하기하라텐진역

1. 개요

하기하라텐진역은 1912년 개업한 난카이 전기 철도 고야선의 지상역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조로, 2007년 승강장 표시 재건, 2008년 승강장 높이 상향, 2009년 엘리베이터 설치 등의 개량을 거쳤다. 2019년 하루 평균 승하차 인원은 7,550명이며, 난카이 전철 전체 100개 역 중 41위를 기록했다. 역 주변에는 소규모 상업 시설과 주택가가 있으며, 역 서쪽에는 하기하라 신사가 위치한다.

2. 역 구조

하기하라텐진역은 상대식 2면 2선 구조로, 육교로 연결되어 있다. 2007년 완행 열차 출입문 사고 이후 승강장 표시를 재건했고, 2008년에는 승강장 높이를 높였으며, 2009년에는 엘리베이터를 설치했다. 승강장 유효 길이는 1번 승강장이 6량, 2번 승강장이 8량이다. 역사는 고야산 방면 승강장 북쪽(난바 방면)에 있으며, 각 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 무인역이므로 창구는 폐쇄되어 있다.

2.1. 승강장

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📌 열 고정 해제

승강장	노선	방향	행선지
1	고야선	하행	고야산 방면
2		상행	난바 방면

3. 이용 현황

2019년 기준 하기하라텐진역의 하루 평균 승하차 인원은 7,550명이다. 이는 난카이 전철 전체 100개 역 중 41위에 해당한다.

하기하라텐진역의 연도별 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

4. 역사

* 1912년 (다이쇼 원년) 10월 10일: 고야 등산 철도의 니시무라역 - 사야마역 사이에 신설 개업하였다.
* 1915년 (다이쇼 4년) 4월 30일: 회사명 변경으로 오사카 고야 철도의 역이 되었다.
* 1922년 (다이쇼 11년) 9월 6일: 회사 합병으로 난카이 철도의 역이 되었다.
* 1944년 (쇼와 19년)
6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 되었다.
9월 4일: 나가노발 난바행 각역 정차가 역을 지나쳤다가 홈으로 되돌아갈 때, 뒤따라오던 미카이치초발 난바행 급행 열차와 충돌하는 사고가 발생하였다. 두 열차 모두 크게 파손되어 5명이 사망하였다.
* 1947년 (쇼와 22년) 6월 1일: 노선 양도로 난카이 전기 철도의 역이 되었다.
* 1968년 (쇼와 43년) 8월 5일: 구내 건널목을 폐지하고, 육교를 설치하였다.
* 2007년 (헤이세이 19년) 9월 20일: 유모차 손잡이가 낀 채로 열차가 출발하는 사고가 발생하였다.
* 2012년 (헤이세이 24년) 4월 1일: 역 넘버링이 도입되어 사용을 개시하였다.

5. 역 주변

* 하기하라 신사 - 역명의 유래가 된 곳으로, 역 서쪽에 있다.
* 사카이시 히가시구청 - 역 동쪽에 있다. 동 보건센터, 동 노인 복지 센터를 병설하고 있다.
* 사카이시 소방국 동 소방서
* 사카이 시립 히키소 중학교
* 사카이 시립 히키소 초등학교
* 일본 신의 교회 연맹 미나미사카이 기독교 교회

6. 인접역

난카이 전기철도 고야 선
하쓰시바역 - 하기하라텐진역 - 기타노다역