미쓰카이도역

1. 개요

미쓰카이도역은 일본 이바라키현 조소시에 있는 간토 철도 조소선의 역이다. 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 과거 조소 철도의 본사가 있었으며, 3개의 승강장을 사용한다. 2022년 하루 평균 승강 인원은 2,725명이다. 역 주변에는 조소 시가지가 펼쳐져 있으며, 조소 시청, 학교, 상업 시설 등이 위치해 있다. 1913년 조소 철도 역으로 개업했으며, 여러 차례 합병과 복선화, IC카드 도입 등의 변화를 겪었다. 현재는 간토 철도 버스와 조소시 커뮤니티 버스 노선이 운행되고 있다.

2. 역 구조

미쓰카이도역은 지상역으로, 승강장 사이를 연결하는 육교는 없으며 시모다테 방면으로 구내 건널목이 설치되어 있다. 역무원이 근무하는 유인역이지만, 이른 아침과 밤 시간대에는 매표 창구가 운영되지 않는다.

2.1. 승강장

미쓰카이도역은 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 평면 교차로로 연결되어 있다. 이 역은 원래 조소 철도의 본사였다.

* 이전에는 방면별 홈이었지만, 2005년 8월 24일의 다이어 개정부터 단행(1량) 원맨 운전 열차가 모리야까지 운행하게 되면서 복잡해졌다.
* 개찰구 정면에는 자석식 수동 발차 표지 (종별, 행선지, 발차 승강장)가 설치되어 있었다.
* 한때 역 건물 내에 매점과 소바·우동 가게가 있었지만, 폐쇄되었다. 그 자리에는 자동 판매기가 설치되어 있다.

3. 이용 현황

2017 회계 연도에는 하루 평균 2,974명의 승객이 역을 이용했다. 2022년도 하루 평균 승강 인원은 2,725명이다.

최근 하루 평균 승차 인원 및 승강 인원의 추이는 다음과 같다.

4. 역 주변

본 역은 조소시의 대표역이며, 중심 시가지와 원삼대사가 있는 안락사(安楽寺), 홍경사, 일언주 신사, 대생향 천만궁, 아스나로의 마을, 이수회관 등 시내 주요 관광 명소는 본 역이 최단 거리 역이다.

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역 주변에는 미쓰카이도 시가지가 펼쳐져 있다. 역 건물 측면인 북쪽에는 조소시 시청 등 관공서가 있고, 서쪽에는 조소 시립 도서관 및 이바라키현립 미쓰카이도 제1고등학교·부속중학교 등 학교가 있으며, 남북 자유 통로를 경유하여 남쪽에는 국도 294호를 따라 상업 시설이 늘어서 있다.

역 건물은 역 북쪽에 설치되어 있으며, 과거에는 역 남쪽에 미쓰카이도 기관구가 인접해 있었다. 역을 남북으로 가로지르는 자유 통로가 설치되어 있다.

4.1. 북쪽 (역사 쪽)

* 조소시청
* 미쓰카이도 제 1 홀
* 미쓰카이도 우체국
* 옛 미쓰카이도 시청
* 역전 광장·버스 정류장
* 미쓰카이도역 앞 관광 안내소
* 간토 철도 노동조합(조소)
* 간토 철도 생활 협동조합
* 미쓰카이도 노동 기준 감독서
* 조소 시립 도서관
* 이바라키현립 미쓰카이도 제1고등학교·부속 중학교
* 키누 의사회 병원
* 미쓰카이도 스와 우체국
* 히가시니혼 은행 미쓰카이도 지점
* 쓰쿠바 은행 미쓰카이도 지점
* 조요 은행 미쓰카이도 지점
* 미쓰카이도 제1 호텔
* 호텔 노무라야
* KASUMI 미쓰카이도 사카에마치점 (미쓰카이도 플라자 부지)
* 일본 기독교단 미쓰카이도 교회

4.2. 남쪽 (남북 자유 통로 경유)

* 조소 시청
* 미쓰카이도 제 1 홀
* 미쓰카이도 우체국
* 옛 미쓰카이도 시청
* 역전 광장
* 호텔 루트인 미쓰카이도 역전
* 비즈니스 호텔 미쓰카이도
* 중앙 노동 금고 미쓰카이도 지점
* 파인즈(쇼핑 센터)
** TAIRAYA 파인즈 후치카미점

5. 역사

* 1913년 11월 1일: 조소 철도 개업과 동시에 설치됨.
* 1945년 3월 30일: 쓰쿠바 철도와의 합병으로 조소 쓰쿠바 철도의 역이 됨.
* 1965년 6월 1일: 가시마 산구 철도와의 합병으로 간토 철도의 역이 됨.
* 1973년: 역사 신축.
* 1984년 11월 15일: 신모리야역부터 이 역까지 구간이 복선화되어, 토리데역부터 이어지는 복선화가 완성됨.
* 1992년: 미쓰카이도 기관구가 폐지되고, 오키누역과 이 역 사이에 신설된 미쓰카이도 차량기지로 이전됨.
* 2009년 3월 14일: IC 카드 파스모(PASMO) 사용 개시.
* 2015년 9월 10일: 간토·도호쿠 호우로 인해 기누강이 범람하여 제방이 붕괴되고, 노반 및 역 로터리가 침수됨.
* 2023년 9월 1일: 미쓰카이도역과 미쓰마역에서 셰어 사이클 "간테쓰 페달" 영업 개시.

6. 인접역

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7. 버스 노선

과거에는 도쿄 방면으로 가는 고속버스와 반도시, 사루시마 정, 쓰치우라시 방면으로 가는 노선도 운행되었으나, 모두 폐지되었다. 또한, 운전 면허 센터까지 연결하는 급행 와카바호가 운행되었으나, 2020년에 정식으로 폐지되었다.

현재는 폐지된 간토 철도 버스를 대체하여, 쓰쿠바미라이시 커뮤니티 버스인 "미라이호"와 2024년부터 운행을 시작한 조소시 커뮤니티 버스 "JOY BUS"가 운행하고 있다. 미라이호는 쓰쿠바 익스프레스 미도리노역을 경유하여 미라이다이라역으로 가는 노선으로 운행 횟수는 매우 적다.

7.1. 현행 노선

* 미라이호 키누의사회병원・미라이다이라역 루트 (간토 철도 모리야 영업소)
미도리노역 경유 미라이다이라역행 (우회전)
야와라 청사 경유 미라이다이라역행 (좌회전)
* 조소시 커뮤니티 버스 "JOY BUS" (간토 철도 모리야 영업소)
미쓰카이도・오바네 루트
오이케・고카 루트
도요오카・스가오 루트
우치모리야・사카테 루트
** 남부 통근 통학 라이너 (저녁 루트)