하야시노역
1. 개요
하야시노역은 1934년 11월 28일 기즈니시 선의 개통과 함께 영업을 시작한 일본 서일본 여객철도(JR 서일본) 기신 선의 역이다. 1986년 11월 1일부터 무인역이 되었으며, 2021년 2월에 새로운 역사가 완공되었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 쓰야마역 관할의 간이 위탁역이다. 인근에는 미마사카 시청, 오카야마현립 린노 고등학교 등이 있으며, 버스 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 하야시노 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 林野駅 (はやしのえき) |
| 로마자 역 이름 | Hayashino-eki |
| 소재지 | 오카야마현 미마사카시 사카에마치 189-2 |
| 노선 | 기신 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 영업 거리 | 히메지 기점 70.4km |
| 개업일 | 1934년 11월 28일 |
| 폐업일 | (없음) |
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역 종류 | (정보 없음) |
| 역 상태 | 직원 배치 |
| 위탁 여부 | 간이 위탁역 |
| 일일 승차 인원 | 95명 (2021년) |
| 버스 정류장 연결 | 해당 정보 없음 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 이전 역 | 나라하라 |
|---|---|
| 이전 역 간 거리 | 4.0km |
| 다음 역 | 가쓰마다 |
| 다음 역 간 거리 | 3.9km |
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미마사카시의 철도역 -
나라하라역
나라하라역은 오카야마현 미마사카시에 위치한 JR 서일본 기신 선의 역으로, 1954년 개업한 등록 유형 문화재 목조 역사이며 1면 1선의 단선 승강장과 인접한 주고쿠 자동차도 나라하라 주차 구역이 특징이다. -
미마사카시의 철도역 -
오하라역 (오카야마현)
오하라역은 일본 오카야마현 미마사카시에 위치한 지즈 급행 지즈선의 고가역으로, 1면 1선의 측면 승강장과 1개의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 지즈 급행의 오카야마현 구간에서 유일하게 특급 열차가 정차한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 1934년 11월 28일: 기즈니시 선 히가시쓰야마 - 미마사카에미 구간 개통과 함께 개업.
* 1936년
4월 8일: 히메지 - 히가시쓰야마 구간 전체 개통으로 기즈니시 선이 기즈 선의 일부가 됨.
10월 10일: 기즈 선이 기신 선의 일부가 됨.
* 1947년 12월 11일: 쇼와 천황의 전후 순행으로 하야시노역에서 도쿄역까지 어전 열차 운행.
* 1973년 3월 12일: 화물 취급 폐지.
* 1985년 3월 14일: 짐 취급 폐지.
* 1986년 11월 1일: 무인역화.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 관할이 됨.
* 2021년 2월: 새로운 역사 완공.
3. 역 구조
역은 지상 1층의 단선 승강장 1면으로 이루어져 있으며, 양방향 운행이 가능하다. 이전에는 섬식 승강장 1개와 선로 2개가 있었으나, 한쪽이 철거되었다.
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쓰야마역 방면을 바라보았을 때 왼쪽에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류장)이다. 이전에는 섬식 승강장 1면 2선을 가지고 있었으나, 한쪽 선로가 철거되어 현재는 승강장과 역사가 상당히 떨어져 있다.。 쓰야마 방면, 사요 방면 열차 모두 같은 승강장에 발착한다.
쓰야마역 관할의 간이 위탁역으로, 역사 내 여행 대리점에서 창구 업무를 담당한다.
4. 이용 현황
최근 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다. 2019년 기준 1일 평균 승차 인원은 116명이다.
| 연도 | 1일 평균 인원 |
|---|---|
| 1999 | 209 |
| 2000 | 202 |
| 2001 | 223 |
| 2002 | 201 |
| 2003 | 193 |
| 2004 | 171 |
| 2005 | 161 |
| 2006 | 152 |
| 2007 | 154 |
| 2008 | 161 |
| 2009 | 139 |
| 2010 | 131 |
| 2011 | 126 |
| 2012 | 155 |
| 2013 | 151 |
| 2014 | 141 |
| 2015 | 124 |
| 2016 | 124 |
| 2017 | 117 |
| 2018 | 116 |
| 2019 | 116 |
| 2020 | 107 |
| 2021 | 95 |
5. 역 주변
* 미마사카 시청
* 오카야마현 미마사카 경찰서
* 오카야마현 미마사카 현민국 쇼에이 지역 사무소
* 쓰야마 공공 직업 안정소 미마사카 출장소
* 미마사카 우체국
* 미마사카 아케미 간이 우체국
* 오카야마현립 린노 고등학교: 이 역에서 남쪽으로 2km 떨어져 있으며, 버스나 택시를 이용해야 한다.
* 미치노에키 사이사이차야
* 국도 제179호선
* 국도 제374호선
* 오카야마현도 제51호 미마사카나기 선
* 오카야마현도 제210호 린노 정차장 선
* 주고쿠 자동차도 미마사카 나들목: 이 역에서 버스나 택시로 이동해야 한다.
* 유고 온천: 이 역에서 버스나 택시로 이동해야 한다.
* A코프 미마사카
6. 버스 노선
| 운행 사업자 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|
| 미사토시영 미사토 버스 | 사쿠바라 병원 앞 | 휴일 운휴 |
| 우노 자동차 | 오모테초 BC | |
| 아카이와시 광역 노선 버스 | 신미치 호자키 | 신미치 호자키에서 오카야마역 앞·오모테초 BC행으로 환승 |
| 미사토 공동 버스 | 오하라역 / 캇마다역 | 미사토 인터 경유편, 미사토 럭비 축구장 입구 경유편은 토·휴일 운휴 |
| 나기 버스 | 나기 테라스 / 캇마다역 | 나기 테라스행은 승차만 가능, 캇마다역행은 하차만 가능. 휴일 운휴 |