하산역
1. 개요
하산역은 러시아 연해주 하산에 위치한 철도역이다. 1951년 9월 28일에 영업을 시작했으며, 2013년 9월 13일에는 조선민주주의인민공화국과 연결되는 철도 보수공사가 준공되었다. 하산역은 7개의 선로를 갖추고 있으며, 러시아에서 라진항까지 열차 운행이 가능하다. 2020년 이후, 코로나19로 인해 북한과의 국경이 폐쇄되면서, 하산역을 이용한 이동에 제약이 발생했다.
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| 역 이름 | 하산 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Hasan |
| 원어 이름 | Хасан |
| 원어 표기 언어 | 러시아어 |
| 주소 | 프리모르스키 지방하산 |
| 좌표 | 좌표 |
| 운영 기관 | 극동 철도 |
|---|---|
| 소유주 | 러시아 정부 |
| 개업일 | 1951년 |
| 역 종류 | 극동 철도 역 |
| 노선 | 블라디보스토크 지선 |
|---|---|
| 노선 | 하산 본선 |
| 이전 역 | 마할리노 |
| 다음 역 (러시아) | (종착역) |
| 다음 역 (북한) | 두만강 |
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프리모르스키 변경주의 철도역 -
크네비치역
2012년에 개업한 크네비치역은 블라디보스토크 국제공항과 연결된 고가역으로, 1면 2선의 두단식 승강장을 갖추고 아에로 익스프레스 열차가 운행되며, 공항 터미널과 연결 통로, 에스컬레이터 등의 편의 시설을 갖추고 있다. -
프리모르스키 변경주의 철도역 -
우골나야역
러시아 연해주에 위치한 우골나야역은 시베리아 횡단 철도의 주요 역이자 블라디보스토크 방면 연결 지점으로, 1893년 개업 후 1908년 현재 이름으로 변경되었으며 현재 2면 3선의 지상역으로 운영 중이다. -
러시아의 철도 노선 -
시베리아 횡단 철도
시베리아 횡단 철도는 러시아의 모스크바와 극동 블라디보스토크를 잇는 세계 최장 철도 노선으로, 러시아 주요 도시 연결 및 유라시아 대륙 물류와 여객 운송의 중요한 역할을 하며, 시베리아 개발을 위해 19세기 말 건설이 시작되어 역사적 격변기를 거치면서 러시아와 주변 국가에 큰 영향을 미쳤다. -
러시아의 철도 노선 -
블라디보스토크역
블라디보스토크역은 시베리아 횡단철도의 종착역이자 러시아 건축 양식을 모방한 철도역으로, 국제적인 교류를 보여주는 상징물과 자매역 협정을 통해 국제적인 중심지 역할을 한다. -
국경역 -
도라산역
도라산역은 경의선 상의 역으로, 남북 철도 연결을 목표로 건설되었으며, 민간인 출입 통제 구역 내에 위치해 셔틀 전동열차와 DMZ-TRAIN이 운행되고 주변 관광 코스와 연계되어 유동적으로 운영된다. -
국경역 -
제네바역
제네바역은 스위스 제네바에 있는 주요 기차역으로, 19세기 후반에 건설되어 1929년 현재의 역사가 완성되었으며, 다양한 국제선과 국내선 열차가 운행하고 2035년까지 역 확장 계획을 추진한다.
2. 연혁
* 1951년 9월 28일 : 영업 개시
* 2013년 9월 13일 : 조선민주주의인민공화국과 연결되는 철도 보수공사 준공 (하산 - 두만강)
* 2008년부터 수송력 증강을 위해 러시아에 의해 하산역에서 라진역을 경유하여 라진항 제3부두까지 개수 및 라진항 제3부두 개수 공사가 착공되었다. 2011년 10월에 공사가 완료되어 시운전이 실시되었고, 2013년 9월 22일 준공식이 거행되었다。 이로 인해 표준궤와 광궤의 4선 궤조 혼합선을 지나 러시아 열차가 라진항까지 직통 운행이 가능하게 되었다.
* 2020년, 북한 당국은 코로나19가 국내에 파급되지 않도록 국경을 사실상 폐쇄했다. 2021년 2월 시점에도 북한 국내에서 하산역으로 향하는 구간의 운행이 정지되었으며, 같은 해, 러시아로 돌아갈 수단을 잃은 대사관 직원 및 가족들이 모노레일을 사용하여 스스로 국경을 넘는 영상이 공개되었다。
3. 역 구조
역에는 7개의 선로가 있으며, 모두 전철화되어 있지 않다. 2개의 막다른 선로는 우스리스크에서 오는 열차를 수용할 수 있지만, 남쪽의 나머지 선로는 두만강에 놓인 국경 다리를 건넌다.
4. 인접역
; 러시아 철도 극동 철도 지사/조선민주주의인민공화국 철도성
: 바라노프스키-하산 철도/두만강선
:: 마할리노(Махалино)역 - 하산역 - 두만강역 (조선민주주의인민공화국 방면)