신토리데역

1. 개요

신토리데역은 1968년 4월 1일에 영업을 시작한 간토 철도 조소선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역으로, 구내 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다. 2009년 파스모 사용이 개시되었으며, 2013년부터는 종일 역무원 배치가 중단되었다. 낮 시간대에는 1시간에 약 3편의 보통 열차가 정차하며, 역 주변에는 쓰쿠바 은행, 우체국, 상점가 등이 위치해 있다.

2. 역사

1968년 4월 1일 영업을 시작했고, 1982년 12월 8일 테라하라역 - 미나미모리야역 구간이 복선화되었다. 2003년 12월 3일 역 건물을 개축했으며, 2009년 3월 14일 IC 카드 파스모 사용이 시작되었다. 2010년 9월 1일 10시부터 16시까지 역무원 배치가 중단되었고, 2013년 5월 16일부터는 종일 역무원이 배치되지 않는다.

2.1. 연혁

* 1968년 4월 1일: 영업 개시.
* 1982년 12월 8일: 테라하라역 - 미나미모리야역 구간 복선화.
* 2003년 12월 3일: 역 건물 개축.
* 2009년 3월 14일: IC 카드 파스모 사용 개시.
* 2010년 9월 1일: 10시부터 16시까지 역무원 배치 중단.
* 2013년 5월 16일: 종일 역무원 배치 중단.

3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역으로, 구내 건널목을 통해 역 건물과 연결된다. 역무원은 배치되어 있지 않다.

섬식 승강장의 폭은 비교적 좁고, 역 앞도 비좁다. 역 북쪽의 신토리데 지구 개발에 따라 개설된 역이기 때문에, 역사는 코카이가와 쪽인 북쪽에 있다. 국도 294호선 쪽인 남쪽으로는 출입구가 설치되어 있지 않아, 역 서쪽에 있는 보행자 전용 건널목 등을 이용하여 크게 우회해야 한다.

3.1. 구조

섬식 승강장 1면 2선 구조로, 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.

섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 섬식 승강장의 폭은 비교적 좁고, 역 앞도 비좁다. 구내 건널목이 토리데 방면에 있다. 역 북쪽의 신토리데 지구 개발에 따라 개설된 역이기 때문에, 역사는 코카이가와 쪽인 북쪽에 있다. 또한, 국도 294 쪽인 남쪽으로의 출입구는 설치되어 있지 않으며, 역 서쪽에 있는 보행자 전용 건널목 등을 이용하여 크게 우회할 필요가 있다.

3.2. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 섬식 승강장의 폭과 역 앞은 비교적 좁다.

도리데 방면에 구내 건널목이 있다. 역 북쪽의 신토리데 지구 개발에 따라 개설된 역이기 때문에, 역사는 코카이가와 쪽인 북쪽에 있다. 국도 294호선 쪽인 남쪽으로는 출입구가 설치되어 있지 않아, 역 서쪽에 있는 보행자 전용 건널목 등을 이용하여 크게 우회해야 한다.

4. 운행 형태

테라하라・토리데 방면(상행)과 모리야・코키누・미카이도・시모츠마・시모다테 방면(하행) 열차가 운행된다. 낮 시간대에는 대략 1시간에 3편의 보통 열차가 정차한다. 일부 시모다테행 열차는 미카이도역에서 환승이 필요하며, 일부 시간대에는 모리야행과 야간에는 시모츠마행 열차도 있다.

4.1. 상행 (데라하라 · 도리데 방면)

낮 시간대에는 대략 1시간에 3편의 보통 열차(도리데행)가 정차한다.

4.2. 하행 (모리야 · 고키누 · 미쓰카이도 · 시모쓰마 · 시모다테 방면)

모리야·고키누·미쓰카이도·시모쓰마·시모다테 방면으로, 낮 시간대에는 대략 1시간에 3편의 보통 열차(미쓰카이도행, 시모다테행)가 정차한다. 일부 열차는 시모다테행이라도 미쓰카이도역에서 환승이 필요하며, 일부 시간대에는 모리야행, 야간에는 시모쓰마행 열차도 운행한다.

5. 이용 현황

新取手駅^일본어의 연도별 1일 평균 승차 인원 및 승하차 인원 변동은 아래 표와 같다.

5.1. 승차 인원

新取手駅^일본어의 승차 인원은 다음과 같다. 2018 회계 연도에는 하루 평균 994명, 승하차 인원 기준으로는 2,008명의 승객이 이용했다.

6. 역 주변

역 주변은 크게 북쪽(신토리데)과 남쪽(데라다)으로 나뉜다. 역에는 차량 승하차가 가능한 역전 광장이 조성되어 있다.

북쪽(신토리데)은 1981년 주거 표시 실시로 대자 데라다에서 역명인 신토리데로 변경된 지역이다. 이곳은 동양관광흥업(현 제네라스 코퍼레이션)에 의해 조성된 주택지로, 신토리데 상점회를 중심으로 음식점과 이자카야(선술집)가 많다. 국도 294호선에서 역으로 가려면 크게 우회해야 한다.

남쪽(데라다)은 토리데-테라다 우체국이 위치하며, 매월 음력 24일에는 토게누키 지장 연일이 열려 노점 등이 들어선다. 그 외에도 도리데 시립 노인 센터, 볼링장, 제이슨 신토리데점, TSUTAYA, 미니스톱 편의점 등이 있다.

6.1. 북쪽 (신토리데)

역 북쪽의 주택지는 동양관광흥업(현 제네라스 코퍼레이션)에 의해 조성되었으며, 1981년 (쇼와 56년)에 주거 표시 실시로 대자 테라다에서 역명인 신토리데로 변경되었다. 역 앞에는 주택가 및 신토리데 상점회(상점가)가 있고, 음식점과 이자카야가 많다. 국도 294호선 방면에서 역으로 가려면 크게 우회하여 건널목을 경유해야 한다.

상업 지구로, 음식점과 선술집 등이 많다.

6.2. 남쪽 (데라다)

토리데-테라다 우체국은 역 로터리는 아니지만, 차량 승하차가 가능한 역전 광장이 있다. 역 북쪽의 주택지는 동양관광흥업(현 제네라스 코퍼레이션)에 의해 조성되었으며, 1981년(昭和^일본어 56년)에 주거 표시 실시로 대자 테라다에서 역명인 신토리데로 변경되었다. 역 앞에는 주택가 및 신토리데 상점회(상점가)가 있으며, 음식점과 이자카야가 많다. 국도 294호선 방면에서 역으로 가려면 크게 우회하여 건널목을 경유해야 한다.

토게누키 지장은 매월 음력 24일에 연일로 북적거린다. 연일은 과거의 번화함은 없지만, 현재도 몇 곳의 노점 등이 늘어서 있다.

그 외 시설은 다음과 같다.

* 토리데 시립 노인 센터 아케보노
* 볼링장 (후지 토리데 볼)
* 제이슨 신토리데점
* TSUTAYA 신토리데점
* 미니스톱 신토리데점

7. 버스 노선

(변경 사항 없음: 주어진 결과물이 이미 지시사항을 모두 만족합니다.)

8. 인접역