이토이역
1. 개요
이토이역은 홋카이도 도마코마이시에 있는 JR 홋카이도 무로란 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 도마코마이역이 관리하는 무인역이다. 1917년 신호소로 개업하여 1956년 역으로 승격되었으며, 2022년 3월 31일 간이 위탁이 종료되어 완전 무인화되었다. 역명은 지역명에서 유래되었으며, 2015년 북쪽 출구 주변 정비가 이루어졌다.
| 역 이름 | 이토이역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Itoi-yeok |
| 일본어 이름 | 糸井駅 (いといえき) |
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 홋카이도 도마코마이시 히요시초 3초메 (北海道苫小牧市日吉町3丁目) |
|---|---|
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 노선 | 무로란 본선 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | H20 |
| 개업일 | 1917년 6월 1일 |
| 2015년 승차 인원 | 542명 |
| 비고 | 무인역 |
| 소속 노선 | 무로란 본선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 오샤만베 기점 130.6km |
| 전보 약호 | 이이 |
| 이전 역 | H21 니시키오카 (5.2km) |
|---|---|
| 다음 역 | 아오바 H19 (2.2km) |
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도마코마이시의 철도역 -
누마노하타역
홋카이도 도마코마이시에 위치한 누마노하타역은 JR 홋카이도의 철도역으로 무로란 본선과 치토세선이 지나고 삿포로와 신치토세공항을 잇는 치토세선 열차도 정차하며, 1898년 개업한 무인역으로 주변에 국도, 고속도로 나들목, 쇼핑 시설, 관공서 등이 위치한다. -
도마코마이시의 철도역 -
도마코마이역
도마코마이역은 1892년 개업하여 국유화된 후 현재 JR 홋카이도의 무로란 본선, 지토세 선, 히다카 본선이 지나는 역으로, 특급 열차가 정차하며 과거 오지제지 전용 철도와 연결되어 지역 산업에 기여했고 현재는 도마코마이 시의 중심 시가지에 위치한다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
무로란 본선 -
카시오페이아 (열차)
카시오페이아는 JR 동일본과 JR 홋카이도가 1999년부터 2016년까지 우에노역과 삿포로역을 잇는 침대 특급 열차로 운행했으며, 홋카이도 신칸센 개통 후에는 단체 전용 열차로, E26계 객차를 사용하여 다양한 기관차가 견인하는 투어 상품으로 운영되었다. -
무로란 본선 -
트와일라이트 익스프레스
트와일라이트 익스프레스는 1989년부터 2016년까지 오사카와 삿포로를 연결하며 호화로운 객실과 식당차 서비스를 제공했던 일본의 침대 특급 열차로, 차량 노후화 등으로 정기 운행은 종료되었지만 일부 차량은 박물관에 보존되거나 관광 자원으로 활용되고 있다.
2. 역 구조
이토이역은 무로란 본선이 지나가며, 2개의 선로와 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 토마코마이역이 관리하는 무인역으로, 역사는 남쪽(국도 36호선 쪽)에 있으며 북쪽을 잇는 육교가 있다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 복선 본선이 승강장 사이에 위치하는 형태이다. 역사는 남쪽(국도 36호선 쪽)에 있으며, 북쪽을 잇는 육교가 있다.
토마코마이역 관리의 무인역이다. 2022년 3월 31일까지는 간이 위탁역이었으며, 창구 영업시간은 6시 00분 - 16시 30분이었다. 기본적으로는 역 건물 내 매표 창구에서 승차권을 발매했지만, 토마코마이 방면 열차가 있을 경우에는 토마코마이 방면 승강장에서 발매했다.
접는 설비가 없기 때문에, 당역 발착 열차는 여객 취급 종료 후, 니시키오카역까지 회송하여 접는다.
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2.2. 기타 시설
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 복선 본선이 승강장 사이에 있는 형태이다. 역사는 남쪽(국도 36호선 쪽)에 있으며, 북쪽을 잇는 육교가 있다.
토마코마이역이 관리하는 무인역이다. 2022년 3월 31일까지는 간이 위탁역이었으며, 창구 영업시간은 6시 00분 - 16시 30분이었다. 기본적으로는 역 건물 내 매표 창구에서 승차권을 발매했지만, 토마코마이 방면 열차가 있을 경우에는 토마코마이 방면 승강장에서 발매했다.
접는 설비가 없기 때문에, 이 역에서 출발하거나 도착하는 열차는 여객 취급 종료 후, 니시키오카역까지 회송하여 접는다.
3. 역 역사
* 1917년 6월 1일: 고이토이 신호소로 영업을 시작했다.
* 1922년 4월 1일: 고이토이 신호장으로 이름이 바뀌었다.
* 1951년 3월 10일: 여객 취급을 시작했다.
* 1956년 4월 1일: 역으로 승격되면서 이토이역으로 이름이 바뀌었고, 수하물 취급도 시작했다.
* 1980년 5월 15일: 수하물 취급이 중단되었고, 역무원이 없는 무인역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 이 역을 승계했다.
* 2022년 3월 31일: 간이 위탁이 종료되고 완전 무인화되었다.
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3.1. 역명 유래
역명은 소재 지역명에서 유래했다. 아이누어의 "코이투이에"(파도가・무너뜨리다), 또는 "코이투이에이"(파도가・무너뜨리다・곳)에서 유래했으며, 이는 풍랑 시 파도가 사구를 무너뜨려 강이나 늪으로 흘러 들어가는 모습을 나타낸 것이다。
처음에는 "小糸魚(코이토이)"라는 한자를 사용했고, 신호장명으로도 이것이 사용되었지만, 현지는 1944년에 지명을 "이토이"로 개칭했고, 역 승격 시에는 "이토이" 명칭이 되었다。
5. 역 주변
국도 제36호선이 지나가고 있다. 역 북쪽 출구는 2015년에 "도마코마이 이토이역 북쪽 출구·종합 개발 사업"으로 주변 정비가 이루어졌다.