지와역

1. 개요

지와역은 1931년 인비선 미마사카카와이-미마사카카모 구간 연장과 함께 임시역으로 개업했다. 상대식 승강장 1면을 갖춘 지상역으로, 목조 역사를 사용하며 쓰야마역 관리의 무인역이다. 1970년 화물 및 수하물 취급이 중단되었으며, 1987년 일본국유철도 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다. 2019년에는 하루 평균 6명의 승객이 이용했다.

2. 역사

1931년 9월 12일 : 인비선 미마사카카와이 - 미마사카카모 간 연장 때 임시역으로 개업하였다. 당시 소재지는 오카야마현 도마다군 히가시카모촌 오부치였다.
1942년 5월 27일: 가모정 (제2차) 성립에 따라 소재지 표기가 오카야마현 도마다군 가모정 오부치가 되었다.
1954년 4월 1일: 가모정 (제3차) 성립에 따라 소재지 표기가 오카야마현 도마다군 가모정 오부치가 되었다.
1970년 10월 1일: 화물 및 수하물 취급이 폐지되고 무인역이 되었다.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계하였다.
2005년 2월 28일: 가모정이 쓰야마시에 편입되어, 소재지 표기가 오카야마현 쓰야마시 가모정 오부치가 되었다.

2.1. 개요

2.2. 연혁

1931년 9월 12일 : 인비선 미마사카카와이 - 미마사카카모 구간 연장과 함께 개업하였다. 당시 소재지는 오카야마현 도마다군 히가시카모촌 오부치였다.
1942년 5월 27일: 가모정 (제2차) 성립에 따라 소재지 표기가 오카야마현 도마다군 가모정 오부치로 변경되었다.
1954년 4월 1일: 가모정 (제3차) 성립에 따라 소재지 표기가 오카야마현 도마다군 가모정 오부치로 다시 변경되었다.
1970년 10월 1일: 화물 및 수하물 취급이 폐지되고 무인역이 되었다.
1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
2005년 2월 28일: 가모정이 쓰야마시에 편입되어 소재지 표기가 오카야마현 쓰야마시 가모정 오부치가 되었다.

3. 역 구조

이 역은 단일 양방향 선로를 운행하는 지상 상대식 승강장 1면으로 구성되어 있다. 역 건물은 역 개업 당시부터 존재하며, 역에는 직원이 배치되어 있지 않다. 쓰야마 방면으로 향하는 우측에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역 (정류소)이다.

목조 역사를 갖추고 있다. 단선 승강장이므로 쓰야마 방면과 치즈 방면 열차가 모두 동일한 승강장에서 출발한다. 쓰야마 관리의 무인역이다. 자동 발매기나 승차역 증명서 발행기는 없다.

3.1. 개요

3.2. 상세

이 역은 단일 양방향 선로를 운행하는 지상 상대식 승강장 1면으로 구성되어 있다. 역 건물은 역 개업 당시부터 존재하며, 역에는 직원이 배치되어 있지 않다.

쓰야마 방면으로 향하는 우측에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역 (정류소)이다.

목조 역사를 갖추고 있다. 단선 승강장이므로 쓰야마 방면과 치즈 방면 열차가 모두 동일한 승강장에서 출발한다. 쓰야마 관리의 무인역이며, 자동 발매기나 승차역 증명서 발행기는 없다.

4. 이용 현황

2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 6명의 승객이 이용했다.
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 위와 같다.

4.1. 개요

4.2. 연도별 이용 현황

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2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 6명의 승객이 이용했다.
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

오카야마현·돗토리현도 제6호 쓰야마 지즈 야토 선이 지나간다. 주변에는 가미가모 우체국이 있다.

6. 인접역

6.1. 개요

6.2. 상세

서일본 여객철도(니시니혼 료카쿠데쓰도/西日本旅客鉄道^일본어) (JR 서일본)의 인비선 쾌속 열차는 이 역에 정차하지 않는다. 보통 열차는 미사카와이 - 지와 - 미사카가모 순으로 운행한다.