젠쇼지역
1. 개요
젠쇼지역은 일본 기후현 게로시에 있는 JR 도카이 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 무인역이며, 게로역이 관리한다. 1931년 5월 9일 여객 및 화물 취급을 시작했으며, 이후 화물 및 수하물 취급이 중단되었다. 1966년 열차 교행 설비가 설치되었고, 1997년 간이 역사로 개축되었다. 역 주변에는 젠쇼지, 히다강 등이 있다.
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| 역 이름 | 젠쇼지 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Zenshoji-eki |
| 간판 색상 | #f77321 |
| 주소 | 기후현 게로시 하기와라초 주로 387 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
|---|---|
| 노선 정보 | 다카야마 본선 |
| 역 종류 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 플랫폼 수 | 1개 |
| 선로 수 | 1개 |
| 역 번호 | CG17 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 개업일 | 1931년 5월 9일 |
|---|
| 2019년 승차 인원 | 8명 |
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| 영업 거리 | 기후 기점 93.5 km |
|---|---|
| 이전 역 | 게로 |
| 이전 역 간 거리 | 5.2 km |
| 다음 역 | 히다하기와라 |
| 다음 역 간 거리 | 3.2 km |
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게로시의 철도역 -
쇼가노 신호장
쇼가노 신호장은 기후현 게로시에 위치한 JR 도카이 다카야마 본선의 신호장으로, 과거 역으로 운영되다 신호장으로 격하되었으며 야케이시역과 게로역 사이에 2선 단선 교행형 구조로 존재한다. -
게로시의 철도역 -
후쿠라이 신호장
후쿠라이 신호장은 히다카나야마역과 야케이시역 사이에 위치하며, 1968년에 개업하여 2개의 선로를 갖추고 있으며, 2009년 낙뢰로 열차 운행에 지연이 발생하기도 했다. -
다카야마 본선 -
미노오타역
미노오타역은 기후현 미노카모시에 위치하며 JR 도카이의 다카야마 본선과 다이타선, 나가라가와 철도의 에쓰미난선이 접속하는 역으로, 특히 다카야마 본선에서는 특급 히다가 모든 열차 정차하는 미노카모시 중심 시가지의 지역 교통 중심지이다. -
다카야마 본선 -
사카카미역
사카카미역은 1933년 개업한 기후현 히다시에 위치한 JR 도카이 다카야마 본선의 역으로, 주부의 역 100선에 선정된 단선 및 섬식 승강장의 지상 무인역이다. -
도카이 여객철도의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
도카이 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역 구조
지상역으로 간이 역사가 있으며, 게로역에서 관리하는 무인역이다. 역사와 역전에는 화장실이 없다.
1면 2선의 구조로 열차 교환은 가능하지만, 승강장은 대피선에만 있고 본선은 통과선으로 되어 있어 승하차 설비로는 단선 승강장 1면 1선이 된다. 특급 열차 통과 대기 시 일반 열차의 정차는 있지만, 일반 열차 간의 교환은 없다. 특급 열차가 통과할 때는 상행 및 하행 모두 승강장 반대편 선(통과선)을 달린다.
교환 설비는 1967년~1969년에 실시된 다카야마 본선 전체의 종합적인 수송 개선 계획에 앞서 1966년에 설치되었다.
2.1. 승강장
젠쇼 지역은 단선 양방향 트랙 1면을 섬기는 지상 상대식 승강장 1면을 가지고 있다. 역은 무인역이다.
지상역으로 간이 역사가 있다. 역사와 역전에는 화장실이 없다. 게로역 관리의 무인역이다.
1면 2선의 구조로 열차 교환은 가능하지만, 승강장은 대피선에만 있고, 본선은 통과선으로 되어 있어 승하차 설비로는 단선 승강장 1면 1선이 된다. 따라서 특급 열차 통과 대기 시 일반 열차의 정차는 있지만, 일반 열차 간의 교환은 없다.
특급 열차가 통과할 때는 상행 및 하행 모두 승강장 반대편 선(통과선)을 달린다.
또한, 교환 설비는 1967년도 - 1969년도에 실시된 다카야마 본선 전체의 종합적인 수송 개선 계획에 앞서, 1966년에 설치되었다.
3. 역사
젠쇼지역은 1931년 5월 9일에 영업을 시작하였다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 JR Central 네트워크에 편입되었다.
* 1931년 (쇼와 6년) 5월 9일: 다카야마선(1934년에 다카야마 본선으로 변경) 게로 - 히다하기와라 구간 연장으로 영업 시작。 여객 및 화물 취급을 시작하였다.
** 당초에는 이 역을 설치할 예정이 없었으나, 현지 기부에 의한 청원역으로 설치되었다.
* 1959년 (쇼와 34년) 10월 15일: 화물 취급 중지.
* 1962년 (쇼와 37년) 4월 1일: 수하물 취급 중지。 여객만 취급하는 역원 미배치역이 되었다。
* 1966년 (쇼와 41년) 10월 1일: 교행 설비가 완성되어 사용 시작。 1968년의 열차 집중 제어 장치 (CTC) 도입까지 운전 조역만 배치。
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도의 역이 되었다.
* 1997년 (헤이세이 9년): 간이 역사로 재건축.
4. 역 주변
* 젠쇼지
* 역사 민속 자료관
* 히다강
* 국도 제41호선
* 젠쇼지 (군내의 선종 사찰의 총본사이며 천하십찰 중 하나)
* 나카로 발전소
* 나카로 우체국
* 마스다 자동차 운전학원
* 엔츠 다리
* 하기와라 대교
* 하기와라 남부 체육관