죽림온천역
1. 개요
죽림온천역은 전라선에 있는 역으로, 1929년 죽림역으로 영업을 시작하여 남관역을 거쳐 1999년 현재의 죽림온천역으로 역명이 변경되었다. 전라선 이설과 함께 역사가 이전되었으며, 과거에는 슬치고개 때문에 피난선이 설치되기도 했다. 현재는 여객 취급이 중지되었고, 역 주변에 죽림온천이 있었으나 폐업했다.
| 역 색상 | '#0066B3' |
|---|---|
| 문자 색상 | '' |
| 역 이름 | 죽림온천역 |
이미지 준비중입니다.
| 모국어 표기 | 죽림온천 |
|---|---|
| 읽기 | 충님온천 |
| 로마자 표기 | Jungnim Oncheon |
| 부역명 | '' |
| 소속 노선 | 전라선 |
| 이전 역 | 신리 |
| 다음 역 | 관촌 |
| 역간 거리 (신리 방면) | 4.8 |
| 역간 거리 (관촌 방면) | 9.0 |
| 위치 | 전북특별자치도 완주군 푸치길 44-7 |
|---|---|
| 위도 | 35° 44' 1.8" N |
| 경도 | 127° 13' 42.6" E |
| 역 번호 | '' |
| 소속 사업자 | 한국철도공사 (KORAIL) |
| 역 종류 | 무배치 간이역 (신리 관리) |
| 역 등급 | '' |
| 킬로미터 | 40.0 |
| 기점역 | 익산 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 승차 인원 | '' |
| 통계 연도 | '' |
| 승강 인원 | '' |
| 개업일 | 1929년 6월 16일 |
| 폐지일 | '' |
| 환승 | '' |
| 비고 | '' |
| 한글 | 죽림온천역 |
|---|---|
| 한자 | 竹林溫泉驛 |
| 히라가나 | ちくりんおんせんえき |
| 가타카나 | チュンニモンチョンニョク |
| 로마자 | Jungnim Oncheon Station |
| 역명 | 죽림온천 |
|---|
이미지 준비중입니다.
| 관할 | 한국철도공사 전북본부 전주관리역 |
|---|---|
| 소재지 | 전북특별자치도 완주군 상관면 북치길 44-7 |
| 개업일 | 1929년 6월 16일 |
| 종별 | 무배치간이역 |
| 승강장 | 2면 4선(쌍섬식 승강장) |
| 노선 1 | 전라선 |
| 영업 거리 1 | 익산 기점 40.0 km |
| 이전 역 1 | 신리 |
| 이전 역 거리 1 | 5.1 |
| 다음 역 1 | 관촌 |
| 다음 역 거리 1 | 9.0 |
-
완주군의 건축물 -
신리역
신리역은 1931년 역원배치간이역으로 영업을 시작하여 보통역으로 승격되었고, 1981년 현 역사가 완공되었으나, 2010년 여객 취급이 중지된 전라선에 위치했던 역이다. -
완주군의 건축물 -
삼례역
삼례역은 전라북도 완주군 삼례읍에 위치한 전라선의 철도역으로, 회안대군에게 주민들이 예를 올린 것에서 유래되었으며, 1914년 보통역으로 영업을 시작하여 2011년 역사 이전 후 현재는 ITX-새마을과 무궁화호가 정차하는 2면 4선의 쌍섬식 승강장으로 운영되고 있다. -
1929년 개업한 철도역 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1929년 개업한 철도역 -
대천역
대천역은 충청남도 보령시에 위치한 장항선의 철도역으로, 1929년 개업 후 2007년 이설과 함께 신역사로 이전했으며, 현재 새마을호, 무궁화호, 서해금빛열차가 운행되고, 역명은 보령시의 옛 중심지인 대천에서 유래했다. -
완주군의 교통 -
국도 제1호선
국도 제1호선은 전라남도 목포시에서 경기도 파주시 문산읍까지 연결되는 일반 국도로, 조선 시대부터 주요 도로로 이용되었으며, 여러 차례의 변화를 거쳐 현재 광주광역시, 전북특별자치도, 충청남도, 세종특별자치시, 경기도, 서울특별시 등을 경유하며 일부 구간은 자동차 전용도로로 지정되어 있다. -
완주군의 교통 -
신리역
신리역은 1931년 역원배치간이역으로 영업을 시작하여 보통역으로 승격되었고, 1981년 현 역사가 완공되었으나, 2010년 여객 취급이 중지된 전라선에 위치했던 역이다.
2. 역사
1929년 6월 16일 죽림역으로 영업을 시작하였다. 1931년 10월 1일 남관역으로 역명을 변경하고 보통역으로 승격되었다. 1977년 5월 16일 신호장으로 격하되었다가, 1986년 1월 15일 역원배치 신호장으로 승급되었다. 1997년 11월 18일 현재 역사가 준공되었고, 1999년 5월 1일 죽림온천역으로 역명이 변경되었다. 2004년 12월 10일 무배치간이역으로 격하되었으며, 2006년 11월 1일 여객 취급이 중지되었다.
2.1. 죽림역 (1929년 ~ 1931년)
1929년 6월 16일 전라북도 전주군 상관면 용암리 476번지에서 죽림역(竹林驛)으로 영업을 시작하였다. 당시 등급은 배치간이역이었다.
2.2. 남관역 (1931년 ~ 1999년)
1931년 10월 1일 역명을 남관역(南關驛)으로 변경하고 보통역으로 승격되었다. 1977년 5월 16일 여객 및 화물 취급이 중지되고 신호장으로 격하되었다. 1986년 1월 15일 역원배치 신호장(관리역: 신리역)으로 승급되었다. 1997년 11월 18일 현재의 역사가 준공되었다.
전라선 직선화 이전 남관역 시절에는 여수 방면으로 가려면 슬치고개를 넘어야 했는데, 이 고개의 경사가 심하여 증기 기관차로는 쉽게 넘기 어려웠다. 그래서 남관역에서 모든 열차가 잠시 정차하여 증기 압력을 최대로 높이고 올라갔다. 여수 방면 관촌역에서 급경사의 슬치재를 내려오던 기차에 제동이 걸리지 않는 등의 이상 상황이 발생할 경우를 대비하여, 남관역 앞에 인근 산으로 향하는 오르막 분기선(피난선)을 설치하여 안전을 확보하였다. 이는 전라선 유일의 피난선이었다.
현재 남관역은 승강장 구조물만 약간 남아 있으며, 피난선의 흔적도 찾아볼 수 있다.
2.3. 죽림온천역 (1999년 ~ 현재)
1999년 5월 1일 : 전라선 이설과 함께 역사를 이전하고 역명을 죽림온천역으로 변경하였다.
2004년 12월 10일 : 무배치간이역으로 격하되고 철도승차권 단말기가 철거되었다.
2006년 11월 1일 : 여객 취급이 중지되었다.
3. 역 구조
섬식 승강장 2면 4선의 고가역이다. 과거 남관역 시절 승강장 구조물 흔적이 남아있다. 피난선의 흔적도 엿볼 수 있다.
5. 인접역
죽림온천역의 인접역에 대한 정보는 전라선 문서를 참고하면 된다.