이와야역 (사가현)
1. 개요
이와야역은 사가현 가라쓰시 남부에 위치한 JR 큐슈 가라쓰선의 역이다. 1899년 모토야마역으로 개업하여 1903년에 현재의 이름으로 개칭되었으며, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 1998년에 건축된 역사 "풍사"가 있으며, 역명판 뒷면에는 현지 출신 화가의 일러스트가 있다. 2013년 기준 1일 평균 승차 인원은 113명이었으며, 역 주변에는 국도 203호선, 병원, 학교 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 이와야 역 |
|---|---|
| 원래 역 이름 | 모토야마 (1903년 11월 1일까지) |
| 로마자 표기 | Iwaya-eki |
| 소재지 | 사가현 가라쓰시 규라기마치 모토야마 |
| 개업일 | 1899년 6월 13일 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 승강장 | 1개 |
| 자전거 주차 | 지정된 자전거 주차 공간 있음 |
| 접근성 | 해당 사항 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 이와야 역 공식 웹사이트 |
| 노선 | 가라쓰 선 |
|---|---|
| 역 번호 | 해당 사항 없음 |
| 이전 역 | 규라기 역 |
| 다음 역 | 오치 역 |
| 거리 | 구보타 기점 23.3km |
| 일일 승객 수 | 195명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2016년 |
| 전보 약호 | 와야 |
|---|
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
가라쓰시의 철도역 -
가라쓰역
가라쓰역은 1898년 가라쓰 공업 철도 가라쓰역으로 영업을 시작하여 국유화 및 민영화 과정을 거쳐, 현재는 섬식 승강장 2면 4선을 가진 고가역으로 가라쓰시 중심부에 위치하며 가라쓰선과 지쿠히선이 지나간다. -
가라쓰시의 철도역 -
와타다역
1983년 개업한 와타다역은 JR 큐슈 지쿠히 선 상의 역으로, 사가현 가라쓰시에 위치한 단선 승강장의 고가역이며, 2007년 쾌속 열차 정차역으로 승격, 2015년부터는 무인역으로 운영되고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
히젠후모토역
히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 1998년에 건축된 역사 "풍사"가 있다. 역명판 뒷면에는 현지 기미야케 출신 화가 나카시마 키요시가 그린 이 역의 일러스트가 있다.
과거에는 석탄 적재로 번성하여 다수의 하역선과 저탄 호퍼가 존재했으며, 이 역 시발의 화물·여객 혼합 열차도 설정되어 있었지만, 현재는 소방서나 주차장 등으로 사용되어 그 흔적을 찾아볼 수 없다.
승강장 뒤에는 작은 콘크리트 대기실/대피소가 있으며, 근처에 자전거 주차 구역이 있다. 역에는 직원이 없었고 매표소도 없었지만, 간이 위탁 대리인이 인근 상점에서 일부 종류의 티켓을 판매했었다. 그러나 2019년 간이 위탁이 폐지되어 완전 무인역이 되었다.
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3. 이용 현황
2013년도 기준 1일 평균 승차 인원은 113명이다. 연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 148 |
| 2001년 | 149 |
| 2002년 | 146 |
| 2003년 | 144 |
| 2004년 | 144 |
| 2005년 | 142 |
| 2006년 | 132 |
| 2007년 | 131 |
| 2008년 | 140 |
| 2009년 | 138 |
| 2010년 | 128 |
| 2011년 | 134 |
| 2012년 | 122 |
| 2013년 | 113 |
2016 회계 연도에는 JR 큐슈의 300개 주요 역 순위에 포함되지 않았다.
4. 역사
* 1899년 6월 13일: 가라쓰흥업철도가 규라기-야마모토 간을 개통하면서 모토야마역으로 영업을 시작했다.
* 1902년 2월 23일: 규슈 철도가 가라쓰 흥업 철도를 매수하여 규슈 철도의 역이 되었다.
* 1903년 11월 1일: 이와야역으로 이름을 변경했다.
* 1907년 7월 1일: 국유화되어 제국철도청으로 이관되었다.
* 1971년 10월 20일: 화물 취급이 중단되었다.
* 1973년 2월 1일: 짐 취급이 중단되고 무인역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 규슈)가 역을 승계받았다.
* 2019년 7월: 간이 위탁이 폐지되어 완전한 무인역이 되었다.
5. 역 주변
가라쓰시 남부, 이토시키정 서쪽 끝에 위치한다. 역 앞을 사가현도 제350호선(구 국도 제203호선)이 가라쓰선과 평행하게 지나가며, 역 뒤편으로 이토시키 강이 흐른다.
역 주변에는 국도 제203호선, 우쓰노미야 병원, 신야시키 병원, 가라쓰시 모토야마 초등학교, 모토야마 보육원, 가라쓰시 소방본부 가라쓰시 소방서 남부분서 등이 있다.