하얼빈 Z-20
1. 개요
하얼빈 Z-20은 중국 인민해방군이 운용하는 중형 다목적 헬리콥터이다. 1980년대 중국이 미국으로부터 시코르스키 S-70C-2 헬리콥터를 구매한 후, 무기 금수 조치로 인해 자체 개발을 시작하여 2013년 첫 비행을 했다. Z-20은 5엽 로터, 전기식 비행 제어 장치, 국산 WZ-10 터보샤프트 엔진을 사용하며, 레이더 경고 수신기, 미사일 접근 경고 시스템 등 방어 수단을 갖추고 있다. 육군 수송형, 공격형, 해군형, 공군 공수부대형 등 다양한 파생형이 개발되었으며, 중국 인민해방군 육군, 해군, 공군, 무장경찰에서 운용 중이다.
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| 기종 | 다목적 헬리콥터 |
|---|---|
| 원산지 | 중화인민공화국 |
| 제작사 | 하얼빈 비행기 산업 그룹 |
| 최초 비행 | 2013년 12월 23일 |
| 도입 | 2019년 10월 1일 |
| 현황 | 운용 중, 생산 중 |
| 주요 운용국 | 중국 인민해방군 육군 |
| 추가 운용국 | 중국 인민해방군 해군 항공병 중국 인민무장경찰 |
| 개발 기반 | 시코르스키 S-70/UH-60 블랙호크 |
| 중국어 | 直-20중국어 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Zhí-20 |
| 설계자 | 중항공업 직승기 설계 연구소 및 하얼빈 비행기 공업 집단 공동 설계 |
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| 생산량 | 80+기 (2020년 12월 기준) 3000+기 (예상 총 생산량) |
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2. 개발
중국 인민해방군 공군은 1980년대부터 중국 산악 지대에서 작전이 가능한 고고도 중형 다목적 헬기를 필요로 했다. 1984년, 인민해방군 공군은 미국 정부로부터 개량된 제너럴 일렉트릭 T700-701A 엔진을 장착한 24대의 시코르스키 S-70C-2를 인수했다. 하지만 1989년 톈안먼 광장 시위로 인해 유럽 연합과 미국의 무기 금수 조치가 내려져, 인민해방군 공군은 더 이상 시코르스키 헬리콥터를 구매할 수 없었다. 이후 2006년에 "10톤 헬리콥터 프로젝트"가 시작되었고, 2013년 12월 23일, Z-20이 첫 비행을 했다.
2008년 쓰촨성 지진 이후, 인도주의적 임무에서 헬리콥터의 가치가 강조되면서 중화인민공화국의 헬리콥터 생산이 크게 증가했다. Z-20은 인민해방군 공군뿐만 아니라 인민해방군의 다른 부대에서도 사용될 것으로 예상된다. 특히 중국 인민해방군 해군에서는 대잠수함전 (ASW) 기능을 갖추고 모든 함정에서 운용 가능한 다목적 해군 헬기로 사용될 수 있을 것이다.
Z-20은 날개형 주탑에 미사일을 탑재하는 시험을 거쳤으며, 2015년부터는 스텔스형 Z-20이 개발 중이다. 한 분석가는 넵튠 스피어 작전에서 파손된 시코르스키 UH-60 블랙 호크의 꼬리 부분을 파키스탄군이 복원했기 때문에 중화인민공화국이 스텔스형 헬리콥터를 쉽게 개발할 수 있을 것이라고 보았다.
3. 디자인
Z-20은 1970년대 UH-60 블랙 호크를 기반으로 하며, 중국은 1980년대에 시코르스키 S-70C-2를 획득했다. 2011년 5월 1일 오사마 빈 라덴 암살 작전 당시 버려진 미국의 특수부대 블랙 호크 잔해를 파키스탄이 중국이 검토하도록 허용했을 수 있다는 주장도 있다.
Z-20은 플라이 바이 와이어와 5엽 주 로터를 사용하는 반면, 블랙 호크는 4엽 로터를 사용한다. 꼬리-동체 연결 프레임은 블랙 호크보다 더 각져 있어 양력, 객실 용량 및 내구성이 향상되었다. 엔진 배기구 뒤와 등 부분의 페어링은 위성 통신 또는 베이더우 항법 위성 시스템을 위한 것으로 추정된다. Z-20은 레이더 경고 수신기(RWR) 및 미사일 접근 경고 시스템(MAWS)을 포함한 여러 방어 수단을 탑재하고 있으며, 360도 커버리지를 위해 장착된 4개의 채프 및 플레어 발사기를 갖추고 있다.
Z-20은 1600kW의 출력을 제공하는 국산 WZ-10 터보샤프트 엔진으로 구동되는 것으로 알려져 있으며, 이는 S-70-C2의 엔진보다 훨씬 향상되었고 최신 버전의 블랙 호크 엔진인 GE T700-701D보다 약간 더 강력하다. Z-20은 또한 무게를 줄이고 양력을 개선하는 신기술과 로터 블레이드에 최첨단 제빙 기술을 통합했다. 이러한 기능은 해발 4000m 이상의 고도에서 작전을 수행할 수 있도록 한다. 이 엔진은 2000kW의 비상 추력을 가지고 있다. S-70-C2와 비교했을 때, Z-20은 속도, 실용 상승 한도, 항속 거리 및 탑재량에서 전반적인 개선을 보였다.
S-70과 비교하면, 메인 로터의 블레이드는 5개로 늘어났으며, 객실은 길고 가로폭이 넓어졌다. 육군 다목적형 Z-20의 꼬리 바퀴는 더 뒤쪽에 장착되어 있다. 최대 이륙 중량은 10톤급이다. 플라이트 글로벌은 중국 항공 공업 집단의 관계자 말을 인용하여, 주요 개발 중 하나는 이 유형의 플라이 바이 와이어 제어라고 보도했다.
대잠형 Z-20F는 동체 앞부분 아래쪽에 레돔이 장착되어 있으며, 그 안에는 수상 수색 레이더를 수납하고 있다. 동체 양 측면에는 기외 탑재품 스테이션을 갖춘 스텁 윙이 장착되어 있다. 조종석 앞쪽에는 전자 광학/적외선 센서 터릿이 탑재되어 있다. 꼬리 바퀴는 육군 다목적형 Z-20과 달리 테일 붐의 접합부 근처에 장착되어 있다.
해군 다목적형 Z-20J는 대잠형 Z-20F와 달리, 전자 광학/적외선 센서와 스텁 윙이 없다.
4. 파생형
Z-20은 다양한 파생형이 존재한다.
* Z-20: 중국 인민해방군 육군의 기본 수송형이다.
* Z-20T: 무장 공격형으로, 무장 및 조준 센서를 위한 2개의 하드포인트를 가진 짧은 날개가 특징이며, 중국 인민해방군 육군에서 사용한다.
* Z-20S: 중국 인민해방군 육군이 사용하는 수색 및 구조(SAR)형이다. FLIR, 동체 아래의 탐조등, 객실 문 위의 호이스트, 꼬리 붐 아래의 추락 위치 표시기(CPI), LWR 위의 새로운 ECM 안테나, 객실 내부의 필수 의료 장비를 갖추고 있다.
* Z-20K: 중국 인민해방군 공군 공수부대형이다.
* Z-20KA: 중국 인민해방군 공군 공수부대 공중 강습형으로, 무장 및 EO 센서를 위한 추가 하드포인트가 특징이다.
* Z-20KS: 중국 인민해방군 공군 공수부대 전투 수색 및 구조형이다.
* Z-20J: 해군 유틸리티/수송형이다.
* Z-20F: 해군 ASW 형이다. 기수 아래의 표면 레이더, 어뢰용 파일론, 동체 아래의 딥핑 소나 및 관찰용 버블 창을 갖추고 있다.
* Z-20 PAP: 중국 인민무장경찰부대(PAP)용 변형 기종이다.
* Z-21: Z-20 기체를 기반으로 한 전용 공격 헬리콥터이다. Z-21은 Z-20과 유사한 꼬리 부분 및 로터 구성을 갖지만, 동체가 더 얇다. 탠덤 조종석이 원래의 좌석 옆에 있는 것을 대체하며, 23mm 자동 기관포가 아래에 장착된다. 추가 탄약 및 항공 전자 장비를 위해 볼 페어링이 추가되었다. mmW 레이더가 로터 마스트 상단에 장착되어 있다. 엔진은 1790kW로 평가되며 배기 방향이 위쪽으로 변경되어 적외선 신호가 감소한다. 짧은 날개에 6개의 하드포인트가 있어 창허 Z-10보다 더 많은 화력을 제공한다. 이 헬리콥터는 2024년 3월 중국에서 처음 관찰되었다.
Z-20은 날개형 주탑에 미사일을 탑재하는 시험을 거쳤으며, 2015년부터 스텔스형 Z-20도 개발 중이다. 한 분석가는 넵튠 스피어 작전에서 망가진 시코르스키 UH-60 블랙 호크의 꼬리 부분을 파키스탄군이 복원했기 때문에 중화인민공화국이 스텔스형 헬리콥터를 쉽게 개발할 수 있을 것이라고 보았다.
5. 운용 현황
중국 인민해방군 공군은 1980년대부터 중국 산악 지대에서 작전이 가능한 고고도 중형 다목적 헬기를 요구해 왔다. 1984년, 인민해방군 공군은 미국 정부로부터 개량된 제너럴 일렉트릭 T700-701A 엔진을 장착한 24대의 시코르스키 S-70C-2를 인수했다. 1989년 톈안먼 광장 시위로 유럽 연합과 미국의 무기 금수 조치를 초래한 여파로 인민해방군 공군은 더 많은 시코르스키 헬리콥터를 구매할 수 없었고, 2006년에 시작된 소위 "10톤 헬리콥터 프로젝트"의 개발로 이어졌다.
2008년 쓰촨성 지진 이후 인도주의적 임무에서 헬리콥터의 가치가 강조된 이후, 중화인민공화국의 헬리콥터 생산은 엄청나게 증가했다. Z-20은 인민해방군 공군 외에도 인민해방군의 다른 부대에서도 사용될 것으로 보인다.
Z-20은 날개형 주탑에 미사일을 탑재하는 시험을 거쳤다.
* 중국 인민해방군 육군 - Z-20 계열 150대 추산
* 중국 인민해방군 해군
* 중국 인민해방군 공군 공수군 - Z-20K 6대 및 Z-20S 15대 이상
* 중국 인민무장경찰
인민해방군 육군이 사용하는 다목적 헬리콥터는 2018년경부터 생산되어 2021년 1월 현재 최소 2개의 육군항공병 여단이 인도받았으며, 그중 일부는 티베트에 주둔하는 육군 부대를 지원하기 위해 배치되었다.
인민해방군 해군이 사용하는 다목적 헬리콥터는 2019년 10월에, 대잠전에 대응하는 형식은 2020년 4월에 중국 인터넷에 사진이 게재되었다. 해군 다목적 헬리콥터는 Z-20J, 대잠전 헬리콥터는 Z-20F로 불린다.
인민해방군 해군 육전대가 사용하는 파생형의 개발을 시사하는 이미지가 2021년 1월 12일경에 중국 인터넷에 게재되었다. 이미지에는 대전차 미사일을 탑재하고 비행하는 기체가 나타났다. 이 미사일은 KD-10으로 보이며, 대함 미사일 용도로 사용할 수 있다는 사실은 잘 알려져 있지 않다고 보도했다.
6. 제원 (Z-20)
Z-20은 2명의 승무원이 운용하며, 12~15명의 병력을 수송할 수 있다. 내부에는 1500kg, 외부에는 4000kg의 화물을 운반할 수 있다. 기체 길이는 약 20m, 높이는 약 5.3m이다. 공허 중량은 약 5,000kg이며, 최대 이륙 중량은 10,000kg이다.
Z-20은 2개의 WZ-10 터보샤프트 엔진을 장착하며, 각 엔진은 1600kW에서 2000kW 사이의 출력을 제공한다. 주 로터의 직경은 약 16m이다.
최대 속도는 시속 360km, 순항 속도는 시속 290km이다. 전투 행동 반경은 약 560km이며, 최대 상승 한도는 약 6,000m이다.
무장으로는 기관총 및 자동 기관포를 장착할 수 있으며, 2개의 스터브 윙에 4개의 하드포인트를 가지고 있다. 다음은 장착 가능한 무장의 예시이다.
* 다양한 로켓 포드
* AKD-9 레이저 유도 공대지 미사일
* AKD-10 레이저 유도 공대지 미사일
* CM-502KG 또는 CM-502V NLOS 공대지 미사일
* CM-501GA NLOS 공대지 미사일
* CM-501XA 유회탄
* TY-90 공대공 미사일
또한, EO/IR 센서를 탑재하고 있다.