼다 시빅(Honda Civic) 등 여러 차량을 생산하고 있다. 미에현은 반도체, 액정 디스플레이 등 첨단 산업으로도 확장하고 있다.[7][8]

4. 1. 개요

미에현은 전통적으로 도카이도와 이세 순례길이 지나는 덕분에 서일본과 동일본의 연결 고리 역할을 해 왔다. 이세 가타가미, 이세 노끈, 요카이치 도기, 스즈카 먹, 이가 도기, 이세 염색과 같은 전통 수공업이 번창하였다.[7][8] 현의 65%가 숲으로 이루어져 있고 1000km가 넘는 해안선을 가지고 있어 임업과 어업이 발달하였다. 또한 미에현은 차, 소고기, 양식 진주, 과일, 특히 만다린 오렌지 등을 생산한다.[7][8]

미에현 북쪽에는 주로 차량과 배와 같은 운송 장비업과 석유 정제업과 같은 중화학 공업의 수많은 제조업 공장들이 입지해 있다. 스즈카시에는 혼다자동차(Honda Motor Company)가 1960년에 설립한 공장이 있으며, 혼다 시빅(Honda Civic)을 비롯한 다른 차량들도 생산하고 있다. 이와 함께 미에현의 산업은 반도체, 액정 디스플레이와 같은 첨단 산업으로도 확장되고 있다.

4. 2. 주요 산업

미에현은 전통적으로 도카이도와 이세 순례길이 지나는 덕분에 서일본과 동일본의 연결 고리 역할을 해 왔으며, 이세 노끈, 요카이치 도기, 스즈카 먹, 이가 도기, 이세 염색과 같은 전통 수공업이 번창하였다. 현의 65%가 숲이고 해안선이 1,000km가 넘어 임업과 어업이 발달하였다. 또한 미에현은 차, 소고기, 진주, 귤 등을 생산한다.[7][8]

미에현의 주요 산업은 다음과 같다.

  • '''농업'''
  • 이세차(伊勢茶) - 녹차(緑茶) 재배 면적, 생산량, 생산액은 시즈오카현(静岡県), 가고시마현(鹿児島県)에 이어 전국 3위이다. ‘교토산(京都産)’으로 여겨지는 말차(抹茶)는 실제로는 대부분 미에현에서 생산되어 우지시(宇治市)에서 제다(製茶)하는 경우가 많다. 이세차는 행정 지원 대상 품목으로 미에 브랜드(三重ブランド)로 인정받고 있다.
  • 쌀(米) - 이세 평야(伊勢平野)를 품고 있어 쌀 재배도 활발하다. 태풍 피해를 막기 위해 조기 재배가 주류가 되고 있으며, 고시히카리(コシヒカリ) 생산량은 서일본 1위이다.[44][45] 고시히카리 외에 현 브랜드 쌀인 「무스비노카미(結びの神)」(미에 23호)와 키누히카리(キヌヒカリ), 미에노유메, 아키타코마치(あきたこまち), 밀키퀸(ミルキークイーン) 등이 재배되고 있다.[44]
  • 밀감(蜜柑) - 히가시키슈에서 재배가 활발하다.
  • '''축산업'''
  • 마쓰사카규 - 마쓰사카시 인근에서 생산되는 와규. 일본을 대표하는 고급 쇠고기로 유명하다.
  • 이가규 - 이가 지방에서 생산되는 와규.
  • 가모규 - 도바시 가모 지구에서 생산되는 육우.[46]
  • 미에돈 - 미에현 내에서 생산되는 통일 브랜드 돼지.[47][48][49]
  • 타마키돈 - 타마키정에서 생산되는 돼지 중, 정내 매장에서 판매되는 고품질 돼지.[50]
  • 쿠마노지도리 - 미에현 재래종인 야기토와 교배한 수컷에 나고야코친 암컷을 교배시킨 고급 육용닭.[51]
  • 오오우치야마 우유 - 다이키정(구 오오우치야마촌)을 중심으로 미에현 내 광역에서 생산.[52]
  • '''수산업'''
  • 진주 - 아스카·나라 시대에는 전복구슬(전복으로 만든 천연 진주)과 아코야가이 진주가 생산되었고, 쇼와 시대에 들어 아코야가이 완전구형 진주 양식이 유명해졌다.
  • 이세에비
  • 전복 - 만엽집에도 등장한다.
  • 가다랑어 - 나라 시대로 거슬러 올라갈 수 있다.
  • 코오나고(小女子) - 쓰시(津市)의 시라츠카정(白塚町)이나 가와게정(河芸町)에서 성행했지만, 2016년 이후 계속 금어(禁漁)되고 있다.
  • 도다리복어 - 아노리복어
  • 아오노리 - 주요 생산지는 에이고만, 마타야만, 이세만 등이다.
  • 히지키 - 주요 생산지는 시마반도이다. 가공은 이세시 등에서 이루어진다. 이세 히지키 등의 명칭으로 판매되며, 미에 브랜드로서 행정 지원 대상이 되고 있다.
  • 가키 - 주요 생산지는 에이고만, 마타야만, 토바만 등이다. 마타야가키, 우라무라가키, 와타리가키가 브랜드화되어 있다.
  • 만타가오리 - 주요 생산지는 히가시키슈이다.
  • 양식참치 - 생산지는 미나미이세정(南伊勢町)이며, 이세 참치, 나다 참치, 미에 참치의 3개 브랜드가 있다.[53]
  • '''임업'''
  • 히노키 - 주로 동기슈 지역
  • 스기 - 주로 오쿠이세 지역
  • '''공업'''
  • 중경공업지대에 위치하고 있으며, 도도부현별 공업 제품 출하액 9위[55]이다. 남성의 42%가 제조업에 종사하고 있다. 도도부현별 젠더갭지수 순위에서는 3년 연속 최하위 수준인 46위이다.[56]
  • 요카이치 콤비나트 - 미에현 경제를 떠받치는 기반이다.
  • 혼다기켄공업 스즈카 제작소(스즈카시), 토요타차체(이나베시)를 중심으로, 수송용 기기의 제품 출하액이 가장 많다.
  • 쓰시의 ジャパン マリン유나이티드는 조선을 중심으로, JFE엔지니어링은 요코하마 베이브리지와 본시 연락교, 현지 아오야마 고원의 풍력발전기 등 수많은 철강 제품을 출하하고 있다.
  • 2000년 이후, 도시바(요카이치시), 후지쓰(쿠와나시)의 반도체 공장, 샤프의 액정 공장(카메야마시, 타키정)에 대규모 투자가 이루어지면서, 전자 디바이스 관련 제품 출하액이 급증하고 있다. 미에현도 미에 크리스탈밸리 구상·미에 실리콘밸리 구상을 내걸고, 행정 측면에서 공장 유치를 추진하고 있다.
  • 오사카시와 나고야시의 중간에 위치하고, 메이한 국도가 지나는 이가 지방 북부에는 기업의 생산 거점·물류 거점으로서의 공장과 공업 단지가 산재해 있다.


다음은 미에현 내에 생산 거점을 두고 있는 주요 기업이다.

기업명본사 또는 주요 거점
아이치기계공업(아이치 기계공업)마쓰사카시
아사히카세이(아사히카세이)스즈카시
아지노모토(아지노모토)욧카이치시 (부지 내에 조류보호구역 설치)
아지노모토AGF(아지노모토AGF)스즈카시 (자회사 AGF스즈카)
아지노모토식품(아지노모토식품)욧카이치시 (구 크놀식품)
ADEKA(ADEKA)도인정
이가고시(이가고시)이가시
이시하라산업(이시하라산업)욧카이치시
이무라야그룹(이무라야그룹)쓰시
발레 재팬(발레 재팬)마쓰사카시 (구 인코 도쿄 니켈)
엑세디(엑세디)이가시
NTN(NTN)구와나시, 마쓰사카시, 도인정
NTN 어드밴스드 머티리얼즈(NTN 어드밴스드 머티리얼즈)가메야마시
옴론 헬스케어(옴론 헬스케어)마쓰사카시
오야츠 컴퍼니(오야츠 컴퍼니)쓰시
카메야마(카메야마)가메야마시, 쓰시 (카메야마 로우소쿠 창업지, 현재 본사 기능은 오사카로 이전)
카야바 시스템 머시너리(카야바 시스템 머시너리)쓰시
교세라(교세라)이세시
교세라 문서솔루션즈(교세라 문서솔루션즈)다마키정 (구 교세라미타(미타공업))
고베제강소(고베제강소)이나베시
코스모석유(코스모석유)욧카이치시
사라야(사라야)구마노시
일본 산가리아 베버리지 컴퍼니(일본 산가리아 베버이지 컴퍼니)이가시
산질시 양조(산질시 양조)구와나시 (야마사 간장 그룹)
JSR(JSR)욧카이치시
JFE 엔지니어링(JFE 엔지니어링)쓰시
제이테크트(제이테크트)가메야마시 (이가시에 자사 시험장)
샤프(샤프)가메야마시, 다키정 (액정 패널 주력 공장. "카메야마산", "카메야마 브랜드"를 강조한 광고로 화제)
쇼와 요카이치 석유(쇼와 요카이치 석유)욧카이치시 (구 쇼와 쉘 석유 그룹, 2019년 7월 사업 통합, 이즈미츠 코산 그룹)
심포니아 테크놀로지(심포니아 테크놀로지)이세시, 도바시
스미토모금속광산 시폴렉스(스미토모금속광산 시폴렉스)가메야마시
스미토모전장(스미토모전장)욧카이치시, 스즈카시, 쓰시, 가메야마시
스미토모파르마(스미토모파르마)스즈카시
센트럴유리(센트럴유리)마쓰사카시
DIC(DIC)욧카이치시
태평양시멘트(태평양시멘트)이나베시
다이요닛산(다이요닛산)이가시 (재팬 파인 프로덕츠 공장)
보주조(보주조)욧카이치시
타카라바이오(타카라바이오)욧카이치시
DMG 모리세이키(DMG 모리세이키)이가시
추가이 의약생산(추가이 의약생산)이가시
쵸야매실주(쵸야매실주)이가시
덴소(덴소)이나베시
토아방 코퍼레이션(토아방 코퍼레이션)욧카이치시
TOYO TIRE(TOYO TIRE)도인정 (공장 이름은 쿠와나 공장)
도요방(도요방)욧카이치시
도시바(도시바)아사히정
키옥시아(키옥시아)욧카이치시 (2017년 4월 도시바에서 분사, 2019년 10월 사명 변경)
토키와약품공업(토키와약품공업)이가시
도판인쇄(도판인쇄)가메야마시, 쓰시, 마쓰사카시
토요타차체(토요타차체)이나베시
일본판유리(일본판유리)욧카이치시
일본햄식품(일본햄식품)기소사키정
노벨제과(노벨제과)나바리시 (본사가 있는 오사카에서 공장 기능 이전)
하고로모 푸즈(하고로모 푸즈)기소사키정 (구 마루아이, 2017년 하고로모 푸즈에 흡수 합병)
파나소닉(파나소닉)(구 파나소닉전공(구 파나소닉전공)의 공장이 많았지만, 2012년에 사업 재편)
파나소닉 인더스트리(파나소닉 인더스트리)욧카이치시, 다마키정
라이프솔루션즈전재미에(라이프솔루션즈전재미에)쓰시, 기호정, 다이키정
라이팅시스템즈(라이팅시스템즈)이가시 (동사제 LED(LED) 실링 라이트 주력 공장)
하마오토메(하마오토메)도인정
히타치금속(히타치금속)구와나시
후지쿠라(후지쿠라)스즈카시
후지쯔(후지쯔)구와나시
후지전기(후지전기)욧카이치시, 스즈카시
후지필름 매뉴팩처링(후지필름 매뉴팩처링)스즈카시
브리지스톤 사이클(브리지스톤 사이클)이가시
프리마햄(프리마햄)이가시
후루카와전공(후루카와전공)가메야마시
호쿠에츠 코퍼레이션(호쿠에츠 코퍼레이션)기호정 (구 키슈제지, 2011년 호쿠에츠제지에 흡수 합병)
혼다기켄공업(혼다기켄공업)스즈카시
혼다오토바디(혼다오토바디)욧카이치시 (야치요공업 요카이치 제작소 분사)
마스야(마스야)이세시
미쓰비시케미칼(미쓰비시케미칼)욧카이치시
미쓰비시중공업 나고야 냉열 제작소(미쓰비시중공업 나고야 냉열 제작소)마쓰사카시
미야자키혼텐(미야자키혼텐)욧카이치시
고쿄모우리(고쿄모우리)욧카이치시
밀본(밀본)이가시
미와록(미와록)이세시, 다마키정
멜로디안(멜로디안)이가시
야치요공업(야치요공업)스즈카시, 가메야마시
야마자키마작(야마자키마작)구와나시, 이나베시
야마모리(야마모리)구와나시, 마쓰사카시
요코하마고무(요코하마고무)이세시
릭실(릭실)(구 이나스(구 이나스): 이가시·구 토스템(구 토스템): 쓰시, 나바리시)
로토제약(로토제약)이가시
UL Japan(UL Japan)이세시


5. 교통

## 교통

미에현은 철도와 도로 교통망이 잘 발달되어 있다.

### 철도

1889년 도카이도 본선이 건설될 당시, 원래 추신도 간선으로 계획되었으나 나고야-구사쓰 구간은 이미 개통된 미노지·추신도 루트를 따라가게 되어, 도카이도가 지나는 미에현은 경유하지 않았다. 대신 간사이 철도가 도카이도를 따라 구사쓰선, 간사이 본선 등을 설치하여 도카이도 본선과 경쟁했으나, 국유화 이후에는 지방 간선으로 취급되었다.

이가 철도, 이세 전기 철도 등 사철과 경편철도도 설치되었으나, 일부는 제2차 세계 대전 중 폐지되었고, 대부분 간사이 자본의 오사카 전기 궤도, 산구 급행 전철에 인수되어 긴키 닛폰 철도(킨테쓰)가 되었다.

도카이도 신칸센은 미에현을 경유하지 않지만, 주오 신칸센이 도카이도를 따라 계획되어 가메야마시 부근에 역이 생길 예정이다.

구 이세국, 시마국, 이가국 지역은 메이지-다이쇼 시대에 철도 노선이 정비되었으나, 구 기이국 지역은 1959년에야 기세 본선이 개통되었다.

킨테쓰는 특급 운행 빈도가 높지만, JR은 빈도가 낮다. 그러나 JR 도카이는 킨테쓰에 대항하기 위해 쾌속 미에를 운행하는 등 개선을 진행하고 있다.

헤이세 이후, 킨테쓰 통합 노선 중 일부는 분사화, 노선 양도되었다. 호쿠세이선은 산기 철도에 양도되었고, 이가 철도, 요로 철도, 욧카이치 아스나로 철도는 킨테쓰에서 분리 설립되었다. 이세선은 제3섹터 철도인 이세 철도로 경영이 이관되었지만, JR 나고야역에서 특급, 쾌속 열차가 이세 철도를 경유하여 운행되고 있다.

기소미사키정, 미나미이세정, 도와정을 제외한 모든 자치구에 철도역이 있으며, 긴테쓰, JR 도카이, JR 서일본을 통해 현내 각지와 나고야, 오사카, 교토 등이 연결된다. 현내에서 가장 이용객이 많은 역은 긴테쓰욧카이치역이며, 긴테쓰가 JR보다 편리성이 높고 이용객 수도 많다.

미에현의 철도 노선
회사명노선명구간
도카이 여객철도(JR 도카이)간사이 본선나가시마~가메야마
기세 본선가메야마~우도노
산구선전 구간
메이쇼선전 구간
서일본 여객철도(JR 서일본)간사이 본선가메야마~시마가하라
구사쓰선다케우에
긴키 닛폰 철도(긴테쓰)나고야선긴테쓰 나가시마~이세나카가와
오사카선아카메구치~이세나카가와
야마다선전 구간
도바선전 구간
시마선전 구간
유노야마선전 구간
스즈카선전 구간
요로선쿠와나~다도
이가 철도이가선전 구간
이세 철도이세선전 구간
산기 철도산기선전 구간
호쿠세이선전 구간
욧카이치 아스나로 철도우쓰베선전 구간
하치오지선전 구간



### 도로

미에현의 도로는 고속도로와 국도로 나뉜다.
고속도로


  • 신메이신 고속도로
  • 동명한 자동차도
  • 이세만안 자동차도
  • 이세 자동차도
  • 기세이 자동차도
  • 이세 후타미 도바 도로
  • 이세 시마 스카이라인
  • 구마노오와세 도로
  • 메이한 국도


신메이신 고속도로 개통(2008년 2월 23일)으로 도쿄-오사카 간 이동 시간이 단축되었으나, 동명간고속도로 요카이치 나들목 부근 정체가 발생했다. 2019년 3월 17일, 신요카이치 분기점 - 가메야마서 분기점 구간 개통으로 정체 감소가 예상된다.

기세자동차도 일부 구간은 신직할 방식으로 통행료가 징수되지 않는다. 2010년 6월 28일부터 2011년 6월 19일까지 이세자동차도 일부 구간과 기세자동차도 전 구간에서 고속도로 무료화 사회실험이 실시되었다.

명한국도는 눈이 내릴 때 체인 규제를 실시하는 경우가 있다.
고속 자동차 국도 (개통 중)

  • 동명간고속도로
  • 이세자동차도
  • 기세자동차도
  • 이세만 연안자동차도
  • 신메이신 고속도로
  • 가메야마 연락로

자동차 전용 도로 (개통 중)

  • 도카이 환상자동차도
  • 명한국도 (무료)
  • 쿠마노오와세 도로 (무료)
  • 신구키호 도로 (무료)
  • 제2이세도로 (무료)

자동차 전용 도로 (사업 중)

  • 도카이 환상자동차도
  • 쿠마노 도로
  • 키호쿠마노 도로

일반 유료 도로

  • 이세시마 스카이라인

무료 개방된 도로

  • 아오야마 고원 유료도로
  • 이세 유료도로
  • 후타야마성 유료도로
  • 스즈카 스카이라인
  • 펄로드
  • 이세 후타미 토바 라인

국도미에현에는 다음과 같은 국도들이 있다.

미에현의 지역 번호판 분포


미에현 대부분 지역은 三重 (Mie) 번호판을 사용한다. 2000년대 이후 지역 번호판이 도입되면서, 四日市 (요카이치), 鈴鹿 (스즈카), 伊勢志摩 (이세시마) 번호판이 추가되었다.
동계 폐쇄 구간

  • 국도 306호선 : 이나베시 후지와라마치 야마구치 - 안카케 고개 - 시가현 이누카미군 타가정 (6.9km)
  • 국도 477호선 : 미에군 고모노정 센소 - 무헤이 고개 - 시가현 코가시 도야마정 오가와라 (5.9km)
  • 미에현도 25호 난노호세 선 : 이나베시 호세정 니노세 - 기후현 카이즈시 난노정 니와타 (3.5km)

5. 1. 철도

1889년까지 건설된 도카이도 본선은 원래 추신도 간선으로 건설이 진행되던 것을 도중에 계획 변경함으로써, 나고야 - 구사쓰 간은 이미 개통되어 있던 미노지·추신도 루트를 따라가게 되어, 본래의 도카이도가 지나는 미에현 내를 경유하지 않았다. 현내 교통으로는 간사이 철도가 도카이도를 따라 오늘날의 구사쓰선이나 간사이 본선 등을 설치하여, 상술한 도카이도 본선과 치열한 여객 획득 경쟁을 벌이기도 했다. 그러나 철도 국유법에 따른 국유화 이후에는 지방 간선으로 취급되어 국토의 동맥으로 취급되는 일은 없었다.

그 외, 간사이 철도·산구 철도→일본국유철도가 설치되지 않은 지역에는 이가 철도·이세 전기 철도·요로 철도(모두 현재의 동명 회사와는 다름)·산기 철도 등과 같은 사철과 여러 경편철도가 설치되었다. 이들 노선 중에는 다이쇼 이후의 도로 교통·다른 철도와의 경쟁, 그리고 제2차 세계 대전 중의 교통 통제 속에서 불요불급선으로 여겨져 폐지된 것도 있지만, 산기 철도를 제외한 노선은 거의 간사이 자본의 오사카 전기 궤도·산구 급행 전철 그룹에 의해 매수되었다. 동사는 간사이 급행 철도를 거쳐 1944년 이후에는 긴키 닛폰 철도(킨테쓰)가 되었다.

탄환 열차 계획에서는 스즈카 산맥을 관통하는 계획도 있었지만, 전후의 도카이도 신칸센 계획에서는 나고야 이서는 공기(工期)의 사정으로 요미가하라 경유로 변경되었기 때문에 신칸센은 미에현 내를 경유하지 않는다. 초전도 리니어에 의한 주오 신칸센이 도카이도를 따라 계획되어, 가메야마시 부근에 역이 생길 예정이다.

구 이세국·시마국·이가국에는 메이지에서 다이쇼에 걸쳐 국철 또는 사철 노선이 정비되었지만, 그에 대해 구 기이국 지역에 대한 철도 정비는 늦어, 기세 본선으로서 전선이 개통된 것은 전후인 1959년이다. 동선은 일본의 "본선"이라는 철도 노선 중에서 마지막으로 완성된 노선이라고 할 수 있다. 기세 본선을 통하는 미에현 내에서 도쿄까지의 직통 열차였던 침대특급 기이는 1984년 2월에 폐지되었다. 현재는 나고야역에서 신칸센에 접속하는 형태로 특급·쾌속 열차가 운행되고 있다.

킨테쓰가 특급 운전의 빈도가 높은 것에 비해, JR은 다른 현에 비해 그 빈도가 낮고, 본수가 많은 특급으로 한때 전국에 보급되었던 엘 특급도 JR 특급이 운행되지 않는 오키나와현과 나라현을 제외하면, 미에현만이 오늘날까지 한 번도 설정된 적이 없다. 한편, JR 도카이는 킨테쓰선에 대항하기 위해 쾌속 미에를 운행하는 등 개선도 진행하고 있다.

헤이세 이후는, 상술한 킨테쓰에 통합된 노선 중, 한산선에 대해서는 분사화·노선 양도의 움직임도 있다. 호쿠세이선은 산기 철도에 양도되었고, 또 이가 철도, 요로 철도, 욧카이치 아스나로 철도가 킨테쓰로부터의 경영 분리에 의해 설립되었다. 또 국철 노선에 대해서도, 이세선에 관해서는 제3섹터 철도인 이세 철도로 경영이 이관되었지만, JR 나고야역으로부터의 특급·쾌속 열차는 이세 철도 경유로 JR 쓰역 이남에 운행되고 있다.

기소미사키정, 미나미이세정, 도와정을 제외한 모든 자치구에 철도역이 있다. 긴테쓰와 JR 도카이, JR 서일본에 의해 현내 각지와 나고야, 오사카, 교토 등이 연결되어 있다. 현내에서 가장 이용객이 많은 역은 긴테쓰욧카이치역이며, JR보다 긴테쓰가 열차 편수와 역 위치 등에서 편리성이 높고 이용객 수도 많다.

미에현의 철도 노선
회사명노선명구간
도카이 여객철도(JR 도카이)간사이 본선나가시마~가메야마 구간
기세 본선가메야마~우도노 구간
산구선전 구간
메이쇼선전 구간
서일본 여객철도(JR 서일본)간사이 본선가메야마~시마가하라 구간
구사쓰선다케우에역만
긴키 닛폰 철도(긴테쓰)나고야선긴테쓰 나가시마~이세나카가와 구간
오사카선아카메구치~이세나카가와 구간
야마다선전 구간
도바선전 구간
시마선전 구간
유노야마선전 구간
스즈카선전 구간
요로선쿠와나~타도 구간
이가 철도이가선전 구간
이세 철도이세선전 구간
산기 철도산기선전 구간
호쿠세이선전 구간
욧카이치 아스나로 철도우쓰베선전 구간
하치오지선전 구간


5. 2. 도로

미에현의 도로는 크게 고속도로와 국도로 나뉜다.
고속도로

  • 신메이신 고속도로
  • 동명한 자동차도
  • 이세만안 자동차도
  • 이세 자동차도
  • 기세이 자동차도
  • 이세 후타미 도바 도로
  • 이세 시마 스카이라인
  • 구마노오와세 도로
  • 메이한 국도

국도미에현에는 다음과 같은 국도들이 있다.

미에현 대부분 지역은 三重 (Mie) 번호판을 사용한다. 2000년대 이후 지역 번호판이 도입되면서, 四日市 (요카이치), 鈴鹿 (스즈카), 伊勢志摩 (이세시마) 번호판이 추가되었다.

신메이신 고속도로 개통(2008년 2월 23일)으로 도쿄-오사카 간 이동 시간이 단축되었으나, 동명간고속도로 요카이치 나들목 부근 정체가 발생했다. 2019년 3월 17일, 신요카이치 분기점 - 가메야마서 분기점 구간 개통으로 정체 감소가 예상된다.

기세자동차도 일부 구간은 신직할 방식으로 통행료가 징수되지 않는다. 2010년 6월 28일부터 2011년 6월 19일까지 이세자동차도 일부 구간과 기세자동차도 전 구간에서 고속도로 무료화 사회실험이 실시되었다.

명한국도는 눈이 내릴 때 체인 규제를 실시하는 경우가 있다.
고속 자동차 국도 (개통 중)

  • 동명간고속도로
  • 이세자동차도
  • 기세자동차도
  • 이세만 연안자동차도
  • 신메이신 고속도로
  • 가메야마 연락로

자동차 전용 도로 (개통 중)

  • 도카이 환상자동차도
  • 명한국도 (무료)
  • 쿠마노오와세 도로 (무료)
  • 신구키호 도로 (무료)
  • 제2이세도로 (무료)

자동차 전용 도로 (사업 중)

  • 도카이 환상자동차도
  • 쿠마노 도로
  • 키호쿠마노 도로

일반 유료 도로

  • 이세시마 스카이라인

무료 개방된 도로

  • 아오야마 고원 유료도로
  • 이세 유료도로
  • 후타야마성 유료도로
  • 스즈카 스카이라인
  • 펄로드
  • 이세 후타미 토바 라인

동계 폐쇄 구간

  • 국도 306호선 : 이나베시 후지와라마치 야마구치 - 안카케 고개 - 시가현 이누카미군 타가정 (6.9km)
  • 국도 477호선 : 미에군 고모노정 센소 - 무헤이 고개 - 시가현 코가시 도야마정 오가와라 (5.9km)
  • 미에현도 25호 난노호세 선 : 이나베시 호세정 니노세 - 기후현 카이즈시 난노정 니와타 (3.5km)

6. 문화

미에현은 다양한 전통 공예품과 향토 음식으로 유명하다.

중소기업청에서 지정한 미에현의 전통 공예품은 다음과 같다.

품목분야지정 연도
이가 꼬임실기타 섬유 제품1976년[1]
요카이치 만고야키도자기1979년[1]
이가야키도자기1982년[1]
스즈카 먹문구1980년[1]
이세 형지공예용 도구·재료1988년[1]



대표적인 향토 음식으로는 이세우동, 테코네스시가 있다.[34]

6. 1. 방언


  • 미에 방언
  • * 이세 방언
  • * 이가 방언
  • * 시마 방언
  • * 기슈 방언

6. 2. 전통 공예

다음은 중소기업청에서 지정한 전통 공예품이다.

6. 3. 향토 음식

7. 관광

미에현은 에도 시대부터 이세 신궁 참배객들로 붐볐으며, 현대에도 다양한 관광 자원을 보유하고 있다. 스즈카 서킷에서는 F1 일본 그랑프리와 8耐가 개최되어 모터스포츠 팬들을 불러 모은다. 아름다운 자연경관을 자랑하는 시마 지역은 리조트로 유명하며, 마쓰사카규라는 고급 소고기 브랜드도 미에현을 대표하는 특산물이다. 이가 지방은 닌자의 본고장으로 알려져, 특히 외국인 관광객들에게 인기가 높다. 동기슈 지방 최남단의 우도촌(현 키호정)을 비롯하여, 풍부한 볼거리와 즐길 거리를 제공한다.[65]

7. 1. 주요 관광지

이세만의 메오토 바위(夫婦岩)


고모노의 고자이쇼 산과 케이블카


구와나 나바나의 숲 공원의 겨울 조명 이벤트


기타바타케 죠칸 정원

  • 이세 신궁 - 일본에서 가장 신성한 신토 신사이다.
  • 쓰바키 신궁 - 일본에서 가장 오래된 신토 신사이다.
  • 구마노 고도 - 세계유산으로, 과거 순례자들이 이용했던 미에현 남부의 고대 길이다.
  • 이가우에노 - 닌자의 발상지이자 이가 닌자 박물관이 있는 곳이다.
  • 이세시마 국립공원
  • 요시노구마노 국립공원
  • 다게 기타바타케시 야카타 - 다게 기타바타케 씨의 요새로, 2017년 일본 100대 명성 중 상위 10개 중 하나이다.[10]
  • 사카키바라 온센 - 쓰에 있는 유명한 온센이다.
  • 유노야마 온센 - 고자이쇼 산 정상에 있는 요카이치 근처의 유명한 온천이다.
  • 나가시마 스파랜드 - 구와나에 위치한 일본에서 가장 큰 놀이공원 중 하나이다.
  • 도바 수족관
  • 미키모토 진주 섬 - 진주 양식의 발명가인 미키모토 고키치를 기리는 도바의 박물관이다.
  • 메오토 바위 (후타미에 있는 오키타마 신사)
  • 스즈카 서킷 - 일본에서 가장 유명한 모터 레이스 트랙이다.
  • 사이쿠 - 헤이안 시대 황궁터이며, 현대 박물관과 재건된 헤이안 시대 건물이 있다.
  • 이가 마을에 있는 거대한 소닉 더 헤지호그 동상은 가논지 사원 근처에 있다.[11]

7. 2. 테마파크 및 레저 시설


  • 나가시마 스파랜드 - 구와나시에 있는 일본에서 가장 큰 놀이공원 중 하나이다.
  • 도바 수족관
  • 미키모토 진주 섬 - 진주 양식의 발명가인 미키모토 고키치를 기리는 도바시의 박물관이다.
  • 메오토 바위(결혼한 바위) - 이세시 후타미에 있는 오키타마 신사에 있다.
  • 스즈카 서킷 - 일본에서 가장 유명한 모터 레이스 트랙이다.
  • 나가시마 리조트 - 나가시마 온천 「유아미노시마」, 호텔, 유원지 「나가시마 스파랜드」, 점보 해수풀 등이 있는 서일본 최대급의 레저랜드이다. 그 외 아울렛몰 「재즈드림 나가시마」와 「나바나노사토」가 있다.
  • 토모이키노쿠니 이세 닌자 킹덤 - 2019년 3월 1일에 이세 아즈치모모야마 성하마을에서 시설 명칭을 변경하였다.
  • 시마 스페인 빌리지 - 스페인을 테마로 한 테마파크 「팔케 에스파냐」를 중심으로 호텔 시마 스페인 빌리지, 천연 온천 「히마와리노유」 3개 시설로 구성된 복합 리조트이다.
  • NEMU RESORT - 미쓰이 부동산 그룹의 이세시마 리조트 매니지먼트가 운영하는 해양 스포츠가 중심인 종합 리조트 시설이다.
  • 제로 거리 수족관 이세 시 파라다이스 - 바다표범, 물개, 바다코끼리 등 해양 동물과 어류가 다수 사육·전시되어 있다.

참조

[1] 웹사이트 2020年度国民経済計算（2015年基準・2008SNA） : 経済社会総合研究所 - 内閣府 https://www.esri.cao[...] 2023-05-18
[2] 서적 Japan Encyclopedia (추정) 2005
[3] 서적 Japan Encyclopedia (추정) 2005
[4] 서적 Japan Encyclopedia (추정) 2005
[5] 웹사이트 Mie Prefecture homepage: Mie's Geography and Climate (pdf) http://webarchive.na[...] 2008-04-10
[6] 웹사이트 General overview of area figures for Natural Parks by prefecture https://www.env.go.j[...] Ministry of the Environment 2019-07-21
[7] 웹사이트 Azuma Foods Co., Ltd.｜Company Profile https://web.archive.[...] Azumafoods.co.jp 2012-07-13
[8] 뉴스 From Japan, A Big Wave Of Seaweed https://www.nytimes.[...] 1997-08-13
[9] 웹사이트 Mie Prefecture Homepage: Key Statistics http://www.pref.mie.[...]
[10] 웹사이트 続日本100名城 http://jokaku.jp/jap[...] 日本城郭協会 2017-11-29
[11] 웹사이트 Mysterious Sonic the Hedgehog Statue in Japanese Mountains Gets Refurbished https://www.animenew[...] 2020-10-26
[12] 웹사이트 Mitski in 9 Acts https://www.vulture.[...] 2022-01-14
[13] 웹사이트 三重県庁舎（津市下部田） https://www.bunka.pr[...] 2020-06-24
[14] 웹사이트 Map of Mie's districts in January 1889, i.e. before the introduction of cities http://www.tt.rim.or[...]
[15] 웹사이트 history/chronology since 1878 http://www.pref.mie.[...] 2020-06-24
[16] 웹사이트 2019 unified election results/prefectural governors/Mie https://www.nhk.or.j[...] 2020-06-24
[17] 웹사이트 2019 unified election results/prefectural assemblies/Mie https://www.nhk.or.j[...] 2020-06-24
[18] 웹사이트 Members by parliamentary group http://www.pref.mie.[...] 2020-06-24
[19] 웹사이트 中京圏の現状と将来像 https://www.mlit.go.[...] 국토교통성 2023-01-06
[20] 웹사이트 三重県は近畿地方なのですか。｜株式会社帝国書院 https://www.teikokus[...] 2023-01-05
[21] 웹사이트 気象庁｜予報用語　地域名 https://www.jma.go.j[...] 2023-01-05
[22] 웹사이트 東海地区（静岡、愛知、岐阜、三重） 事例集 サービス・ソリューション 日本通運 https://www.nittsu.c[...] 2023-01-05
[23] 기타 鈴木英敬三重県知事の政見放送。平成31年4月の選挙での発言。
[24] 웹사이트 https://www.mlit.go.[...]
[25] 웹사이트 中央構造線はどこを通っている？四国・紀伊半島の中央構造線 https://mtl-muse.com[...] 大鹿村中央構造線博物館 2020-05-06
[26] 법률 近畿圏整備法 第2条第1項, 中部圏開発整備法 第2条第1項
[27] 웹사이트 気象庁 Japan Meteorological Agency https://www.jma.go.j[...]
[28] 기타 平成の大合併 前は、13市16郡47町9村の69市町村であったので、自治体数としては40減った。
[29] 기타 津市 のうち 美杉町太郎生 地区も布引山地の西側にあること、水系的にも 木津川 (京都府) 水系の支流である 名張川 の流域に属することから、伊賀地域に含まれることも多い。
[30] 서적 三重のあけぼの 山川出版社 2000
[31] 서적 これでいいのか三重県
[32] 서적 あなたの知らない東海地方の名字の秘密
[33] 웹사이트 伊勢の国で対立した国人氏族 http://kitabatake.wo[...]
[34] 서적 近代三重の成立 山川出版社 2000-07
[35] 서적 日本災害史事典 1868-2009 日外アソシエーツ 2010-09-27
[36] 뉴스 三重県、公文書12件改ざん　公開請求後、組織ぐるみ http://www.asahi.com[...] 朝日新聞 2012-07-09
[37] 웹사이트 三重県が「サミット県民会議」　26日発足へ https://www.nikkei.c[...]
[38] 웹사이트 来年 三重県で開催「伊勢志摩サミット」 http://www3.nhk.or.j[...] 日本放送協会 2015-06-05
[39] 웹사이트 伊勢志摩サミット：警備優位性が決め手…当初から最有力 https://www.nikkei.c[...] 毎日新聞 2015-06-05
[40] 웹사이트 2016年は「伊勢志摩サミット」に 首相表明 https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞 2015-06-05
[41] 간행물 令和3年（2021年）9月14日三重県選挙管理委員会告示第69号（三重県知事選挙の当選人の住所及び氏名） 三重県公報 2021-09-14
[42] 웹사이트 決算概要 https://www.pref.mie[...] 三重県
[43] 웹사이트 地方公共団体の主要財政指標一覧 https://www.soumu.go[...] 総務省
[44] 웹사이트 三重の米を食べよう https://www.pref.mie[...] 三重県庁 2020-12-16
[45] 웹사이트 人と自然にやさしいお米の産地 https://www.zennoh.o[...] JA全農みえ
[46] 웹사이트 産直牛（加茂牛） http://www.coop-mie.[...] 生活協同組合コープみえ 2012-01-02
[47] 웹사이트 みえのお肉に注目! http://www.me.zennoh[...] 全国農業協同組合連合会三重県本部
[48] 웹사이트 三重の畜産物/みえ豚 http://mie.lin.gr.jp[...] 三重県畜産協会
[49] 웹사이트 東海農政局/みえ豚 http://www.maff.go.j[...] 東海農政局生産部畜産課
[50] 서적 農トリップ まるっと玉城 玉城町 2013-02-05
[51] 서적 47都道府県 地鶏百科 丸善出版 2014-07-31
[52] 웹사이트 隊長、大内山牛乳が出来るまでを見る! http://genki3.net/?p[...] 特定非営利活動法人サルシカ 2014-05
[53] 뉴스 特産マグロを売り込め 南伊勢で養殖3種の試食会 中日新聞 2014-03-26
[54] 웹사이트 平成28年木材統計 https://www.e-stat.g[...] 総務省統計局
[55] 웹사이트 工業統計調査　平成25年確報（概要版） https://www.meti.go.[...] 経済産業省
[56] 웹사이트 「ジェンダーギャップ指数」三重県は経済分野３年連続４６位｜NHK 三重県のニュース https://www3.nhk.or.[...] 日本放送協会
[57] 웹사이트 あの県がブロードバンド日本一!?　ネットレイティングス調査から https://internet.wat[...] インプレス INTERNET Watch
[58] 웹사이트 E1A 新名神高速道路 新四日市JCT～亀山西JCTが2019年3月17日（日）16時に開通します https://www.c-nexco.[...] NEXCO中日本
[59] 웹사이트 E1A 新名神 亀山西JCTの名古屋･伊勢ランプウェイが完成し、2019年12月21日（土）7時からご利用いただけます https://www.c-nexco.[...] NEXCO中日本
[60] 웹사이트 C3 東海環状自動車道（北勢IC－大安IC）の進捗状況 https://www.c-nexco.[...] NEXCO中日本
[61] 웹사이트 C3 東海環状自動車道（養老IC－北勢IC）の進捗状況 https://www.c-nexco.[...] NEXCO中日本
[62] 웹사이트 三重県放送局移転 1978-11-23
[63] 웹사이트 三重とこわか国体・三重とこわか大会の中止の申し入れについて https://www.pref.mie[...] 三重県 2021-08-21
[64] 웹사이트 三重とこわか国体・三重とこわか大会の主催者4者による協議の結果について https://tokowaka.pre[...] 三重とこわか国体2021 2021-08-25
[65] 뉴스 横浜ＤｅＮＡ　選手名鑑　11　東　克樹（投手） https://www.kanaloco[...] カナロコ 2020-06-23
[66] 웹사이트 空地の廃車の日産サニーを空想のシェルターにする、特別施設の子供たち松本大洋『Sunny』 https://www.gentosha[...] 幻冬舎plus
[67] 서적 자연 환경과 인간 생활 - 해안 지형과 인간 생활 대한교과서(주)

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