다카노역
1. 개요
다카노역은 1928년 3월 15일 개업한 일본 오카야마현 쓰야마시에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본) 인비 선의 역이다. 1997년 무인역으로 변경되었으며, 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역이다. 2019 회계 연도에는 하루 평균 31명의 승객이 이용했다.
-
쓰야마시의 철도역 -
쓰야마역
쓰야마역은 오카야마현 쓰야마시에 있는 서일본 여객철도 관할 역으로, 기신선, 인비선, 쓰야마선이 지나고 과거 급행열차 분할 및 병합이 있었으며, 2024년 리모델링 및 IC카드 도입, 주변에 쓰야마성 터 등의 명소가 있다. -
쓰야마시의 철도역 -
미마사카오사키역
미마사카오사키역은 1923년 개업한 츠야마선의 역으로, 국유철도 분할 민영화 이후 JR 서일본이 관리하며 1998년부터 무인역으로 운영되고 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
1928년 3월 15일, 철도성 인비미나미 선 미마사카카모 - 쓰야마 구간 개통과 함께 다카노 역이 개설되었다. 개업 당시 역의 소재지는 오카야마현 도마다군 고노촌 고노혼고였다.
1954년 7월 1일 고노촌이 쓰야마시에 편입되면서, 소재지 표기가 오카야마현 쓰야마시 고노혼고로 변경되었다.
1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
1997년 11월 29일, 직영역에서 무인역으로 변경되었고, 교환 설비가 폐지되었다.
2.1. 개요
2.2. 연혁
1928년 3월 15일 : 철도성 인비미나미 선 미마사카카모 - 쓰야마 구간 개통과 함께 개설. 당시 소재지는 오카야마현 도마다군 고노촌 고노혼고였다.
1954년 7월 1일 : 고노촌이 쓰야마시에 편입되어, 소재지 표기가 오카야마현 쓰야마시 고노혼고로 변경되었다.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
1997년 11월 29일 : 직영역에서 무인역으로 변경, 교환 설비 폐지.
3. 역 구조
이 역은 단선 양방향 선로를 따라 지상에 상대식 승강장 1면을 갖추고 있다. 역무원은 배치되지 않았다.
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류소)이다. 이전에는 상대식 승강장 2면 2선이었지만, 급행 "사구" 폐지 시, 이전의 지즈 방면행 승강장 측(역사에서 반대쪽)의 선로는 본선과 분리되었다. 현재는 단선 승강장이기 때문에, 이전의 쓰야마 방면행 승강장 쪽에 지즈 방면행·쓰야마 방면행 모두가 발착한다. 폐지된 승강장으로는 구내 건널목으로 연락하고 있었다. 목조 역사를 갖추고 있다.
쓰야마역 관리의 무인역이다. 역전 광장이 있다.
3.1. 개요
3.2. 상세
이 역은 단선 양방향 선로를 따라 지상에 상대식 승강장 1면을 갖추고 있다. 역무원은 배치되지 않았다.
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역 (정류소)이다. 이전에는 상대식 승강장 2면 2선이었지만, 급행 "사구" 폐지 시, 이전의 지즈 방면행 승강장 측(역사에서 반대쪽)의 선로는 본선과 분리되었다. 현재는 단선 승강장이기 때문에, 이전의 쓰야마 방면행 승강장 쪽에 지즈 방면행·쓰야마 방면행 모두가 발착한다. 폐지된 승강장으로는 구내 건널목으로 연락하고 있었다. 목조 역사를 갖추고 있다.
쓰야마역 관리의 무인역이다. 역전 광장이 있다.
4. 이용 현황
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 |
| 1999 | 31 |
| 2000 | 18 |
| 2001 | 17 |
| 2002 | 18 |
| 2003 | 20 |
| 2004 | 18 |
| 2005 | 17 |
| 2006 | 22 |
| 2007 | 19 |
| 2008 | 27 |
| 2009 | 22 |
| 2010 | 17 |
| 2011 | 15 |
| 2012 | 17 |
| 2013 | 18 |
| 2014 | 22 |
| 2015 | 23 |
| 2016 | 26 |
| 2017 | 28 |
| 2018 | 33 |
| 2019 | 31 |
| 2020 | 26 |
| 2021 | 27 |
| 2022 | 25 |
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 31명의 승객이 이용했다.
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 위와 같다.
4.1. 개요
4.2. 연도별 이용 추이
wikitable
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 |
| 1999 | 31 |
| 2000 | 18 |
| 2001 | 17 |
| 2002 | 18 |
| 2003 | 20 |
| 2004 | 18 |
| 2005 | 17 |
| 2006 | 22 |
| 2007 | 19 |
| 2008 | 27 |
| 2009 | 22 |
| 2010 | 17 |
| 2011 | 15 |
| 2012 | 17 |
| 2013 | 18 |
| 2014 | 22 |
| 2015 | 23 |
| 2016 | 26 |
| 2017 | 28 |
| 2018 | 33 |
| 2019 | 31 |
| 2020 | 26 |
| 2021 | 27 |
| 2022 | 25 |
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 31명의 승객이 이용했다.
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
* 국도 제53호선
* 성명 우체국
* 쓰야마 다카노 우체국
* 오카야마현도 347호 다구마 다카노 정거장 선
* 주테츠 북부 버스 "다카노역 앞" 정류장