인제스피디움

1. 개요

인제스피디움은 대한민국 강원도 인제군에 위치한 서킷으로, 2013년 개장했다. 국제 자동차 연맹(FIA) 그레이드2 규격을 충족하며, 총 길이 3.908km의 트랙은 알란 윌슨이 설계했다. 슈퍼레이스, 현대 N 페스티벌 등 다양한 레이싱 대회가 개최되었으며, 2025년에는 TCR 아시아 시리즈와 TCR 월드 투어 개최가 예정되어 있다.

2. 역사

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태영건설이 2011년 2월 착공하여 2013년 5월 25일에 개장했으며, 총 152600이 투입되었다. 총 길이 3.908km의 서킷과 자동차 경기장, 모터스포츠 체험시설, 호텔과 콘도 등 숙박시설을 갖추고 있다. 호텔은 지하 1층, 지상 7층, 134실이며 콘도는 지하 1층, 지상 8층, 118실로, 거의 모든 객실에서 자동차 경기 관람이 가능하다.

메인 그랜드 스탠드는 3층 2만석 규모이며, 컨트롤타워, 클래식카박물관, ATV전동카트, 북측응원단 특별전시관, 타임갤러리, 실내놀이터, 레저카트 등의 다양한 체험 관람시설과 서킷카트, 서킷사파리, 서킷택시 등 다양한 체험 시설이 있다.

서울에서는 차로 2시간 정도 거리이다.

개장 전에는 '인제 오토피아'라는 명칭이 사용되었지만, 정식 개장 직전에 현재의 명칭으로 변경되었다.

슈퍼 포뮬러 개최도 계획되어, 2013년 3월에 3년간의 개최 계약을 체결했음이 밝혀졌지만, 서킷이 국제 자동차 연맹(FIA)의 공인을 받지 못한 것을 이유로 개최가 중지되었다. 2025년 시즌에도 개최 계획이 있었지만, 협상이 불발되어 무산되었다.

2013년 8월, 서킷 경영을 둘러싼 출자자들 간의 갈등으로 한때 서킷이 폐쇄되기도 했다. 2018년 현재는 태영 그룹 산하 호텔·리조트 운영 기업인 블루원이 운영을 담당하고 있다.

2018년 평창 동계 올림픽 당시, 조선민주주의인민공화국(북한) 여성 응원단의 숙소로 해당 시설의 호텔·콘도미니엄이 사용되어 화제가 되었다.

2.1. 초기 역사

2013년 5월 25일, 일본 슈퍼 타이큐 시리즈 경기가 열리면서 서킷이 개장되었고, 2013년 8월 4일에는 2013년 아시안 르망 시리즈 개막전이 개최되었다.

이 서킷은 2020년 10월 18일에 2020년 월드 투어링카 컵 8라운드를 개최할 예정이었다. 하지만, 코로나19 범유행으로 인해 이 경기는 취소되었고, 2021년 10월 16일과 17일에 2021년 월드 투어링카 컵 6라운드를 개최할 예정이었다. 그러나 2021년 라운드 역시 팬데믹으로 인해 다시 취소되었다.

3. 시설

태영건설이 2011년 2월 착공하여 2013년 5월 25일에 개장했으며, 공사비는 152600이다. 총 길이 3.908km의 서킷, 자동차 경기장, 모터스포츠 체험시설, 호텔, 콘도 등을 갖추고 있다. 미국의 알란 윌슨이 트랙 디자인을 맡았으며, FIA 그레이드2 규격으로 F1 대회를 제외한 모든 대회를 유치할 수 있다.

서울특별시에서 차로 2시간 거리이며, 대한민국 당국의 "관광 단지" 건설 허가를 받았다. 서킷 외에 호텔(134실)·콘도미니엄(118실), 상업 시설이 있으며, 부지 전체는 인제 오토 테마파크(Inje Auto Theme Park)로 불린다. 개장 전에는 인제 오토피아(Inje Autopia)로 불렸으나, 정식 개장 직전 현재 명칭으로 변경되었다.

2013년 슈퍼 내구가 개장 행사로 개최되었고, 아시안 르망 시리즈(AsLMS), 슈퍼 레이스 챔피언십, 코리아 슈퍼바이크 챔피언십 등이 개최되고 있다. 슈퍼 포뮬러 개최도 계획되었으나 무산되었다.

2018년 평창 동계 올림픽 당시 조선민주주의인민공화국(북한) 여성 응원단의 숙소로 사용되어 화제가 되었다.

3.1. 서킷

서킷의 전체 길이는 3.908km이며 코너 수는 19개이다. 특히 국내 최초로 서킷 구간을 북쪽 트랙(길이 2.577km)과 남쪽 트랙(길이 1.3km)으로 나누어 따로따로 레이스를 운용할 수 있어 서킷의 활용도가 상당히 커졌다.

코너도 구간마다 다양하게 펼쳐져 있으며 고저차도 국내 서킷 중에서는 개장 이래로 가장 크기 때문에 공략이 상당히 어렵고 재밌다. 개장 이후 어지간한 자동차 리뷰 사이트에서 이루어지는 국내외 자동차의 성능테스트식 리뷰와 차덕후들의 올타임 떡밥인 차량 및 부속의 실성능 검증과 랩타임 대결은 사실상 전부라고 해도 과언이 아닐정도로 인제 스피디움에서 이루어진다고 보면 된다. 그만큼 잘 만들어진 서킷이며 관리도 잘 이루어진다는 이야기.

특히 그랜드 스타트 직후 1코너처럼 최고 속도로 질주하다 내리막 복합 코너를 만나 급격한 감속과 코너링을 동시에 하거나 구간별 상승, 하강이 급격해서 구동 방식에 따라서 그립력이 떨어지는 코너, 삐끗해서 연석을 잘못 밟으면 그대로 횡G를 받으며 전복이 될 수도 있는 역뱅크 코너, 저속 헤어핀 등 테크니컬 & 블라인드 코너가 다양하게 펼쳐져 있는 만큼 순간의 실수가 바로 코스아웃이나 사고로 이어질 수 있다. 그만큼 이 서킷의 특색인 코너에서 뉘르부르크링처럼 고저차로 인한 부하와 횡G로 인한 부하가 동시에 걸리기 때문에 차량에 부하가 굉장히 많이 걸리므로 다른 서킷보다 철저하고 잦은 정비가 필요하다는 점은 유의해야 한다. 심심하면 엔진 블로우로 렉카차 신세를 지는 차들이 한대씩은 나온다.

총 길이 3,908m(공칭)의 레이싱 코스가 메인인 서킷이다.(초기 공식 웹사이트에서는 4,207m로 기재되었으나, 후술할 슈퍼 내구 레이스 개최 시 주최 측이 실측한 결과 오류임이 밝혀졌다).

3.2. 부대 시설

호텔은 한국관광공사에서 인증한 4성급 호텔로 지하 1층, 지상 7층, 134실이며 콘도는 지하 1층, 지상 8층, 118실이다. 거의 모든 객실에서 자동차 경기 관람이 가능하며, 지하통로를 통해 서킷 패독과 연결된다.

메인 그랜드 스탠드는 3층으로 2만석 규모이며, 기타 컨트롤타워, 클래식카박물관, ATV전동카트, 북측응원단 특별전시관, 타임갤러리, 실내놀이터, 레저카트 등의 다양한 체험 관람시설이 있다. 서킷에서는 서킷카트, 서킷사파리, 서킷택시 등 다양한 체험이 가능한 곳으로 한국관광공사의 코리아 유니크베뉴에 선정 될 만큼 다양한 전시 체험 공간으로 이루어져 있다.

4. 레이아웃

서킷의 전체 길이는 3.908km이며 코너 수는 19개이다. 특히 국내 최초로 서킷 구간을 북쪽 트랙(2.577km)과 남쪽 트랙(1.3km)으로 나누어 따로따로 레이스를 운용할 수 있어 서킷의 활용도가 상당히 커졌다.

코너도 구간마다 다양하게 펼쳐져 있으며 고저차도 국내 서킷 중에서는 개장 이래로 가장 크기 때문에 공략이 상당히 어렵고 재밌다. 개장 이후 어지간한 자동차 리뷰 사이트에서 이루어지는 국내외 자동차의 성능테스트식 리뷰와 차량 및 부속의 실성능 검증과 랩타임 대결은 사실상 전부라고 해도 과언이 아닐 정도로 인제 스피디움에서 이루어진다고 보면 된다. 그만큼 잘 만들어진 서킷이며 관리도 잘 이루어진다는 이야기이다.

특히 그랜드 스타트 직후 1코너처럼 최고 속도로 질주하다 내리막 복합 코너를 만나 급격한 감속과 코너링을 동시에 하거나 구간별 상승, 하강이 급격해서 구동 방식에 따라서 그립력이 떨어지는 코너, 삐끗해서 연석을 잘못 밟으면 그대로 횡G를 받으며 전복이 될 수도 있는 역뱅크 코너, 저속 헤어핀 등 테크니컬 & 블라인드 코너가 다양하게 펼쳐져 있는 만큼 순간의 실수가 바로 코스아웃이나 사고로 이어질 수 있다. 그만큼 이 서킷의 특색인 코너에서 뉘르부르크링처럼 고저차로 인한 부하와 횡G로 인한 부하가 동시에 걸리기 때문에 차량에 부하가 굉장히 많이 걸리므로 다른 서킷보다 철저하고 잦은 정비가 필요하다는 점은 유의해야 한다. 심심하면 엔진 블로우로 렉카차 신세를 지는 차들이 한대씩은 나온다.

5. 주요 경기

2013년 5월 25일, 일본 슈퍼 타이큐 시리즈 경기가 열리면서 서킷이 개장되었고, 같은 해 8월 4일에는 2013년 아시안 르망 시리즈 개막전이 개최되었다.

2020년 월드 투어링카 컵 8라운드와 2021년 월드 투어링카 컵 6라운드를 개최할 예정이었으나, 코로나19 범유행으로 인해 취소되었다.

슈퍼 포뮬러 개최는 2013년 3월에 일본 레이스 프로모션(JRP)과 3년간의 개최 계약을 체결했지만, 서킷이 국제 자동차 연맹(FIA)의 공인을 받지 못해 같은 해 7월에 개최 중지가 결정되었다. 2025년 시즌에도 개최 계획이 있었지만, JRP와 한국 프로모터 간의 협상 불발로 무산되었다.

5.1. 현재 개최되는 레이스

현재 인제스피디움에서 개최되는 레이스는 다음과 같다.

* 슈퍼레이스
* 현대 N 페스티벌
* 넥센타이어 스피드레이싱
* 엑스타 슈퍼챌린지 (2020년 코로나-19로 잠정 중단)
* 월드 투어링카 챔피언십 (2021년 개최 예정)

개최 일정은 다음과 같다.

* 6월: 슈퍼레이스 챔피언십
* 7월: 람보르기니 슈퍼 트로페오 아시아
* 8월: 슈퍼레이스 챔피언십

5.2. 과거 개최되었던 레이스

* 슈퍼레이스
* 현대 N 페스티벌
* 넥센타이어 스피드레이싱
* 엑스타 슈퍼챌린지 (2020년 코로나-19로 잠정 중단)
* 월드 투어링카 챔피언십 (2021년 개최 예정이었으나 코로나19 팬데믹으로 취소)
* 슈퍼다이큐
* 아시안 르망 시리즈
* 투어링 카 레이스 코리아 컵
* 코리아스피드페스티벌 (2019년 이후 대회 중단)
* 아시아 르망 시리즈
** 인제 3시간 (2013–2014)
* 아우디 R8 LMS 컵 (2013)
* 페라리 챌린지 아시아–태평양 (2013–2014)
* 포뮬러 마스터스 차이나 (2014)
* 포르쉐 카레라 컵 아시아 (2013)
* 수퍼 타이큐 (2013)
* TCR 코리아 투어링카 시리즈 (2018)

5.3. 향후 개최 예정

* TCR 아시아 시리즈 (2025)
* TCR 월드 투어 (2025)

6. 랩 레코드

7. 비판 및 논란

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