유메미노역

1. 개요

유메미노역은 2011년 3월 12일에 개업한 간토 철도 조소선의 역이다. 도리데시 시민 공모를 통해 역명이 결정되었으며, 조소 뉴타운 토리데 유메미노 지구 정비에 따라 설치되었다. 상대식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 엘리베이터가 설치되어 있다. 도리데역 방면으로는 시간당 3편의 보통 열차가 운행되며, 모리야, 미쓰카이도, 시모다테 방면으로도 열차가 운행된다. 2018년 기준 하루 평균 승차 인원은 926명, 승하차 인원은 1,882명이다. 역 주변에는 조소 뉴타운, 국도 294호선 등이 있으며, 도리데시 커뮤니티 버스가 운행된다.

2. 역사

(내용 없음)

2.1. 역명 결정 및 개업

2009년 4월 25일에 역명이 '유메미노'로 결정되었다. 도리데시에 위치한 이 역은 2011년 3월 12일에 간토 철도 조소선의 역으로 영업을 시작했으며, 이는 간토 철도에서 가장 최근에 개업한 역이다.

개업 예정일 바로 전날인 2011년 3월 11일에 동일본 대지진(도호쿠 지방 태평양 해역 지진)이 발생함에 따라, 예정되었던 개업 관련 행사는 모두 취소되었다. 또한 지진의 영향으로 토리데역과 미카이도역 사이 구간의 열차 운행이 중단되었다가 저녁 시간이 되어서야 재개되었기 때문에, 유메미노역을 오가는 첫 열차 운행도 지연되었다.

2013년 2월 16일부터는 역무원이 배치되지 않는 무인역으로 운영되고 있다.

2.2. 역명 유래

역 남쪽에 있는 "유메미 다리"는 2008년 지역 초등학생들이 이름을 붙인 다리이다. "유메미노"라는 역 이름은 이 다리 이름의 울림과 주변의 풍요로운 녹지, 사면림, 토네강, 코가이가와 등 사계절 변화하는 자연환경 속에서 주민들의 꿈이 이루어지고 행복이 찾아오기를 바라는 마음을 담아 지어졌다。 역 이름은 토리데시가 시민 공모를 통해 받은 의견을 바탕으로, '시모타카이 지구 마을 만들기 추진 간담회'(토리데 시장, 도시 재생 기구 이바라키 지역 지사장, 간토 철도 주식회사 사장으로 구성)에서 최종 결정했다。 다른 후보로는 "타카노다이", "타카라노모리", "토리데노모리", "미하루가오카" 등이 있었다。

3. 역 구조

지상역으로, 역사가 있는 북쪽은 반 지하 구조로 되어 있다. 승강장 유효 길이는 4량 편성 열차에 대응하며, 이는 5량 편성에 대응하는 조소선의 다른 기존 역들과는 다르다.

승강장과 개찰구를 잇는 엘리베이터가 설치되어 있다.

3.1. 승강장

이 역은 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 역 건물과는 지하도로 연결되어 있다. 이 역은 무인역이다.

4. 운행 형태

* 상행 (테라하라・토리데 방면)
낮 시간대에는 보통 열차(토리데행)가 1시간에 약 3편 정차한다.
* 하행 (모리야・코키누・미카이도・시모츠마・시모다테 방면)
낮 시간대에는 보통 열차(미카이도행, 시모다테행)가 1시간에 약 3편 정차한다.
시모다테행 열차 중 일부는 미카이도역에서 환승해야 하는 경우도 있다.
일부 시간대에는 모리야행 열차가, 야간에는 시모츠마행 열차가 운행되기도 한다.

5. 이용 현황

2018년 기준 하루 평균 승차 인원은 926명, 승하차 인원은 1,882명이다.

연도별 1일 평균 이용객 추이는 아래 표와 같다.

6. 역 주변

역 북쪽에는 조소 뉴타운 토리데 유메미노 지구가 있으며, 이곳에 역 입구와 로터리가 설치되어 있다. 역 남쪽은 국도 제294호선과 인접해 있다. 또한, 역 북쪽과 남쪽을 잇는 보행자 통로가 마련되어 있다.

6.1. 버스 노선

역 남쪽 국도 제294호선 변에 있는 '노노이 교차로' 버스 정류장이 가장 가깝다. 토리데시 커뮤니티 버스 (코토 버스 운행)가 운행하고 있다.

7. 인접역