가쓰마다역
1. 개요
가쓰마다역은 1934년 11월 28일 개업한 JR 서일본 기신선의 역이다. 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 쓰야마역 관할의 간이 위탁역이다. 1973년 화물 취급이, 1985년 짐 취급이 폐지되었으며, 1986년 간이 위탁역이 되었다. 2021년 2월 22일 신 역사가 사용 개시되었다. 역 주변에는 쇼오 정청, 국도, 오카야마현립 가쓰마다 고등학교 등이 있으며, 킨타로 종언지로 알려져 킨타로 상이 있다. 2019년 기준 하루 평균 126명의 승객이 이용했다.
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| 주소 | 일본 오카야마현 가쓰타군 쇼오초 가쓰마다 709-4316 |
|---|
| 소유 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 기신 선 |
| 역간 거리 | 히메지 역에서 74.3km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 구조 | 지상역 |
| 코드 | 해당 사항 없음 |
| 이용 가능 | 경사로를 통해 승강장 접근 가능 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1934년 11월 28일 |
| 폐쇄일 | 해당 사항 없음 |
| 재건축 | 2021년 2월 |
| 이전 명칭 | 해당 사항 없음 |
| 일일 승객 수 | 126명 (2019년 회계연도) |
| 일본어 역명 | 勝間田駅 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Katsumada-eki |
| 전보 약호 | 마타 (マタ) |
|---|---|
| 간이 위탁역 | 간이 위탁역 |
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쇼오정 -
가쓰타군
가쓰타군은 오카야마현에 존재했던 군으로, 중세 시대에는 승남군과 승북군으로 나뉘어 있었으며, 1900년 군제 시행으로 가쓰키타군과 가쓰난군이 합쳐져 발족했지만, 2005년 가쓰다정이 미마사카시로 편입되면서 군으로서의 기능을 상실하고 현재는 지명으로만 남아있다. -
쇼오정 -
가쓰마다정
가쓰마다정은 1889년부터 1954년까지 오카야마현 가쓰다군에 존재했던 정으로, 가쓰다촌으로 설립되어 가쓰마다촌을 거쳐 정으로 승격되었으며, 주변 촌들과 합병하여 쇼오정이 되었다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다. -
1934년 개업한 철도역 -
신해운대역
신해운대역은 부산광역시 해운대구에 위치한 철도역으로, 1934년 해운대역으로 시작하여 2013년 현재 위치로 이전하고 2016년 동해선 편입과 함께 역명이 변경되었으며, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호 등의 일반 열차와 동해선 광역전철이 운행하고 2면 4선의 쌍섬식 승강장 구조를 갖추고 있다. -
1934년 개업한 철도역 -
센텀역
센텀역은 부산광역시 해운대구에 있는 동해선 전철역으로, 1934년 수영역으로 개업하여 역명 변경과 기능 변화를 거쳐 2016년 센텀역으로 변경되었으며, 현재 쌍섬식 승강장에서 ITX-마음, 무궁화호, 동해선 광역전철이 정차한다.
2. 역사
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* 1934년 11월 28일: 철도성 히메쓰니선(현 히신선) 미마사카에미역 - 히가시쓰야마역 구간 개통과 함께 개업했다.
당시 소재지는 오카야마현 가쓰타군 가쓰마다정 가쓰마다였다.
* 1936년
4월 8일: 히메지역 - 당역 - 히가시쓰야마역 구간 전 구간 개통으로 히메쓰니선이 히메쓰선의 일부가 되었다.
** 10월 10일: 히메쓰선이 히신선의 일부가 되었다.
* 1973년 3월 12일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1985년 3월 14일: 수하물 취급이 폐지되었다.
* 1986년 11월 1일: 간이 위탁역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 2021년 2월 22일: 새로운 역 건물의 사용이 시작되었다.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 지상역이다.
3.1. 시설
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 역사는 사요 방면 승강장 쪽에 있으며, 양쪽 승강장은 사요 쪽에 있는 구내 건널목으로 연결되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.
2021년 2월 22일부터 사용되고 있는 현재 역사는 옛 이즈모 가도의 미마사카 7개 숙소(도이, 가쓰마다, 쓰보이, 구세, 가쓰야마, 미카, 신조 숙소)를 본떠 만든 외관이 특징이다. 내부에는 대합실, 교류 공간, 다기능 화장실 등이 마련되어 있다.
쓰야마역이 관리하는 간이 위탁역이며, 역사에 입주한 여행 대리점 창구에서 승차권을 판매한다.
3.2. 승강장
가쓰마다역은 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 역사는 사요 방면 승강장 쪽에 있으며, 두 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 역무원이 배치되지 않은 무인역이다.
JR 서일본 공식 웹사이트의 전체 노선도에 따라 노선 기호 및 라인 컬러를 표기하고 있지만, 실제 역 구내의 주요 여객 안내에는 2016년 3월 시간표 개정 시점에서는 반영되지 않았다. 2023년 3월 18일 시간표 개정 시, 정차역 안내도를 변경한 시간표에서는 노선 기호가 반영되었지만, 역명판 등의 교체는 이루어지지 않았다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 126명의 승객이 이용했다.
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 인원 |
|---|---|
| 1999 | 228 |
| 2000 | 199 |
| 2001 | 206 |
| 2002 | 188 |
| 2003 | 173 |
| 2004 | 172 |
| 2005 | 194 |
| 2006 | 201 |
| 2007 | 193 |
| 2008 | 176 |
| 2009 | 159 |
| 2010 | 159 |
| 2011 | 158 |
| 2012 | 194 |
| 2013 | 171 |
| 2014 | 152 |
| 2015 | 133 |
| 2016 | 144 |
| 2017 | 144 |
| 2018 | 132 |
| 2019 | 126 |
| 2020 | 123 |
| 2021 | 140 |
5. 역 주변
가쓰마다는 헤이안 시대의 무장 "사카타노 킨토키"(킨타로)가 마지막을 맞이한 곳으로 전해진다. 역 근처 나카노초 공원에는 "킨타로 상"이 있다.
* 마루이 쇼오점
* 쇼오 우체국
* 미마사카 경찰서 가쓰마다 파출소
* 주고쿠 은행 가쓰마다 지점
* 오카야마현립 가쓰마다 고등학교
* 쇼오 정립 가쓰마다 초등학교
* 쇼오 정사무소
* 주고쿠 자동차도 가쓰마다 버스 정류장
* 쇼에이 자동차 학교
* 나카노초 공원
* 국도 제179호선
* 국도 제374호선
* 오카야마현도 제67호 가쓰오 쇼호쿠 선
* 오카야마현도 제209호 가쓰마다 정차장 선
* 오카야마현도 제361호 하타오키 가쓰마다 선
* 디오 쇼오점