진바역
1. 개요
진바역은 일본 아키타현 기타아키타군에 위치한 JR 동일본 오우 본선의 역이다. 3개의 선로를 가진 단선 승강장과 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 육교를 통해 역 건물과 연결된다. 1899년 6월 21일 관설 철도 일반역으로 개업했으며, 히가시노시로역이 관리하는 무인역이다. 주변에는 국도 7호선과 온천이 있으며, 과거에는 노선 버스가 운행되었으나 폐지되었다.
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| 주소 | 일본 아키타현 오다테시 소젠다이 샤카나이 017-0012 |
|---|
| 운영 주체 | JR 동일본 |
|---|---|
| 노선 | 오우 본선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 후쿠시마 역 기점 416.5km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 (1면 1선 + 1면 2선) |
| 개업일 | 1899년 6월 21일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 역 코드 | 해당 없음 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 오우 본선 | 이전 역: 시라사와 역 다음 역: 쓰가루유노사와 역 |
|---|
| 한국어 | 진바 역 |
|---|---|
| 일본어 | 陣場駅일본어 (진바에키) |
| 로마자 표기 | Jinba-eki |
| 전보 약호 | チン (친) |
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오다테시의 철도역 -
오타키온센역
오타키온센역은 아키타현 가즈노시에 있는 동일본 여객철도 하나와선의 지상역으로, 상대식 및 섬식 승강장을 갖추고 평면 건널목으로 승강장과 역사를 연결하며, 모리오카 총괄 센터가 관리하는 무인역이다. -
오다테시의 철도역 -
주니쇼역
주니쇼역은 아키타현 오다테시에 있는 JR 동일본 하나와 선의 지상역으로, 1915년 화물역으로 개업하여 1916년 여객 영업을 시작했으며 현재는 무인역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1899년 개업한 철도역 -
동인천역
동인천역은 인천광역시 중구에 위치한 수도권 전철 1호선 경인선의 역으로, 경인선 개통과 함께 축현역으로 영업을 시작하여 현재의 역명으로 개칭되었으며, 수도권 전철 1호선 개통, 민자역사 준공, 급행 및 특급열차 운행 등을 거치며 인천의 주요 교통 중심지로 성장한 고가역이다. -
1899년 개업한 철도역 -
오류동역
오류동역은 경기도 구로구에 있는 수도권 전철 1호선 지상역으로, 1899년 경인선 개통과 함께 영업을 시작하여 섬식 승강장 2면 4선 구조를 갖추고 완행 및 급행 열차가 정차하며, 전용선 연결 및 과거 화물 취급, 그리고 수도권 전철 1호선 개통 후 전철역 기능 확대, 스크린도어 설치 등의 변화를 거쳤다.
2. 역 구조
역은 3개의 선로를 갖춘 단일 섬식 승강장과 단일 단선 승강장으로 구성되어 있으며, 육교를 통해 역 건물과 연결된다. 하지만 2번 승강장은 사용되지 않는다. 역에는 직원이 배치되어 있지 않다.
단선 승강장 1면 1선, 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 가진 지상역이다. 단, 중간선은 현행 운행 시각표에서 정기 여객 취급이 없으며, "2번선" 표기는 없다. 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다.
히가시노시로역 관리의 무인역이다.
3. 역 주변
국도 제7호선이 근처에 있다. 주변에는 닛케이 온천과 야타테 온천 등 오래된 온천이 있다. 현재 역사가 되기 전에는 닛케이 온천까지 노선 버스가 있었지만 나중에 폐지되었고, 닛케이 온천 송영 버스가 운행되고 있다. 히카게 온천과 야타테 온천도 근처에 있다.
4. 역사
1899년 6월 21일 : 관설 철도의 일반역으로서 기타아키타 군 야타테 촌에 아키타 현에서 처음으로 철도역이 개업하였다. 시라사와역과 함께 아키타 현에서 최초로 개업한 역이다. 복선화 전에는 야타테 고개를 오르기 위해 증기 기관차의 보기를 연결하는 기지가 되어 있었으며, 많을 때는 25명 이상의 역무원이 있었다.
1909년 10월 12일 : 선로 명칭 제정, 오우 본선의 역이 되었다.
1970년 11월 5일 : 복선화에 수반해, 현재 위치로 이전하였다. 구 역의 홈 자취는 현존하고 있다. 또한, 구 선로 일부에 가선 부설 연습 시설이 설치되어 있으며, 그 부분만 레일과 가선이 부설되어 있다.
1971년 10월 1일 : 역 무인화. 단, 다음 해 3월 31일까지는 (일·공휴일 제외) 6시부터 15시 30분까지 여객 취급 요원 1명 배치.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도가 승계.
2018년 12월 1일 : 오다테역 업무 위탁화에 따라, 히가시노시로역에 관리역이 변경됨.
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