피아트 L6/40
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1. 개요
피아트 L6/40은 1930년대 후반 이탈리아에서 개발된 경전차이다. L3 경전차의 한계를 극복하기 위해 개발되었으며, 20mm 기관포와 기관총을 장착한 1인승 포탑을 갖추었다. M6 중전차를 기반으로 개발되었으며, 1940년 경전차로 재분류되어 생산되었다. 이탈리아군, 독일군, 크로아티아군에서 사용되었으며, 발칸 전역, 북아프리카 전역, 이탈리아 전역 등 다양한 전선에서 활약했다. L6/40을 기반으로 한 다양한 파생형이 개발되었으며, 현재 3대가 남아있다.
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| 피아트 L6/40 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 유형 | 경전차 |
| 원산지 | 이탈리아 왕국 (1861–1946) |
| 운용 | |
| 사용 국가 | 이탈리아 왕국 (1861–1946) 나치 독일 이탈리아 사회 공화국 크로아티아 독립국 |
| 사용 기간 | 1940–1944, 전후 1950년대 초까지 |
| 참전 | 제2차 세계 대전 |
| 개발 및 생산 | |
| 설계 | 안살도 |
| 설계 시기 | 1939년 |
| 제작사 | 피아트 |
| 생산 기간 | 1939–1944? |
| 생산 대수 | 419대 (휴전 이전 402대, 이후 17대) |
| 파생형 | 지휘 전차 화염방사 전차 탄약 운반차 세모벤테 47/32 |
| 제원 | |
| 중량 | 6.8 톤 |
| 전장 | 3.78 미터 |
| 전폭 | 1.92 미터 |
| 전고 | 2.03 미터 |
| 승무원 | 2명 (전차장/포수, 조종수) |
| 장갑 | 6–40 밀리미터 |
| 무장 | |
| 주무장 | 20 mm 브레다 35 기관포 (296발) |
| 부무장 | 8 mm 브레다 38 기관총 (1,560발) |
| 기동 | |
| 엔진 | SPA 180 4,053 cc 4기통 |
| 엔진 출력 | 70 마력 (52 kW) |
| 현가 장치 | 보기 |
| 항속 거리 | 200 킬로미터 |
| 속도 | 42 킬로미터/시 (도로) |
2. 개발
1930년대 이탈리아는 L3 경전차(실질적으로는 豆戦車)를 개발, 양산하여 기갑 부대의 기초를 다졌지만, 무포탑, 경장갑, 약한 무장의 L3는 정찰용으로도 역부족이라는 점이 1930년대 중반에는 이미 분명해졌다.
L6/40은 1930년대 후반에 시험 개발품이 만들어졌다. 초기 차량은 포탑 측면에 37mm 포와 포탑에 기관총을 무장했고, 후기형은 포탑에 37mm 포를 장착하거나 8mm 기관총 2정만으로 무장하기도 했다. 카르 아르마토 L6/40으로 명명된 최종형은 1939년에 생산에 들어갔다.
L6/40의 차체 기본 디자인은 L3 경전차와 거의 동일하지만, 하체는 2개의 륜을 가진 보기 2조를 긴 스윙 암을 통해 토션 바 서스펜션으로 현가하는 방식으로 변경되었다. 접지 길이를 확보하기 위해 후부 유도륜도 접지하는 형식이었다. L6/40에 앞서 채용된 M11/39 중전차의 하체는 리프 스프링 형식이었으며, 이후에도 양산된 이탈리아제 중전차 · 중(重)전차는 모두 동일한 형식을 따랐으므로, 결과적으로 L6는 이탈리아 전차 중 가장 특징적인 하체를 갖게 되었다.
생산형에는 시제품보다 대형화된 포탑(1941년형 포탑)에 브레다 M35 20mm 기관포와 브레다 M38 8mm 기관총(동축)이 탑재되었다. 이 포탑 설계는 동시기에 제작된 AB 41 장갑차에도 사용되었다.
L6/40은 L3의 대체품으로 개발되었지만, 생산은 1941년부터 시작되어 이미 성능적으로 뒤떨어진 상태였다. 20mm 기관포는 연합군 주력 전차에 효과가 없었고, 소련의 14.5mm 대전차 소총에는 500m 거리에서 격파될 수 있었다.
2. 1. 초기 개발 및 시제 차량
1935년, 피아트 사와 안살도 사는 L3/35에 불만을 가진 육군 최고 사령부의 요청에 따라 37mm 포와 선회 포탑을 갖춘 신형 전차를 공동 개발하기로 했다. 이들은 L3/35의 최신형인 L3/35를 발전시킨 5톤 경전차 시제품 제작을 시작했다.[4]L3/35와 동일한 차체와 엔진룸을 사용하면서 새로운 토션 바 서스펜션과 변경된 상부 구조물을 갖추었다.
1935년 말 완성된 첫 번째 시제품인 "Carro d'Assalto Modello 1936"은 비커스-테르니 26구경 37mm 포를 장착한 1인용 선회 포탑을 갖추었다.
1936년에 완성된 두 번째 시제품인 "Carro Cannone Modello 1936"은 차체 전면 좌측의 비커스-테르니 26구경 37mm 포 외에도 전투실 상부의 선회 소형 포탑에 피아트 레벨리 M35 8mm 기관총을 연장으로 장착했다. 소형 포탑을 제거한 상태에서 시험도 실시했다. "Carro Cannone Modello 1936"은 피아트 사와 안살도 사가 L3 대대의 지원 차량 개발을 시도한 것으로, 군이 요구한 것은 아니었다. 그러나 이 시제 차량들은 군에 채택되지 않았다.
피아트 사와 안살도 사는 불특정 외국으로부터의 요청에 따라, 양사의 자기 자금에 의한 사적 벤처로 L3 경전차를 발전시킨 수출용 전차로 포탑에 2정의 브레다 M38 8mm 기관총을 장착한 세 번째 시제품 "M6 중전차"를 제작했다. 개발은 1937년 말에 시작되어 1939년 10월 26일에 군에 공개되었다.
1938년 12월 1일, 군은 "중량 7톤, 최고 속도 35km/h, 항속 거리 12시간, 무장은 20mm 기관포와 동축 기관총 또는 선회 포탑에 2정의 기관총"이라는 "M7 중전차"라는 신형 중전차의 요구 사양을 제시했다.
이에 대해 피아트 사와 안살도 사는 수출용 전차로 개발 중이던 M6 중전차로 대응했다. 그러나 M6 중전차는 M7 중전차의 요구 사양 일부만을 충족시켰다.
CSM의 코즈마 마네라(Cosma Manera) 장군은 M6 중전차에 관심을 보이며, 선회 포탑의 무장을 20mm 기관포로 변경하는 것을 조건으로 수용할 것을 제안했다. 이는 전차의 대장갑 능력을 향상시키는 것 외에도 항공기와 교전할 수 있도록 하기 위한 것이었다. 이 개조된 새로운 M6 중전차가 원형이 되어 L6/40 경전차가 개발되었다.
2. 2. 양산 및 생산
L6/40은 시제작 당시 M6라는 명칭으로 중전차로 분류되었으나, 1940년 6월 13일 통달로 중전차의 요건이 "5톤 이상"에서 "8톤 이상"으로 변경되면서 L6/40으로 명칭이 바뀌고 경전차로 재분류되었다.[2]1940년 3월 18일, 이탈리아 육군은 M6 중전차 583량을 발주했다.[2] M6(L6/40)의 대량 수주로 인해 안살도는 피아트에 생산을 위탁했으며, L6/40의 생산은 토리노의 피아트 자회사 SPA(피에몬테 자동차 회사) 공장에서 최종 조립이 이루어졌다.[2] 세모벤테 da 47/32도 같은 공장에서 생산되었다.[2]
최초 납품은 1941년 5월 22일에 이루어졌으며, 예정보다 3개월 늦어졌다.[2] 1941년 6월 말, 발주 내용이 변경되어 발주된 583량 중 300량의 차체가 세모벤테 da 47/32용으로 전환되어 L6/40의 생산량은 일시적으로 283량으로 감소했지만, 583량의 발주 수 자체는 유지되었다.[2]
1942년 6월, 444량의 L6/40과 460량의 세모벤테 da 47/32를 생산하는 새로운 계약이 체결되었다.[2] 이후 생산은 계속되어 1943년 12월 1일, 생산 중단이 결정되었다.[2]
휴전까지 이탈리아 육군을 위해 415량이 생산되었으며, 1943년 11월부터 1944년 후반까지 독일 점령 하에서 17량이 생산되어 총 432량의 L6/40이 생산되었다.
3. 상세
L6/40은 카덴-로이드의 차체를 기본으로 하여 리벳 접합 방식으로 설계된 경전차였다.[2] 중앙에 위치한 1인용 포탑에는 브레다 M35 20mm 기관포 1문과 8mm 브레다 M38 동축 기관총을 장착했다.[3] 조종수는 차체 전면 우측에 위치했다. 리벳으로 조립된 장갑의 두께는 6~40mm로, 이는 당시 연합군 경전차와 대략 동등한 수준이었다.[2][3]
L6/40의 주요 제원은 다음과 같다.
- 도섭 깊이: 0.8 m
- 등판 능력: 60%
- 수직 장애물: 0.7 m
- 참호: 1.7 m
- 고각 및 선회: -12° ~ +20°, 회전 각도 360°
M6 중전차 시제작 당시에는 무장이 결정되지 않아 잠정적으로 포탑에 브레다 M38 8mm 기관총을 연장으로 장착했지만, 생산형에서는 시제품보다 대형화된 포탑(1941년형 포탑)에 브레다 M35 20mm 기관포와 브레다 M38 8mm 동축 기관총이 탑재되었다. 이 포탑 설계는 동시기에 제작된 AB 41 장갑차에도 사용되었다. 20mm 기관포 탑재는 지상 목표물뿐만 아니라 항공 목표물 공격도 고려한 것이었지만, 실제로 완성된 포탑은 항공 목표물을 탐색·추적하기에 시야가 좋지 않았고, 충분한 앙각을 확보할 수 없었다.
L6/40은 시제품 제작 당시 M6라는 명칭(M은 Medio = 중)으로 중전차로 분류되었지만, M13/40 중전차가 등장하면서 1940년 6월 13일 통달로 중전차의 요건이 "5톤 이상"에서 "8톤 이상"으로 상향 조정되어 L6/40이라는 명칭(L은 leggero = 경)으로 경전차로 분류가 변경되었다.
L6/40의 차체 기본 디자인은 포탑을 가진 것 외에는 거의 L3 경전차와 동일하지만, 하체는 기구를 일신하여 2개의 륜을 가진 보기 2조를 긴 스윙 암을 통해 토션 바 서스펜션으로 현가했다. 접지 길이를 확보하기 위해 후부 유도륜도 접지하는 형식이었다.
L6/40에 앞서 채용된 M11/39 중전차의 하체는 리프 스프링 형식이었으며, 이후에도 양산된 이탈리아제 중전차 · 중(重)전차는 모두 동일한 형식을 따랐으므로, 결과적으로 L6는 이탈리아 전차 중 가장 특징적인 하체를 갖게 되었다.
4. 운용
L6/40은 동부 전선, 발칸 전역, 북아프리카 전역 후반부, 시칠리아 방어, 이탈리아 방어 등 다양한 전선에서 이탈리아군에 의해 사용되었다.[3] 동부 전선에서는 L6/40 기반의 세모벤테 47/32 자주포와 함께 이탈리아군의 주력 전차로 활약했다.[2]
L6/40은 낮은 차체 덕분에 정찰 임무에 유용했으며, 브레다 M35 20mm 기관포는 마주치는 경장갑 차량에 효과적이었다. 그러나 이탈리아군은 중형 전차가 부족했기 때문에 L6/40을 부적합한 전투에 투입하기도 했다.
1943년 이탈리아 항복 이후, 독일군은 노획한 L6/40을 대(對)파르티잔 작전에 사용했다.[5] 크로아티아 독립국의 크로아티아 국토 방위군도 26대의 L6를 노획하여 사용했다.[6]
전후 이탈리아에서는 국립 경찰이 1950년대 초까지 L6/40을 사용했다.[7]
5. 파생형
- 탄약 운반차: 세모벤테 da 90/53이 포탄을 6발 밖에 탑재할 수 없어 지원을 위해 개발되었다. 90mm 포탄 26발을 탑재할 수 있으며, 포탄 40발을 탑재하는 트레일러를 견인한다.[2]
- 세모벤테 M6 da 75/18: 제2차 세계 대전 전에 안살도사가 설계한, M6(후의 L6/40의 프로토타입)의 연장된 섀시 위에 75mm 곡사포를 탑재할 "예정이었던" 자주포다. 포를 둘러싸고 있는 것은 고정 전투실도, 밀폐식 포탑도 아닌, 상면과 후면이 열린 한정 선회식 방순이다. 목재 모형만 존재했다.
- 세모벤테 L40 da 47/32: L6 파생형 중 가장 성공적인 모델이다.[4][2] L3 경전차를 베이스로 한 자주포가 개발되었으나, 차체가 너무 작아 채택되지 않았다. 이후 L6 경전차 차체를 사용한 자주포가 개발되어, 1941년에 시제차가 완성되어 채택되었다.
- 칭고레타 안살도 L6 (Cingoletta Ansaldo L6) 혹은 CVP 5: 장갑 병력 수송차 겸 탄약 운반차다. AB 41 장갑차의 88hp 엔진을 탑재했다. 2종류가 시제되었으며, 1번째 시제차는 브레다 M38 8mm 기관총, 2번째 시제차는 브레다 M31 13.2mm 중기관총과 무전기를 탑재했다.
6. 현존 차량
레냐노의 "카도르나" 막사, 쿠빙카 전차 박물관, 알바니아 지로카스터르 성의 무기 박물관에 각각 한 대씩 총 3대의 L6/40 전차가 보존되어 있다.[8][9]
보스니아 헤르체고비나 드르바르에는 뢰셀스프룽 작전에 사용된 L/40의 차체가 전쟁 기념물로 전시되어 있다.
참조
[1]
서적
Italian Medium Tanks (New Vanguard)
Bloomsbury Publishing
[2]
웹사이트
FIAT-Ansaldo Carro Armato L6/40
https://www.tanks-en[...]
2021-12-07
[3]
웹사이트
Carro Armato L6/40
https://www.military[...]
2021-12-07
[4]
서적
101 great tanks
https://books.google[...]
Rosen Publishing
[5]
서적
Encyclopedia of German Tanks of World War Two
Silverdale Books
[6]
간행물
Le Blindorama : La Croatie, 1941 - 1945
Caraktère
2011-04
[7]
서적
Tanks
https://books.google[...]
Zenith Imprint
[8]
웹사이트
Carro Armato L6/40 Light Tank
http://preservedtank[...]
2015-04-25
[9]
웹사이트
CENSIMENTO DEI VEICOLI CORAZZATI STORICI IN ITALIA
http://www.ferreamol[...]
2015-04-25
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