지카나가역
1. 개요
지카나가역은 일본 에히메현 키호쿠정에 있는 JR 시코쿠 요도 선의 지상역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 목조 역사로, 간이 위탁역으로 운영되며 승차권과 정기권을 판매한다. 역 주변에는 미마 강, 에히메현립 기타우와 고등학교 등이 위치하며, 1914년 우와지마 철도 역으로 영업을 시작했다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도 관할이 되었다.
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| 주소 | 에히메현 기타우와군 기호쿠정 지카나가 798-2101 |
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| 운영 주체 | 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) |
|---|---|
| 노선 | 요도 선 |
| 역 번호 | G40 |
| 와카이 역 기점 거리 | 60.4 km |
| 승강장 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
| 구조 | 지상역 |
| 주차장 | 이용 가능 |
| 자전거 보관소 | 있음 |
| 접근성 | 계단 필요 (장애인 접근 불가) |
| 역 종류 | 간이 위탁역 |
| 개업일 | 1914년 10월 18일 |
| 소속 노선 | 요도 선 |
|---|---|
| 이전 역 | G39 이즈메 역 |
| 역간 거리 (이즈메 역) | 1.6 km |
| 다음 역 | 후카타 역 G41 |
| 역간 거리 (후카타 역) | 2.1 km |
| 기점 역 | 와카이 역 |
| 승차 인원 | 334명 (2018년) |
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기호쿠정 (에히메현) -
에히메현 제4구
에히메현 제4구는 자유민주당 강세 지역이었으나 2022년 공직선거법 개정으로 폐지되어 에히메현 제3구의 일부가 되었다. -
기호쿠정 (에히메현) -
기타우와군
기타우와군은 1878년 우와군에서 분리되어 설립되었으며, 여러 행정 구역 개편을 거쳐 2005년 요시다정 등이 우와지마시와 합병되면서 군에서 이탈하였다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
지카나가역은 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 역 한쪽에는 대합실과 매표소가 있는 목조 역사가 있으며, 간이 위탁 계약자가 운영한다. 역사 외부에는 주차장, 자전거 보관소, 공중 전화 부스가 있다.
2019년부터 키호쿠정(鬼北町)에서는 지역 주민과 키타우와 고등학생이 참여하는 "지카나가역 주변 번화가 조성 프로젝트"를 통해 역사의 정비 및 개축을 논의하고 있다.
2.1. 승강장
지카나가역은 섬식 승강장 1면 2선으로 구성된 지상역이다. 승강장 한쪽에는 대합실과 매표소가 있는 목조 역사가 있으며, 이 역은 간이 위탁 계약자가 운영한다. 섬식 승강장에는 포장된 통로를 따라 선로를 건너 계단을 올라 접근할 수 있다.
역사 내부 매표구에서는 키호쿠정(鬼北町)이 고용한 판매원이 승차권을 직접 판매하며, 정기권도 판매한다.
역 건물 측 승강장이 1번 승강장이다. 우와지마역 - 당역 간의 구간 열차는 일부를 제외하고 바로 하행 승강장(2번 승강장)에서 회차한다. 또한 우와지마발 21시대의 최종 열차는 당역 종착이며, 여객 취급 종료 후 그대로 우와지마 운전구로 회송한다.
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3. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|
| 2011년 | 266 |
| 2012년 | 310 |
| 2013년 | 376 |
| 2014년 | 388 |
| 2015년 | 412 |
| 2016년 | 368 |
| 2017년 | 400 |
| 2018년 | 334 |
1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다.
4. 역 주변
* 미마강
* 기키타정 (구 히로미정) 중심부
* 에히메현립 기타우와 고등학교
* 히로미 우체국
* 국도 제441호선
* 에히메현도 제281호선
* 에히메현도 제316호선
5. 역사
* 1914년 (다이쇼 3년) 10월 18일: 우와지마 철도의 종착역으로 영업 개시.
* 1923년 (다이쇼 12년) 12월 12일: 요시노(현·요시노역)까지 개업, 중간역이 됨.
* 1933년 (쇼와 8년) 8월 1일: 우와지마 철도가 국유화.
* 1936년 (쇼와 11년) 3월 1일: 성영 자동차 난요선(치카나가-데메-우오나리바시 간) 운수 영업 개시. 그 후, 1938년 (쇼와 13년) 12월 1일에 이요오즈까지 연장.
* 1971년 (쇼와 46년) 11월 8일: 화물 취급 폐지.
* 1983년 (쇼와 58년) 4월 1일: 업무 위탁역이 됨.
* 1985년 (쇼와 60년) 2월 1일: 짐 취급 폐지. 정류장화되어, 무인역이 됨.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 역이 됨.
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