가라쓰역
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1. 개요
가라쓰역은 1898년 12월 1일 가라쓰 공업 철도 가라쓰역으로 영업을 시작하여, 이후 가라쓰 철도, 규슈 철도에 합병된 후 국유화 과정을 거쳐 일본국유철도(JGR)가 관리하게 되었다. 1974년 화물 취급이 폐지되었고, 1982년 고가역으로, 1983년 지쿠히선 신선 개업으로 지쿠히선부가 개업했다. 1987년 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도로 계승되었고, 1993년 상업 시설 "뮤 가라쓰"가 개업했다. 2010년 자동 개찰기 사용이 시작되었고, 2020년 JR 큐슈 서비스 지원에 의한 업무 위탁역이 되었다. 섬식 승강장 2면 4선을 가진 고가역으로, JR 큐슈 서비스 지원에 의한 업무 위탁역이며, 미도리의 창구를 운영한다. 2022년 1일 평균 승차 인원은 1,867명이다. 가라쓰시 중심부에 위치하며, 가라쓰 시청, 가라쓰성, 가라쓰만 등과 가깝다. 쇼와 버스 및 유타카 교통의 버스 노선이 운행되며, 가라쓰선과 지쿠히선이 지나간다.
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| 가라쓰역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 가라쓰역 (唐津駅) |
| 로마자 표기 | Karatsu-eki |
| 소재지 | 사가현 가라쓰시 신코마치 847-0043 |
| 개업일 | 1898년 12월 1일 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 4선 (섬식 승강장 2면) |
| 역 코드 | JK20 |
| 상태 | 직원 있음 (미도리노 마도구치 운영) |
| 웹사이트 | 가라쓰역 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 가라쓰선 지쿠히선 |
| 기점으로부터 거리 | 구보타역으로부터 42.6km |
| 연간 이용객 정보 | |
| 하루 평균 승차 인원 (2022년) | 1616명 |
| JR 규슈 역 중 순위 | 89위 |
| 인접 역 | |
| 가라쓰선 | 왼쪽: 오니즈카역 오른쪽: 니시카라쓰역 |
| 지쿠히선 | 왼쪽: 와타다역 오른쪽: 니시카라쓰역 |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 가라 |
| 비고 | 대부분의 열차가 니시카라쓰역까지 운행함. |
2. 역사
- 1898년 12월 1일: 가라쓰 흥업 철도 개통에 따라 영업을 개시했다.[10]
- 1900년 4월 18일: 가라쓰 흥업 철도의 사명 변경에 따라 가라쓰 철도의 역이 되었다.
- 1902년 2월 23일: 가라쓰 철도가 규슈 철도에 합병되면서 규슈 철도의 역이 되었다.
- 1907년 7월 1일: 규슈 철도가 국유화되면서 일본국유철도(JGR)가 역의 관리를 맡게 되었다.[10]
- 1909년 10월 12일: 이 역을 운행하는 노선이 가라쓰선으로 지정되었다.
- 1974년 10월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.[10]
- 1982년 10월 9일: 국철 가라쓰선의 입체 교차 사업 완료에 따라 고가역이 되었다.
- 1983년
- 3월 22일: 지쿠히선 신선 개업·부분 폐지에 따라 고가의 지쿠히선부가 개업했다.[10] 지쿠히선 구간이 하카타역 - 히가시가라쓰역 (초대) - 야마모토역 - 이마리역 간에서 이마리역 - 야마모토역 - 가라쓰역 - 메이노하마역 간으로 변경되어 야마모토역 - 당역 간은 가라쓰선과 지쿠히선의 중복 구간이 되었다.[10] 미도리의 창구 영업이 개시되었다.( 히가시가라쓰역에서 이전)[11]
- 12월 3일: 남쪽 출구 광장이 완성되었다. 시의 가라쓰역 남쪽 토지 구획 정리 사업으로 공사비 8400만엔이 투입되었다.
- 1984년
- 2월 1일: 수하물 취급이 폐지되었다.[10]
- 4월 21일: 북쪽 출구 광장이 완성되었다. 시와 국철이 1.1억엔으로 정비하였다.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도로 계승되었다.[10] 야마모토역 - 당역 간을 가라쓰선의 단독 구간으로 되돌렸기 때문에 지쿠히선은 동서 2개로 분단되어 당역은 동쪽 구간의 종점이 되었다.[10]
- 1993년 10월 29일: 역 고가 아래에 상업 시설 "뮤 가라쓰"가 개업했다.[12]
- 2008년 9월 26일: 남쪽 출구 광장의 로터리 개량 공사가 종료되었다. 역 남쪽 주차장 사용이 개시되었다.
- 2010년
- 2월 13일: 자동 개찰기 사용이 개시되었다.
- 3월 13일: IC 카드 SUGOCA가 이용 가능하게 되었다.[13] 같은 날, 지쿠히선 에리어 확대 기념 SUGOCA가 500장 한정으로 발매되었다.
- 2020년 4월 1일: JR 규슈 서비스 지원에 의한 업무 위탁역이 되었다. 가라쓰역장이 폐지되었다.
- 2022년 10월 8일: 홈에 「사가」 시리즈의 악곡을 편곡한 역 멜로디를 도입했다. 사가역에서도 마찬가지로 도입되었다.[14]
3. 역 구조
가라쓰역은 2개의 섬식 승강장을 갖춘 고가역으로, 역 시설은 그 아래에 있다. JR 큐슈 서비스 지원에 위탁 운영되며, 직원이 있는 매표소인 ''미도리노 마도구치''가 있다.[2][3]
사가현 북부의 중심 도시인 가라쓰시의 대표역으로, 모든 열차가 정차한다. 가라쓰선[10]과 지쿠히 선 (동구간)의 2개 노선이 운행하고 있다. 이 외에 가라쓰선 야마모토역을 기점으로 하는 지쿠히선(서구간)의 열차가 모두 당역까지 운행하고 있다. 지쿠히선의 열차는 두 구간 모두 일부는 더 나아가 가라쓰선의 종점인 니시가라쓰역까지 운행하고 있다. 1983년 지쿠히선 신선 개통·부분 폐지에 따라 이 노선이 당역으로 운행하게 되면서, 가라쓰선과 지쿠히선 메이노하마역·하카타역 방면과의 접속역이 야마모토역에서 당역으로 이행되었기 때문에, 당역은 명실상부 가라쓰시의 대표역이 되었다.
JR 큐슈 서비스 지원에 의한 종일 역무원 배치 업무 위탁역이다[8]。미도리의 창구（영업 시간 7:30 -19:00, 연중무휴）를 운영한다[9]。SUGOCA(하야카켄・nimoca 등의 상호 이용 가능한 IC 카드 포함) 대응 자동 개찰기 및 자동 발권기를 설치하고 있다. SUGOCA는 지쿠히선 동쪽 구간 및 가라쓰선 니시가라쓰역 방면만 이용 가능하며, 가라쓰선 구보타역 방면(지쿠히선 서쪽 구간도 포함)은 이용할 수 없다. 또한 가라쓰선의 운행상 기점인 나가사키 본선사가역은 SUGOCA 구역 내에 있지만, 가라쓰선 경유 당역 - 사가역 간의 SUGOCA 이용은 통과를 포함하여 일절 인정되지 않는다.
콘코스에는 훼미리마트, 관광 안내소(가라쓰 관광 안내소), 현금 인출기, 코인 락커 등의 시설이 있으며, 개찰구 맞은편은 상가이다(후술).
3. 1. 승강장
섬식 승강장 2면 4선을 가진 고가역이다. 고가 아래에 중 2층과 개찰구 및 콘코스가 있으며, 개찰구와 중 2층은 계단 및 슬로프로 연결되며, 중 2층에서 승강장까지의 엘리베이터가 설치되어 있다. 승강장 위에 대합실은 없고, 중 2층 콘코스에 있다. 개찰구는 북쪽 출구와 남쪽 출구를 연결하는 통로에 있다.| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 - 3 | 가라쓰선 | 하행 | 니시카라쓰 방면 |
| 상행 | 야마모토・타쿠・오기・사가 방면 | ||
| 지쿠히선 | 서구간 | 야마모토・이마리 방면 | |
| 3・4 | 지쿠히선 | 동구간 | 지쿠젠마에바루・메이노하마・텐진・하카타・후쿠오카공항 방면 |
4. 이용 현황
2020 회계 연도에 가라쓰역은 하루 평균 1,616명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했으며, 이는 JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 89위에 해당한다.[6] 2022년도 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''1,663명'''이다.[21]
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
가라쓰역은 사가현 북부 중심 도시인 가라쓰시의 대표역으로, 지쿠히선과 가라쓰선이 교차하는 중요한 교통 요지이다. 역 주변은 크게 북쪽 출구(오테구치)와 남쪽 출구로 나뉜다.
북쪽 출구(오테구치)는 가라쓰시의 중심 시가지로, 관공서, 금융 기관, 상업 시설이 밀집해 있다. 특히 가라쓰 중앙 상점가는 활기 넘치는 아케이드 상점가로 유명하다. 1982년에는 대규모 상업 빌딩 건설 구상이 있었으나 상점가의 반대로 무산되었고, 2013년에 역전 광장이 새롭게 정비되었다.
남쪽 출구는 가라쓰시립 근대 도서관을 중심으로 맨션과 비즈니스 호텔 등이 들어서 있으며, 1980년부터 진행된 토지 구획 정리 사업을 통해 정돈된 모습을 갖추게 되었다.
5. 1. 북쪽 출구 (오테구치)
가라쓰시의 중심부(오테구치)에 가깝고, 관공서나 지역 금융 기관의 본점·지점이 산재하며, 업무 빌딩과 상점이 집중되어 가라쓰시의 중심 시가지가 되고 있다. 시청 거리 동쪽 지역에는 특히 상점이 집중되어 있어 여러 상점가가 있으며, 교마치 상점가와 고후쿠마치 상점가로 구성된 '''가라쓰 중앙 상점가'''에는 전개식 아케이드가 설치되어 번화함을 보이고 있다.[1]
1982년경, 가라쓰역 북쪽 지역에서 국철 용지를 취득하여, 시가지 재개발 사업에 의해 지상 5층 지하 1층의 상업 빌딩을 건설하는 구상이 발표되었다. 실제로 지권자들이 가라쓰역 북쪽 지구 시가지 재개발 준비 조합을 조직하여, 핵심 점포로 세이유의 유치 활동을 한 외, 계획 설명서를 현이나 시, 상공 회의소에 제출했지만, 계획에 반대하던 상점가와의 합의 형성이 어려워 계획은 무산되었다.[1]
북쪽 출구 역전 광장 정비가 이루어져, 2013년도에 완성되었다.[1]
- 가라쓰 시청
- 가라쓰성
- 가라쓰만
- 국도 제204호선
- 마이즈루 공원
- 히키야마 전시관
- 쇼와 버스 오테구치 버스 센터
- 사가현립 가라쓰니시 고등학교
- 가라쓰 중앙 상점가
- 가라쓰 경찰서 중앙 파출소
- 가라쓰 시민 회관
- 가라쓰 우체국
- NTT 서일본 가라쓰 영업소
- 사가 은행 가라쓰 지점
- 가라쓰 신용금고 본점
- 후루사토 회관 알피노
- 마이즈루 본점 쇼핑 플라자
- 가라쓰 오테구치 버스 센터
- 히키야마 전시장
- 구 오시마 저택
- 구 다카토리 가 주택
- 구 가라쓰 은행 본점
- 가라쓰 신사
- 보당 잔교(가라쓰 시영 도선 다카시마행 항로)
- 와세다 사가 중학교·고등학교
5. 2. 남쪽 출구
역 앞에는 가라쓰시립 근대 도서관이 위치해 있으며, 도서관 앞 광장에서는 행사가 열린다. 주변에는 맨션과 비즈니스 호텔 등이 있다.1980년부터 '''가라쓰역 남쪽 토지 구획 정리 사업'''이 실시되어, 남쪽 출구 주변에 있던 잡다한 시가지가 정돈된 거리로 변해가고 있다.
- 가라쓰시립 근대 도서관
- 비즈니스 호텔 소라(そら)
- 나바타 유적 (서쪽으로 약 1km)
- 사가현립 가라쓰미나미 고등학교 (동쪽으로 약 1.5km)
- 가라쓰 신용금고 마치다 지점 (남쪽으로 약 450m)
- 사가현립 가라쓰니시 고등학교 (남쪽으로 약 1km)
6. 버스 노선
가라쓰역 북쪽 출구에는 쇼와 버스의 "가라쓰역" 버스 정류장이 있지만, 오전에 출발하는 1편을 제외하고는 시내 순환 버스나 가라쓰 적십자 병원행 직행 버스 등 시내 중심 시가지 노선만 운행한다. 역에서 북쪽으로 약 400m 떨어진 가라쓰 오테구치 버스 센터가 가라쓰 시내 노선 버스의 기점이며, 각 방면으로 가는 버스가 출발하고 도착한다.
역 북쪽 출구에서 도로 건너 동쪽에 있는 "고향 회관 알피노" 앞에는 "알피노 앞" 버스 정류장이 있으며, 고속 버스가 출발하고 도착한다.
- 가라쓰역
- * 시내선 서쪽 코스 (나바타, 리후레 방면)
- * 시내선 동쪽 코스 (가라쓰성 입구, 히키야마 전시관 방면)
- * 시내선 남쪽 코스 (가라쓰 적십자 병원, 마루소 방면)
- * 오테구치
- 알피노 앞
- * 가라쓰호: 후쿠오카 방면 (텐진, 하카타 버스 터미널, 후쿠오카 공항)
- * 유타카 라이너: 고베, 오사카 방면
유타카 교통이 운행하는 "유타카 라이너"를 제외하고는 모두 쇼와 버스가 운행한다.
7. 인접역
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-03-03
[2]
웹사이트
唐津駅
2018-03-10
[3]
서적
Kodansha
[4]
문서
Teishajo
[5]
문서
Teishajo
[6]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅（2020年度）
https://www.jrkyushu[...]
2023-09-08
[7]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2012-09-30
[8]
웹사이트
唐津事業所
https://www.jrksp.co[...]
JR九州サービスサポート
2021-11-29
[9]
웹사이트
駅情報
https://www.jrkyushu[...]
JR九州
2021-12-06
[10]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編
JTB
1998
[11]
간행물
交通公社の時刻表
国鉄監修
1983-04
[12]
서적
JR気動車客車編成表 '94年版
ジェー・アール・アール
1994-07-01
[13]
뉴스
交通新聞社
2010-03-16
[14]
웹사이트
ロマ佐賀列車｜ロマンシング佐賀 2022
https://romasaga.jp/[...]
2022-10-08
[15]
웹사이트
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http://www.jrkyushu.[...]
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2024-03-01
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https://www.jrkyushu[...]
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2024-03-01
[18]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅（2019年度）
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2024-03-01
[19]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅（2020年度）
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九州旅客鉄道
2024-03-01
[20]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅（2021年度）
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2024-03-01
[21]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅（2022年度）
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九州旅客鉄道
2024-03-01
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