젠쇼지역
1. 개요
젠쇼지역은 일본 기후현 게로시에 있는 JR 도카이 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 무인역이며, 게로역이 관리한다. 1931년 5월 9일 여객 및 화물 취급을 시작했으며, 이후 화물 및 수하물 취급이 중단되었다. 1966년 열차 교행 설비가 설치되었고, 1997년 간이 역사로 개축되었다. 역 주변에는 젠쇼지, 히다강 등이 있다.
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| 역 이름 | 젠쇼지 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Zenshoji-eki |
| 간판 색상 | #f77321 |
| 주소 | 기후현 게로시 하기와라초 주로 387 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
|---|---|
| 노선 정보 | 다카야마 본선 |
| 역 종류 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 플랫폼 수 | 1개 |
| 선로 수 | 1개 |
| 역 번호 | CG17 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 개업일 | 1931년 5월 9일 |
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| 2019년 승차 인원 | 8명 |
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| 영업 거리 | 기후 기점 93.5 km |
|---|---|
| 이전 역 | 게로 |
| 이전 역 간 거리 | 5.2 km |
| 다음 역 | 히다하기와라 |
| 다음 역 간 거리 | 3.2 km |
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게로시의 철도역 -
쇼가노 신호장
쇼가노 신호장은 기후현 게로시에 위치한 JR 도카이 다카야마 본선의 신호장으로, 과거 역으로 운영되다 신호장으로 격하되었으며 야케이시역과 게로역 사이에 2선 단선 교행형 구조로 존재한다. -
게로시의 철도역 -
후쿠라이 신호장
후쿠라이 신호장은 히다카나야마역과 야케이시역 사이에 위치하며, 1968년에 개업하여 2개의 선로를 갖추고 있으며, 2009년 낙뢰로 열차 운행에 지연이 발생하기도 했다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
지상역으로 간이 역사가 있으며, 게로역에서 관리하는 무인역이다. 역사와 역전에는 화장실이 없다.
1면 2선의 구조로 열차 교환은 가능하지만, 승강장은 대피선에만 있고 본선은 통과선으로 되어 있어 승하차 설비로는 단선 승강장 1면 1선이 된다. 특급 열차 통과 대기 시 일반 열차의 정차는 있지만, 일반 열차 간의 교환은 없다. 특급 열차가 통과할 때는 상행 및 하행 모두 승강장 반대편 선(통과선)을 달린다.
교환 설비는 1967년~1969년에 실시된 다카야마 본선 전체의 종합적인 수송 개선 계획에 앞서 1966년에 설치되었다.
2.1. 승강장
젠쇼 지역은 단선 양방향 트랙 1면을 섬기는 지상 상대식 승강장 1면을 가지고 있다. 역은 무인역이다.
지상역으로 간이 역사가 있다. 역사와 역전에는 화장실이 없다. 게로역 관리의 무인역이다.
1면 2선의 구조로 열차 교환은 가능하지만, 승강장은 대피선에만 있고, 본선은 통과선으로 되어 있어 승하차 설비로는 단선 승강장 1면 1선이 된다. 따라서 특급 열차 통과 대기 시 일반 열차의 정차는 있지만, 일반 열차 간의 교환은 없다.
특급 열차가 통과할 때는 상행 및 하행 모두 승강장 반대편 선(통과선)을 달린다.
또한, 교환 설비는 1967년도 - 1969년도에 실시된 다카야마 본선 전체의 종합적인 수송 개선 계획에 앞서, 1966년에 설치되었다.
3. 역사
젠쇼지역은 1931년 5월 9일에 영업을 시작하였다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 JR Central 네트워크에 편입되었다.
* 1931년 (쇼와 6년) 5월 9일: 다카야마선(1934년에 다카야마 본선으로 변경) 게로 - 히다하기와라 구간 연장으로 영업 시작。 여객 및 화물 취급을 시작하였다.
** 당초에는 이 역을 설치할 예정이 없었으나, 현지 기부에 의한 청원역으로 설치되었다.
* 1959년 (쇼와 34년) 10월 15일: 화물 취급 중지.
* 1962년 (쇼와 37년) 4월 1일: 수하물 취급 중지。 여객만 취급하는 역원 미배치역이 되었다。
* 1966년 (쇼와 41년) 10월 1일: 교행 설비가 완성되어 사용 시작。 1968년의 열차 집중 제어 장치 (CTC) 도입까지 운전 조역만 배치。
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도의 역이 되었다.
* 1997년 (헤이세이 9년): 간이 역사로 재건축.
4. 역 주변
* 젠쇼지
* 역사 민속 자료관
* 히다강
* 국도 제41호선
* 젠쇼지 (군내의 선종 사찰의 총본사이며 천하십찰 중 하나)
* 나카로 발전소
* 나카로 우체국
* 마스다 자동차 운전학원
* 엔츠 다리
* 하기와라 대교
* 하기와라 남부 체육관