태풍 코브라
1. 개요
태풍 코브라는 1944년 12월, 미 해군 제3함대가 급유를 받던 중 발생한 강력한 열대성 저기압이다. 이 태풍은 미 해군 제38기동부대에 심각한 피해를 입혀 구축함 3척이 침몰하고 146대의 함재기가 손실되었으며, 790명의 인명 피해를 발생시켰다. 미 해군은 이 사건을 계기로 기상 감시 인프라 구축을 강화했고, 윌리엄 홀시 제독은 지휘권을 넘겨야 했다.
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| 발생 | 1944년 12월 14일 |
|---|---|
| 소멸 | 1944년 12월 19일 |
| 영역 | 필리핀해 |
| 최대 풍속 (JTWC) | 140 노트 (259 km/h) |
|---|---|
| 최저 기압 (JTWC) | 924 hPa |
| 사망자 | 미군 790명, 기타 지역은 불명 |
| 관련 시즌 | 1944년 태평양 태풍 시즌 |
|---|---|
| 국제 베스트 트랙 보관소 | IBTrACS - 국제 기후 보관소 |
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미국의 자연재해 -
1899년 블리자드
1899년 블리자드는 1899년 2월 미국 동부 해안 지역을 강타한 기록적인 한파와 폭설로, 100명 이상이 사망하고, 조류 개체수가 감소했으며, 농작물 피해와 교통 마비를 발생시켰다. -
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블리자드 니모
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1944년 필리핀 -
레이테 전투
레이테 전투는 1944년 10월 20일부터 12월 26일까지 필리핀 레이테섬에서 벌어진 전투로, 미국이 일본 점령지 필리핀을 탈환하기 위해 20만 명 이상의 병력을 투입하여 레이테 만 해전에서 승리하고 일본에게 결정적인 패배를 안겨 일본 본토 공격의 발판을 마련했다. -
1944년 필리핀 -
필리핀 전역 (1944년~1945년)
필리핀 전역 (1944년~1945년)은 제2차 세계 대전 중 미국과 일본 간의 전투와 작전을 포괄하며, 일본의 필리핀 점령으로 시작되어 미군의 반격으로 레이테 만 해전을 거쳐 필리핀 전역에서 치열한 전투가 벌어졌고, 1945년 일본의 항복으로 종결되었다. -
1944년 12월 -
말메디 학살
말메디 학살은 제2차 세계 대전 중 독일군이 벨기에 말메디 인근에서 항복한 미군 포로들을 집단 학살한 나치 독일의 전쟁 범죄로, 연합군의 전투 의지를 고취시켰으나 보복 행위를 야기했고, 책임 소재와 경위에 대한 논란 및 재판 과정의 공정성 논란이 현재까지 이어지고 있다. -
1944년 12월 -
데켐브리아나
데켐브리아나는 제2차 세계 대전 말기 아테네에서 그리스 인민해방군을 주축으로 한 좌익 세력과 영국군 및 그리스 정부군 간에 벌어진 시가전으로, 저항 세력의 무장 해제를 둘러싼 갈등이 격화되면서 발발하여 그리스 내전의 서막을 알렸다.
2. 기상학적 전개
1944년 12월 17일, 미국 제3함대가 급유를 받던 중 태풍 코브라가 처음 관측되었다. 미국 육군 항공대의 사이판 예보 센터는 정찰 비행을 보내 태풍이 함대를 향해 이동하고 있으며, 예상 풍속은 140kn로 보고되었다.
태풍이 함대를 향해 이동하면서, USS Dewey에서 27.3 inHg (924 mbar)의 낮은 기압이 보고되었다. 태풍은 12월 19일에 소멸되었다.
3. 제38기동부대의 피해
1944년 12월, 필리핀으로 이동하던 미 해군 제38기동부대는 태풍 코브라의 접근을 알게 되었으나, 기상 참모였던 코스코 중령의 오판으로 인해 태풍을 향해 정면으로 돌진하는 상황이 되었다.
1944년 12월 18일 12시, 태풍과 정면으로 맞닥뜨린 미 함대는 150대의 함재기와 구축함 3척, 790명의 병력 손실을 입었다. 이는 레이테 해전보다 훨씬 심각한 피해였다.
제38기동부대는 항공모함 7척, 경항공모함 6척, 전함 8척, 순양함 15척, 구축함 약 50척으로 구성되어 있었다. 이들은 필리핀에서 일본 비행장을 공격하고 연료를 보급하던 중이었으나, 폭풍으로 인해 중단되었다.
함대는 심각한 피해를 입었다. 일부 함선은 70도 이상 기울었다. 특히 연료가 부족했던 구축함 , , 3척은 안정성이 부족했고, Farragut급이었던 와 는 추가 장비로 인해 상부가 무거워 굴뚝으로 물이 쏟아져 엔진이 고장난 후 전복되었다.
여러 항공모함에서 격납고 화재가 발생했으며, 146대의 항공기가 파괴되거나 바다로 날아갔다. 경순양함 1척, 경항공모함 3척, 호위 항공모함 2척을 포함한 9척의 함선이 수리가 필요할 정도로 손상되었다.
항공모함 는 자체 항공기 화재로 거의 불길에 휩싸일 뻔했으며, 제럴드 포드 소위(훗날 미국 대통령)가 화재 진압에 참여했다.
체스터 W. 니미츠 제독은 태풍의 영향이 "주요 작전에서 겪을 수 있는 것보다 제3 함대에 더 큰 타격을 입혔다"고 말했다.
3.1. 손실 및 손상 함선
1944년 12월 18일, 태풍 코브라로 인해 미 해군은 막대한 피해를 입었다. 다음은 태풍으로 인해 손실되거나 손상된 함선 목록이다.
| 함급 | 함명 | 피해 내용 | 인명 피해 |
|---|---|---|---|
| 구축함 | USS Hull | 전복, 침몰 | 202명 익사 (생존자 62명) |
| 구축함 | USS Monaghan | 전복, 침몰 | 256명 익사 (생존자 6명) |
| 구축함 | USS Spence | 방향타 고정, 전복, 침몰 | 317명 익사 (생존자 23명) |
| 호위항공모함 | USS Altamaha | 격납고 갑판 크레인 및 항공기 파손, 소방 설비 손상 | 해당 사항 없음 |
| 호위항공모함 | USS Anzio | 주요 수리 필요 | 해당 사항 없음 |
| 구축함 | USS Aylwin | 주요 수리 필요 | 2명 익사 |
| 중순양함 | USS Baltimore | 주요 수리 필요 | 해당 사항 없음 |
| 구축함 | USS Benham | 주요 수리 필요 | 해당 사항 없음 |
| 구축함 | USS Buchanan | 주요 수리 필요 | 해당 사항 없음 |
| 경항공모함 | USS Cabot | 손상 | 해당 사항 없음 |
| 호위항공모함 | USS Cape Esperance | 비행 갑판 화재, 주요 수리 필요 | 해당 사항 없음 |
| 경항공모함 | USS Cowpens | 격납고 문 파손, 레이더, 기관포, 보트, 지프, 트랙터, 크레인, 항공기 8대 유실 | 1명 사망 |
| 구축함 | USS Dewey | 해수로 인한 전기 스위치 보드 단락, 조향 제어, 레이더, 전방 연돌, 동력 상실 | 해당 사항 없음 |
| 호위구축함 | USS Donaldson | 주요 수리 필요 | 해당 사항 없음 |
| 구축함 | USS Dyson | 주요 수리 필요 | 해당 사항 없음 |
| 구축함 | USS Hickox영어 | 주요 수리 필요 | 해당 사항 없음 |
| 전함 | USS Iowa | 프로펠러 샤프트 손상, 수상 비행기 1대 유실 | 해당 사항 없음 |
| 급유함 | USS Jicarilla | 손상 | 해당 사항 없음 |
| 호위항공모함 | USS Kwajalein | 조향 제어 상실 | 해당 사항 없음 |
| 경항공모함 | USS Langley | 손상 | 해당 사항 없음 |
| 구축함 | USS Maddox | 손상 | 해당 사항 없음 |
| 호위구축함 | USS Melvin R. Nawman영어 | 주요 수리 필요 | 해당 사항 없음 |
| 경순양함 | USS Miami | 주요 수리 필요 | 해당 사항 없음 |
| 경항공모함 | USS Monterey | 격납고 갑판 화재, 보일러실 대피, 수리 필요 | 3명 사망 |
| 급유함 | USS Nantahala (AO-60)영어 | 손상 | 해당 사항 없음 |
| 호위항공모함 | USS Nehenta Bay | 손상 | 해당 사항 없음 |
| 경항공모함 | USS San Jacinto | 격납고 갑판 항공기 파손, 침수 발생, USS Hector (AR-7)영어호에 의해 수리 | 해당 사항 없음 |
| 탄약함 | USS Shasta (AE-6)영어 | 갑판 붕괴, 항공기 엔진 손상, 심해 폭뢰 손상 | 해당 사항 없음 |
| 호위구축함 | USS Tabberer (DE-418)영어 | 돛대 유실 | 해당 사항 없음 |
| 호위구축함 | USS Waterman (DE-740)영어 | 손상 | 해당 사항 없음 |
이 외에도 항공모함 에식스, 타이콘데로가 등 다수의 함선이 경미한 손상을 입었으며, 항공모함 함재기 127기, 전함 및 순양함의 수상 정찰기 19기가 손실되거나 수리 불가능 상태가 되었다.
3.2. 인명 피해
1944년 12월 18일, 미 38 기동함대는 태풍 코브라와 정면으로 마주쳐 큰 피해를 입었다. 함재기 150대와 구축함 3척(스펜스, 할, 모나한)을 잃었고, 790명의 병력이 사망 또는 실종되었다. 이는 1944년 10월 레이테 해전에서 입은 피해보다 훨씬 심각한 수준이었다.
침몰한 구축함들은 굴뚝으로 물이 쏟아져 엔진이 고장난 후 전복되었으며, 동력을 잃고 방향을 제어할 수 없어 바람과 파도의 희생양이 되었다.
항공모함 Monterey는 자체 항공기에 의해 거의 불길에 휩싸일 뻔했다. 격렬한 롤링 중 비행기가 격벽에 부딪히고 폭발하면서 화재가 발생했으며, 당시 제럴드 포드 소위(훗날 미국 대통령)가 화재 진압에 참여했다.
체스터 W. 니미츠 제독은 태풍의 영향이 "주요 작전에서 겪을 수 있는 것보다 제3 함대에 더 큰 타격을 입혔다"고 말했다.
1944년 12월 17일부터 18일까지 구축함 "스펜스", "할", "모나한"이 침몰하고, 그 외에도 9척이 심각한 피해를 입었으며, 항공기 146대가 손실되었다. 수색 활동으로 93명이 구조되었지만, 최종적으로 790명의 장병이 사망 또는 행방불명되었다.
4. 구조 노력
호위구축함 는 태풍 속에서 Hull의 생존자 한 명을 발견하여 구조했다. 이는 전복된 구축함에서 처음으로 구조된 생존자였다. 그 직후, 더 많은 생존자들이 무리지어 또는 고립된 채로 구조되었다. Tabberer의 함장인 헨리 리 플라지 중령은 함선의 상황이 심각했음에도 불구하고, 더 많은 생존자를 찾기 위해 구역 수색을 시작하도록 지시했다. Tabberer는 울리시로 모든 함선을 복귀시키라는 핼시의 반복적인 명령에도 불구하고 51시간 동안의 수색 작전을 통해 55명의 생존자를 구조했다. 그녀는 두 척의 호위 구축함에 의해 직접 수색 작전에서 해제되기 전, Hull에서 41명, Spence에서 14명을 구조한 후 마침내 울리시로 돌아갔다.
함대가 재집결한 후(Tabberer는 제외), 함선과 항공기는 수색 및 구조 임무를 수행했다. 구축함 는 Monaghan에서 유일한 생존자, 총 6명을 구조했다. 또한 그녀는 Hull에서 13명의 선원을 구조했다. Hull과 Spence에서 온 다른 18명의 생존자는 태풍 코브라 이후 3일 동안 제3함대의 다른 함선에 의해 구조되었다. 구축함 는 폭풍 속에서 손상 없이 나타나 크리스마스 이브에 울리시로 돌아가기 전에 생존자를 찾기 시작했다. 총 93명의 생존자가 3척의 함선에서 실종된 것으로 추정되는 800명 이상의 인원과 호위 항공모함 에서 갑판 밖으로 휩쓸려 간 두 명을 포함하여 구조되었다.
플라지는 함대의 명령을 어겼음에도 불구하고 핼시로부터 공로 훈장을 받았고, Tabberer의 승무원은 해군 부대 표창 리본(역대 최초)을 수여받았다.
5. 전후 상황 및 영향
미 해군 조사 위원회는 윌리엄 홀시 제독의 판단 오류를 지적했지만, 명확한 제재를 권고하지는 않았다. 이 사건은 미 해군이 기상 감시 인프라를 구축하는 계기가 되었으며, 이는 합동태풍경보센터(JTWC) 설립으로 이어졌다.
일본 제국 해군은 태풍으로 인한 군용 함정 손실은 없었으나, 태풍으로 인해 민도로 섬 야습(레이호 작전)을 포함한 작전이 중단되기도 했다.
이 태풍은 허먼 워크의 소설 "케인호의 반란"에서 중요한 사건으로 다루어진다.