페라리 F430 챌린지
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1. 개요
페라리 F430 챌린지는 페라리 F430을 기반으로 제작된 레이싱용 차량이다. 일반 F430과 동일한 483마력의 4.3리터 V8 엔진을 사용하며, 6단 자동 수동 변속기를 통해 150ms 만에 기어 변속이 가능하다. 브레이크는 탄소-세라믹 소재를, 서스펜션은 더블 위시본과 안티롤 바를 사용하며, 배기 시스템은 챌린지 카에 맞게 변경되었다.
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| 페라리 F430 챌린지 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 제조사 | 페라리 |
| 생산 기간 | 2007년-2010년 |
| 차종 | 레이스카 |
| 차체 스타일 | 2도어 쿠페 |
| 구동 방식 | 후방 미드십 엔진, 후륜 구동 |
| 설계 | 피닌파리나 |
| 관련 차량 | 페라리 F430 |
| 선행 차량 | 페라리 360 챌린지 |
| 후속 차량 | 페라리 458 챌린지 |
| 엔진 및 변속기 | |
| 엔진 | 4.3 L V8 엔진 |
| 변속기 | 6단 "F1" 자동화 수동 변속기 |
| 크기 및 무게 | |
| 휠베이스 | 2600 mm |
| 전장 | 4512 mm |
| 전폭 | 1923 mm |
| 전고 | 1214 mm |
| 중량 | 1225 kg |
2. 성능
페라리 F430 챌린지는 일반 F430과 동일한 90° 4.3리터 V8 엔진을 사용한다.[1] 출력은 483마력, 토크는 465Nm로 동일하다.[1] 이 엔진은 더블 오버헤드 캠샤프트(DOHC)를 장착하고 실린더당 4개의 밸브를 갖추고 있으며, 자연 흡기 방식이다.[1] 엔진은 운전석 뒤에 세로 방향으로 배치되어 있다.[1]
변속기는 일반 F430에서 사용되는 6단 패들 방식 자동 수동 변속기를 사용한다.[1] 이 변속기는 포뮬러 1 기술을 사용하여 150ms 만에 기어를 변속할 수 있다.[1]
브레이크는 브레이크 페이드에 매우 강한 탄소-세라믹 소재를 사용한다.[1] 앞뒤 서스펜션 모두 더블 위시본과 안티롤 바를 사용한다.[1]
배기 시스템은 챌린지 카에 맞춰 업데이트되었으며, 배기구 포트가 차량 뒤쪽 상단에 위치해 있다.[1] 또한, 뒤쪽에는 엔진에서 열을 배출하는 데 도움이 되는 새로운 그릴이 포함되어 있다.[1]
2. 1. 엔진
페라리 F430 챌린지는 90° 4.3리터 V8 엔진을 장착했다.[1] 출력은 483마력, 토크는 465Nm이다.[1] 이 엔진은 더블 오버헤드 캠샤프트(DOHC)를 장착하고 실린더당 4개의 밸브를 갖추고 있으며, 자연 흡기 방식이다.[1] 엔진은 운전석 뒤에 세로 방향으로 배치되어 있다.[1]2. 2. 변속기
F430 챌린지는 6단 패들 방식 자동 수동 변속기를 사용한다.[1] 이 변속기는 포뮬러 1 기술을 활용하여 150ms 만에 기어를 변속할 수 있다.[1] 5단 및 6단 기어와 최종 구동비는 챌린지 차량에 맞게 특별히 조정되었다.2. 3. 제동 장치 및 서스펜션
브레이크는 브레이크 페이드에 매우 강한 탄소-세라믹 소재를 사용한다.[1] 앞뒤 서스펜션 모두 더블 위시본과 안티롤 바를 사용한다.[1]2. 4. 배기 시스템
배기 시스템은 챌린지 카에 맞춰 업데이트되었으며, 배기구 포트가 차량 뒤쪽 상단에 위치해 있다. 또한, 뒤쪽에는 엔진에서 열을 배출하는 데 도움이 되는 새로운 그릴이 포함되어 있다.[1]3. 디자인
3. 1. 외관
3. 2. 내부
4. 생산
5. 미완성 문단
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5. 1. 세부 정보
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