징타이 고속공로

1. 개요

징타이 고속공로는 중화인민공화국이 구상 중인 고속도로로, 베이징에서 푸저우까지 연결하는 것을 목표로 한다. 이 도로는 베이징, 톈진, 지난을 포함한 여러 주요 도시들을 통과하며, 중국 본토와 타이완 간의 경제적, 사회적 통합을 촉진하려는 의도를 담고 있다. 그러나 타이완 정부는 이 계획이 실현 가능성이 없다고 보고 있으며, 타이완 사회에서는 이 계획을 현실성 없는 것으로 간주하고 있다.

2. 노선

징타이 고속공로는 베이징을 기점으로 하여, 허베이성, 톈진, 산둥성, 장쑤성, 안후이성, 저장성, 푸젠성을 지난다.

* 베이징시 구간: 전 구간 개통되었다.
* 허베이성 A구간: 전 구간 개통되었다.
* 톈진시 구간: 허베이성 경계에서 스거좡 구간은 징진탕 3차선으로 계획 중이고, 스거좡에서 허베이성 경계 구간은 G2와 공용으로 개통되었다.
* 허베이성 B구간: 전 구간 개통되었으며, 톈진시 경계에서 창저우 구간은 G2와 공용, 창저우에서 더저우・산둥성 경계 구간은 개통되었다.
* 산둥성 구간: 전 구간 개통되었다.
* 장쑤성 구간: 전 구간 개통되었다.
* 안후이성 구간: 전 구간 개통되었다.
* 저장성 구간: 전 구간 개통되었다.
* 푸젠성 구간: 저장성 경계에서 젠어우까지 개통되었고, 젠어우에서 민허우 구간은 건설 중이며, 푸저우 이동 구간은 계획 중이다.
* 타이완 해협 구간: 터널 구간은 미착공 상태이며, 중화인민공화국 측만의 계획이다.
* 타이완 구간(서면 상): 타이완 해협~타이베이시 구간이나, 중화인민공화국의 통치는 타이완에 미치지 않으며, 중화인민공화국 측만의 계획이다.

2.1. 주요 경유 도시

징타이 고속공로는 다음과 같은 주요 도시들을 통과한다.

* 베이징
* 허베이성 랑팡시
* 톈진
* 허베이성 창저우시
* 산둥성 더저우시
* 산둥성 지난시
* 산둥성 타이안시
* 산둥성 자오좡시
* 장쑤성 화이안시
* 안후이성 화이베이시
* 안후이성 쑤저우시
* 안후이성 벙부시
* 안후이성 허페이시
* 안후이성 퉁링시
* 안후이성 황산시
* 저장성 취저우시
* 푸젠성 난핑시
* 푸젠성 푸저우시

2.2. 상세 경로 (베이징-푸저우)

3. 건설 및 계획 현황

징타이 고속공로는 대부분 구간이 개통되었으나, 일부 구간은 여전히 건설 중이거나 계획 단계에 있다. 톈진시 구간 중 일부는 G2와 공용으로 개통되었으며, 푸젠성 구간은 일부 구간이 건설 중이거나 계획 중이다. 타이완 해협 구간은 타이완 해협 터널 건설이 계획되어 있으나, 이는 중화인민공화국 측의 계획일 뿐이다. 타이완 구간 역시 중화인민공화국의 통치가 미치지 않는 지역으로 중화인민공화국 측의 계획이다.

3.1. 구간별 현황

4. 논란 및 쟁점

중화인민공화국이 징타이 고속공로를 타이베이까지 연장하려는 계획은 일방적인 것으로, 타이완 (중화민국)에서는 실현 가능성이 없는 것으로 보고 있다.

4.1. 중화인민공화국의 입장

중화인민공화국 국무원은 2017년 2월 3일 "13차 5개년" 현대 종합 교통 시스템 정비 계획을 발표했으며, 여기에는 징타이 고속공로가 포함되어 있다.

징타이 고속공로나 징타이 고속철도의 중국 본토 측 출발점인 핑탄섬에서는 다리 건설과 관광지화에 따른 급격한 경제 발전이 일어나고 있으며, 지역 주민들은 평화적 통일을 기대하고 있다.

2021년부터 2022년까지 중국의 SNS 상에서는 "2035去台湾(2035년에 대만으로 가자)"라는 노래가 유행하기도 했다.

4.2. 타이완의 입장

베이징에서 타이완까지 고속도로로 연결하겠다는 계획은 중화민국의 계획이 아니며, 현재의 양안 관계를 고려할 때 실현은 어려우며, 더 나아가 타이완 해협을 넘는 도로 건설의 가능성은 매우 낮다. 따라서 이 고속도로 계획의 타이완 부분 발표 후, 타이완 사회에서는 웃음거리로 받아들여졌다.

중화민국 행정원 대륙위원회 부주임 위원을 맡고 있는 류더쉰도 중화민국의 계획이 아니며 불가능하다고 주장하고 있다.