우와지마역

1. 개요

우와지마역은 일본 에히메현 우와지마시에 있는 철도역이다. 1914년 우와지마 철도 역으로 개업하여, 국유화 및 민영화를 거치며 현재는 JR 시코쿠의 역으로 운영되고 있다. 2면 3선의 지상역으로, 특급 열차는 1번 승강장에서 출발하며, 인근에 우와지마 운전구가 있다. 역 주변에는 우와지마 시의 중심가가 위치하며, 버스 노선과 연계되어 있다. 2017년 기준, 하루 평균 승차 인원은 1,320명이다.

2. 역사

1914년 (다이쇼 3년) 10월 18일: 우와지마 철도의 역으로 개업. 현재의 우와지마 시립 조호쿠 중학교 위치에 있었음。
1916년 (다이쇼 5년) 12월 1일: 현재 위치로 이전.
1933년 (쇼와 8년) 8월 1일: 우와지마 철도의 국유화로 인해 국유 철도 우와지마선의 역이 됨.
1941년 7월 2일 : 우와지마 철도의 역으로서 개업.
1945년 (쇼와 20년) 6월 1일: 우노마치역 - 당역간이 요산 본선에 편입되어 요산 본선 소속 역이 됨.
1951년 (쇼와 26년) 5월 25일: 전쟁 피해로 가복구된 바락에서 2층 철근 콘크리트조의 역 건물로 개축。
1966년 (쇼와 41년) 4월 19일: 쇼와 천황, 고준 황후가 제17회 전국 식수제에 맞춰 현내를 행차함. 우와지마역 발, 마쓰야마역 착의 어전 열차가 운행。
1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 화물 취급 폐지.
1987년 (쇼와 62년)
3월 31일: 화물 취급을 재개. 단, 귤의 출하 시기에 한정된 취급으로, 임시 화물 열차만 설정됨.
4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)와 일본 화물 철도 (JR 화물)가 계승.
1996년 (헤이세이 8년) 10월 1일: 역 건물 개축을 위해 가설 역 건물로 이전。
1998년 (헤이세이 10년) 4월 2일: 신 역 건물 사용 개시。
2006년 (헤이세이 18년) 4월 1일: JR 화물의 역 (화물 취급)이 폐지。 정기 화물 열차의 설정에는 이르지 못한 채 폐지됨.
2016년 (헤이세이 28년) 3월 26일: 시오카제 및 이시즈치에 8600계 투입으로 마쓰야마역 이서 구간이 계통 분리되어, 당역에서 출발하는 특급은 우와카이만 남게 됨。
2021년 (레이와 3년) 10월 이후: 미도리의 매표기 플러스 이용 개시。
2022년 (레이와 4년)
1월 31일: 이 날을 기점으로 미도리 창구 영업 종료。
12월 28일: 이 날을 기점으로 "우와지마역 워프 플라자" 영업 종료。

2.1. 우와지마 철도 시대 (1914년 ~ 1933년)

1914년 10월 18일, 우와지마 철도가 지카나가까지 노선을 개통하면서 우와지마역이 영업을 시작했다. 초기 역 위치는 현재의 우와지마 시립 조호쿠 중학교 자리였다. 1916년 12월 1일에는 현재 위치로 이전했다.

1933년 8월 1일, 우와지마 철도가 국유화되면서 우와지마역은 일본국유철도의 관할이 되었고, 우와지마선에 속하게 되었다.

2.2. 국유 철도 시대 (1933년 ~ 1987년)

1914년 10월 18일, 우와지마 철도가 에서 까지 이어진 협궤 노선을 개통하면서 우와지마역이 통과역으로 개업했다. 이 역은 현재의 우와지마 시립 조호쿠 중학교 위치에 있었다. 1916년 12월 1일 현재 위치로 이전되었다.

1933년 8월 1일, 우와지마 철도가 국유화되면서 우와지마역은 일본국유철도 우와지마선 소속이 되었다. 1945년 6월 1일에는 우노마치역 - 당역 구간이 요산 본선에 편입되어 요산 본선 소속 역이 되었다. 1951년 5월 25일에는 전쟁 피해로 가복구된 바락에서 2층 철근 콘크리트조의 역 건물로 개축되었다.

1966년 4월 19일, 쇼와 천황과 고준 황후가 제17회 전국 식수제 참석차 현내를 방문했을 때, 우와지마역에서 마쓰야마역까지 어전 열차가 운행되었다.

1984년 2월 1일 화물 취급이 폐지되었다가, 1987년 3월 31일 귤 출하 시기에 한정하여 임시 화물 열차를 운행하는 조건으로 화물 취급이 재개되었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 우와지마역은 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)와 일본 화물 철도(JR 화물)에 이관되었다.

2.3. JR 시코쿠 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)와 일본 화물 철도(JR 화물)가 우와지마역을 계승하였다. 같은 해 3월 31일에는 귤 출하 시기에 한정된 임시 화물 열차 설정을 통해 화물 취급이 재개되었으나, 2006년 4월 1일 JR 화물의 역 (화물 취급)이 폐지되면서 정기 화물 열차 설정은 이루어지지 못했다.

1996년 10월 1일 역 건물 개축을 위해 임시 역사로 이전하였고, 1998년 4월 2일 새로운 역사 사용이 개시되었다. 2016년 3월 26일에는 시오카제 및 이시즈치에 8600계 투입으로 마쓰야마역 이서 구간이 계통 분리되어, 당역에서 출발하는 특급은 우와카이만 남게 되었다.

2021년 10월 이후 미도리의 매표기 플러스 이용이 개시되었으며, 2022년에는 1월 31일을 기점으로 미도리 창구 영업이 종료되었고, 12월 28일에는 "우와지마역 워프 플라자" 영업이 종료되었다.

3. 역 구조

이 역은 직원이 배치되어 있으며, 3개의 선로를 갖춘 2면 베이식 승강장으로 구성되어 있다. 두단식 승강장 2면 3선을 가진 지상역이다. 역 개량 전에는 선로는 역보다 앞에 모여 있었고, 차막이는 1개 뿐이었다. 마쓰야마 방면의 특급 열차는 모두 개찰구 앞의 1번선에서 발착한다. 1번선, 2번선의 선로 끝 부분은 약간 오른쪽으로 굽어 있다.

2번선·3번선은 1번선보다 승강장이 짧으며, 원칙적으로 보통 열차만 사용한다(일부 1번선에서 발착하는 보통 열차도 있다). 1·2번선 사이에는 급유 설비가 있다。

직영역이다. 키오스크는 대합실 옆과 역 건물 밖 2곳에 있었지만 통합되어 빅 키오스크 우와지마점(ビッグキヨスク宇和島店)으로 리뉴얼 오픈했다. 그 후 세븐-일레븐으로 전환되어 세븐-일레븐 키오스크 우와지마점(セブン-イレブンKiosk宇和島店)이 되었다.

역 구내에 차량 기지인 우와지마 운전구를 병설하고, 야간 체박도 있다.

우와지마역은 직원이 배치된 역으로, 3개의 선로를 갖춘 2면 베이식 승강장 구조이다.

3.1. 승강장

우와지마역은 직원이 배치된 역으로, 3개의 선로를 갖춘 2면 베이식 승강장 구조이다.

3.2. 시설

이 역은 직원이 배치되어 있으며, 3개의 선로를 갖춘 2면 베이식 승강장으로 구성되어 있다.

4. 이용 현황

2017년 (헤이세이 29년)도의 1일 평균 승차 인원은 1,290명으로, 이는 JR 시코쿠에서 17번째로 많다。

각 연도의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다。

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📌 열 고정 해제

연도	1일 평균 승차 인원
2000년	1,754
2001년	1,669
2002년	1,571
2003년	1,579
2004년	1,516
2005년	1,483
2006년	1,421
2007년	1,360
2008년	1,384
2009년	1,297
2010년	1,251
2011년	1,267
2012년	1,258
2013년	1,279
2014년	1,369
2015년	1,362
2016년	1,319
2017년	1,320

5. 역 주변

우와지마역은 우와지마시의 대표역이며, 주변은 우와지마시의 중심가이다.

* JR 호텔 클레멘트 우와지마(역 빌딩에 입주)
* 우와지마시 학습 교류 센터 "파피오 우와지마"
시설 내에 평생 학습 센터, 시립 중앙 도서관, 육아 세대 지원 센터가 있다.
* 후지 우와지마점
* 우와지마 긴텐가이
* 와레이 신사
* 료코인(시코쿠 별격 20 영장 제6번)
* 우와지마성
* 우와지마 시립 다테 박물관
* 텐샤엔
* 우와지마 시청
* 우와지마시 종합 체육관
* 우와지마 시립 난요 문화 회관
* 에히메 현청 난요 지방국
* 우와지마 지방 합동 청사
우와지마 노동 기준 감독서
마쓰야마 지방법무국 우와지마 지국
마쓰야마 보호 관찰소 우와지마 주재관 사무소
* 우와지마 연금 사무소
* 우와지마 공공 직업 안정소(헬로워크 우와지마)
* 마쓰야마 지방 법원 우와지마 지부, 마쓰야마 가정 법원 우와지마 지부, 우와지마 간이 재판소
* 마쓰야마 지방 검찰청 우와지마 지부, 우와지마 구 검찰청
* 우와지마 세무서
* 우와지마 경찰서 역전 파출소
* 국도 320호
* 국도 56호
* 국도 56호 우와지마 도로우와지마 아사히 IC

6. 버스 노선

우와지마 자동차 버스가 우와지마역 앞에서 운행하고 있다. 많은 노선 버스는 역에서 약 800m 떨어진 우와지마 버스센터가 기종점이며, 고속 버스 등도 같은 센터에서 출발하고 도착한다.

* 쓰시마·조헤이·스쿠모 방면
* 오즈·이요·마쓰야마·도고 온천 방면
* 요시다 방면
* 마쓰노 방면
* 노무라 방면
* 시내 버스
* 마쓰야마 공항선 (공항 직행 리무진 버스·운휴 중)

고베·오사카행 고속 버스는 역 앞에는 들어가지 않고, 우와지마 버스센터에서 출발하고 도착한다.

7. 기타

역 앞 광장에는 경편 철도였던 우와지마 철도 시대에 운행되었던 코펠사(독일) 제작의 1호 기관차의 레플리카가 전시되어 있다. 작사가 오와다 겐키의 출신지라는 점을 기념하여, 철도 창가의 멜로디가 흘러나오는 장치가 앞에 설치되어 있으며, 역 앞에는 오와다 겐키의 철도 창가 노래비가 있다.

소설가 시바 료타로는 기행문집 『가도를 간다·미나미이요·니시토사의 길』에서 당역에서 선로가 끊어진 것에 감동하여, 우와지마가 철도 문명의 면에서도 끄트머리라고 느꼈다고 소개했다.

가수 마쓰야마 케이코의 출신지임을 기념하여 개찰구 옆에 '오에 짱 전화 박스'가 있는데, 이는 대표곡인 '이별 공중 전화'에서 유래했지만, 이 전화 박스 자체는 휴대 전화 전용이며 공중 전화는 박스 밖에 있다.

오타케 신로는 역사 개축 전에 있었던 당역의 붉은 네온 간판을 양도받아 소장하고 있다.

역 구내에는 JR 시코쿠 관할역에서 유일하게 증기 기관차의 선형 기관고, 전차대, 급수탑이 현존한다.

1번 선과 2번 선 사이에는 기동차에 대한 급유 설비가 있어, 열차가 홈에 정차하는 동안 급유하는 모습을 볼 수 있다.