졸로토이 다리

2. 역사

금각만에 다리를 건설하려는 구상은 19세기 말부터 존재했으나, 러일 전쟁, 제1차 세계 대전, 러시아 혁명, 제2차 세계 대전, 페레스트로이카 등 여러 역사적 격변기를 거치며 실현되지 못했다.^[4] 1959년 소련의 니키타 흐루쇼프 서기장이 블라디보스토크를 미국의 샌프란시스코처럼 만들겠다는 구상을 밝히고, 1969년에는 실제 도시 개발 계획에 다리 건설이 포함되기도 했지만^[14], 이 역시 무산되었다.

본격적인 건설은 2012년 아시아 태평양 경제 협력체(APEC) 블라디보스토크 정상 회의 유치를 계기로 추진되었다. 루스키 다리와 함께 APEC 회의 준비 계획의 일환으로 2008년 7월 25일 착공하여^[9][10] 2012년 8월 11일 개통식을 갖고,^[17] 8월 13일 정식 개통되었다. 상세한 건설 과정 및 개통 이후 상황은 하위 문서를 참조하라.

2. 1. 초기 구상

2. 2. 흐루쇼프 계획과 설계

2. 3. 건설 시작

} || 러시아 ||

|-

| ЗАО «Гипростроймост — Санкт-Петербург»|^ru || 러시아 || 사장교, 터널, 인터체인지 등 종합 설계 담당

|-

| Приморгражданпроект|^ru || 러시아 (블라디보스토크) ||

|-

| Leonhardt, Andrä und Partner|^de || 독일 ||

|}

2008년 6월 18일에는 교량 건설을 위한 경쟁 입찰 결과가 발표되었다. 원청 건설사로는 Тихоокеанская мостостроительная компания|^ru (ТМК)가 선정되었으며, 하청 업체로 Дальмостострой|^ru를 비롯한 여러 기업이 건설에 참여했다.

실제 공사는 2008년7월 25일에 시작되었다. 가장 먼저 시작된 공사는 다리 입구의 케이블카 광장 아래를 지나는 터널 공사로, 고골리 거리 옆에서 진행되었다.^[9][10] 이 터널은 길이 250m, 높이 5.7m이며, 각 방향 2차선(총 4차선)으로 구성되고 양방향 차선 사이는 콘크리트 벽으로 분리되도록 설계되었다.^[9][10]

2. 4. 건설 과정

졸로토이 다리는 루스키 다리와 함께 2012년 아시아 태평양 경제 협력체(APEC) 블라디보스토크 정상 회의 개최 준비 계획에 따라 건설되었다.^[4]금각만을 가로지르는 교량 건설 구상은 오래전부터 있었으나 여러 역사적 사건으로 인해 실현되지 못하다가,^[4] 2005년 연해주 지사의 관련 법령 서명을 계기로 본격 추진되었다.^[5]

설계는 여러 회사가 참여한 컨소시엄이 맡았으며,^[5][6][7][8] 2008년 6월 건설 경쟁 입찰을 통해 티호오케안스카야 모스토스트로이텔나야 콤파니야(ТМК)가 원청으로, 달모스트스트로이(Дальмостострой) 등 다수 기업이 하청으로 참여하여 건설이 시작되었다.

2008년7월 25일, 다리 입구의 터널 공사를 시작으로 본격적인 건설에 착수했다.^[9][10] 2009년에는 주요 교각 건설이 시작되었고,^[11] 이후 교각 높이를 올리고 상부 구조 설치를 위한 작업이 진행되었다. 건설 과정 중 2010년과 2011년 두 차례에 걸쳐 교각 거푸집에서 화재가 발생하기도 했으나,^[12][13] 공사는 계속 진행되어 2012년 4월에는 다리 상판의 주형 중앙부가 연결되고 최종 용접 작업까지 완료되었다.^[14][15][16]

2012년8월 11일 개통식이 거행되었고,^[17] 같은 해 8월 13일 정식 개통되었다.

2. 4. 1. 터널 공사

2008년 7월 25일, 다리 입구의 케이블카 광장 아래에서 고골리 거리 옆 터널 공사가 시작되었다. 이 터널은 '고골리 터널'로 불리며, 길이는 250m, 높이는 5.7m이다. 너비는 각 9m인 2개의 차선으로 구성되었으며, 각 방향은 콘크리트 벽으로 분리되었다.^[9][10]

2. 4. 2. 교각 건설

2009년 8월 5일, 금각만에 놓일 다리를 지지하기 위한 첫 번째 구멍이 굴착되었다.^[11] 같은 해 9월 10일에는 다리 건설 작업자들이 첫 번째 교각의 콘크리트 공사를 시작했다.

2009년 11월 17일, 블라디보스토크 시내 중심부 쪽에 위치한 7번과 6번 교각이 설계된 높이에 도달했다. 금각만의 반대편에 있는 가장 높은 두 개의 교각(No.8, 9)에도 콘크리트가 타설되었으며, 교량 건설자들은 교각에 교량 상부 구조를 운반하기 위한 임시 주형 설치 작업을 시작했다.

2010년 1월 14일, 바르스 36 구역에 건설된 첫 번째 교각의 높이가 40m에 이르렀다. 그러나 건설 과정에서 사고도 발생했다. 2010년 2월 28일 오전 6시경, 차르킨 곶 쪽에 있는 9번 교각의 거푸집에서 화재가 발생했는데, 온도 유지를 위해 사용된 히트건이 원인으로 추정된다.^[12] 이후 2011년 12월 12일 20시 9분에도 콘크리트 거푸집에서 화재가 발생하여 구조물로 빠르게 번졌다. 이 화재는 약 500m² 면적을 태웠으며, 건설 중인 시설에서 최고 수준인 3단계 화재로 지정되었다. 화재는 다음 날인 12월 13일 새벽 2시 41분에 진압되었으며, 다행히 사상자는 발생하지 않았다.^[13]

2012년 4월 14일에는 교각 사이에 주형 중앙부가 설치되어 다리의 북쪽과 남쪽 부분이 연결되었다.^[14] 같은 달 28일 오후 2시 30분에는 주형의 최종 용접 작업이 완료되었다.^[15][16]

2. 4. 3. 화재 사고

졸로토이 다리 건설 과정에서 두 차례의 화재 사고가 발생했다.

첫 번째 화재는 2010년 2월 28일 오전 6시경, 차르킨 곶 방향에 위치한 9번 교각의 거푸집에서 발생했다. 이 화재의 원인으로는 공사 현장의 온도를 유지하기 위해 사용된 히트건이 지목되었다.^[12]

두 번째 화재는 2011년 12월 12일 저녁 8시 9분에 발생했다. 콘크리트 거푸집에서 시작된 불은 빠르게 번져 화재 면적이 약 500m²에 달했다.^[13] 이 화재는 건설 중인 시설에서 발생할 수 있는 최고 수준인 3단계 화재로 분류되었으며, 다음 날인 12월 13일 새벽 2시 41분에 완전히 진압되었다. 다행히 이 화재로 인한 사상자는 없었다.^[13]

2. 4. 4. 주형 연결 및 최종 용접

2012년 4월 14일, 교각 사이에 주형 중앙부가 설치되어 다리의 북쪽과 남쪽 부분이 이어졌다.^[14] 같은 해 4월 28일 오후 2시 30분에는 주형의 최종 용접 작업이 마무리되었다.^[15][16]

2. 5. 개통 및 보행자 통행 금지

2012년8월 11일 오전 11시에 졸로토이 다리의 개통식이 열렸다.^[17] 개통 이후 약 3년간은 보행자들이 다리를 걸어서 건너다닐 수 있었다.

하지만 연해주 검찰청의 요청에 따라 법원은 보행자 통행 허가 명령을 무효화했고, 2015년 8월 18일부터는 다리를 걸어서 건너는 것이 금지되었다.^[18][19] 법원은 보행자 통행 허가가 다리 설계 문서에 포함되지 않았다는 점을 지적했다. 실제로 다리 위 보행 공간은 폭 0.7m의 기술 통로로, 다리 유지보수를 위한 목적이었다. 따라서 보행자 통행 허가는 테러 대책, 수송 안전성, 러시아 연방 도시 계획법 관련 연방법을 위반하는 것으로 판단되었다.^[20][21][22] 또한 FSB와 합동 검사를 진행한 후 보행자 통로가 폐쇄되었다는 점도 언급되었다.^[23]

3. 부정행위 의혹

졸로토이 다리 건설 과정에서는 최초 사업 비용이 과다하게 책정되었다는 지적과 함께,^[24] 건설에 참여한 기업 관계자의 횡령 사실이 드러나는 등 부정행위 문제가 불거졌다.^[25]

3. 1. 최초 최고 가격 과다 계상

2014년, 연해주 통제·회계 회의소는 졸로토이 다리 건설 사업의 최초 최고 가격이 8.89억러시아 루블만큼 과다하게 책정되었다는 사실을 발표했다.^[24] 이후 2016년에는 관련 기업인 TMK의 간부가 1억러시아 루블을 횡령한 사실을 인정했다.^[25]

3. 2. TMK 간부 횡령 사건

2014년, 연해주 통제·회계 회의소는 졸로토이 다리 건설의 최초 최고 가격이 8.89억러시아 루블 만큼 과다하게 책정되었다는 사실을 밝혔다.^[24] 이후 2016년에는 건설에 참여한 TMK(티호오케안스카야 모스토스트로이텔나야 콤파니야, Тихоокеанская мостостроительная компания|티호오케안스카야 모스토스트로이텔나야 콤파니야^rus)의 간부가 1억러시아 루블을 횡령한 사실을 인정하면서 건설 과정에서의 비리 문제가 드러났다.^[25]

4. 명칭

건설 중에는 다리에 공식적인 명칭이 없었다. 블라디보스토크 시청과 시민 단체는 이름 선택을 위한 온라인 설문 조사를 진행했으며,^[26] Золотой мост|졸로토이 모스트^rus(황금 다리)라는 명칭이 2012년 9월 3일 도시 지명 위원회에서 정식으로 승인되었다.^[27][28]

4. 1. 명칭 선정 과정

건설 중에는 다리에 공식적인 명칭이 없었다. 시청과 시민 단체는 이름 선택을 위한 온라인 설문 조사를 실시했다.^[26] Золотой мост|졸로토이 모스트^rus(황금 다리)라는 명칭은 2012년 9월 3일 도시 지명 위원회에서 정식으로 승인되었다.^[27][28]

4. 2. 최종 명칭 승인

다리가 건설되는 동안에는 공식적인 명칭이 없었다. 이에 블라디보스토크 시청과 시민 단체는 다리의 이름을 정하기 위해 온라인 설문 조사를 실시했다.^[26] 여러 후보 이름들이 논의된 후, '졸로토이 다리'(Золотой мост|졸로토이 모스트^ru, 황금 다리)라는 명칭이 2012년 9월 3일 도시 지명 위원회에서 최종적으로 정식 승인되었다.^[27][28]

5. 사고

(내용 없음)

5. 1. 용접 작업 중 화재

2월 11일 오후 2시 55분, 졸로토이 다리 건설 현장에서 용접 작업 중 용접 불꽃이 4m² 크기의 거푸집 단열재에 튀면서 화재가 발생했다.^[1] 현장에 있던 훈련된 건설 작업자들이 즉시 소화기를 사용하여 소방대가 도착하기 전에 화재를 성공적으로 진압하였고, 이로 인해 더 이상의 연소는 발생하지 않았다.^[1]

6. 구조적 특징

졸로토이 다리는 사장교 형식으로 건설되었다. 주요 구조물에는 나홋카 조선소에서 조립된 러시아산 강철이 사용되었고, 케이블 스테이는 프랑스 회사인 프레시네 인터내셔널(Freyssinet International et Compagnie)에서 제작한 부품이 사용되었다.^[29]

교량은 총 길이 1388.09m, 주 경간 길이 737m에 달하며, 주탑의 높이는 기초부터 226.25m이다. 교량 하부 높이는 64.25m로 설계되어 대형 선박의 통행이 가능하다. 또한, 최대 풍속 47m/s의 돌풍과 MSK-64 진도 계급 VIII의 지진에 견딜 수 있도록 설계되었다.^[30] 교량 건설과 함께 약 250m 길이의 터널도 개착 공법으로 건설되었다.

상세한 기술적 제원 및 사용된 자재, 터널 구조, 건설 비용 등에 대한 내용은 하위 문단에서 확인할 수 있다.

6. 1. 주요 자재 및 기술

블라디보스토크의 금각만 대교는 나홋카 조선소에서 블록으로 조립된 러시아 강철로 만들어졌다.^[29] 구조체의 케이블 스테이는 프랑스 회사 프레시네 인터내셔널(Freixinet Internationale et Compagnie)에서 제조했다.^[29]

설계 컨소시엄 참여 기업

기업명	국가/지역	비고
합자회사 {{lang|ru|ОАО «Ленгипротранс»|}

항목	내용
교량 길이	1388.09m
본선 포함 교량 길이	2.1km
교량 레이아웃	49.98+2×90+100+737+100+2×90+41.94m의 사장교. 케이블 배치 방식은 팬형.
사선 수	6
차도 치수	9.5+1+9.5+2×4.25m
교량 하부 높이	64.25m (대형 선박 통과 가능)
주 거더 스팬	737m
철탑 높이 (교각 기초부터)	226.25m
교각 하부 철근 콘크리트 슬래브 치수	36×64×12m
접근 고가도로 총 연장	331.2m
접근로 치수	9.65×2+0.7×2m
내풍 설계	최대 47m/s 돌풍[30]
내진 설계	MSK 진도 계급 VIII[30]

이 프로젝트에서는 총 4차선(편도 2차선) 터널이 굴착되었다. 터널의 길이는 약 250m이며, 양방향 사이에는 연속된 벽이 설치되었다. 각 방향 터널의 단면은 폭 9m, 높이 5.7m이다. 터널은 개착 공법으로 만들어졌다.

6. 2. 기술적 파라미터

교량 건설 프로젝트의 일환으로 총 4차선(편도 2차선) 규모의 터널도 함께 건설되었다. 터널의 길이는 약 250m이며, 양방향 차선 사이는 벽으로 분리되어 있다. 각 방향 터널의 단면은 폭 9m, 높이 5.7m이다. 터널은 개착 공법을 사용하여 시공되었다.

6. 3. 터널 구조

6. 4. 건설 비용

7. 갤러리

(내용 없음)

7. 1. 건설

참조

_[1] 뉴스 bridge ! engineering https://www.britanni[...] 2017-05-17
_[2] 웹사이트 Vladivostok https://forumvostok.[...]
_[3] 뉴스 Во Владивостоке соединён мост через бухту Золотой Рог (ФОТО, ВИДЕО) https://www.newsvl.r[...] 2020-05-07
_[4] 웹사이트 Мост через бухту Золотой Рог открыт (Фото) http://www.vladtime.[...] vladtime.ru 2012-08-14
_[5] 간행물 Автомобильные дороги 2009-09
_[6] 간행물 Дальневосточный капитал (журнал) 2009-06
_[7] 간행물 Дальневосточный капитал (журнал) 2009-04
_[8] 뉴스 Комсомольская Правда Владивосток Комсомольская Правда Владивосток 2006-10-19
_[9] 웹사이트 Во Владивостоке начинается строительство моста через бухту Золотой Рог (Приморье) http://www.regnum.ru[...] Regnum 2012-08-14
_[10] 웹사이트 Началась активная фаза строительства моста через бухту Золотой Рог (ФОТО) http://www.newsvl.ru[...] NewsVL.ru 2012-08-14
_[11] 웹사이트 Для опор путепровода моста через Золотой Рог во Владивостоке пробурена первая скважина http://primamedia.ru[...] primamedia.ru 2012-10-10
_[12] 웹사이트 Пилон моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке "подгорел" http://primamedia.ru[...] PrimaMedia.Ru 2010-04-27
_[13] 웹사이트 Строящийся мост для саммита АТЭС горит во Владивостоке http://www.neva24.ru[...] Neva24.ru 2012-08-14
_[14] 웹사이트 Во Владивостоке соединён мост через бухту Золотой Рог (ФОТО, ВИДЕО) http://www.newsvl.ru[...] NewsVL.ru 2012-08-14
_[15] 웹사이트 Строители во Владивостоке завершили стыковку моста через бухту Золотой Рог http://www.interfax.[...] Интерфакс 2012-08-14
_[16] 웹사이트 Строители моста через Золотой Рог завершили сварку «золотого шва» (ФОТО) http://www.newsvl.ru[...] NewsVL.ru 2012-08-14
_[17] 웹사이트 Открыт мост через Золотой Рог http://www.rg.ru/201[...] Российская газета 2012-08-14
_[18] 뉴스 Суд запретил ходить пешком по Золотому мосту во Владивостоке http://www.interfax-[...]
_[19] Youtube Приморцы и туристы возмущены закрытием Золотого моста для пешеходов jPftti6VYng
_[20] Youtube 28.08.2015. Золотой мост закрыт. Часть 1 bBXeZ1LVUk0
_[21] Youtube 28.08.2015. Золотой мост закрыт. Часть 2 UWSERvVKCHA
_[22] Youtube Программа "Сталкер" от 29.08.2015 PO7TJrz_Bew
_[23] 뉴스 Золотой мост во Владивостоке закрыли для пешеходов после плановой проверки совместно с ФСБ http://primamedia.ru[...]
_[24] 웹사이트 Цену строительства моста во Владивостоке завысили на 889 млн рублей http://www.kommersan[...] Коммерсантъ 2015-08-01
_[25] 웹사이트 Руководители «ТМК», строившей Золотой мост и космодром «Восточный», признались в хищении 100 млн рублей http://www.rosbalt.r[...] Росбалт 2016-03-31
_[26] 웹사이트 Жители Владивостока приняли участие в обсуждении названия моста через бухту Золотой Рог http://old.vlc.ru/ne[...] Пресс-служба администрации Владивостока 2015-08-01
_[27] 웹사이트 Вантовые мосты Владивостока получили официальные названия http://www.zrpress.r[...] Издательская компания «Золотой Рог» 2015-08-01
_[28] 웹사이트 Долгожданные мосты Владивостока получили имена http://www.vlc.ru/ne[...] Пресс-служба администрации Владивостока 2015-08-02
_[29] 웹사이트 Глава Владивостока Игорь Пушкарев поздравил горожан с замыканием моста через Золотой Рог http://www.primorye2[...] Primorye24.ru 2012-08-14
_[30] 웹사이트 35м/с - для моста предел http://www.vladtime.[...] vladtime.ru 2012-08-14